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1世代型エスハイ向け トラブル 掲示板

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Re:運転席シートを外し、点検したら如何でしょう
 ARB  - 12/12/9(日) 14:26 -

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   ▼イヤミさん:

>ARBさん
>
>はじめまして。 イヤミと申します。
>
>>最近、カドを曲がると運転席シートが傾くので、Dに調べてもらいました。
>>(実際にシートをゆするとガタつきます。約5cmほど)
>>シートレール箇所のガタつき・摩耗とのことで約60k程の見積が出ました。
>
>2001年7月納車で11年を超えました。 同じ症状はありませんが、参考になればと思い書き込みました。
>
>ガタつく場所がどこなのか、ディラーから具体的な説明があったのでしょうか。
>また、その修理は具体的にどのようにするのか、部品交換は何か、などの説明はいかがですか。
>
>曲がるとき「傾く」のですから、シートが左右に傾くのでしょうね。
>
>シートは4脚でスライドレールに止まっていています。
>・シートの4脚はネジで、強固にスライドレールに固定されているはず。
>・スライドレールはネジで、強固にボディに固定されているはず。
>
>これらのネジは固く締められているので、緩むことはほぼ無いでしょう。
>すると、「シートと脚の接合部にガタがある」というケースが残ります。
>その場合は接合部の補強か、シート交換になるかもしれません。
>
>私なら運転席シートを外し、ガタつく場所を確認してみるでしょう。
>
>【シートを外す ← 結構な力仕事!】
>シートをスライドレールに止めているネジは、後部2箇所と前部2箇所だったと思います。(後部はカバーに隠れている)
>固く締まっている(本当に固いです!)ネジを全て外し、シートを後部に倒せばシート裏側や下部、スライドレール部分の様子が見えますから、多くの場所の点検や確認ができます。
>
>【注意点】
>・シート座面裏側にシートベルトチェック用の配線があるので、コネクタを外すのを忘れないで。
>・シートを後部に倒す場合は、後席を目一杯後にスライドさせ、倒れる空間を広くします。
>・シートはかなり重いので、もし車外に出す場合は2人で作業しましょう。
>
>運転席シートが外せれば、問題箇所は分かるのではないか、と想像します。
>ネジが固く締まっているので、柄が太く長いレンチが必要ですが、勉強になるので確認する価値はありそうです。
>
>では。


こんにちは。イヤミさん
細かなアドバイスありがとうございます。

Dからの説明はあり、見積もりも出ました。
9年目で摩耗するものか疑問ではあったのですが。

前車で、シート交換した経験がありますので1度チャレンジしてみます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@p21216-ipngn100101okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp>

運転席シートを外し、点検したら如何でしょう
 イヤミ  - 12/12/8(土) 22:56 -

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   ARBさん

はじめまして。 イヤミと申します。

>最近、カドを曲がると運転席シートが傾くので、Dに調べてもらいました。
>(実際にシートをゆするとガタつきます。約5cmほど)
>シートレール箇所のガタつき・摩耗とのことで約60k程の見積が出ました。

2001年7月納車で11年を超えました。 同じ症状はありませんが、参考になればと思い書き込みました。

ガタつく場所がどこなのか、ディラーから具体的な説明があったのでしょうか。
また、その修理は具体的にどのようにするのか、部品交換は何か、などの説明はいかがですか。

曲がるとき「傾く」のですから、シートが左右に傾くのでしょうね。

シートは4脚でスライドレールに止まっていています。
・シートの4脚はネジで、強固にスライドレールに固定されているはず。
・スライドレールはネジで、強固にボディに固定されているはず。

これらのネジは固く締められているので、緩むことはほぼ無いでしょう。
すると、「シートと脚の接合部にガタがある」というケースが残ります。
その場合は接合部の補強か、シート交換になるかもしれません。

私なら運転席シートを外し、ガタつく場所を確認してみるでしょう。

【シートを外す ← 結構な力仕事!】
シートをスライドレールに止めているネジは、後部2箇所と前部2箇所だったと思います。(後部はカバーに隠れている)
固く締まっている(本当に固いです!)ネジを全て外し、シートを後部に倒せばシート裏側や下部、スライドレール部分の様子が見えますから、多くの場所の点検や確認ができます。

【注意点】
・シート座面裏側にシートベルトチェック用の配線があるので、コネクタを外すのを忘れないで。
・シートを後部に倒す場合は、後席を目一杯後にスライドさせ、倒れる空間を広くします。
・シートはかなり重いので、もし車外に出す場合は2人で作業しましょう。

運転席シートが外せれば、問題箇所は分かるのではないか、と想像します。
ネジが固く締まっているので、柄が太く長いレンチが必要ですが、勉強になるので確認する価値はありそうです。

では。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>

運転席シートガタつき
 ARB  - 12/12/8(土) 20:55 -

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   お世話になっております。1世代MC前9年目のARBです。

最近、カドを曲がると運転席シートが傾くので、Dに調べてもらいました。
(実際にシートをゆするとガタつきます。約5cmほど)

シートレール箇所のガタつき・摩耗とのことで約60k程の見積が出ました。

約9年ほどの車で、シートレール周りのガタが来るものでしょうか?

前車日○に10年乗ってましたが、特に異常はありませんでした。

同じような症状の方、おられるでしょうか?
また、対処方法はあるでしょうか?
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@p21216-ipngn100101okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp>

Re:補機バッテリーの端子
 272soma  - 12/12/5(水) 22:11 -

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   ▼くろさん:
そろそろバッテリーの寿命が近くなっている兆しかもしれません。
充電に対しバッテリー容量が追いつかない時(過充電)の時に硫酸ガスが発生し、ケーブルの銅を腐食させて起きる緑青ですので。

バッテリーが新品の時から粉をふくようであれば元々過充電気味の個体なのかもしれませんが日本車ではまず無いかと思います。古い外車だと可能性はあります。

グリースを塗っておくとある程度は防げます。
厚く塗りすぎると絶縁体ですので薄く塗ってください。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB7.4)@ntsitm034139.sitm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>

補機バッテリーの端子
 くろ  - 12/12/2(日) 0:06 -

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   現在23万km、初期型に乗っております。

寒くなってきたので、交換から6年目になる補機バッテリーの状態を確認しようと端子を外したら、緑青のような錆が車体側の端子にびっしり。

きれいに落としてまたつなぎましたが、こんなので始動不能に陥ったらたまりません。

皆様ご参考までに。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:16.0) Gecko/20100101 Firefox/16.0@i58-94-200-8.s12.a002.ap.plala.or.jp>

パワースライドドア
 なべざる  - 12/11/29(木) 23:23 -

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   スライドドアを閉めると閉まりすぎるのかモーターからガッガッガと鳴って止まり
その後、イージークロージャで閉まります。修理見積もりをしたら約10万円!!スライドドアモーター交換と言われました。
分解・修理など経験のお持ちの方は教えてください。宜しくお願い致します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; chromeframe/24...@softbank126014121103.bbtec.net>

Re:ハイブリッド異常
 じゅんちゃぶ  - 12/11/18(日) 21:34 -

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   ▼蹴球親父さん:
ご無沙汰してます。返信ありがとうございます。
蹴球親父さんもバッテリー交換されていたのですね、
身近にそういう方がいらっしゃると心強く感じます。
見積もり内容を詳しく確認し、もう少し交渉してみようと思います。
ありがとうございます。。

この先、CVTやインバーターなど
心配でーす。


>お久しぶりです、蹴球親父です、、、、
>この掲示板に結構作業費用が展載されてますが、、私の場合バッテリーがリサイクル品(セルは聞くところによると新品とディーラ入っていました)で150k円
>作業工賃15k円で、値引きこみで155k円でした。
>見積もり詳細をディーラに出していただき内容を確認したほうが良いのでは、
>バッテリー交換だけでは約40k円高いですね。
>私の場合、バッテリー配線を変えるとか意味不明な追加を言って来たので理由等あれこれ確認したら、元の配線でいけますとの解答で項目削除しました。
>ディーラと詳細等説明していただいて納得したほうが良いですよ。
>それと交換時に、カメラ渡して、不良BT、交換BTの比較写真及び作業工程をカメラにとってもらいました。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/537.11 (KHTML, like Gecko) Chr...@softbank126009064026.bbtec.net>

Re:ハイブリッド異常
 蹴球親父  - 12/11/17(土) 17:00 -

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   ▼じゅんちゃぶさん:
>ハイブリッド異常とhscの警告灯が同時に点きました。
>メインバッテリーの交換で、194,800円(バッテリー176,400円+工賃18,400円)とのこと。うーん困った。高い。190,000キロ走行ですが、気に入っている車だったのでなんとか安く抑えて乗り続けたいと思っていますが・・・ここの掲示板で見るともう少し安いかと思っていたんですが、やむを得ないでしょうか?

お久しぶりです、蹴球親父です、、、、
この掲示板に結構作業費用が展載されてますが、、私の場合バッテリーがリサイクル品(セルは聞くところによると新品とディーラ入っていました)で150k円
作業工賃15k円で、値引きこみで155k円でした。
見積もり詳細をディーラに出していただき内容を確認したほうが良いのでは、
バッテリー交換だけでは約40k円高いですね。
私の場合、バッテリー配線を変えるとか意味不明な追加を言って来たので理由等あれこれ確認したら、元の配線でいけますとの解答で項目削除しました。
ディーラと詳細等説明していただいて納得したほうが良いですよ。
それと交換時に、カメラ渡して、不良BT、交換BTの比較写真及び作業工程をカメラにとってもらいました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@msu0403.msubr2.thn.ne.jp>

Re:リコール
 pipi  - 12/11/16(金) 13:27 -

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   10月末に11年目の車検を受けウォーターポンプがダダ漏れとの事で交換修理しました。部品及び工賃で80K程でした。リーコール対象車体番号なので支払しなくて良くなりそうです。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@pl376.nas922.takamatsu.nttpc.ne.jp>

ハイブリッド異常
 じゅんちゃぶ  - 12/11/15(木) 21:50 -

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   ハイブリッド異常とhscの警告灯が同時に点きました。
メインバッテリーの交換で、194,800円(バッテリー176,400円+工賃18,400円)とのこと。うーん困った。高い。190,000キロ走行ですが、気に入っている車だったのでなんとか安く抑えて乗り続けたいと思っていますが・・・ここの掲示板で見るともう少し安いかと思っていたんですが、やむを得ないでしょうか?
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/537.11 (KHTML, like Gecko) Chr...@softbank126009064026.bbtec.net>

リコール
 エスまる  - 12/11/15(木) 11:33 -

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   1世代型の話題全般にも書かれているようですが、1世代型のインバーターはすべてリコール対象で交換ということになるのでしょうか。ここで報告されているように、いままでに多くの方々がインバーターの故障で高額の修理を行われたようですが、この先の動向が気になります。当方のエスハイには、インバーターの不具合はでていませんが、リコールによる交換で末永く安心して乗り続けられることを期待しております。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:16.0) Gecko/20100101 Firefox/16.0@e0109-49-132-224-226.uqwimax.jp>

イグニッションOFF時の色々な音
 272soma  - 12/10/17(水) 9:03 -

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   詳しい方ご存知無いですか?

エスハイはイグニッションをOFFにした時に色々な音がしますよね?
ヒュイーン、カチッ、カタカタカタ…
みたいな音

何の音でしょうか
ヒュイーン、カチッは電動パワステの辺りからなので圧力を逃がす音かな?

カタカタカタ…は室内側でダッシュ裏辺りなような感じがするのですが何の音でしょうか?
以前に比べ音が大きくなったような気がして。。。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 5_1_1 like Mac OS X) AppleWebKit/534.46 (KHTML, like...@pw126214241109.1.panda-world.ne.jp>

地獄の1丁目
 272soma  - 12/10/6(土) 0:04 -

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   今春エアコンが壊れ、修理見積もり25〜30万!
9年目の車検を迎えるにあたり仕方がなく買い替えを予定していました。

しかし現行エスハイは高すぎるので却下、プリウスでは5人しか乗れないので悩んだ末にエアコンを直し車検を取ることにしました。

電装屋での修理内容は
コンプレッサー
コンデンサー
リキッドタンク
の交換+その他清掃

コンプレッサーはリビルドを用意してもらったのですがそれでも7万円、この型のエスティマの欠点だそうです。部品の単体価格が高い。

本当はエバポとエクスパンションバルブも含めて総取り替えを提案されたけれど、いつコンバーターが壊れるかわらない車に高額修理はリスクが高すぎる。

昨日修理から帰ってきましたが快適そのもの、もっと早く直せばよかった。。。

昨年末のHVベルトの異音ももしかしたらコンプレッサーの悲鳴だったのかもしれない。
もっともその時点ですでにコンプレッサーは壊れていたみたいだけど。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@FL1-119-240-87-63.iba.mesh.ad.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 yasu  - 12/9/23(日) 18:23 -

引用なし
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   ▼かず@きたきゅうさん:
>安い!ありえない…
>ディーラーによってかなり差がありますね
>
>そのディーラーとは長くお付き合いしましょう(^^)
そうなんですね。
そのディーラーとは、20年以上の付合いがあり、身内の車を10台以上購入しています。だからでしょうね。
CVTが壊れたときは、無償回答がでるまで、1か月以上かかりました。
今回は、2か月以上です。修理が終わるのが来月になってからなので、3か月以上になります。ということは、代車のエスティマハイブリッドアエラスの新車に乗っているのですが、新しいエスハイは、バッテリーが運転席と助手席の間にあるので、圧迫感があり、好きになれません。やはり、愛車が一番です。あと2回くらいは車検を取るつもりです。
早く帰ってきてほしいです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 3.2.1; ja-jp; A500 Build/HTK55D) AppleWebKit/53...@EM114-51-251-4.emobile.ad.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 272soma  - 12/9/21(金) 22:47 -

引用なし
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   >トヨタのリコール隠しに近いこの状況には納得できませんが、仕方無いですね。

後々スレッド立てるつもりですが、エスハイのインバーターは構造的欠陥があるみたいです。

もちろんトヨタは認めないでしょうがエスハイの不具合を見て20プリウスから変更したようなのです。
あくまでも推測にすぎないのですが。。。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 5_1_1 like Mac OS X) AppleWebKit/534.46 (KHTML, like...@FL1-119-240-87-63.iba.mesh.ad.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 PA  - 12/9/21(金) 7:30 -

引用なし
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   おはようございます。
私は10万キロも走っておらず、事故もしていない車としては異様なくらい高価な修理代と内容だと思います。
こんなに修理代が高いのはハイブリッドだからでしょうか。
リビルトパーツなどは無いのでしょうか。
新車時の価格も高いし、そもそも15万キロくらい走らないと燃費でガソリン車との差額の回収もできないと感じていますし、もっと長持ちしてもらわないと、かなり残念な感じです。
20万キロを超えてからのオイル消費も激しく、いきなり走れなくなるというリスクの増大、トヨタファンの私としては、今後のよりいっそうの改善に期待しています。
早く新型エスハイを見たいのですが。。。新型はいつ発表されるのだろう?
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@222-151-138-047.jp.fiberbit.net>

Re:CVTとインバータの故障
 かず@きたきゅう  - 12/9/21(金) 6:24 -

引用なし
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   安い!ありえない…
ディーラーによってかなり差がありますね

そのディーラーとは長くお付き合いしましょう(^^)
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<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 6_0 like Mac OS X) AppleWebKit/536.26 (KHTM...@dynamic-101-50-160-134.gol.ne.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 [名前なし]  - 12/9/20(木) 17:10 -

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   ▼272somaさん:
>メインバッテリーはリサイクルだと15万くらいですが新品だと20万以上するようです。
>ですから修理見積もり&明細をもらったらいかがでしょうか。
>
>内容も分からない修理に私なら37万は払えないですね。
>
>H17年式というと新型が出ている時期ですがAHR10W型で間違いないでしょうか?
>AHR20Wだとスレ違いですし的確な情報は得られないと思います。

H17年の10月なので、間違えなくAHR10W型です。
バッテリーの交換は工賃込みで242655円です。
ということは、インバータの交換工賃が13万円くらいになります。
インバータの部品代だけで57万と言われました。
当初は、「インバータの修理は25万でどうですか」と言われたのですが、まだまだ、乗り続けたいので、バッテリーの交換もついでにお願いしました。
バッテリーの交換とインバーターの修理で37万になりましたので、
インバーターの修理が13万くらいになるので、それで承諾して修理を頼みました。
トヨタのリコール隠しに近いこの状況には納得できませんが、仕方無いですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; BTRS4420; GTB7...@p4a7e0d.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 272soma  - 12/9/19(水) 23:51 -

引用なし
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   メインバッテリーはリサイクルだと15万くらいですが新品だと20万以上するようです。
ですから修理見積もり&明細をもらったらいかがでしょうか。

内容も分からない修理に私なら37万は払えないですね。

H17年式というと新型が出ている時期ですがAHR10W型で間違いないでしょうか?
AHR20Wだとスレ違いですし的確な情報は得られないと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB7.4)@ntsitm129054.sitm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:CVTとインバータの故障
 yasu  - 12/9/14(金) 17:00 -

引用なし
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   ▼yasuさん:
>h17年式で走行距離8万キロを超えたくらいのエスハイに乗っております。
>今年の3月にCVTが壊れて(7.5万k)最終的にCVTに関しては無償でしたが、
>オイルパッキンがどうのと言われ、15万ほど修理代を払いました。
>それから4ヶ月ほどで今度はインバータ故障で走行不能になりました。
>当初は、インバータの修理代として63万、バッテリーの交換に20万かかると言われ、「その距離で走れなくなるのはおかしい」と、1ヶ月以上交渉しています。
>初めの回答は、25万くらい負担して欲しいと言われました。
>しかし、他の方の状況を見ると、無償にになった方もいるようですね。
>インバータの故障は、先のサービスキャンペーンを受けていれば起きないもので
>しょうか。それとも、再発するのでしょうか。
>こちらとしては、バッテリーは仕方ないので、その交換も入れて、25万くらいなら支払いますと伝えました。その回答を待っている状態です。
>その負い目があるのかどうか分かりませんが、現在、1ヶ月以上新車のエスハイ、アエラスを代車に借りています。
>このインバータ故障は、サービスキャンペーンの再発するものとして、交渉を続けても良いでしょうか。

先程、連絡がありまして、「インバータとバッテリーの交換で87万を37万でどうでしょうか」とありました。バッテリーの部品代だけで20万以上すると言われましたが、この掲示板には、第1世代の後期型のバッテリーは15万くらいだと書いてありましたが、最近は値上がりしたのでしょうか。
それとも私のエスティマの担当のトヨタディーラーは高いのでしょうか。
どなたか、教えて下さい。
よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; BTRS4420; GTB7...@p4a7e0d.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp>

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