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	10．15モードコールドスタート考察

８＠金沢＠１世代

- 07/6/11(月) 0:36 -


	引用なし

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みなさん、こんにちわ。

>「ホットスタート」のみですが、「JC08」はコールドとホットの両方で
>測定されるハズです。
>果たしてエスハイではどの様な数値になるのか興味深いですね～
>一説には、15％程度、「JC08」の方が低く出る様で！確かに走行実態に
>近づく事は確かです～～

少し気になったのでちょいとエクセルしてみました。（笑）
現行のトヨタハイブリッドで現行の１０．１５の場合、加速のみエンジン使用、定速・減速・停止はすべてエンジン停止と仮定して、エンジン運転時間が
・１６６／６６０秒
・消費燃料２０８ｃｃ
（１秒当りの消費燃料１．２５ｃｃ）

で、ＪＣ０８を１０．１５モード・コールドスタートとして
＃実際は１０．１５の走行パターンと全然違うと思いますが(^_^;)

エスハイの水温１ステージを約１８０秒として、その分をすべてエンジン運転として時間が
・３１６／６６０秒
・消費燃料３９６ｃｃ＝燃費１０．５ｋｍ／Ｌ
（１秒当りの消費燃料１．２５ｃｃ）

なんだけど、これじゃぁちょっと酷。(^-^;)
そこで減速時０．３、停止中０．８、定速０．５の掛け率を乗じると
・２５２／６６０秒
・消費燃料３１６ｃｃ＝燃費１３．２ｋｍ／Ｌ

水温１ステージを約１２０秒として
・２２８／６６０秒
・消費燃料２８６ｃｃ＝燃費１４．６ｋｍ／Ｌ

さてはて、どうなる事でしょうか・・・
ＪＣ０８が１０．１５より距離／時間が長くなって水温３ステージに突入する事になったら、はたしてトヨタはどぉ対応するのか？！
＃今すぐ対応してほしい＞関係者様　（笑）

現時点でカタログ値の燃費を走らせれる人の場合、ＪＣ０８になると
「俺は達成率１５０％だぜー」
みたいな会話になるのかなぁ・・・（^～^;）

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