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２世代型エスハイ向け　燃費掲示板

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回収メーター シン 08/7/23(水) 19:17

Re:回収メーター 白のEPV 08/7/24(木) 15:58

夏の限界？燃費 白のEPV 08/7/24(木) 17:05

Re:夏の限界？燃費 ８＠１世代 08/7/24(木) 20:55

Re:夏の限界？燃費 シン 08/7/25(金) 4:56

Re:夏の限界？燃費 白のＥＰＶ 08/7/28(月) 0:41

Re:夏の限界？燃費 シン 08/7/30(水) 18:57

Re:夏の限界？燃費 はすハイブリッド 08/7/30(水) 22:00

Re:夏の限界？燃費 ８＠白山＠１世代 08/7/30(水) 23:07

Re:夏の限界？燃費 道楽おやじ 08/8/12(火) 21:51

Re:夏の限界？燃費 ８＠白山＠１世代 08/8/13(水) 0:04

Re:夏の限界？燃費 道楽おやじ 08/8/13(水) 7:53

Re:夏の限界？燃費 ８＠１世代 08/8/13(水) 11:01

Re:夏の限界？燃費 道楽おやじ 08/8/13(水) 23:58

Re:夏の限界？燃費 シン 08/8/5(火) 8:07

一般道でのクルコン はすハイブリッド 08/8/5(火) 23:59

Re:一般道でのクルコン シン 08/8/6(水) 7:20

Re:一般道でのクルコン はすハイブリッド 08/8/6(水) 19:38

Re:回収メーター こま 08/7/26(土) 8:20

強く充放電することでバッテリーは加熱 白のＥＰＶ 08/7/28(月) 1:03

Re:強く充放電することでバッテリーは加熱 こま 08/7/29(火) 8:41

Re:強く充放電することでバッテリーは加熱 白のＥＰＶ 08/7/30(水) 0:52


	回収メーター

シン - 08/7/23(水) 19:17 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。暑い季節になりましたねぇ。
エスティマハイブリッドに乗ってから初めての夏を迎えました。
回収メーターなんですが、ここ数日、ブレーキを踏んでも2メモリしか行きません。
これは正常なんでしょうか？気温が関係しているのでしょうか？
なかなか充電されず、燃費に良くないです。
どなたか詳しい方、いらっしゃいませんか？


	Re:回収メーター

白のEPV - 08/7/24(木) 15:58 -


	引用なし

	パスワード

▼シンさん：
>こんばんは。暑い季節になりましたねぇ。
>エスティマハイブリッドに乗ってから初めての夏を迎えました。
>回収メーターなんですが、ここ数日、ブレーキを踏んでも2メモリしか行きません。
>これは正常なんでしょうか？気温が関係しているのでしょうか？
>なかなか充電されず、燃費に良くないです。
>どなたか詳しい方、いらっしゃいませんか？

回生放棄現象と私が名づけて過去ログにあります。
原因はバッテリーの過熱。
夏だと簡単に４５度の境界線を越えてしまうのです。

Ｂレンジに入れることでメーター上は見かけ回復しますが、それでも半分以下です。
正常ですが、このクルマの致命的な燃費の欠陥です。
車重に対してバッテリーが小さい。
その分過熱しやすい。
その反面、冷却が不十分なのです。
もっとファンをうるさいぐらい回すべき。
他のトヨタハイブリッドは過熱時はとてもウルサイのですが、このクルマは静か（笑

プリウスの場合はＥＶモードに入れないだけで回生量を劇的にカットしないから
犠牲は少ない。多くて３割カットに過ぎません。
それもＭＡＸの３割カットですから通常の回生量なら完璧にカバーします。

ですから気温が高ければ高いほどエアコンさえ我慢したら燃費はドンドン向上します。

エスハイはダメですね
残念ですが、諦めてください。が結論です・・・


	夏の限界？燃費

白のEPV - 08/7/24(木) 17:05 -


	引用なし

	パスワード

参考までに　夏場のこれが限界？だろうエスハイ２世の燃費です

回生放棄現象が現れていても、レベル２以上のブレーキを踏まない
すなわち極めて弱いブレーキしか使わない運転に徹すれば、
１５．２３ｋｍと短い距離ですが３０.２７ｋｍ/Ｌの記録があります。
（完全暖機後　エアコンオフ　標高差４０ｍ有り　路面ウエットの条件）

夏はゆっくり先読み運転で、弱～～い　長～～いブレーキ
これが一番の対策かと。


	Re:夏の限界？燃費

８＠１世代 - 08/7/24(木) 20:55 -


	引用なし

	パスワード

３０ｋｍ／Ｌに負けた８です。(^^;)

▼白のEPVさん wrote：
>参考までに　夏場のこれが限界？だろうエスハイ２世の燃費です
>１５．２３ｋｍと短い距離ですが３０.２７ｋｍ/Ｌの記録があります。
>（完全暖機後　エアコンオフ　標高差４０ｍ有り　路面ウエットの条件）

ルートを押えてみました。
h　ttp://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d46b9a7e8d476d03eb8f8f09c713023f


	Re:夏の限界？燃費

シン - 08/7/25(金) 4:56 -


	引用なし

	パスワード

白のEPVさん８＠１世代さん、こんばんは。

とても分かりやすい説明、ありがとうございました。
なにせ、初めてのハイブリッド車なので、その特性が
まだ理解できていないので、これから少しずつ勉強
して行こうと思います。
早いアクセルオフ、長～い・弱～いブレーキを
心掛けます。

しかし、このハイブリッド車は、アクセルワークが
難しいですね。出来るだけモーターのみで走るコツ
なんかはあるのでしょうか？

>ルートを押えてみました。
>h　ttp://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d46b9a7e8d476d03eb8f8f09c713023f

上記リンク、見ました。呉西地区を走行されていますね。
ちなみに私は、毎日、呉東地区を通勤で30km走行しています。


	Re:回収メーター

こま - 08/7/26(土) 8:20 -


	引用なし

	パスワード

ちなみに熱を持ったバッテリーは、どのくらいで（使用状況にもよりますが）元にもどりますか？
私は都内で使用してますが、この状態だと燃費的にも普通ガソリン車と同じ位になります。なんとかならないものでしょうか…（すでにあきらめている）


	Re:夏の限界？燃費

白のＥＰＶ - 08/7/28(月) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

▼シンさん：
>とても分かりやすい説明、ありがとうございました。

なんのです＾＾
亀レス失礼します

>なにせ、初めてのハイブリッド車なので、その特性が
>まだ理解できていないので、これから少しずつ勉強
>して行こうと思います。
>早いアクセルオフ、長～い・弱～いブレーキを
>心掛けます。
>しかし、このハイブリッド車は、アクセルワークが
>難しいですね。出来るだけモーターのみで走るコツ
>なんかはあるのでしょうか？

強いモーター走行はトータルでモーターのみで走れる距離を減らしてしまいます。
「強いモーター走行」とはパワーメーターのレベル２以上。

モーターのみで走るとき、レベル１までに押さえて走ればモーターで引き伸ばせる距離が稼げると思います。
これこそが『出来るだけモーターのみで走るコツ』です。

あとは当たり前ですが、電気メーターや空調メーターが振れないように心がける事。
その分モーターのみで走る距離が減ってしまうからです。
私は送風シートを愛用していましてＡＣを出来る限り制限しています。

それから半ハイブリッド対策。
これに関しては過去ログをご覧下さい。
ではまた。


	強く充放電することでバッテリーは加熱

白のＥＰＶ - 08/7/28(月) 1:03 -


	引用なし

	パスワード

▼こまさん：
>ちなみに熱を持ったバッテリーは、どのくらいで（使用状況にもよりますが）元にもどりますか？

経験では最低でも半日　日陰に置かないと冷えませんね。
ＡＣを使って高速道路を走っていると充放電が緩やかなので３０分程度でレベル３まで回収可能に、
１時間では完全回復した経験もあります。
しかし規定以下の温度にギリギリ下がっただけですから一般道で充放電がなされると直ぐに
また回生放棄が始まります。

>私は都内で使用してますが、この状態だと燃費的にも普通ガソリン車と同じ位になります。なんとかならないものでしょうか…（すでにあきらめている）

悪あがきで気休め程度でしたが冷却スプレーをバッテリーの冷却吸入孔からスプレーした事があります。
予防的措置には成ったかと・・（苦笑

一番の対策はレベル２以上のモーター走行をさせない。
ブレーキをできる限り弱く長く踏んで回生電流が一時に大きく流れないようにする。
要するに強く充放電することでバッテリーは加熱されるのです。

それから少なくとも運転席周りが日陰になるように駐車する。
窓を少し空けておいて車内のサウナ状態を緩和する。

出来ることはこれくらいでしょうか？


	Re:強く充放電することでバッテリーは加熱

こま - 08/7/29(火) 8:41 -


	引用なし

	パスワード

白のＥＰＶさん、ありがとうございます。
やはり、半日～１日は必要なんですね。
去年の夏は回生解放状態は全く無く、今夏に、この現象が出るようになりました。
とたんに、しょちゅう回生解放が起こるようになり、何かリセット処置でもしないといけないのか？と、さえ思いました。
強充放電でバッテリーが加熱とのことで、夏場に限らず、使用状況によっては冬場でも回生解放が起きることもあるんでしょうね。


	Re:強く充放電することでバッテリーは加熱

白のＥＰＶ - 08/7/30(水) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

▼こまさん：
>強充放電でバッテリーが加熱とのことで、夏場に限らず、使用状況によっては冬場でも回生解放が起きることもあるんでしょうね。

はい、あります。
峠を下ってＢＬ８の満充電に成って、バッテリーアシストを嫌う理由からＢＬ６まで
モーター走行を続けた場合なんて必ずと言って良いほど回生放棄現象が冬でも出ます。

その場合は窓を空けて室内を冷却するとともに可能な限り弱ブレーキだけで済ます運転に切換えますね


	Re:夏の限界？燃費

シン - 08/7/30(水) 18:57 -


	引用なし

	パスワード

白のＥＰＶさん、こんばんは。
もっともっと勉強して行きたいと思います。まだまだ未熟者ですが、これからも
宜しくお願い致します。
ところで、走行中にバッテリーレベルが2程になった場合は、やはり走行メーター
を上げるようにして強制的にエンジンを回して充電すれば良いのでしょうか？
信号があまり無いので、ブレーキで稼げないのです。


	Re:夏の限界？燃費

はすハイブリッド - 08/7/30(水) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

シンさん

はじめまして。２世代乗りのはすハイブリッドと申します。
白のＥＰＶさんには、燃費走行では遠くおよびませんが、それなりに燃費走行しているものです。

バッテリーレベルが２程度になったら、そのままモータ走行を続けるか（渋滞がない田舎道限定です）、走行メータを２とか３に維持するか、クルコンをセットしてバッテリーが４程度まで回復するのを待っています。
自分もそうですが田舎道では、低バッテリー走行がいいですね（ＢＬ２～４）のは範囲で走ります。
渋滞路でこの走行をすると充電地獄に入るみたいなのでお勧めできません。

自分のみんカラのブログにもいろいろ燃費ブログが書いてありますので遊びに来てください。

ただし、夏のエアコンＯＮ時の走り方は非常に難しいです。なるべく涼しい時にはしるようにするといいです。


	Re:夏の限界？燃費

８＠白山＠１世代 - 08/7/30(水) 23:07 -


	引用なし

	パスワード

▼はすハイブリッドさん wrote：
>ただし、夏のエアコンＯＮ時の走り方は非常に難しいです。なるべく涼しい時にはしるようにするといいです。

ですよね、ですよね、ですよね！

先日、炎天下の昼間、自宅からプールに行った時に娘の友達が同乗していたのでエアコンコンプレッサーをＯＮ＝全開・・・。
走行約 8km 、暖気有りスタート、エンジン使用比率（距離比率） 100% で燃費 9km/L 。（涙）
今日夕方は自分１人で同じルートで暖気後、空調無し、電池充電率降下、エンジン使用比率 28% で 41km/L 。
＃標高下げています

この差はいったい何？何？何？何？何なんだーーーーー！

八っつぁん＠シャウトしたかっただけでつ・・・（。、ヾ


	Re:夏の限界？燃費

シン - 08/8/5(火) 8:07 -


	引用なし

	パスワード

はすハイブリッドさん、こんにちは。シンです。

自分、通勤は片道25km程なのですが、まだまだハイブリッドの運転、慣れないですね。
純正ナビの画面上、最高16.3km/lと記録されています。
平日は朝夕なので伸びるのですが、休日は妻、子供が乗るため、エアコンの影響をかなり受け、
平日の稼ぎが無くなります(T-T)

ところで、通勤時にクルコンは使用した事はないのですが、使用した方が燃費には
良いのでしょうか？


	一般道でのクルコン

はすハイブリッド - 08/8/5(火) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

シンさん。

こんばんは。はすでございます。
モータ走行をマスターするまではなかなか燃費は伸びないですね。
奥様が運転されているかたは燃費もなかなか自分みたいなわけにはいかないみたいです。
クルコンは慣れるまでにはいい結果を出せると思います。


	Re:一般道でのクルコン

シン - 08/8/6(水) 7:20 -


	引用なし

	パスワード

はすハイブリッドさん、お世話になります。
クルコンでの一般道走行、盆明けにでも試してみます。
ところで、モーター走行は時速何kmまで可能なのでしょうか？


	Re:一般道でのクルコン

はすハイブリッド - 08/8/6(水) 19:38 -


	引用なし

	パスワード

シンさん。こんばんは。

もしよろしければ自分のみんカラのホームページのブログを見ていただきますといろいろと書いてあります。
（はすハイブリッドでＹahoo検索していただければでてきます。）

>ところで、モーター走行は時速何kmまで可能なのでしょうか？
⇒メータ読みで７０ｋｍ/hまでです。それ以上は、モータ走行に持ち込んでもエンジンが止まりません。


	Re:夏の限界？燃費

道楽おやじ - 08/8/12(火) 21:51 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、こんばんは。
私も同感です。涼しいときに走るしかないですね。
私は、通勤では、駅までの４．５ｋｍの往復です。
朝は、６時１５分出発、帰りは、たいてい２０時過ぎで、理想的な時間帯に走行しております。片道15分以下の走行ですが、最近では、梅雨時以降、平均的に13ｋｍ～14ｋｍ/lの燃費で走れています。

ただ、夏休みに入って、不規則な昼間の走行が増えてからは、回生放棄も頻繁におこるし燃費は悪化しています。
やはり、電池を冷やすことが根本的な対策なんでしょうね。

。。。そこで、本日、PCショップで見つけた、USB扇風機をセンタコンソール下の吸気口の前につけて、まわしてみることにしました。
1000円ほどの投資ですが、どのくらい効果があるか楽しみです。


	Re:夏の限界？燃費

８＠白山＠１世代 - 08/8/13(水) 0:04 -


	引用なし

	パスワード

▼道楽おやじさん： wrote
>やはり、電池を冷やすことが根本的な対策なんでしょうね。

根本というより、それしかないはずです。
電池温度センサーを無理矢理騙す（別の電圧を入れる）って方法は考えられますが、電池の寿命が心配ですね。(^^;)

１世代の八っつぁん号も先の土曜に峠から下ってＢＬ４になった直後に（２世代だとＢＬ７の上かＢＬ８ぐらいかな？）回生放棄を喰らいました。
回生の放棄どころか、放電（モーター駆動）まで放棄されました。(^_^;)
コンビニにピットインして店舗の日陰で１５分ほど両スライドドアとバックドアを全開にして放置＝冷やしました。

２世代だとこんなことばっかりやってて目的地に近づかないんだろうなぁ・・・

八っつぁん＠ついでに運転手もコンビニ店内で冷却・・・（笑）


	Re:夏の限界？燃費

道楽おやじ - 08/8/13(水) 7:53 -


	引用なし

	パスワード

８＠白山＠１世代さんこんにちは
白山さんの書き込みをみて、
ふと思ったのですが、私のバッテリー正常でしょうか？という、シンさんの最初の書き込みと同じような不安にかられています。
＞回収メーターなんですが、ここ数日、ブレーキを踏んでも2メモリしか行きません。
＞これは正常なんでしょうか？

早朝と夜の通勤、片道４．５ｋｍでは起こることはありませんが、晴れた暑い日、１時間乗れば１００％起こります。一度回生放棄が起こると１時間放置しようが２時間放置しようが、ブレーキ２メモリの状況が正常に戻ることはありません。
バッテリーの特性が変化してきているのか、放熱機構が故障しているとか。。。
そういえば、ファンの音は聞いたことありませんが、聞こえなくて良いですよね？


	Re:夏の限界？燃費

８＠１世代 - 08/8/13(水) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

▼道楽おやじさん：こんにちわ。
>白山さんの書き込みをみて、
>ふと思ったのですが、私のバッテリー正常でしょうか？という、シンさんの最初の書き込みと同じような不安にかられています。
>＞回収メーターなんですが、ここ数日、ブレーキを踏んでも2メモリしか行きません。
>＞これは正常なんでしょうか？
>
>早朝と夜の通勤、片道４．５ｋｍでは起こることはありませんが、晴れた暑い日、１時間乗れば１００％起こります。一度回生放棄が起こると１時間放置しようが２時間放置しようが、ブレーキ２メモリの状況が正常に戻ることはありません。
>バッテリーの特性が変化してきているのか、放熱機構が故障しているとか。。。
>そういえば、ファンの音は聞いたことありませんが、聞こえなくて良いですよね？

私のは１世代型。
電池を置いてある場所が全然ちがいます。(^_^;)
２世代のは↓でわ？
h　ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=520;id=004


	Re:夏の限界？燃費

道楽おやじ - 08/8/13(水) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

了解です。
冷えるのには、やはり時間かかりますね

今日は、とても暑く、外気温計は、３３度まであがっていましたが
山間地へ、約300ｋｍ、走行時間往復約７時間のドライブをしてきました。

例によって、ブレーキング時、バー２本の回生放棄が起こりましたが、
意外や意外、走行中にバー３本に回復したり、完全回復も何回かありました。
常時エアコン（前のみ）が入っていたせいか？
日陰が多く、平地より条件が良かったのか？
おまじないのＵＳＢファンによる強制空冷が効いたのか？
燃費も６人乗車でエアコンオンで14.1ｋｍ／ｌ（燃費計）は、私の運転スキルにしては上出来でした。


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(SS)C-BOARD v3.8