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かず＠きたきゅう様に続いて８様からも・・・それもとても丁寧なアドバイス有難う御座います。
燃費バイブル＜もちろん拝見いたしました。ただ当方の経験と技量ではその内容を的確に把握している自信は？？です。
エアコンは普通のＡＣと表示される方をほぼ常時使ってました（家族５人が一緒だったので・・・。）
１５ｋはまだ遠い道のりかも・・。
>加速はエンジンでスルッとターゲットスピードまで持っいきます。
>発進の瞬間にエンジンを始動するようにアクセルを踏めばよろしいです。
>最初はモーター補助が出ない範囲（発進直後は除く）であればどれだけ踏んでもかまいません。
こちらは日常の都心部走行で非常に参考になりました、感謝感謝！
>トヨタのハイブリッド車すべてがそうです。
>停車は私は面倒くさいのでカックンで止めています。
>＃なんで止まるのに電気使ってやらにゃあかんねん・・・って感じっす・・・
激しく同意！同じ世に感じている方がいて嬉しいです。同時に疑問も解消いたしました。
”回生マーク”に関しては今回の箱根行きで下りが１０分あまり続くことがありました。
その際はたまにブレーキで速度調節するだけで”状態表示”では充電のグリーンの矢印のみで燃費グラフは１０本のフルスケールが並んでおりましたが・・・。
”回生マーク”は３本目に１.５個だけ！！でした、これではとても”回生マーク”を４個も５個も出すのは無理っぽい感じです。
>可能な限りＢＬ２にしないでください。
通常の都心走行から帰宅して次に発進する（発進して２００ｍ位は微速、すなわち道幅が非常に狭いので必ずモーター走行）と必ずＢＬ２になります。
ただ２−３分走ると何時もＢＬ３を回復します。
ここで問題は、今は購入直後で仕事から２時頃帰宅してもちょっと走りに出たりしていますが・・・普通はとても無理だと思うので、いわゆる週末ドライバーになってこの状態で２週間も間隔が空くとＢＬ３を回復するのが大変にならないか？さらに恐怖のＢＬ１を見る羽目になるんじゃないかと心配しております。
ともかく家族からは静かなことと共に燃費グラフが異常に好評で走りながらみんなが一喜一憂して大騒ぎでした。
ドライバーにはかなりプレッシャーですが、みんなのエコ意識が高まるのを感じてとても嬉しかったのは私だけじゃないと思います。
”燃費バイブル”マスターの道は遠いtsukuneでした。
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