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21年目の車検[4] / 今更のインチアップ[0] / 今更のオーディオ更新 ZA...[0] / 初期モデル - まだまだ元気[10] / １９年目の車検[5] / 年明けに都内から四国に往...[12] / 17年目の車検[3] / ついに降りました[0] / 降りる事になりました。[0] / 16万キロで降りました[0] /

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	21年目の車検

そら - 23/4/14(金) 21:06 -


	引用なし

	パスワード

Y2002モデル、走行距離１０万キロほどです。
距離が伸びてない(w 本日、車検終了しました。
通常以外の整備は
　ブレーキピストンとホース交換(初めて)
　リヤモーターオイル交換（初めて）
でした。
変わらず好調です。

# ナビ、スピーカー、LED どうにかしないと。


	Re:21年目の車検

そら - 23/6/11(日) 15:03 -


	引用なし

	パスワード

最近の状況

Y2002 モデル
走行 106,000Km

ハイブリッド警告とVSC警告が点灯。アプリとOBD アダプターで見たら、P3006.これはHVバッテリーのΔSOCが規定より大きいらしい。アプリで消す、走行、警告点灯を何度か繰り返した。その後、150km走行して今は警告なしで正常動作に見える。アプリはDoctor Hybrid ELM OBD2 scanner(android, オプション含め5000円弱) AHR10 サポート。 obd2 は Carista. RC チャージャーの購入検討開始 (T180 か B6).

Focal Audio 木更津で調音施工。バルクヘッド、フロント・フェンダーライナー、リアタイヤハウス車内側について施工。13時作業開始、18時作業終了。効果あり。14万円弱。


	Re:21年目の車検

そら１０ - 23/11/15(水) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

そら　だったり　そら１０　だったりすみません。

１０月に触る機会があり、確認したらＨＶバッテリーの３つのモジュールがほぼしんでます。でも、走るんですねw 高速燃費はあまり変わらず。Tenergy T180 を３つ注文しました。ノウハウ取得を兼ねて自力で復旧を try します。


	Re:21年目の車検

そら10 - 24/2/6(火) 2:14 -


	引用なし

	パスワード

Try もせずに某labに預けてきましたw

私の都合により回収に行くのは三月になりますが、
信頼できる方にお任せできるのはいつも嬉しいものです。

母(80歳)に乗り換えろ、と怒られたw


	Re:21年目の車検

そら１０ - 24/4/5(金) 1:51 -


	引用なし

	パスワード

受け取ってきました。100km 走った限りは絶好調。

結局、色々直してもらいました(感謝！
ＨＶバッテリー、ＨＶインバータ（ケースと一部のIGBT）、秘密のＨＶＢＢ追加
まだまだ乗ります。

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	今更のインチアップ

そら１０ - 23/1/23(月) 1:34 -


	引用なし

	パスワード

ご無沙汰してます。

一時の気の迷いなのか、そうでないのか、１８インチにしました。
タイヤは215/45です。5ch で教えてもらった DX640。
以前にショック・ブッシュなど交換した際に、もちろん改善は感じていたのですが、
今回のタイヤ・ホイール変更により、更なるしなやかさと安定をより感じています。
東名下り線の大井松田-御殿場の左ルートと同区間の上り線でも非常に良い感じでした。
もっと早くにやっていれば良かった。

# オーディオ、進んでません。

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	今更のオーディオ更新 ZA-AHR10

そら10 - 22/9/22(木) 3:35 -


	引用なし

	パスワード

そら　改め　そら10 です。

車齢20年にて、パーツ発注しました。これまでの人生でカーオーディオ触ったことないです。
F スピーカー: TS-F1740SII + UD-K611 + KTX-Y02EM
Rスピーカー: TS-F1740II
ウーファー: KSC-SW11
こちら及びみんカラの先人に感謝!

どれも一番安いのですが(w
ナビ、コンデンサ、デッドニングもどきは検討中です。

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	初期モデル - まだまだ元気

そら - 19/1/29(火) 4:54 -


	引用なし

	パスワード

2002 年モデルを 2011 年に ~43,000KM で中古で購入し、まだまだ元気です。
＠神奈川

現在、距離が ~85,000KM 程度で、HV の意味がないですね(w
念のため、HV バッテリーは２～３年前に交換しました。
ヤフオク激安中古スタッドレス（初めてのスタッドレス！）を履いて、
来週に蔵王に観光に行きます。クラッシュしないことを祈ってください、、


	Re:初期モデル - まだまだ元気

そら - 22/6/4(土) 13:08 -


	引用なし

	パスワード

車齢２０年 + １０万キロ超なので、ＨＶベルトとウオーターポンプを交換しました。近所の整備工場です。68,000-ほど。ベルトは Tacty, ポンプは Toyota ブランドでした。S-LLC

多少静かになりましたが、キーンという音は残ってます。
調べたら、モータージェネレータ起因らしいですね。あきらめます。


	Re:初期モデル - まだまだ元気

イヤミ - 22/6/4(土) 14:14 -


	引用なし

	パスワード

そらさん　こんにちは　イヤミです。
2001年7月登録のイヤミ号も元気です。走行キロも同じくらい。
7月は車検で、今回も同じ担当者に預けますが18年も付き合っていて、まるで主治医のようです。
静かなアイドリング車が多くなってるのに、我がエスハイも相変わらず賑やかで、周囲に迷惑掛けていないか心配です。これからも主治医に従って大切に乗りますよ。


	Re:初期モデル - まだまだ元気

［名前なし］ - 22/6/5(日) 0:18 -


	引用なし

	パスワード

それでもエンジン停止時は静かですから(w


	Re:初期モデル - まだまだ元気

そら - 22/9/16(金) 6:15 -


	引用なし

	パスワード

20年選手になっていまさら、
オーディオ&ナビを格安で更新しようと目論んでます。
スピーカーのエッジも怪しいでしょうし。

予算は中華ナビ込みで10万円以下。
MOP は外して、OBD2 とアプリでできるだけの対応。
デッドニングも多分無し。検討している時間が市橋楽しいですね。

イヤミさんのコンデンサー交換を(今になって)読んでからやる気に(w
みんカラ見ると、安くてもそれなりに楽しめそうです。
また投稿します。

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	１９年目の車検

そら - 21/4/9(金) 0:57 -


	引用なし

	パスワード

Y2002モデル、走行距離１０万キロほどです。本日、車検終了しました。
通常以外の整備は
　冷却系統のサーモスタット交換（初めて）
　ＦスタビリンクＡＳＳＹ交換
　ＣＶＴフルード交換（初めて）
でした。
まだまだ乗るぞー。距離は伸びないでしょうが、、

CarPlay 対応モニター買いました。テストした限りはかなかいい感じです。
"Coral Vision" で検索してください。


	エアコンガスクリーニング

そら - 21/6/5(土) 7:10 -


	引用なし

	パスワード

車歴19年にして、エアコンフィルター・掃除以外のメンテ。
ジェームスで7500円弱。
効き改善とエンジンoff時間拡大を感じますが、本当か(w

それとは別に、上側エンジンマウントを買ったので交換しないと、、


	Re:エアコンガスクリーニング

そら - 21/6/7(月) 4:16 -


	引用なし

	パスワード

やっぱり、エアコンon時のエンジンoff時間拡大してます。
駐車場待ちの列でエアコンonでも、以前はエンジン停止は殆どしてませんでしたが、きょうはかなりエンジンoffになりました。


	Re:エアコンガスクリーニング

S - 21/8/23(月) 9:03 -


	引用なし

	パスワード

▼そらさん：
>やっぱり、エアコンon時のエンジンoff時間拡大してます。

エアコンの効きがUp
・・・＞エアコン（コンプレッサー）稼働時間短縮
・・・＞エンジンOff期間拡大

なのだと思います。良かったですね！

私のエスハイも冷媒の残重量を実測して不足分を
補充するエアコンクリーニングを2年ごとに実施しています。
さすがに20年経過しているので2年で冷媒は半分ほどに
なりますが、適正値が入っているとギンギンに効きます。

買いたくなる車が出るまでまだ乗り続けるつもりです。


	Re:エアコンガスクリーニング

そら - 21/10/20(水) 1:46 -


	引用なし

	パスワード

２年ごとにエアコンガスクリーニングされてるんですね。参考になります！

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	年明けに都内から四国に往復ドライブしてきました

そら - 20/1/9(木) 16:27 -


	引用なし

	パスワード

通算 2070KM, 平均燃費 15KM
高速 1580KM, 燃費 16.5KM
一般道（厳しい山道含む） 490KM, 燃費 10KM

でした。福祉車両、５人乗車、荷物 50KG はあったので、こんなものでしょう。


	Re:年明けに都内から四国に往復ドライブしてきまし...

そら - 20/4/28(火) 4:00 -


	引用なし

	パスワード

12か月点検の予約してたら、ディラーも時短営業らしく再スケジュールしないと。
自動車業界全般、大変そうですね、、、


	Re:年明けに都内から四国に往復ドライブしてきまし...

そら - 20/9/2(水) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

成田空港駐車場に４か月ほど止めっぱなしの愛車を動かしました。
案の定、補助バッテリーが空っぽでしたので空港駐車場事務所に
モバイルバッテリー？を借りてエンジン始動。

帰宅後に充電開始しましたが、通常モードではエラーで充電開始せず、
現在メンテナンスモードで様子見。復活は無理かな～。


	補助バッテリー交換

そら - 20/9/15(火) 20:02 -


	引用なし

	パスワード

ヤフオクでレクサス・ハイブリッド車の中古バッテリーを
落札して交換しました。\3,100 + 送料 \2,000-
エンジン、無事に始動しました。
しばらく持つといいなぁ。しかーし、カーナビの電源が入りません。


	第一世代、標準グレードにクルコン

［名前なし］ - 21/6/5(土) 7:03 -


	引用なし

	パスワード

ヤフオクでGセレのスパイラルを買って、
近所の自動車工場で交換してもらいました。

しかーし、Cruise ランプ点灯まで行くものの、速度セット出来ず。
一週間後にはそのCruiseランプも点灯せず。
どうしたものか(w

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	17年目の車検

yuki - 18/12/16(日) 3:39 -


	引用なし

	パスワード

降りましたの報告が多くなってきて寂しくなってきたので生存報告。
17年目の車検を先月通しました。
発売前に予約し半年待って納車されたエスハイ、まだまだ現役です。


	Re:17年目の車検

yuki - 21/3/5(金) 3:51 -


	引用なし

	パスワード

自己レスです。
１９年目の車検もクリアしました。
まだまだ現役です。


	Re:17年目の車検

そら - 21/4/3(土) 3:03 -


	引用なし

	パスワード

すばらしい。

私の中古購入 y2002 モデルも今月車検です。
距離は１０万キロしかのっていないので、見積貰ったらほとんど直すところはないです。HVバッテリーは５年ほど前に交換済み。


	Re:17年目の車検

yuki - 21/4/16(金) 1:29 -


	引用なし

	パスワード

そらさん,どうもです。
車検で部品は交換してませんが、冷却水が微妙に漏れたり、ブレーキが引きずったり治ったりの現象ありです。酷くなったら治そうと思ってますが今は放置してます。
私もHVバッテリーは５年ほど前に交換しました。寿命だそうです。
CVTはサービスキャンペーンで交換済みです。

>すばらしい。
>
>私の中古購入 y2002 モデルも今月車検です。
>距離は１０万キロしかのっていないので、見積貰ったらほとんど直すところはないです。HVバッテリーは５年ほど前に交換済み。

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	ついに降りました

くろ - 19/9/15(日) 9:19 -


	引用なし

	パスワード

朝、風邪を引いた娘を病院に連れて行った帰り道、加速中にカクカクと微かにトルクが抜けるような振動が伝わってきたのですが、その後職場までの通勤路では再現されず。
しかし職場からの帰宅途中、ガクガクとミッションが壊れるんじゃ無いかと思うほどのトルクの変動が発生、走行はするもののエンジンの回転数が上がらなくなり、ほとんどモーター動力頼みで帰宅。

信号待ちの強制充電中も症状が発生するのにモーター走行時には発生しないことから、動力分割機構でトラブルが発生していると思われました（なぜか警告灯は点かず）。
ということで修理も考えましたが、自分なりにこれが限界と判断し降りることにしました。

走行距離は32万4000kmでした。これまで走ってくれたこの車に感謝しています。
いろいろ修理しましたが、HV関係では唯一、メインバッテリーの交換だけで済みました。
2世代型に乗り換えましたが、また長く付き合って行くつもりです。

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	降りる事になりました。

KUMASAN - 18/12/12(水) 20:19 -


	引用なし

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11月末、車検切れ満了で降りる事になりました。
H15年式後期型を中古で購入、約10年間乗りました。最終走行距離は239008kmでした。
この間、80000kmでインバータ交換、180000kmでバッテリー交換、幸いCVTは当たりだったようでこの距離まで問題ありませんでした。その他にも、長く乗ってたのでいろいろ修理した事はありました。
この最期の半年間、特に夏場は最悪な状態でした。気温の上昇により熱暴走を起こし、システム異常のランプがしょっちゅう点灯して騙しだまし乗っていました…
なんとか夏を乗り切って頑張ってましたが、それ以外の部分にもガタがきて直して乗り続けるには難しい状態になり諦めることにしました。
子供が産まれたときに購入して10年、その子も10才になりました。いろいろな思い出ができた良い車でした。

このサイトには本当にお世話になりました。いろいろの情報があり、トラブル時やDIYなど参考になりました。

車のその後ですが、中古車としては扱えず廃車処分になったそうです。今頃は部品取りの状態になっているのではないでしょうか。

ギリギリまで乗っていたのは、理由はいくつかあったのですが、この車に愛着があったため次に乗りたい車が決められなかったというのが一番の理由でした。またエスティマも考えたのですが、多人数で乗る機会がなくなり勿体ないかなという事もあり…考えた結果は別のタイプの車にしました。もちろん次もハイブリッドタイプの車ですが。

最近のトヨタの情報では、エスティマは現行型で消滅するとか…FMCの予定が無く変だなと思っていたのですが、もし本当なら残念です。
天才タマゴから始まって今に至ってますが、初代のモデルも現役で走っているし、2代目、3代目と、いまだに全ての車種が走っている、人気があった車がなくなるのは悲しいですね。
アルファードやベルファイアのようなＬサイズ、ノアやヴォクシーのようなＭサイズ、好みがはっきり分かれて、エスティマのような中間のモデルは…これも時代なんですかね。

ここでお世話になることもこれで最後になりますが、このサイトがエスハイが走っている限り続いていかれることを切に願います。ありがとうございました。

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	16万キロで降りました

エスまる - 18/8/11(土) 14:43 -


	引用なし

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このたび、1世代MC後を16万キロで降りました。
本年6月のある朝、バッテリーのレベルが1と4を行ったり来たり、その後エラーが続出してついにエンジン停止、だましだましエンジンを再起動させながら、なんとか帰宅。ここを拝見して皆様からの情報は得ていましたので、ついにわが車にも来たかという感じで覚悟はできていました。おそらくHVバッテリーでしょうか。10月に車検を迎えていたこと、また冬にはスタッドレスタイヤの買い替えもあり、降りることにしました。この13年間に、サービスキャンペーンでウォーターポンプ、CVTなどを交換、さらにブレーキ引きずりでキャリパー交換を3回も、エンジンオイル漏れでガスケット交換。などなど。ブレーキ引きずりのときは、不注意にもディスクを触ってしまい指先を火傷しました。それでも、降りる直前まで満タン1000km超えをしており、燃費は良かったです。ルシーダ、エスハイとトヨタのミニバンを25年間乗ってきましたが、今のトヨタのデザインについていけず、他社に代えました。1世代のデザインは今でも通用すると思っています。できれば、もう1回車検は通したかったです。

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