自由空間

２世代型エスハイ向け　メイン掲示板

　Since 2001～　


	新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top

785 / 1858

←次へ　｜　前へ→


	スノーモードの効用！

アベンツ

- 07/10/13(土) 18:36 -


	引用なし

	パスワード

Ｇさん　みなさん　こんにちは！

>なんであんな意味の無いスノーボタンを付けたのか？

確かに雪道を走破するまでは疑問もあった事も～

低ミュー路で試した訳ではなさそうですので、何ともですが・・・
通常のアクセルワークでTRC、VSCが働く状況のエスハイには
困った問題が生じてしまいます。これもある意味危険！！
其の対策としてスノーモードがあるんだと思います～
これは、語っても実感が沸かないと思いますので、雪道等で
お試し頂ければ開発～装備の意義もご理解いただけると・・・

VDIMが装備されていますが、ある意味THSIIシステムの保護の為です。
タイヤのロック、スピンは絶対に好ましくありません・・・
エスハイは！

>回転計が無いのでわからないけど、時速８０キロでＤレンジだと１７００ｒｐｍ位？

走行状況や負荷に応じ、１，０００以下の時もあるし３～４，０００の場合も
確かにありますね・・・アクセルワークでも左右されます。
エンジン回転数と発電機およびモーターの回転数（車速に比例）を無段階に
変化させながら増速、減速できる電子制御式の無段変速ですから～～

>つ～ぅ事で、動力性能は（中間加速以外）あきらめて、燃費走行に目覚める！
>これでエスハイに乗る事にします。。。

そうですね、理想は意識しなくても高燃費ですかね・・・

2,049 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>

▼

動力性能 Ｇ 07/9/30(日) 0:45