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以前からあったトランスアクスル（CVT）のかすかな異音が、だんだん大きくなりました。さらに、モーター→エンジンの切り替え時に発生する滑りと異音。
HVベルト交換の時にディーラーに相談したところ、壊れるのは、もう時間の問題とのこと。当然丸ごと交換に・・。
インバーター等他の所はコンディションが非常に良いと言う検査結果もあり（メインバッテリーは前回クルマから降ろして分解、テスターで検査済み◎）、交換、修理を決めました。まだまだ乗りたいので。
今は、部品の発注と見積もりの段階です。揃い次第修理開始です。
問題の修理費ですが、走行14万キロでメーカー保障は無し。販売店の保障があと３ヶ月あるので、ギリギリセーフ、無償でやります、と即答してくれました。ほ。
有償（車高調が買えるくらいの金額）で延長保障つけておいてよかった（＾＾；
その時のクルマの状況は
1.朝起動、エンジン停止からモーターで微速で動き出すと”ゴトゴト”と振動しながら発進。走りだしてしばらくは直る？
2.同じく微速でモーター走行中、アクセルを戻すと”ガシャガシャ”とチェーンのたるんだママチャリのような異音。結構大きい音。
3.発進でリヤがガクンと下がるくらいのシフトショックがある。
4.30〜40km/hでモーター走行から加速、エンジン始動後滑り発生。バリバリ音が出る時もある。エンジン滑ると強烈なモーターアシスト発生、ウイィィィィン！！すごい音。インバーターが心配になる。
5.4.の時、登り坂でエアコン使用時はさらに頻発。エンジン回転は上がるが加速しない（古めの軽においていかれる）。
6.40km/h巡航中で坂道に入ると、アクセル踏んでもギヤ比が変わらずスピードダウン。さらに踏み込むと5.の状態に。エアコン止めて、ゆっくりアクセル踏みなおし。徐々に加速。
7.赤信号で停止直前（エンジン停止）、2.のガシャガシャ音発生。
上記以外はまったく普通。平地の負荷が少ない（エアコン停止）所は割りとマトモに走りました。異音は窓を閉めてたり、周りがうるさい所では分からないかもしれません。
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