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▼tsukuneさん：
>エアコンは普通のＡＣと表示される方をほぼ常時使ってました（家族５人が一緒だったので・・・。）
>１５ｋはまだ遠い道のりかも・・。
ＡＣを使っているのであれば、15km/L は厳しいハードルです。
高速を延々と 70km/h でクルればクリアできるかもしれんですが、都会方面だと危険なので力強くお勧めしません。
また、燃費のために体調を崩すような事をするのはまったくお勧めしません。
体調不良が原因で事故を起こすのはもちろん、単に医者にかかっただけでも治療費だけでけちった燃料代の数十倍が吹っ飛びますよ〜（笑）
>”回生マーク”に関しては今回の箱根行きで下りが１０分あまり続くことがありました。
>その際はたまにブレーキで速度調節するだけで”状態表示”では充電のグリーンの矢印のみで燃費グラフは１０本のフルスケールが並んでおりましたが・・・。
>”回生マーク”は３本目に１.５個だけ！！でした、これではとても”回生マーク”を４個も５個も出すのは無理っぽい感じです。
基本的には回生マークは出ないほうが（出さないほうが）エネルギーの使用効率として良いです。
お遊びで一杯出したければ、下り坂途中で停車してバックに入れる等で停車の状態でＢＬ２に落としてからダッシュで発進して 60km/h ですぐに強めのブレーキ停車。これを何回か繰り返せば・・・
お笑いの結果がでるかもしれません。（けらけら（笑））
>通常の都心走行から帰宅して次に発進する（発進して２００ｍ位は微速、すなわち道幅が非常に狭いので必ずモーター走行）と必ずＢＬ２になります。
>ただ２−３分走ると何時もＢＬ３を回復します。
基本として、ＢＬ２に落とさないことです。
自宅環境は変えれないと思いますが（私は引っ越すときに考慮しました（爆））、前日帰宅前にモーター走行をひかえてＢＬ３の"高め"で自宅にたどり着くように努力するとかを何パターンを試してみてください。
トータル（たとえば１日の通勤燃費）で良い方法を見つけてみてください。
そして、その過程を楽しんでみてください！(^○^)
>ここで問題は、今は購入直後で仕事から２時頃帰宅してもちょっと走りに出たりしていますが・・・普通はとても無理だと思うので、いわゆる週末ドライバーになってこの状態で２週間も間隔が空くとＢＬ３を回復するのが大変にならないか？さらに恐怖のＢＬ１を見る羽目になるんじゃないかと心配しております。
私の車体は幸いにもＢＬ１をめったに見ることができません。
２週間の間隔であれば、走行バッテリーよりも、補機バッテリー（１２Ｖ）の突然死のほうが心配になってきます。(^^;)
>ドライバーにはかなりプレッシャーですが、みんなのエコ意識が高まるのを感じてとても嬉しかったのは私だけじゃないと思います。
うちの娘＠小４はエンジン止めろ〜と口うるさいです。
上り坂途中でも言うんだもんな〜
どないせぇっちゅーねん。(^-^;)
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