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みなさまお世話になっております。
初期型に乗っております、くろと申します。
この掲示板を読んでいると、もはやお約束なんじゃないかと思われる(?)HVシステム（とVSC）警告灯が点灯しました。
さて、順を追って状況を説明しますと、
1.一週間ほど前、家族でおでかけしたら回生はするがモータ走行しない状況が発生。渋滞する街中でＢＬ４になるという信じられない現象がw
その時はエンジンOFF→ONで元に戻る。
2.いつもＢＬ３で車庫入れ、停止するようにしているのに、数日前から、翌日のエンジン始動時、必ずＢＬ１を表示する状況が発生。走るとすぐにレベル３に復活するのですが、復活も異常に早い。
3.そして本日、走行時に突然レベル３から１になったり、１から３になったりしているうちに警告灯が点灯。
エンジンやモータは普通に稼働しているので、走行には全く支障はないものの、あの巨体で道を塞いだら目も当てられないのでそのままディーラに直行。
結果、バッテリコンピュータASSY取替で修理代約13万円ナリ。
とりあえず修理するしかないので、部品発注をお願いして今日はそのまま警告灯点きっぱなしの車で帰宅（代車が無かった）。
コンピュータはリンク品なんて無いんでしょうね。噂のＣＶＴ交換に比べればマシですが、ガソリン節約分がそのまま修理代に回っている状況です(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Mozilla/4.0 (compatibl...＠softbank219057056086.bbtec.net>
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272soma
- 08/11/24(月) 0:24 -
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▼くろさん：
はじめまして
O2センサーはトヨタが一番安いです、流通しているエンジンの台数が多いから。
ベンツだと約10万、ジャガーだと20万します。
いつかは寿命を迎える部品ですのでしょうがないといえばしょうがないですけどね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠158.60.accsnet.ne.jp>
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８さん、somaさん、レスありがとうございます。O2センサーは車によっては4個とか8個交換する場合があるそうですね。高いのはそのせい？
ところで相変わらず亀ですが報告します。
私の場合、学習リセット後10日ほどで安定しました。週末しか使用しないのでワリとかかったようです。
症状としては、スタート直後エンジンが思いっきり唸り、その後緩やかに落ち着きます。また、低水温状態での滑空時にはエンジンが止まらずアイドリングしているわけですが、この回転数が激しく変動します。約1秒サイクルで高回転→低回転→高回転→…を延々と繰り返します。
ところで例のサービスキャンペーン、ハイブリッド制御コンピュータのプログラム書き換えと、エンジン制御コンピュータの交換とのことですが、そうなるとまた学習リセットされるんでしょうか。
せっかく安定して好調だというのに、また不安定になるんだろうか…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠softbank219057056086.bbtec.net>
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▼くろさん：wrote
>ところで例のサービスキャンペーン、ハイブリッド制御コンピュータのプログラム書き換えと、エンジン制御コンピュータの交換とのことですが、そうなるとまた学習リセットされるんでしょうか。
可能性はあります・・・。
> せっかく安定して好調だというのに、また不安定になるんだろうか…
私は次の木曜に処方の予定です。
どうなることやら・・・(~_~;)
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
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Ｙのリーダー
- 10/6/6(日) 4:34 -
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初期型(H14.3月)の中古に乗っているＹのリーダーと申します。
95,000km走行。１ヶ月前にお約束のＯ２センサー異常が出ましたが、至って良好に乗っておりました。
そのＯ２センサーは夏のボーナスが入ったら交換しようと思っていた矢先、先日ハイブリッド警告灯とＶＳＣ警告灯が点灯しました。
こちらの掲示板を調べていたので、ウォーターポンプの異常から来るもので無償修理であってほしいと願っていましたが、結局「駆動バッテリーの劣化によるもので交換を要する」とのことでした。
そこでバッテリーの見積りを出してもらったところ、
新品 ￥200,550 技術料￥15,645 計￥216,195
リサイクル ￥134,400 技術料￥15,645 計￥150,045
というのです。
この掲示板でも何人かの方が新品あるいはリサイクルバッテリーの値段を書かれていますが、それによれば技術料は別として、
新品 ￥216,300
リサイクル ￥104,790
となっています。
いちおうトヨタのお客様相談センターに問い合わせたところ、やはりこの値段を教えてもらいました。
Ｄにて相談センターからの返答メールを見せながら、値段がおかしいのではないかと２度ほど確認してもらいましたが、やはり間違っていないとのこと。
あまりに納得いかなかったので、Ｄ（カローラ店）ではなく別のＤ（トヨタ店）で見積もってもらったところ、やはり値段はカローラ店と同じでした。
普通トヨタの全国共通部品の値段がここまで違うでしょうか？
３万（約３０％）も違うというのはさすがに・・・
このことをお客様相談センターに再メールして問い合わせしたものの連絡はなく、
翌日Ｄに立ち寄ったら、
「うちからもセンターに確認したら、『間違って古い値段をお知らせしてしまいました。Ｄからお客様へ謝っておいてください。』と言われました。」
これって本当に新価格なんでしょうか？
天下のトヨタのお客様相談センターが間違った価格を連絡してくるとも思えず、またググってみてもリサイクルバッテリーはみんな「￥104,790」としか出てきません。
地域差でもあるのでしょうか？
でもうちはトヨタのお膝元の隣県、静岡県なので、高くなる理由も考えられません。
いろいろ不信感が積もってしまいました。
修理代Ｏ２センサーをあわせて約２０万。
バッテリーの交換後に「やはりコンピューターも交換する必要があります。」と言われかねないし、話題のＣＶＴ交換にでもなったら目も当てられませんので、残念ながらエスハイとはここでお別れになりそうです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...＠dynamic-114-69-119-65.vips.gol.ne.jp>
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![[添付]](./data/103/file/IMG_0087.JPG){kind=small}