自由空間

２世代型エスハイ向け　燃費掲示板

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	画像です

YAMA - 08/7/19(土) 20:16 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： fsm0016.jpg
・サイズ	： 19.5KB

給油後、自宅にて。

【fsm0016.jpg : 19.5KB】

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	すみません。。

YAMA - 08/7/18(金) 22:07 -


	引用なし

	パスワード

画像は掲示板エラーで送信出来ませんでした。

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	給油報告

YAMA - 08/7/18(金) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

給油時
　走行距離：826km
　モニター上の燃費：19.3km/ｌ（記録更新！）
　満タン計測の燃費：18.1km/ｌ（過去2番目…）
　給油後の航続可能距離：1029km（一番ではない）
　となりました。

オイル＆ガソリン交換後、一回だけの給油結果なので影響は？です。
画像は給油後、32.4km走行して帰宅した時のものです。

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	Re:ニューテックエンジンオイルとコンプブースト

エスティマ大好き！ - 08/7/17(木) 22:19 -


	引用なし

	パスワード

８＠1世代さん、れっちぃさん、情報をどうも有難うございます。

オイルは、もう少し考えてみます。そうですかあまり変わりませんか。
ネットとか見ていますと評判が良いようだったので。コンプブーストは、確かに個人差はあるでしょうが27度前後で十分なんて非常に魅力的です。真夏ですと22度とか23度にして消費電力計っていうのでしょうか、フルブーストでしばらく走っています。なんかあのメーターを見ていると
あまり気分がいいものでないモンです。あぁ、電気を使いまくっているな～って感じで。一度、試してみます。

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	Re:ニューテックエンジンオイルとコンプブースト

れっちぃ - 08/7/17(木) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

▼エスティマ大好き！さん：

　こんにちは
コンプブースト、昨年夏より使用してますよ。
昨年、ここの掲示板でこの件について書き込みしてます。
感想ですが、エアコンの冷えが変わりましたね。
最近の設定温度は２７～２８度にしてますが、充分です。
（設定温度に関しては個人差がありますので参考として下さい）

では

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	Re:ニューテックエンジンオイルとコンプブースト

８＠１世代 - 08/7/16(水) 14:23 -


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▼エスティマ大好き！さん、こんにちわ。

> ニューテックのエンジンオイル

ってこれでしょうか？
h　　ttp://www.nutec-japan.co　　m/lineup/enging-oil_uw-01_uw-02.htm

0W-10 を混ぜずに使ったことがあります。

自分が普段使っているホンダウルトラ 0W-20 に比べてですが、
交換直後はエンジン音が微妙に静かになったって程度で、燃費は全然変わらずって感じました。
耐久性も特に良いようにも感じず、費用対効果はまったく無しでした。(^_^;)

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	ニューテックエンジンオイルとコンプブースト

エスティマ大好き！ - 08/7/16(水) 0:23 -


	引用なし

	パスワード

毎日、暑くて大変です。エスハイ緒先輩方の皆様でニューテックのエンジンオイルとエアコン用のコンプブーストなる商品をお使いになれた方ってみえますか。
もし使われた方がみえましたら使用感等を教えて頂けませんでしょうか。コンプブーストは夏本番のこれからは良さそうに思うのですが。ぜひ、よろしくお願いいたします。

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	中間報告

YAMA - 08/7/11(金) 21:44 -


	引用なし

	パスワード

オイル交換直後は逆に燃費が落ちましたが、その後、徐々にのびてきました。

現在は440Km走行して、給油ごとリセットのモニター表示は現在19.1。
過去最高は19.2ですが、通勤のみでは過去最高となっています。

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	指定ガソリン

YAMA - 08/7/6(日) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

今日の給油は、756km走って燃費は満タン法で18.3km/L。

これまでは、指定ガソリン以外のハイオクでしたが、
今日からは、高騰に懐が追いつかないので、レギュラーにしました。
でも、181円/Lでした。。

エンジンオイルはこれまでの、５Wから０W-20に変えました。
トヨタの標準仕様で、記録更新となるか？

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	Re:空気抵抗を取るか、エアコンを切るかは、自由だ...

とし関西 - 08/7/5(土) 12:21 -


	引用なし

	パスワード

なかなか面白い実験ですねえ。

エスハイで時速１００キロならエンジンがかかってる状態がぐっと多いですから充電量も常に多めでどんどんエアコンにまわしてもほとんど燃費は落ちないでしょうけどね。誰も窓なんて開けないねえ。

一方５０～６０キロ走行の場合はどうでしょうか。うまく運転するとモーター走行が多くなり燃費は凄く良くなるけど充電量も少なめに推移しますね。

そんな中エアコンでさらに電気を使うとエンジンがかかる状態が多くなり悪影響は避けられない、このスピードでエアコンを切って窓を開けた場合の燃費の落ち込みとエアコンをかけた時の燃費の落ち込みを比べると

どうなんでしょ？　笑　

みなさんの意見は？

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	Re:空気抵抗を取るか、エアコンを切るかは、自由だ...

８＠白山＠１世代 - 08/7/2(水) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

▼kenさん：wrote
>カー雑誌に面白い特集が載っていました。
>エリシオンで１００キロ走行時、窓全閉で１５．３ｋｍ
>全席右側を空けると、１３．７ｋｍ
>窓全て全開で、１２．５ｋｍ
>
>エアコンとのバランスが難しいですね！

自由ダァーーーーー！（笑）

で、速度が遅くなればなるほど影響が少なくなってきたりして。(^^;)
しごく単純な話、空気抵抗は速度に対する変化率は２乗に比例するらしいっす。

しかし・・・１００ｋｍ／ｈで前右席だけでも全開にする人ってどれだけいるんだろう・・・
４枚全部を全開にする人って稀有だろうなぁ・・・。(^^;)
雑誌編集者も極端なテストをするなぁ。（笑）

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	空気抵抗を取るか、エアコンを切るかは、自由だー！

ken - 08/7/2(水) 13:05 -


	引用なし

	パスワード

カー雑誌に面白い特集が載っていました。
エリシオンで１００キロ走行時、窓全閉で１５．３ｋｍ
全席右側を空けると、１３．７ｋｍ
窓全て全開で、１２．５ｋｍ

エアコンとのバランスが難しいですね！

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	Re:試してみました

たれぱん - 08/6/23(月) 22:37 -


	引用なし

	パスワード

しらやまさんこんばんわ。はい、添加する前日にエレメントもオイルも交換しました。前回エレメントと同時交換から6000kmも走っていなかったので（普段はオイル10000km・エレメント20000km）チョトと悩みましたが、一度施工すれば恐らく廃車まで膜が形成される事を考えて説明書に従いました。添加後、ある程度走ればスラッジが浮いてくる可能性も説明書に書いてありましたので、その効果を見極めるためのエレメント交換でもありましたが。。。添加後はあまり間を置かず、一気に乗り込んだ方が気分的にも効果にもいいかと思います。私は、購入してすぐ試したかったので、土砂降りの中傘を片手に注入作業を行い１分後には発車してました。我慢しきれないタチなもので。。。あえてアドバイスですが、晴れた日がオススメです（笑）

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	Re:試してみました

しらやま

- 08/6/23(月) 20:55 -


	引用なし

	パスワード

たれぱんさん、はじめまして。

私も、先週買いましたがまだ放置して有ります。
説明書を見ると、オイルorエレメント交換して下さい
と有りますが、交換後の注入でしょうか？

返信頂ければ、幸いです。

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	試してみました

たれぱん - 08/6/23(月) 0:21 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんばんわ。

長いこと気になっていた、マイクロ○ンハイブリッドという商品を試してみました。
【一度施工すればオイル交換毎のメンテ必要なし】に惹かれて…です。

最近、往復で220kmの距離を毎週末走っていますので、今回は出発前に上記を投入してみました。

今回の出発時点では、ナビ表示で16.8km/lでした。
（前回リセットしてから1200km弱）

結果から言うと、今回の帰宅時点で表示17.0km/lにギリギリ達しました。

これまで220kmの道中では最も燃費が伸びる区間において、瞬間的にでも17.0km/lという表示に達する事が無かったのでビックリです。
また、今回は往路どしゃ降り・復路雨上がりたて、のコンディションでしたのでなおさら驚異です。

一番わかり易かった実感としては、バッテリ走行状態からエンジン始動する際の【ドゥルン】という軽い振動がマイルドになりましたね。
その時の瞬間燃費計表示も9～11km/lと、添加前に比べ3km/l程良くなりました。
また、充電目的の「うっすらエンジン稼動」状態でも燃費の改善があったように感じます。

全般的に見て、燃費計棒グラフの「谷間」が改善された感じです。

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	Re:Reオンボードと満タン法との差異

Gatchaman

- 08/6/17(火) 22:37 -


	引用なし

	パスワード

とし関西さん。こんばんは。

> 今の感じならオンボードより満タン法の方が良い数字で走ってくれているということでしょうか。リセットして１１０００キロ、ボードの燃費計が１６．５になって１２００キロ走行で１６．６といことですから。

あくまでも11,000km走行時のトータル燃費が16.6ということで、直近の1,200kmの燃費が16.6ではありません。
リセットしてからのトータルの平均燃費が、オンボード上に表示されているということです。
10,000km走行時から平均燃費が0.1上がったということは、直近の1,200kmはかなり燃費が良かったんではないでしょうか（計算するのは面倒臭いんでやりませんが…）。
私の方は、現在約750km走行でオンボードで18.8km/lまで伸びて来ました。
始動時と街乗りのロスが大きいです。

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	Re:Reオンボードと満タン法との差異

とし関西 - 08/6/16(月) 23:13 -


	引用なし

	パスワード

Gatchamanさん
こんばんは。

あれだけ変化がなかったのが、あれから200キロばかり走ったあと初めて１６．６という数字に変化してました。この前の旅行で８００キロあまり走行、一般道路と高速道路半々ぐらいで、てっきり燃費も悪い数字になってしまうと思っていました。
高速道路ではなるべく時速１００キロまでにとめての走行が燃費の悪化を防げたということでしょうか。

買った頃はマルチインフォメーションディスプレイの所をよくいじってみてましたが、最近は消して走ることがほとんどで見ることも少なくなりました。信号待ちで暇な時にたまにいじるぐらいです。本日４０キロメートルぐらいの走行でしたが、出発する時は１６．５だったのが帰宅してチェックすると１６．６に変化していたのでビックリでした。

＞もう少し暖かくなれば１９ｋｍは行く・・

　これ以上暑くなるとエアコンがフルに活躍で逆に燃費は悪くなるのではないですか。あたりまえのことだけど、やはり暖房も冷房もいらない時期が一番伸びますよね。　今の感じならオンボードより満タン法の方が良い数字で走ってくれているということでしょうか。リセットして１１０００キロ、ボードの燃費計が１６．５になって１２００キロ走行で１６．６といことですから。

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	Re:Reオンボードと満タン法との差異

Gatchaman

- 08/6/12(木) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

とし関西さん。今晩は。

>凄い好燃費ですねえ。どんな運転しているのか気になるところです。
>オンボードと満タン法での差異はやはり満タン法の方が少し悪くなる傾向のようですね。私はきっちり数字は出してないですけど。
>
>オンボードとはナビ画面の数字ですか。それともスピードメーターの所でも見れる数字ですか。私はナビは外注だからナビ画面では見ることはできません。またこの数字はリンクされていていつも同じ数字になっているのでしょうか。

純正ナビ＝マルチインフォメーションの数字です。一致しています。

>それと、凄く良い燃費ですが、満タンにした時は走行可能距離はどのくらいの数字が出てくるもでしょうか。　私は満タンにすることは少ないですが、ガソリンの値上げ前なんかはやっぱりいっぱいまで入れてしまいます。直近の満タンの時は９４０キロという数字になっていました。

何回も無給油1000kmをやっているのに、何故か走行可能距離が1000kmになったことがありません。0kmになってから、100kmぐらいをいつも走っています。
ただ、960kmぐらいから始まって、段々伸びて現在980km～990kmといったところです。
夏までには1000kmを越越えればいいなあと思っております。

>私の場合はミクシィでも書いているけど、燃費計をリセットしてから１万キロ超えましたが、１６．５という数字です。　　直近１０００キロ走行でも一度もこの数字に変化はなしです。壊れているかのようです。（笑）

16.5でも、立派な数字じゃあないですか。
リセットしない限りは以前の情報をずっと引きずるので、大幅な燃費の変化がない限り数字は変化ないと思いますが…。
リセットすれば、きっといい数字がでるんじゃないですか？
私は、以前はお出掛け毎にリセットしていましたが、最近は給油毎にしています。
トータルはEXCELで表にしてってな感じです。
今も3連ちゃん目の無給油1000km挑戦中で、今のところ約500km走行でオンボード上で18.5kmです。
もう少し暖かくなれば、19kmは行くと思うんですが…。

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	Re:回生放棄現象では積極的にＳやＢに

白のEPV - 08/6/12(木) 9:05 -


	引用なし

	パスワード

▼８＠白山＠１世代さん：

>>真実は電流計が無いと分からないと思います。
>
>２世代にＳ２０００を刺したら起動するのかなぁ・・・
>通信方式が違うからなぁ・・・
>愛知オフで試してみましょうか？（笑）

とにもかくにもやってみましょう！
Ｓ2000に興味津々のＥＰＶで～す。

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	Reオンボードと満タン法との差異

とし関西 - 08/6/12(木) 8:04 -


	引用なし

	パスワード

Gatchamanさん、こんにちは。

凄い好燃費ですねえ。どんな運転しているのか気になるところです。
オンボードと満タン法での差異はやはり満タン法の方が少し悪くなる傾向のようですね。私はきっちり数字は出してないですけど。

オンボードとはナビ画面の数字ですか。それともスピードメーターの所でも見れる数字ですか。私はナビは外注だからナビ画面では見ることはできません。またこの数字はリンクされていていつも同じ数字になっているのでしょうか。

それと、凄く良い燃費ですが、満タンにした時は走行可能距離はどのくらいの数字が出てくるもでしょうか。　私は満タンにすることは少ないですが、ガソリンの値上げ前なんかはやっぱりいっぱいまで入れてしまいます。直近の満タンの時は９４０キロという数字になっていました。

私の場合はミクシィでも書いているけど、燃費計をリセットしてから１万キロ超えましたが、１６．５という数字です。　　直近１０００キロ走行でも一度もこの数字に変化はなしです。壊れているかのようです。（笑）

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記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8