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Re:エンジンブレーキ
 samo  - 08/5/7(水) 22:30 -
引用なし
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   ▼８＠白山＠１世代さん：
>▼samoさん：こんにちわ。
>
>>ところで，減速時にシフトをＳやＢに入れ
>>エンジンブレーキを利用することは，燃費向上に役立ちますか？
>
>たぶん、役にたちません。
>Ｄだけで良いと思います。
>減速はＤレンジでのまま、ブレーキペタルを踏まないように早めのアクセルオフ。
>もちろん街の中ではそれが出来ない場合が多々あるのでブレーキペダルを踏みますが、可能な限り長い時間を一定の踏力で踏むって感じでしょうか。
>
>ＳやＢだとエンジンブレーキが効いて、Ｄ＋フットブレーキにより回生できるエネルギー（電気に変換してバッテリーに回収）をエンジンのフリクションロスにより大気に逃がしてしまいます。
>＃ＳorＢでもアクセルを離した瞬間にエンジンが停止するようなら別にええんですがね・・・
>
>ただし、長い下り坂で走行バッテリーがいっぱいになって回生を止めて、代わりの減速感をだす為にエンジンがかかり始めれば、ブレーキのフェード防止のためにＳやＢにしてもいいと思います。

８＠白山＠１世代さん。
早速の解答ありがとうございました。
慎重なブレーキワークを心がけます。
1,445 hits
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▼ エンジンブレーキ samo 08/5/6(火) 8:41
Re:エンジンブレーキ ８＠白山＠１世代 08/5/7(水) 22:07
Re:エンジンブレーキ samo 08/5/7(水) 22:30 ≪
回生放棄現象では積極的にＳやＢに 白のEPV 08/5/8(木) 11:28
Re:横レスでスイマセン Rawi 08/5/8(木) 17:58
Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに ８＠白山＠１世代 08/5/9(金) 1:11
Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに 白のEPV 08/6/10(火) 18:26
Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに ８＠白山＠１世代 08/6/10(火) 21:48
Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに 白のEPV 08/6/12(木) 9:05
Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに YAMA 08/5/10(土) 20:25
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