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補記バッテリーの寿命 PA 08/11/9(日) 16:03

Re:補記バッテリーの寿命 マンボマウス 08/11/9(日) 22:28

Re:補記バッテリーの寿命 iso 08/11/10(月) 22:51

Re:補記バッテリーの寿命 あき 08/11/12(水) 22:29

ありがとうございました。 PA 08/11/19(水) 13:10

Re:ありがとうございました。 272soma 08/11/20(木) 8:38


	補記バッテリーの寿命

PA - 08/11/9(日) 16:03 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんにちは。
最近停車時に助手席側のパワースライドドアが電動で動作しなくなりました。
「レディー」時は電動で開閉できるので、補記バッテリーの寿命が近いのかと思っています。ルームランプを点けながらエンジンをかけますと、始動後はルームランプが一層輝きますので、よりバッテリー寿命を疑っています。
今の補記バッテリーはここまで５年１０万キロ使ってきたので交換しようと思います。
純正が良いとは思いますが、価格はどの程度する物なのでしょうか。以前交換したときの価格は忘れてしまいましたが結構高かった記憶がございます。
純正以外にもお勧めの物などございますか。
是非お教え頂けたらありがたいです。
２００１年８月登録の初期型エスハイです。
何卒宜しくお願いいたします。


	Re:補記バッテリーの寿命

マンボマウス - 08/11/9(日) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
自分は平成１４年式で、今月１１万キロで初めて補機バッテリーを替えることにしました。
バッテリーが弱りだしたのは、半年前私の不注意で、一晩中ルームライトをつけ放しにして上げてしまいました。最初は、動揺して充電の仕方がわからずディーラーに電話したら、「マニュアルを読めば載ってますよ」と言われ、ブースターケーブルで充電ができました。
それ以来３回ほどバッテリーを上げてしまい、３回目で「もうこれは限界だ」と思い、ディーラーに駆け込んだところ、「最近の物価高でバッテリーの値段がかなり上がり３万３千円です。」と言われ、２回目のときに聞いた値段が２万３千円だけにショックを受けました。
まあ仕方ないですよね。。。社外品もないことですから。。。

それより不安なのが、あと１年でつくし保証が切れることです。
補機バッテリーよりメインバッテリーのがかなり高価ですからね。
Dで「もう替え時では。。」と次の車を勧められたんですが先立つものが。。。


	Re:補記バッテリーの寿命

iso - 08/11/10(月) 22:51 -


	引用なし

	パスワード

PAさん、こん○○は～

純正品（Panasonic）で・・・３万位
互換品(G＆Yu)で・・・1万６千位です。


	Re:補記バッテリーの寿命

あき - 08/11/12(水) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

自分の車も後期型ですが4年半で補機バッテリーを交換しました。

ちょうど4年目ぐらいで、エンジンを掛けずナビを設定中に画面がパカパカとフラッシュする症状が現れ、ディーラに持ち込むと補機バッテリーが弱っているとの事。
外して再充電してもらいましたが、その後もしばしば同じ症状が現れ、エンジンも掛かりにくい状態になり、ついには3日乗らなければリモコンでのドアロックも開かない状態になり、交換を決意しました。

やはりここで問題になるのがバッテリーの金額。
50Dの容量が純正では3万円前後、90Dの容量がネットでは1.5万円前後で売られている。
そして更に問題になるのがガス抜きのパイプ。

やはり値段には勝てず、完全密封式のバッテリーでは水素ガスも充満するほど出ないものだと勝手に判断し、自己責任ということで社外品を付ける事にしました。
過去に後部座席の下やトランクルームにバッテリーがある車ありましたよね。
以前のバッテリーでそれを考えると大丈夫かなと・・・。

メーカーはボッシュ製90D23Lを装着しました。
なぜボッシュ製にしたかといいますと、このバッテリーは以前クロカン四駆に乗っていたとき、やはり純正のバッテリーが4年でダウンしこのメーカーのバッテリーに交換したところ、数回上げたにもかかわらず、その後６年半売却するまで難なく持ちこたえた実績があるのでこのバッテリーにしました。

ただ装着するときに同規格なんですけど、上部の取付金具がわずかに小さいため、ペンチや万力などで引き伸ばす作業が必要になります。
DIYが得意でなければ考えた方がいいと思います。

それと、再充電したときもそうでしたが、バッテリーを外すとコンピューターがリセットされるみたいで、エンジン回転数が最初かなり低くなります。
400rpm～500rpmくらいになりエンストギリギリです。
これはしばらく走行し、途中でエンジンを停止させ再度始動させると元に戻ります。

ということで今現在、数ヶ月経っていますが全く異常ありません。
参考になるか分かりませんが投稿してみました。


	ありがとうございました。

PA - 08/11/19(水) 13:10 -


	引用なし

	パスワード

ご回答頂いた皆さんありがとうございました。
私の場合は、ヤフーオークションで純正バッテリのリサイクル品が出品されておりましたので、それを購入しました。価格は５８８０円　送料込み。届いたバッテリーの外観は、エスハイは車内に搭載していますので、当たり前ですが、大変きれいな物でした。早速取り付けたところ、エンジン停止時でもパワードアが動作しましたので、やっぱり補記バッテリーの寿命だったのかと勝手に思っています。
リサイクルバッテリーの不安はやっぱり寿命ではないかと思います。何とか3年持ってくれれば純正との価格差を考えますと良い買い物となると思っています。
寿命については今後変化があれば報告させて頂きます。当たり前ですが、今ところは問題ありません。というかわかりません。オプティマバッテリーはだいたい３万以上という感じです。現車が７年　１６万キロなのであと何年乗れるか不安ですのでオプティマはやめました。オプティマの寿命は長いとの説明でした。
純正の価格は聞いていませんが、２万円以上するとのことでした。
パナソニック以外の密閉バッテリーも考えましたが、車中泊もしますし、その際は顔の横がバッテリー部になりますので、心理的に敬遠しました。密閉型はほとんど有毒ガスは出ないと思いますが、万一を考えて・・・　　ただ、大容量で、低価格というのは大変魅力ではあります。
純正バッテリーも横にガス排気用のホースが付いていました。できるだけきっちり再接続したつもりですが、このホースの役割はなんでしょうね。たぶん純正でもガスが出るので念のための排気ホースと理解しましたが・・・
本当にこの度はご指導頂きありがとうございました。


	Re:ありがとうございました。

272soma - 08/11/20(木) 8:38 -


	引用なし

	パスワード

▼PAさん：はじめまして
>私の場合は、ヤフーオークションで純正バッテリのリサイクル品が出品されており
↑
完全密閉でもリサイクル品ってあるんですね、初めて知りました。

排気ホースは水素を逃がすものです。
バッテリーが劣化して水面が下がってくると電極がむき出しになり何かの拍子にスパークする事があるらしいんですね。その時にバッテリー内に水素が充満していると爆発するからホースで逃がすと言う事らしいのです。
補水不要を謳っているバッテリーはそもそも水が減らないのでホースは不要のはずですが多分「保険」のつもりでつけているんだと思います。
実際バッテリーが爆発したというニュースは見た事無いですけどね。現代は。

ちなみに私はACデルコの補水不要タイプにしています。75D23L
ACデルコはトヨタ車の指定バッテリーなので多少は安心？


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