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▼Hiro1959さん：こんにちは
「ランフラットタイヤ」と言うものがあることをはじめて知りました。
とんと足回りの事はよくわからない私です。勉強になります。
>新エスハイの購入を進めています。先日、
>トヨタ自動車と営業店宛に安全面からのオプション装備について
>要望を提出しました。
新型エスハイ購入予定ですかいいですねぇ〜
私は今のエスハイ（MC1）ですが、まだまだこの車に満足していますし
乗り続けていくことでしょう。(*^^)v
>新エスハイのスペアタイヤはサードシート格納場所に積載されるので、サード
>シートの格納（自動格機能も納含む：自動バックドア同時装着オプション）を
>利用する場合は、スペアタイヤが積載できないという事実です。
へぇ〜そうなんですね。私はスペアタイヤの重要性すら感じたことがないので
そのような事実があったとしても、上記のオプションが必要であればその
オプションを選択するでしょうしスペアタイヤなど気にもしないでしょうね。
事故や危険際に対して認識が薄いですかね。。。(笑)
Hiro1959さんのように重要性を感じているのであれば上記のオプションは
諦めるでしょうし両方を満足するような他車種の選択又も考えるでしょうね。
>この場合、パンク修理キットが準備されているそうですが、
パンク修理キットがつくのですか！考え方によってはこちらの方がよいのでは
ないでしょうか？緊急時に重い車体をジャッキアップしてタイヤ交換する思いを
考えるとそちらの方が私は安心感をより感じます。特に女性ドライバーには
とても良いと思いますよ。
>また素人が修理したタイヤで事故が起こってからでは遅いと思います。実は、
>素人に修理キットを使用してパンク修理を行うことを許可していることにも問題
>を感じます。
パンク修理キットの位置づけもスペアタイヤと変わらないのではないですか？
スペアタイヤを付けたままずっと乗り続ける人はいないと思います。
パンク修理キットも新しいタイヤに交換するまでの応急処置であり
新しいタイヤに交換するか、ちゃんとしたパンク修理を行わなければ
ならないのではないでしょうか？
>またそのような修理キットだけを積んで遠出をする場合、いつどこでパンクする
>か解らないような状況で運転する、運転手の精神的なプレッシャーは相当なもの
>となり、大勢が乗車していると尚更、パンク修理にかかる時間やその後の安全性
>を考えると、運転操作にまで影響してくると思います。
私は上記に書いたとおり逆の考え方です。
>またランフラットタイヤの装着には、「タイヤ空気圧警報装置」が必要です。
>その理由は、ランフラットタイヤは空気が抜けても80kmを走行でるので、運転手
>がタイヤの空気が抜けたことが解らないまま高速走行を続けると、逆に危険だか
>らです。レクサスやソアラもランフラットタイヤとオプションになっています。
よくわかりませんが、上記のオプションを選択すると社外ホイールやタイヤを
選択できなくなるのではないでしょうか？私はそちらの方がデメリットと感じ
ますし、タイヤ交換時にコストが掛かってしまうのではないでしょうかね？
>先日、営業店とトヨタ自動車のホームページに、
>「素人が修理したタイヤによる事故の安全性課題」と「運転手の精神的影響面」
>について、新エスハイへのランフラットタイヤのオプション化を提案しました。
スペアタイヤの重要性を感じている、Hiro1959さんとしてはオプション化
の要望がかなうといいですね。!(^^)!
>皆さんはパンク修理キットだけで、
>運転とタイヤの両方の安全性と快適性（精神面）を確保できると思われますか？
繰り返しになりますが、Hiro1959さんとは異なる考え方をしている私には
パンク修理キットのほうがメリットがあり女性でも手軽かどうかわかりま
せんが何とかなりそうな所に精神面と言う部分においては良いと思います。
ではでは(@^^)/~~~
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