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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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Re:ブレーキの引きずり
 moku  - 10/4/18(日) 22:58 -
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   くろさん、みなさん、こんばんは〜！
はじめましての方々も多いと思いますが、今年の7月で4回目の車検を迎えるmokuです。
こちらへの投稿はめっちゃ久しぶりです。

昨年燃費が悪化してきている原因を探っている時に、こちらのみなさんの投稿は友人から聞いて読んでいたんですが、その時はフロントディスクローターもそれほど熱くなく、通常のブレーキングで少し温かくなっている程度だと判断しちゃっていて、これはちょっと違うかなと思っていたんですが、先週信号待ちの時にこの話を思い出してブレーキをぐぐぅ〜〜っと強く踏み込んでみたら、その後加速は悪くなるわ、アクセルオフ時の減速が早いわで、追い打ちをかけるように燃費が悪くなり、フロントディスクローターを触ってみたらめっちゃ熱くなっていたので、もう完全に固着だと確信しました。

その後、養父の車を借りたりして通勤をやり過ごし、16日にディーラーにエスハイを持ち込み、フロント左側の固着を確認。
（ジャッキアップしてフロントタイヤを手で回そうとしても回らないほどでした。。。）

事前に電話で相談していたので、部品も取り寄せ済みですぐにオーバーホールしてもらえたので約１時間半ほどで直してもらえました。
（ピストンを取り外すのに結構苦労されてました）

みなさんの投稿のおかげで燃費悪化の根本原因がわかって、スッキリ！しました。
ありがとうございましたぁ〜　m(__)m
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<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.22 Version/10.51＠eatkyo393051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
シートのガタつき
 ARX  - 10/4/18(日) 19:08 -
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   15年アイレムに乗っています。
最近加減速時にシート（レール？）がコキッコキッとガタつきます。
走行距離は76000キロほど。まぁ、ヘタリが来たのだとは思いますが。
体重のせいかも？ってそんなに重くないですが・・・（軽くもないが）
結構不快で、気になりだしたら最後、車への愛が消えそうです。
ディーラーに相談したら、シート交換しかないとのこと。

なにかうまい解決策はないですかね？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/533.2 (KHTML, like...＠FL1-122-132-231-157.ymn.mesh.ad.jp>
シートベルトが湿る
 みなパパ  - 10/4/17(土) 22:05 -
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   みなさん、こん○○は。みなパパと申します。
昨日の嵐はすごかったですねぇ。当方の住まいは雨でしたが･･･

本日、我がエスハイ（第１世代Gｾﾚ）にて出かける際のこと。
子どもがセカンドシート（運転席の真後ろ）に座り、
シートベルトを引き出した時にボソッと一言
「父さん、ベルトが濡れてるよ」
触ってみると、確かに濡れています。窓の閉め忘れか？と確認しても
どこも開いていません。
出かけなくてはいけないので、助手席の後ろに座らせ出発しようとしたら、
「父さん、こっちも濡れてる･･･」
「！？」

出せば出すほど湿ってくるので、巻き取り部の中心に近いほど濡れている、
ということになるようです。

現在、全てを出し、運転席と助手席の肘掛に引っ掛けて「虫干し！！」
をしています。カビなどはえていないので、最近の大雨でのことと
思われますが、なぜこうなってしまったのか？？？です。
どなたか、同様の経験された方はいらっしゃいませんか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...＠softbank221019119052.bbtec.net>
Re:私もCVTが・・・
 8P8  - 10/4/17(土) 3:47 -
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   こんばんは、去年8月のことです
15年式、新車購入後6年　ディーラで車検時つくし案内なしで未加入
走行距離98000キロで、突然複数の警告灯が同時点灯しエンジン停止
惰性で道路沿いの商業施設駐車上へ待避・・
時間を置き、再始動・警告灯が点かなかったので、動き出しましたが
回転数が上がるだけで、殆ど速度が上がらず、自転車が座ったままこいで
登れる程度の軽く短い上り勾配の道も登れず、
進めなくなり警告灯が再点灯しエンジン停止
以後、エンジン停止後はバッテリーマイナス端子を外しリセットしなければ
警告灯が消えず、再始動もできなくなり
結果、走行不能に陥り積載車でディーラーへ搬送・・
走行不能原因はCVT故障、修理見積もりはCVT交換で65万超
修理保留状態で約1ヶ月色々手を尽くしましたが
結局、修理断念、購入したディーラーでも、査定0
下取りとしても引き取って貰えませんでした
その後、故障車としてNET査定し、本当にわずかですが値の付いた
買い取り店に引き取って貰い手放しました

文面からですと、kenkenさんのエスハイは走行可能な様ですが
ディーラで調べて貰ってミッション交換との診断でしたら
今後、走行する上で、かなりのリスクがあり注意が必要なのではないかと・・・
CVT故障で状態が酷くなると走行不能になることがありますので・・
路肩の広い道路や待避できる場所がある道路なら何とかなると思いますが
交差点内や高架道路上、交通量の多い道路や高速道路上などで、
もし動けなくなったら・・と考えると、とても怖いです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠210-89-212-51.gip-dyn.canvas.ne.jp>
Re:キャッスルオイル
 あき  - 10/4/8(木) 21:17 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG_0087.JPG
・サイズ ： 56.0KB
   こんにちは、お世話になります。

>>その前にCVTか!?
>オイル交換すれば持つんじゃないでしょうか？
>8万kmでオイル交換しましたが全然汚れていなかったそうです。
>でもオイルの劣化のことを考えて10万kmごとに交換してゆくのが良いのかな・・・

CVTオイル交換を自分でやってみました。
どのくらい汚れているかなと思い、同じ容器に入れて新油と比べてみました。
今回は約30000km走行して交換したものです。

CVTオイルは無交換でいいという割には、この距離でこれだけ汚れ、交換すれば滑らかになったな、静かになったなということが自分では感じられました。

オイル交換をするしないは、人それぞれ感覚が違いますのでなんとも言えませんが、何十年何十万キロも交換指定がないというのはちょっと疑問に思えます。
交換しても壊れる割合は変わらないということでしょうか。そこまで乗る人は少ないということでしょうか。

ただ単に廃油の色だけでは判断できない部分もあると思いますが、参考になれば幸いです。

添付画像
【IMG_0087.JPG : 56.0KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YTB730)＠softbank220023248078.bbtec.net>
私もCVTが・・・
 kenken  - 10/4/4(日) 15:38 -
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   　暖かい季節を迎え、またあれこれ「イジリ」をやろうかと思っていたところですが、前から気になっていた加速時のガタツキについてディーラーで調べてもらったところ、「ミッションが壊れています。修理をすると、関連する部品と技術料で６８万円かかっちゃうんですけど・・・」とのこと。
　私はその金額にしばし絶句。結論は「払えませんから、修理はしないでください。」

　いつまで走れるか分かりませんが、走れるだけ走って、新車を買える余裕がないので、次はプリウスの中古を買い求めるつもりです。

　ちなみに走行距離は８年乗って16万キロ。当初心配をしていたバッテリーの交換は不要で、その他にも修理らしい修理はなかっただけに残念です。
　みなさん、何キロくらい無事に走っているのでしょうねぇ。

※Yahoo!AUCTIONに、今、「エスティマハイブリッド リサイクルバッテリー【走行使用なし】」というのが出ています。最低落札金額は不明です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠softbank220007018188.bbtec.net>
テールランプの曇り
 272soma  - 10/3/28(日) 2:11 -
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   テールランプが曇る様になりました、明らかにパッキンの不良。
はずしてみるとスポンジがボロボロに、まだ6年なのに。。。

妻のデミオは13年、BMWは19年乗っているけどこんなトラブル無し。明らかに構造上の欠陥だね。

さすがの「つくし保証」も外装部分は対象外とのことでDIYで修理しました。
修理と言ってもスポンジをきれいに剥がして溝ゴムをはめ込むだけ。
耐久性の無いスポンジは1300円＋工賃。溝ゴムなら120円でした。

昨年右側を交換、その時は「たまたま」だろうと純正で対応しました。
今回は左側なので明らかに耐久性不足、じきに皆同じようになるでしょう。
ご注意下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; YTB720)＠186.59.accsnet.ne.jp>
Re:アイドリング走行
 S  - 10/2/26(金) 23:19 -
引用なし
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   私のH13年式エスハイも同じような音がします。ごく低速で走行中にアクセルを
オフにすると、「シャカシャカ」というか「クワックワッ」みたいな
音です。ただ、数年前はかなり大きな音で気になったのものですが、
最近は音量が小さくなったので気にならなくなりました。
どなたか、ディーラーに相談された方はいらっしゃいますかね？

関係ないですが、以前は冬場の始動直後に「ギャー」という甲高い音が
なって非常に不快だったのですが、この音も次第に目立たなくなり
最近はほとんど気になりません。もう９年目なのでカドが取れたのか
それとも車検のときにディーラーがこっそりと部品を替えてくれているのか
わかりませんけど。。。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.8) Gecko/20100202 Firefo...＠softbank219042000055.bbtec.net>
アイドリング走行
 shimo  - 10/2/26(金) 14:56 -
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   H13年のエスティマハイブリットを中古で購入しましたが、気になる事があります。
初めてのハイブリット車なので、ぜんぜんわかりません。誰か教えて下さい。
ドライブに入れてアクセルを踏まず前に進むと何かシャカシャカっと言う音が小さく聞こえます。少し振動も感じるような・・・。
回転が上がって行くと、少しですがシャンシャンシャンと音がします。
運転には支障は無いのですが気になるので投稿いたしました。
宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠flpol-ia012-002.ii-okinawa.ne.jp>
Re:ブレーキの引きずり
 ８  - 10/2/25(木) 23:31 -
引用なし
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   なりました。(^_^;)

キャリパー内ピストン固着。

Ｈ１４式　１６．２万キロ

左前が完全に死亡、右前は死に掛けとのこと。
今日から８日間の予定で入院しました。

ちなみに、昨年９月の車検時にパット残量が大量にあるのもかかわらず、前後のディスクとパッドを交換しています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
ブレーキ警告ランプがいっぱい
 ひろき  - 10/2/20(土) 8:56 -
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   よろしくお願いします。
前期型をのっています。先日駐車場にてアイドリング状態で注射していたら…
ABS&ブレーキアシスト警告灯
電子制御ブレーキ警告灯
ブレーキ警告灯
VSC警告灯
が同時に点灯いたしました。とりあえず再度エンジンをかけなおしましたら、
消灯しましたので、家に帰れました。
それから点灯することもなく月日は流れ忘れていました。
最近、週一くらいでまた症状が現れるようになりました。
走行中、停車中関係なくです。
そういえば、最近横滑り防止のアラームがよく鳴るような…
しかし、いつも同じカーブで鳴るので本当に滑っているのかも^^；
ディーラーに持っていけばいいのですが中々時間がなくて・･･･
ポジティブな考えですが
★頻度が増してきたから、ブレーキパッドかな〜　フロントはパッド２部
★フロントタイヤのサイドがつるつるだからかな〜　
なんて勝手に思ったりしています。
出来る限り早くディーラーに行きたいと思いますが、最近込んでいるみたいですね
リコールの件で^^；
皆様にお聞きしたいのですが、このような症状出た方いらっしゃいますか
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠ntchba045186.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:キャッスルオイル
 272soma  - 10/1/24(日) 22:13 -
引用なし
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   ▼くろさん：
>272somaさん、ご無沙汰しております。
こちらこそご無沙汰しております

>先日、まるでスケートリンクな道を60km/hで定速走行中、突然リアが左に
>流れ出しました(--;
>ピピピッと警告音が鳴る中、「うおお〜」とカウンターをあてながら
>神様に祈ったらなんとか事なきを得ました。
本日私もスキー場までのアクセスで同じ事をしました。
30cm位だったらカウンターでOKですよ、50cm位滑ると「運を天に」ですが。

>さてその後キャッスルで何度かオイル交換して気づいたのですが、
>確かに廃油の色が黒くなりました。
>原因はおそらく、もともとキャッスルオイルの色が化学合成油より
>濃いせいじゃないかと考えております。
化学合成油に比べればどこのオイルも濃いでしょうね。
キャッスルは鉱物油にしては透明な方ですが。

>それと暖気運転せずにオイルを抜いてみたのですが、抜けた量はあまり
>変わりませんでした。
一晩置いて暖気せずに抜くと多く抜けるということを聞いて試してみているのですが確かにあまり変わらない気がします。

>だいたい、3000kmで0.1L消えてます。
>これがエンジンの寿命を予測する手だてになると考えているのですが、
怖いですよねーオイル消費が大きくなったら傷が深くならないうちに考えないといけないですね。

>その前にCVTか!?
オイル交換すれば持つんじゃないでしょうか？
8万kmでオイル交換しましたが全然汚れていなかったそうです。
でもオイルの劣化のことを考えて10万kmごとに交換してゆくのが良いのかな・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠186.59.accsnet.ne.jp>
Re:キャッスルオイル
 くろ  - 10/1/24(日) 1:07 -
引用なし
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   272somaさん、ご無沙汰しております。

先日、まるでスケートリンクな道を60km/hで定速走行中、突然リアが左に
流れ出しました(--;
ピピピッと警告音が鳴る中、「うおお〜」とカウンターをあてながら
神様に祈ったらなんとか事なきを得ました。
自分のテクニックで車体を立て直したと思いたいのですが、単にVSCに
救われただけなのでしょう。

さてその後キャッスルで何度かオイル交換して気づいたのですが、
確かに廃油の色が黒くなりました。
原因はおそらく、もともとキャッスルオイルの色が化学合成油より
濃いせいじゃないかと考えております。

それと暖気運転せずにオイルを抜いてみたのですが、抜けた量はあまり
変わりませんでした。
（ということは、この車はオイル交換前の暖気運転が不要なのでは…）
いつも運転席側をウマがけして作業するのですが、試しに助手席側だけ
ジャッキアップしたらトータル3.8L抜けました。
でもってゲージFullまで4.0L入るので、0.2Lは異次元に消え去っている
ようです。

だいたい、3000kmで0.1L消えてます。
これがエンジンの寿命を予測する手だてになると考えているのですが、
その前にCVTか!?
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.1.7) Gecko/2...＠softbank219057056086.bbtec.net>
インバーター当たりからの異音？
 ミツオ  - 09/12/21(月) 22:26 -
引用なし
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   エンジンルームのエンジン部分ではなく銀色のインバーター部から音が出ます。

キーンもしくはギューンというようなベルト鳴きの様な音が出ます。


見たのですがインバーター部分にはベルトはついていないのでベルトではないようですがこの掲示板でもたびたび出ているウォーターポンプなのかなーとも考えております。


普通のガソリン車でのウォーターポンプの異常はギギギとかジュジュジュなどといった異音でそれらとは多少音質が違います。


用途はともに冷却水の循環ですがエスハイの場合エア噛みと言うことなら音は違うかもしれません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; YTB720; GTB6.3; SLCC1; .NET...＠r-124-18-67-77.g201.commufa.jp>
Re:ウィンカーが点きません。
 かず＠きたきゅう  - 09/12/1(火) 20:54 -
引用なし
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   ▼tokiさん：こんにちは

>すみません。
>解決しました。
>原因はミラーウィンカーのアース線がツィーターカバーに挟み込まれて線がむき出しになってボデーと接触していました。

解決してよかったですね！
実は私もウインカーミラーを3回ほど交換してまして、同じ現象になったことがあります。(笑)

最初は本当に原因がわからなくて、あせるんですよね(~_~;;;)

ではでは
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igwl013.nw.solteria.net>
Re:ウィンカーが点きません。
 toki  - 09/12/1(火) 10:11 -
引用なし
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   すみません。
解決しました。
原因はミラーウィンカーのアース線がツィーターカバーに挟み込まれて線がむき出しになってボデーと接触していました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-118-111-137-63.fko.mesh.ad.jp>
ウィンカーが点きません。
 toki  - 09/12/1(火) 5:07 -
引用なし
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   前触れもなくイキナリ右側ウィンカーが点かなくなりました。

ウィンカースイッチをいれるとカチッっと一瞬　前、後、サイドは点くのですがミラーウィンカーは点灯しません。
リレーかなと思い、リレーをこねてみると右は変化ないのですが、今度は左がハイフラ状態になったり正常になったりします。

ハザードも点きません。

どなたか同じ症状なった方いらっしゃいませんか？
どうすれば直るのか教えて頂きたいです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-118-111-137-63.fko.mesh.ad.jp>
私も・・Re:警告ランプがとうとう・・。
 ぴょん吉 E-MAIL  - 09/11/27(金) 22:04 -
引用なし
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   投稿がスゴク参考になりました。先日、平成16年車97000キロ走行のわが車も、同じ症状が出ました。ハイプリッのびっくりマーク点灯とVSCランプともうひとつ。
すぐにディーラーに入院4日たって、電話があり「ウオーターポンプ交換」でランプは消えました。とのこと、もうひとつ、信号待ちからスタート後のエンジン・モーターの並走状態から、モーターのアシストが終わる瞬間の「ノッキング」があり、その症状の確認にあと何日かかかるとのこと。5年目の車検を出したばかりだったので残念ですね。みなさんの書き込みがとても参考になりました。なんたって、ディラーさんから連絡がある前に、故障個所が推測できてしまうのですから。
保証期間が切れるのが、怖いですねー。もうちょっと、耐久性のあるシステムにしてから販売したらよいのでは・・・。少なくとも、ウオーターポンプについては、全車リコールするべきだと思いますね。だって、リコール情報に書いてあるような激しいアクセルワークなんてしたのとないのに自然に壊れたのですから、おそらくかなりの確率でおこるのではないでしょうか?
信頼のトヨタさん、がんばってほしいものです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠softbank218128036022.bbtec.net>
Re:ＡＣ１００Ｖの供給が止まります。
 PA  - 09/11/20(金) 0:09 -
引用なし
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   お世話になります。
返信ありがとうございます。
トヨタさんに見積を依頼したところ、どこが悪いか特定できないので、予防的部品交換ということで、約４万円程度の提示でした。
やっぱり常時１００Ｖを供給するとパーツも減りそうですので、今は携帯の充電等１００ワット以下の使用の時は、市販のシガーライターのところから取る１３０ワットクラスのインバーターを使用しています。
電気の質は良くないかもしれませんが、１８万キロを越えたエスハイをいたわる意味で極力１００Ｖの供給ボタンを押さないようにしています。
壊れて理由がわかりましたら報告させて頂きます。
ありがとうございました。


▼ぐりさん：
>お話の内容からするとDC-ACコンバータ不良でしょうか。
>残念ながら不勉強で絶対とは言い切れませんがDC200VをAC100Vにするコンバータがどこかにあるはず。多分「さわってはいけないところ」だと思いますが。
>憶測で高価な部品の交換はなかなかしないので、絶えず症状が出ないと修理は難しいです。
>この部品だけ単体で出るといいですね〜。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠p1090-ipbf14daianji.nara.ocn.ne.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 アイレム  - 09/11/1(日) 3:17 -
引用なし
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   自分のエスハイもエンジン爆裂？
正確には自分の目で見てないのではっきりは言えませんが、
高速道路走行中急にアクセルが抜けるような感覚があってその瞬間白煙がでて
その後アクセル踏んでも回転はあがるのに２０Kぐらいしかスピードが出ず
なんとかPAまでたどりつきました。
近くのディーラーに運んで見てもらうとオイルがぜんぜん無いと言われただけで
あずけました。
結局、エンジンショートブロック交換とCVTのオーバーホール、ハイブリットバッテリー交換、CPU交換で帰ってきました。
合計金額は知らせてもらえませんでしたが、
すべて、つくし保証で出来ましたよ。
上限あると聞いていましたが何も言われなかったので
そのまま保証でやってもらいました。
オイル交換のオイル代だけ実費負担でした。
ちなみに19万キロ走行の初年度登録14年車です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.20) Gecko/20081217 Firef...＠softbank221052075183.bbtec.net>
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