自由空間

１世代型エスハイ向け　トラブル掲示板

　Since 2001～　


	新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top

12 / 218 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常 蹴球親父 15/5/31(日) 20:56

Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常 satokichi 15/6/2(火) 2:02

Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常 蹴球親父 15/6/2(火) 12:28

Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常 S 15/6/2(火) 22:43


	エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常

蹴球親父 - 15/5/31(日) 20:56 -


	引用なし

	パスワード

走行中、エンジン始動しなくなり、ＥＶ走行にて
スピードダウン、、停止、再始動するも、ｽﾀｰﾀ起動音のみ
で、エンジン始動せず、、ＨＶ異常・・！マーク点灯
ＪＡＦにて、ディーラへ入庫修理、、一週間後、本日修理完了。

・ディーラにて異常詳細確認、、スタータ起動部の基板異常と判明
　　基板取り寄せ修理（基板はインバータ内部）

・交換基板、本日確認したところ、IGBTモジュールでした、このモジュールは
　サイリスター部で、DCをAC出力せる重要部品です、リヤ用、フロント用、
　と今回の不具合のスタータﾓｰﾀ用の３つ、が設置されています、しかし、
　インバータ部品交換修理してるんですね、今まで一式交換で部品交換
　しないと思っていましたが、トヨタさん、方針変えたのかな？
　でも、修理書には、この不具合時は、インバータ内部の、汚れ、冷却水漏れ
　のない事が交換条件になっているようです。

以上が、不具合内容と修理内容です、ディーラエンジニアと、いろんな
やり取りしながら、本日、戻ってまいりました。
もう少し、第一世代を楽しみます。（笑）


	Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常

satokichi - 15/6/2(火) 2:02 -


	引用なし

	パスワード

蹴球親父さん、お久し振りです。

何だか難しい部分の修理をされたのですね（笑
年数的にインバーターは私も気になる部分なのですが、今回の修理は費用的にどの程度掛かったのでしょうか。
差支えが無ければ教えて頂けると有難いです。

ネットなんかで見ていると、交換後に廃車をされた方の部品が結構出ていて、インバーターその物が１５万前後で出回っております。
それが安いのかは分かりませんが（笑
インバーター系のトラブルが出ている訳では有りませんが、まだまだ乗るつもりなので、費用面での今後の参考にさせて頂きたいと思っております。
気が付いた時で結構ですので、よろしくお願い致します。


	Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常

蹴球親父 - 15/6/2(火) 12:28 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。
部品代：諭吉さん７枚です。

故障詳細データ見せていただいたのですが
（客には渡せないみたいで写真で撮り残しました）

色んな異常がでていましたが、スタータジェネレータ部のデータが
つじつまの合わないデータを出して、異常Ｎｏ等で、ピンポイント
ＩＧＢＴトランジスタ不良と判定され、交換。

交換物をもらってきて開封、確認したところ火花飛んで、トランジスタ部
黒く溶断してました、トランジスタ基板側のピンの足とトランジスタ保護
アルミの間でアーク飛んだ形跡がありました。

しかし、このように修理対応できるのであれば、中古品を買うより
ディーラ修理を私は進めたいですね。

前項でも書きましたが、修理基準は、インバータ内、冷却水漏れないこと、カーボン汚れが著しくないことが条件ですが。


	Re:エンジン始動せず、ＥＶ走行・・ＨＶ異常

S - 15/6/2(火) 22:43 -


	引用なし

	パスワード

▼蹴球親父さん：

トラブル大変でしたね。比較的？安価に修理できてよかったですね。
これまで、インバータの修理は30万円オーバーが普通で、ヤフオクで
見かける業者による単品修理でも10万円前後であることを考えると
ディーラーで7万円で修理できるというのはとても有意義な情報です。
ありがとうございます。

ところで、IGBTが破損した、ということですが原因は何なんでしょうか？
確か、蹴球親父さんは独自のインバータ冷却の工夫をされていたと
記憶してるのですが。。。


	新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top

12 / 218 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8