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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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CVTとインバータの故障
 yasu  - 12/9/14(金) 12:54 -
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   ｈ17年式で走行距離8万キロを超えたくらいのエスハイに乗っております。
今年の3月にCVTが壊れて（7.5万k）最終的にCVTに関しては無償でしたが、
オイルパッキンがどうのと言われ、15万ほど修理代を払いました。
それから4ヶ月ほどで今度はインバータ故障で走行不能になりました。
当初は、インバータの修理代として63万、バッテリーの交換に20万かかると言われ、「その距離で走れなくなるのはおかしい」と、1ヶ月以上交渉しています。
初めの回答は、25万くらい負担して欲しいと言われました。
しかし、他の方の状況を見ると、無償にになった方もいるようですね。
インバータの故障は、先のサービスキャンペーンを受けていれば起きないもので
しょうか。それとも、再発するのでしょうか。
こちらとしては、バッテリーは仕方ないので、その交換も入れて、25万くらいなら支払いますと伝えました。その回答を待っている状態です。
その負い目があるのかどうか分かりませんが、現在、1ヶ月以上新車のエスハイ、アエラスを代車に借りています。
このインバータ故障は、サービスキャンペーンの再発するものとして、交渉を続けても良いでしょうか。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; BTRS4420; GTB7...＠p4a7e0d.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp>
CVT交換しました
 ねおブリッド  - 12/9/13(木) 14:40 -
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   CVTの交換が無事終わりました。
感想は・・・すごくイィ！
まるで新車？発進時のショックや異音も皆無ですごくスムーズです。
マウント類も交換したので、かなり静かになりました。
その分、ロードノイズやインバーターのキーン音が気になります。
部品発注で２週間、交換作業で１週間、待った甲斐がありました。
これでまだまだがんばって乗れます。
ECU等がリセットされている為、最初は燃費が不安定でしたが、徐々にもどりつつあります。
お次の課題は、運転席の窓ガラスのガタと、エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチがたまにおかしい動きをすするので、それの改善を考えています（日常ではまったく支障が無いので、のんびりしてます）。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.4)＠p5128-ipbfp403kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
CVT交換するかも・・
 ねおブリッド  - 12/7/26(木) 1:26 -
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   以前からあったトランスアクスル（CVT）のかすかな異音が、だんだん大きくなりました。さらに、モーター→エンジンの切り替え時に発生する滑りと異音。
HVベルト交換の時にディーラーに相談したところ、壊れるのは、もう時間の問題とのこと。当然丸ごと交換に・・。
　インバーター等他の所はコンディションが非常に良いと言う検査結果もあり（メインバッテリーは前回クルマから降ろして分解、テスターで検査済み◎）、交換、修理を決めました。まだまだ乗りたいので。
　今は、部品の発注と見積もりの段階です。揃い次第修理開始です。

問題の修理費ですが、走行14万キロでメーカー保障は無し。販売店の保障があと３ヶ月あるので、ギリギリセーフ、無償でやります、と即答してくれました。ほ。
有償（車高調が買えるくらいの金額）で延長保障つけておいてよかった（＾＾；

その時のクルマの状況は

1.朝起動、エンジン停止からモーターで微速で動き出すと”ゴトゴト”と振動しながら発進。走りだしてしばらくは直る？
2.同じく微速でモーター走行中、アクセルを戻すと”ガシャガシャ”とチェーンのたるんだママチャリのような異音。結構大きい音。
3.発進でリヤがガクンと下がるくらいのシフトショックがある。
4.30〜40km/hでモーター走行から加速、エンジン始動後滑り発生。バリバリ音が出る時もある。エンジン滑ると強烈なモーターアシスト発生、ウイィィィィン！！すごい音。インバーターが心配になる。
5.4.の時、登り坂でエアコン使用時はさらに頻発。エンジン回転は上がるが加速しない（古めの軽においていかれる）。
6.40km/h巡航中で坂道に入ると、アクセル踏んでもギヤ比が変わらずスピードダウン。さらに踏み込むと5.の状態に。エアコン止めて、ゆっくりアクセル踏みなおし。徐々に加速。
7.赤信号で停止直前（エンジン停止）、2.のガシャガシャ音発生。

上記以外はまったく普通。平地の負荷が少ない（エアコン停止）所は割りとマトモに走りました。異音は窓を閉めてたり、周りがうるさい所では分からないかもしれません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p1224-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
セレクターのポジションランプ切れ
 PA  - 12/7/12(木) 20:13 -
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   皆さんこんにちは
ＣＶＴセレクターレバーを「Ｄ」に入れたところ「Ｄ」に入っていることを示すランプが付きません。他のポジションでは点灯します。

特に不具合があるわけではないですが、同じ症状になられた方はおられますか。
また、修理した場合いくらくらい費用がかかるのかなど情報をお持ちの方がおられましたらお教えくださいませ。
よろしくお願いいたします。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)＠p6076-ipbfp202daianji.nara.ocn.ne.jp>
２回目のバッテリー交換
 272soma  - 12/6/25(月) 0:29 -
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   HVベルトの滑り以降不都合も無く走り回っております。
最近の暑さのためか補機バッテリーがそろそろ危なくなってきたので交換しました。

前回と同じACdelco製。S75D23L
違うのは値段がさらに下がって7600円ほどで入手できた事。

5年半持ってこの値段なら十分満足です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB7.3)＠ntsitm010213.sitm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ハイブリッド警告灯が・・・
 GPZ  - 12/3/24(土) 12:43 -
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   私は昨年１月に１５万キロでバッテリー交換しました

リビルドバッテリーで１５万円ちょっとでした。

バッテリーコンピューターは既存のものを転用しましたので購入していません。

１年以上経過していますが快調そのものです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠pc6.urs-unet.ocn.ne.jp>
Re:ハイブリッド警告灯が・・・
 しん９１３  - 12/3/20(火) 18:08 -
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   メインバッテリー交換とのことでした。
２０万ほどかけるべきか、検討中です・・・。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠242.196.103.175.ap.yournet.ne.jp>
ハイブリッド警告灯が・・・
 しん９１３  - 12/3/11(日) 14:02 -
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   H21年６月に中古で購入した大好きな１世代のエスハイ。

３年くらい前に停車中に一度ボンネットから煙が上がり
無料修理のあと、大きなトラブルなく快適に乗ってきました。

しかし、３週間ほど前に駐車場に車を入れるとき、
バックにギアを入れると急に回転数が上がりました。
TOYOTAに預けたものの、理由はわからず戻ってきました。
（事例もなく、チェッカーでも異常なしだったそうです)

そして今日、発進時に回転数が高かったのですが、
１００ｍほどでいつもの回転数に。
そのあと３０分くらい走って停車して、氷の上を発進すると、
回転数が高く、ハイブリッド警告灯とVSCの警告灯が・・・。
とりあえず、普通に走れたのでそのままTOYOTAに持って行きました。

走行距離は８万５千キロほどなので、
まだまだ現役でがんばってもらいたいのですが…。

原因は何でしょうか？
あまり経費がかからなくなおってくることを
ドキドキしながら祈っています。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠242.196.103.175.ap.yournet.ne.jp>
異常音その後
 272soma  - 12/2/22(水) 22:49 -
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   １月末に異常音が発生し、ベルト鳴き止めスプレーで対処してその後。

全く問題無く、1500kmほど走行しました。

むしろ燃費が向上し好調です。
燃費向上の原因はHVベルトの滑りが無くなった事により発電能力が向上、充電地獄から開放された事が大きいように思います。

しかしDラーは何を持ってハイブリッドジェネレーター不調と判断したのか？異常音だけ？？
オーナーがベルトの滑りと思うって言ったのに何も対処せず？

ここのDラーの整備士の腕はどうなのかな〜
車もセカンドオピニオンが必要ですね。

さらに名医がいれば越した事は無いですけど。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB7.2)＠ntsitm116164.sitm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>
140875km
 yokomine E-MAIL  - 12/2/15(水) 0:57 -
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   これまで順調だったのですが
17:30頃(約14万875km走行)
出発したばかりで、アクセルを踏んでも空ぶかしになるような現象が起きてしまいました。
全く進まない状況ではなく、「ブーン、ブーン」と音がしながらも少しは進む状態でした。
約５秒後には、正常に戻り、外出先より戻ってきました。
またもや、ミッションの故障の前兆なのでしょうか？
どなたか、ご教授願います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.2; InfoPa...＠i121-116-140-86.s41.a006.ap.plala.or.jp>
Re:追突され事故被害者に・・
 ねおブリッド  - 12/2/13(月) 2:04 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： jiko.jpg
・サイズ ： 45.5KB
   ▼ねおブリッドさん：

画像添付するの忘れてました・・スイマセン。

添付画像
【jiko.jpg : 45.5KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p5160-ipbfp404kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
Re:追突され事故被害者に・・
 ねおブリッド  - 12/2/13(月) 1:55 -
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   その時の画像です。
先頭が自分のエスハイ、リヤにめり込んだタント、道路に転がるリヤサス、ラブ４、の順です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p5160-ipbfp404kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
追突され事故被害者に・・
 ねおブリッド  - 12/2/13(月) 1:30 -
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   車検も無事終了し、冬場の大渋滞の割りには燃費がいい、と喜んでいました。
渋滞の赤信号最後尾で止まっていた所、後ろにダイハツタントが停止。車間は充分ありました。しばらくして、大衝撃とともにエスハイ後部にタントが激突！
原因は、よそ見運転のラブ４で、ノーブレーキでタントに衝突した模様です！
タントの運転手は救急搬送され、私は自力で病院に行く羽目に・・。

「ラブ４の運転手は自動車運転過失傷害になるかも？」と警官がいってました。

タントがクッション？になり、私は上半身の打撲で、右腕が動かせない程度で助かりました。タントの右側は、前後のオーバーハングは無くなり、サスペンションはどこかに飛んでいって無くなっていました。廃車です。
エスハイは自走出来そうです。被害はリヤゲート、バンパーで済みましたが、ゲートが中にめり込み開きません。
車屋、保険屋に連絡し病院へ、応急処置を受け帰宅。

ん？バッテリーレベルが減るのが速い？まさか衝撃で駆動用バッテリーが？動揺してアクセル操作が荒いのかもしれないし・・。

念のためバッテリー交換をしてもらうよう、被疑者（警察はラブ４の運転手をそう呼んでいました）の保険屋さんに伝えておきました。「全てこちらで直させていただきます」、と納得していたみたいですが、どうなるかわかりません。保険でのバッテリー交換は、拒否される場合が多いので心配です。

エスハイを何ヶ月も探して、やっと見つけた愛着のある車なので、完全に修理して早く復活したいです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p5160-ipbfp404kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
退院から2000km無事
 yokomine E-MAIL  - 12/2/12(日) 14:48 -
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   先日、14000km突破しました。
今のところ順調です。
「カリカリ」という音はまったくしません。
ずっと、このまま故障しないことをのぞむばかりです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.2; InfoPa...＠i114-184-164-29.s41.a006.ap.plala.or.jp>
あっけなく修理
 272soma  - 12/1/30(月) 18:09 -
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   Dラーの見積もりに驚愕しつつ失意のドン底で迎えた週末。

直るわけ無いと思いつつエンジンをかけてみたところ昨日よりは音が小さい。
長年の経験上この音はベルトの緩みと思い、行きつけの修理工場に持って行き「ベルト泣き止め」をHVベルトにシュッと一拭き。

ビンゴ

見事に止まりました。

異常音は全く見られず通常走行には支障なさそう。
Dラーが発電能力まで計っていたとしたら正確なんでしょうが、発電用モーターはそう簡単に壊れるわけないのでしばらくこのまま乗ってみます。

Dラーが勝つか？私が勝つか？
ま、負けて元々ですし。
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<Mozilla/5.0 (iPad; U; CPU OS 4_2_1 like Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/533.17.9 ...＠pw126195164113.109.tss.panda-world.ne.jp>
Re:いよいよ降りる事に。。。
 かず＠きたきゅう  - 12/1/29(日) 20:25 -
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   ▼272somaさん：こんにちは

私も高額修理に対してはトヨタに対して不信感も覚えましたが、やはりお門違いだと思いました。

修理するも乗り換えるも保証が切れた車はやはりユーザの責任なんですよね。

査定だけサービスしてもらって修理するか決めるなどの交渉はいかがでしょうか？


心中はお察しいたします。

買い換える余裕があれば買い換えますけどね。

では
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0; YJTH3; ...＠dynamic-101-50-160-134.gol.ne.jp>
Re:いよいよ降りる事に。。。
 272soma  - 12/1/29(日) 15:51 -
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   帰ってきてすぐにリコール情報を調べましたが対象車は前期型MC前のみ。後期型は対象ではありませんでした。

過走行のHV車は今後どの位壊れるか想定できないようでメカニックも触りたがりません。
オイル漏れの方は開けて見ないとわからないのでとりあえず6万円の見積もり、追加料金も考えておいて下さいとの事。
正直19万kmならもう良いんじゃないですか、みたいな言い方！？

状況は厳しいですね…昨日までは直すつもりだったのですが、一気に冷めました。

つくし保証の7年間はほとんどトラブルも無く、保証が切れて1年で高額修理とは不信も募ります。
保証が切れる前にミッションやエンジンはともかく壊れやすそうな部品は交換してくれれば
まだ納得するのですが。。。

ヒュンダイはHVバッテリー生涯保証だそうですからトヨタの天下もあとわずか？
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<Mozilla/5.0 (iPad; U; CPU OS 4_2_1 like Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/533.17.9 ...＠pw126211071012.37.tik.panda-world.ne.jp>
「URL貼れない」　について
 管理者  - 12/1/29(日) 10:47 -
引用なし
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   Sさん

>URL貼れないので探してください。

ご迷惑をお掛けしています。
ロボットスパム投稿の制限をしているため、下記のように記述して下さい。

www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/

なお、プロキシを使用する投稿は、今後も使用禁止とします。
よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB7.2;...＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:いよいよ降りる事に。。。
 S  - 12/1/29(日) 10:06 -
引用なし
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   下記の適用をディーラーと相談されましたか？
壊れてからだと適用不可なのでしょうか？

URL貼れないので探してください。

TOYOTA/リコール等情報/その他の情報
「エスティマハイブリッド　スタータージェネレーターモーターの
　修理について 　　　　平成20年 3月」
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:9.0.1) Gecko/20100101 Firefox/9.0.1＠softbank219045236073.bbtec.net>
いよいよ降りる事に。。。
 272soma  - 12/1/28(土) 21:57 -
引用なし
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   本日オイル交換をしたのですがその直後から異常音発生。
早速Dラーに持って行ったところ「スタータージェネレーターモーターの故障」と診断されました。

修理代見積16万円

他にVベルトテンショナーからのオイル漏れ、LLCも漏れてきていて(2AZの宿命？)追加6万円の見積になるようです。

22万円かけて乗り続けるか、降りるか。

車齢8年、19万kmとなり今年9年めの車検でメインバッテリーの交換リスクも考えると限界かもしれません。

はてさてどうしたものか。。。
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<Mozilla/5.0 (iPad; U; CPU OS 4_2_1 like Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/533.17.9 ...＠pw126211071012.37.tik.panda-world.ne.jp>
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