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1世代型エスハイ向け DIY、カスタマイズ 掲示板

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ハイビームのHID化[2]  /  灰皿スイッチパネル 50枚...[0]  /  オルタネータノイズ?[13]  /  電源確保はどこから?[5]  /  サイドコンソールボックス...[5]  /  合わせて100万円超え...[5]  /  グローブボックスの外し方[2]  /  テール分解について[0]  /  0W-20[4]  /  エンジンルーム用デッドニ...[0]  /  

ハイビームのHID化
 今ちゃん  - 07/6/29(金) 6:20 -

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   MC後の後期タイプに乗っています。
ロービームだけがHIDかと思います。(違うかな?)
ハイビームにした時に、ローで照らされている部分とハイで照らされている部分の色が若干違うような気がします。

インターネットで検索していたところ、ハイビームをHID化しているショップもあるようです。

ハイビームをHID化するには、カーショップで部品を購入して交換すれば良いのでしょうか?

経験者の方にノウハウを教えて戴きたいと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@s215164.ppp.asahi-net.or.jp>

Re:ハイビームのHID化
 かず@きたきゅう  - 07/6/29(金) 12:32 -

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   ▼今ちゃんさん:こんにちは

>ハイビームにした時に、ローで照らされている部分とハイで照らされている部分の色が若干違うような気がします。

この辺は好みでしょうけど、ハイビームは常時点灯している訳ではないので
費用対効果に見合うかどうか。。。

ロービームが純正であれば、通常のハロゲンバルブでそれなりの色温度の物が
あると思いますが、そちらも候補として考えてはいかがでしょう。

私はやりませんが、点灯させる頻度から言えばフォグをHID化する方が
ドレスアップ的にもよい様な気がしますね。。。

でも、対向車のことも考えてほどほどがよろしいかと思います。

ではでは(^o^)/~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@igw07.nw.solteria.net>

Re:ハイビームのHID化
 sugi  - 07/6/30(土) 4:29 -

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   今ちゃんさん、こんにちは。
G にハイビーム HID 化しております。

>ハイビームにした時に、ローで照らされている部分とハイで照らされている部分の色が若干違うような気がします。

ローが HID なら、両方つけて前からランプを見れば一目瞭然ですよ〜。
もし、ハイビームを HID 化する際は、色温度の低いもの (4000k 台) にした方がよいです。
私は中古を譲り受けたものをそのまま使っていますが、おそらく 5000k くらいで、見た目暗く感じます。
売られているものを見ての想像ですが、高色温度のものは蒸着膜などのフィルターによって色づけ (色消し !?) されているため、本来の明るさが出ていないのではないでしょうか。

>ハイビームをHID化するには、カーショップで部品を購入して交換すれば良いのでしょうか?

基本的には、ソケット互換性のあるバーナーであれば、そのまま付きます。
問題はバラスト置き場でして、バーナーからのコードは短いのでスペースのないランプ周りに固定しなければなりません。
DIY に慣れた人ならステーでうまく固定できると思いますが、自信がなければ信頼できるショップでやってもらったほうがよいでしょう。
ちなみに、私は行きつけのショップにワンオフで作っていただきました。


あと、かず@きたきゅうさんが指摘されているとおり、明るければよいというものでもありません。
私はスキーなどで割と夜の暗い山道を走る人なので、昔から遠くを照らすランプは必需品と思っているのですが、街中メインで使う人は要らないかもしれません。
どこかのスレでありましたが、前照灯の基本はハイビームとはいえ、ほかの人に迷惑をかけてはいけませんですね。
<Opera/9.21 (Windows NT 5.0; U; ja)@h220-215-141-021.catv02.itscom.jp>

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灰皿スイッチパネル 50枚用意しました
 イヤミ  - 07/6/21(木) 16:24 -

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   皆さんこんにちは。 イヤミです。

工房で、1世代型エスハイ、エスティマ用 灰皿スイッチパネルの用意ができました。
今回で第5期となり、50枚の販売です。

詳しくはイヤミ工房をご覧ください。 http://iyami.jp/
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg51.opt2.point.ne.jp>

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オルタネータノイズ?
 新参者  - 06/5/18(木) 9:33 -

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   皆さん初めまして。いつも拝見しております。
色々調べて分からなかったのでこちらに質問させて頂きます。

DVDプレイヤーを着けてからエンジンが掛かると「ヒュ〜ン」というモーター音が聞こえてきます。現在サウンドシャキットを装着しています。

何か良い対策法はありませんでしょうか?宜しくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ntfkok027154.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:フィルターはDVD直後だけで大丈夫
 新参者  - 06/5/29(月) 18:11 -

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   MASAさん こんにちは。新参者です。

>加工可能ですか?の文面を自作と捉えて宜しいでしょうか。
>それとも多車種のバッフルの流用という事でしょうか。

書き方が良くなかったみたいで申し訳ありません。

イヤミさんやMASAさんのように自分で加工なんてとてもとても・・・。

ですからイヤミ工房さんで発売予定のバッフルとドア用スピーカー「F2−S16F」
を購入して自分で取付出来るかな〜という意味です。

音量を上げると低音が出ているのは分かるのですが、「バフン、バフン」と抜けてるような感じで、何だかせっかくのシャキットの性能を出しきれていないな〜と。

あとデッドニングにも興味はあるのですが・・・

何か良いアドバイスがあればご教授下さいませ。

では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ntfkok027154.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

取付は難しくないですよ
 MASA  - 06/5/30(火) 6:44 -

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   新参者さん、こんにちは。MASAです。

>ですからイヤミ工房さんで発売予定のバッフルとドア用スピーカー「F2−S16F」
>を購入して自分で取付出来るかな〜という意味です。

内張を外す事と純正スピーカーを固定しているリベットが外せれば難しい作業ではありませんよ。
注意する事と言えばスピーカー取付時に電動ドリル等を使うと一気に力が入り
ビスから外れてスピーカーを傷付けてしまう事があります。
実際に私も経験した事がありますので十分に気を付けて施工して下さい。
デッドニングですが予算によりかなりせこう範囲が変わってくると思います。
一気に仕上げるのでしたら少し金額が張りますが何度も内張を外さずに出来る事がメリットですね。
一方、予算が少額でステップアップしながらでしたら最初はスピーカー周辺とサービスホールの
穴埋めからが良いかもしれません。そして低音の締まりや音量調整で後から吸音材を
入れても間に合います。ただし手間はかなり掛りますので楽しみながら施工しないと
大変だと思います。

私もS16Fのファンです。楽しんで好みの音を探して下さい。
では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@softbank219207038144.bbtec.net>

Re:オルタネータノイズ? 便乗質問
 masasam  - 07/5/26(土) 11:40 -

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   初めまして、
masasam@北海道と申します。


昨年末念願のエスティマハイブリッド5年物を中古で購入しました。

子供仕様でDVDを後付で取り付けたのですが
ブレーキペダルを踏んだときとはずしたときにピーとノイズが入ります。
踏み続けるとノイズはありません。

DVDは完全に後付でアンプスピーカーも純正の物とは別系統です。
当然純正のラジオCDにそのようなノイズはありません。

いろいろ試してみて気がついたことですが
DVDの電源を切るとノイズが無くなります。

切り替え機を利用して
入力側に何も接続しないとノイズはなくなります。
HDD動画プレーヤーをシガーソケットから電源を取ると
ノイズが乗ります。
しかしハイブリッドなのでAC電源からACアダプターを介して
電源を取るとノイズが無くなります。

エンジンの「ひゅーん」という音では無いのですが
直流電源からのノイズです。
同じような対応ができるのでしょうか?
どなたか

そのような経験を持たれているかた居ませんか?
よろしくお願いします。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefo...@p2073-ipad01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp>

ラインノイズフィルターで対処しました
 T・伊藤  - 07/5/29(火) 13:19 -

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   masasamさん

初めまして。T・伊藤 初期型乗りです。

子供のために後部モニターを付けた途端、ノイズに悩まされました。
AC100Vがあるのでそれまでは家庭用TV持ち込んでいたんです。
DVDプレーヤーは家庭用AC100V機器で(PS2の場合もありました)
音声を純正オーディオ&ナビに入れる(サードシート横のRCAピン入力)に入れているのは同じです。
が、12Vで動く後部モニターを繋ぐとノイズが乗ります。
エンジンが回っているとノイズが出ます。モーター走行では出ません。
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/accessory/cord/index.html
KS−U33Jをサードシート横音声入力に挿入した途端にノイズが消えました。

こういう経験しましたので解決の一助になれば。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefo...@172.24.119.55>

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電源確保はどこから?
 きたきつね  - 07/3/24(土) 21:31 -

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   こんにちは。
第1世代後期に乗っているきたきつねといいます。

今回、DVDプレーヤーをつけようと購入しましたが、レジューム機能のためには
アクセサリーソケットではなく常時電源、ACC、アースに接続しなければいけませんでした。
そこで、どこに接続したらよいか教えて貰えればと思って。

設置場所は3列目足元と考えているので、後部からかフロントのコンソールからか
簡単な場所があればいいのですが。
今まで、配線に細工するようなDIYは経験したことがないので、少しでも簡単確実な
場所を教えて頂ければと思います。

「こんなこと常識じゃん!」とか言わずに、教えてもらえると嬉しいです。(^^;ゞ
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@eaoska199138.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:電源確保はどこから?
 きたきつね  - 07/3/25(日) 7:07 -

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   ▼かず@きたきゅうさん、こんにちは!
早速のレス、ありがとうございますm(__)m
同じ時期にMC後、寒冷地仕様を買った人間なので、今までの書き込みも興味深く読ませてもらってました。
テールランプもかず@きたきゅうさんと同じ事を考えましたが、スキルが無くて挫折した人間で。
今は標準のLED使用をポン付けしてます。

DVDプレーヤーの方は、昨日、夜中に設置だけしましたが、まだ動作もさせてません(^.^;
自分もバッテリー上がり経験者ですが、音楽プレーヤー代わりに使おうと思ってるので、レジューム必須です。
その為に返品したり擦った揉んだしたもので(^^;ゞ

>3列目に設置されるのであれば、常時電源は補機バッテリーからヒューズを入れて
>直結がいいでしょうね。キー連動のアクセサリをどこから取るかですね。。。
>前列のシガーソケットから配線を引いてくるのが手っ取り早いですが、配線の取り回し(隠し)が
>気になりますね。。。

常時電源は、バッテリーに直に繋ぐと言うことですね?
元々、製品のケーブル途中にヒューズが付いてるので、接続するだけで済むかな?
バッテリーの端子に噛ますだけでいいのでしょうか?

今は全部の線をステップ部分に隠して助手席側に引いてます。
なので、キー連動のACCとアースを何処から取るかですね。
アクセサリソケットを引っ張り出して、裏側の線にそれぞれ繋げばいいのでしょうか?

素人ながら、何とかイケそうな気がしてきました。
ありがとうございます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@eaoska307005.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

ん?
 かず@きたきゅう  - 07/3/26(月) 1:14 -

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   ▼きたきつねさん:こんにちは

>テールランプもかず@きたきゅうさんと同じ事を考えましたが、スキルが無くて挫折した人間で。
>今は標準のLED使用をポン付けしてます。

テールランプ?ですか。。。
私はバック球を換えたくらいで特に何もしていませんが。。。


>常時電源は、バッテリーに直に繋ぐと言うことですね?
>元々、製品のケーブル途中にヒューズが付いてるので、接続するだけで済むかな?
>バッテリーの端子に噛ますだけでいいのでしょうか?
>
>今は全部の線をステップ部分に隠して助手席側に引いてます。
>なので、キー連動のACCとアースを何処から取るかですね。
>アクセサリソケットを引っ張り出して、裏側の線にそれぞれ繋げばいいのでしょうか?

そうですね。そのようにされるとよろしいかと。。。

>素人ながら、何とかイケそうな気がしてきました。

私もみようみまねの、素人です!がんばってくださいね!
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@softbank220061219079.bbtec.net>

失礼しましたm(__)m
 きたきつね  - 07/3/26(月) 20:13 -

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   ▼かず@きたきゅうさん、こんにちは!

>テールランプ?ですか。。。
>私はバック球を換えたくらいで特に何もしていませんが。。。

ごめんなさい!全くの勘違いです(>_<)
北九州に縁があって、かず@きたきゅうさんの名前に印象が深かったせいかな?
大変失礼しました。m(__)m

おかげさまで、常時電源は無事に解決しました。
ACCはそのままシガーソケットから取って、常時電源のコードだけバッテリーに。
見事にレジュームするようになりました。

が、別の問題が…。
サイドブレーキを引いていないとDVDが見れない仕組みになっていて、パーキング線に接続しない限り声のみという(T.T)
常時見れるようにするには、アースに落とすのか、それとも何ボルトか通電が必要なのか?
意外に素人には敷居が高かった(--;)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@eaoska307189.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:失礼しましたm(__)m
 かず@きたきゅう  - 07/3/26(月) 22:47 -

引用なし
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   ▼きたきつねさん:こんにちは

いえいえ、気にしないでください。

>ACCはそのままシガーソケットから取って、常時電源のコードだけバッテリーに。
>見事にレジュームするようになりました。

それはよかったですね。。。

>が、別の問題が…。
>サイドブレーキを引いていないとDVDが見れない仕組みになっていて、パーキング線に接続しない限り声のみという(T.T)
>常時見れるようにするには、アースに落とすのか、それとも何ボルトか通電が必要なのか?
>意外に素人には敷居が高かった(--;)

あれ。。。

これは、よくわかりませんが、DVDデッキがそのようになっている?
と言うことでしょうかね?
デッキの型番などで調べると情報があるかもしれませんね。
ではでは
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@softbank220061219079.bbtec.net>

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サイドコンソールボックスの外し方
 ゆうのじ E-MAIL  - 07/4/14(土) 3:48 -

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   サイドコンソールボックス(100V付)の外し方をご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p4186-ipbfp903kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>

サイドコンソールボックスはD-OPですから
 T・伊藤  - 07/4/17(火) 13:03 -

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   運転席と助手席の間が空いているのはウォークスルーのためですが、1世代型のD−OPにはそこにコンソロールボックスの設定がありました。
ですので整備書には記載はないはずです。
自分のエスハイにはセカンドシートから100V機器を使うためにOP設定しました。
取付設定書類貰った筈ですが、もう5年まえなんで何所にいったか・・・
取付は運転席、助手席脱着が必要ではなかったかと記憶しているのですが。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefo...@172.24.119.55>

D-OPでしたか
 イヤミ  - 07/4/17(火) 18:08 -

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   T・伊藤さん ご無沙汰しています。イヤミです。

>運転席と助手席の間が空いているのはウォークスルーのためですが、1世代型のD−OPにはそこにコンソロールボックスの設定がありました。

ありがとうございます。 D-OPでしたか。

>取付は運転席、助手席脱着が必要ではなかったかと記憶しているのですが。

椅子を外すとなると、初めてだと大変なことになりますね。
しかも一人だと、外すときより戻す場合に、ボディー側のレールにキズを着けてしまうでしょうし...(見える場所ではないからいいかな)

自分でやるなら、ディーラで椅子を外す部分の手順をコピーしてもらうことをお勧めしますが、ある程度工具も必要ですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg241.opt2.point.ne.jp>

Re:D-OPでしたか
 ゆうのじ E-MAIL  - 07/4/19(木) 20:03 -

引用なし
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   みなさんアドバイスありがとうございました。

イスを両方外さないと結局は外せないとのことで
簡単なDIYしか経験のない私には荷が重いかもしれません。
しかしながら
ディーラーに取り外し手順のコピーはもらって挑戦できそうか
確認してみたいと思います。
最近中古でエスハイを購入しましたがこのホームページに
随分とお世話になっています。ありがとうございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p4186-ipbfp903kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>

イメージトレーニング
 イヤミ  - 07/4/19(木) 23:14 -

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   ゆうのじさんこんばんは。 イヤミです。

>ディーラーに取り外し手順のコピーはもらって挑戦できそうか
>確認してみたいと思います。

椅子の外し方は簡単ですが、重い椅子を移動・取り付けする際、慣れていても内装品やレールにキズを付けたり、思わぬ事故につながる可能性があるため、メーカのマニュアル通りに行った方が良いと考えています。
また、重いイスの移動は、慣れるまでは必ず複数人で行うようお願いします。

外し方のイメージは下記のようなものです。

椅子の下の前後にあるボルト4つを取り除けば外れます。
前はそのままで見えますが、後ろはレールカバーの内部にあり、カバーを外さないと見えません。
前を外すには椅子を下げきり、後ろを外すには椅子を前に出します。
後部のレールカバーは手前に引けば外れ、ボルトが見えます。

椅子の下にはシートベルト用センサーケーブルがあるので、椅子を外しながらか事前にコネクタを解除しておきます。

このような事が「手順書」に図解で説明されているので、懇意にしているディーラの担当者からコピーを貰いましょう。
そこが駄目でも他のディーラで貰えることもあります。

私も初めてのDIYはコピーを貰い、イメージトレーニングから始まりました。
安全に頑張ってください。

では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg241.opt2.point.ne.jp>

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合わせて100万円超え...
 イヤミ  - 07/4/15(日) 1:19 -

引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
[削除されました]
   MASAさんこんばんは。 昼間はありがとうございました。
実に目の毒なものを見させてもらい、頭の中がクラクラしてます。

Phassの最高峰アンプ、RE20とRe2のマルチアンプシステム。
この2台で100万円を軽く超えてしまうのに、平気な顔して使っている貴殿は凄い!

後で私のRE50を開けてみたらビックリ。
ケースのほぼ半分がトランスで、アンプ回路は小型の物。
これだけの構成でRE2/RE20の音質に迫るんだから大したものだ、と嬉しいやら悲しいやら。

私を悪の泥沼に引き込まないでくださいね。
では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg241.opt2.point.ne.jp>

Re:合わせて100万円超え...
 MASA  - 07/4/17(火) 22:54 -

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   イヤミさん、こんばんは。MASAです。

>Phassの最高峰アンプ、RE20とRe2のマルチアンプシステム。
>この2台で100万円を軽く超えてしまうのに、平気な顔して使っている貴殿は凄い!

ぎゃ〜〜。そんなの持ってない、持ってない。w
しかし豪華な画ですねぇ。一度こんなマルチ体験してみたいです。
じゃなんでMASA号に乗っかってるか。。。

イヤミさんのイタズラです。


>私を悪の泥沼に引き込まないでくださいね。

そのお言葉、そのまんまお返しいたします。w

では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@p5057-ipbf306hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>

Re:締めて1,500円也〜ツッコミ
 Vingt-Neuf  - 07/4/17(火) 23:49 -

引用なし
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   イヤミさん、MASAさん、こんばんは。

マルチアンプなのに、パッシブネットワーク....ぷぷぷ
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)@h220-215-160-140.catv02.itscom.jp>

m(_~_)m
 イヤミ  - 07/4/18(水) 22:52 -

引用なし
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   Vingt-Neufさんこんばんは!

>マルチアンプなのに、パッシブネットワーク....ぷぷぷ

さすがオーディオの大先輩!
頭を下げております。 m(_~_)m

そうそう、X502のチューニングは終わりましたか?
まだなら時期を教えてください。 ヒヤカシに行きますよ。

では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg241.opt2.point.ne.jp>

X502のチューニング
 Vingt-Neuf  - 07/4/19(木) 0:21 -

引用なし
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   イヤミさん、こんばんは。

>そうそう、X502のチューニングは終わりましたか?
>まだなら時期を教えてください。 ヒヤカシに行きますよ。
やっと電源のバッ直化が完了したところです。
ここ二週間ほどクルマを動かしていないので、ACCで調整するとバッテリが上がりそうです。
ゴールデンウィークあたり、ミニオフを兼ねてご都合いかがでしょうか?

これ以上は、本題から外れてしまいますので、別途メールしましょう。
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)@h220-215-160-140.catv02.itscom.jp>

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グローブボックスの外し方
 もぐ  - 07/4/8(日) 11:22 -

引用なし
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   エアコンフィルターを付けようと思い、グローブボックスを外そうとしました。
ところが、どんなに力を入れても外れません。
何かコツがあるのでしょうか。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) Sl...@router.powernet.jp>

外す手順があります
 イヤミ  - 07/4/8(日) 11:54 -

引用なし
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   もぐさんこんにちは。 イヤミです。

>エアコンフィルターを付けようと思い、グローブボックスを外そうとしました。
>ところが、どんなに力を入れても外れません。
>何かコツがあるのでしょうか。

コツというか外す手順があります。

グローブボックス下側は左右2箇所でダッシュボードに「刺さっている」だけなので、グローブボックスを開き、下記の手順で外します。

1.グローブボックスを開き、上部を若干変形させ、ストッパ部を解除する。
2.グローブボックスを上方に上げ、ツメの「かん合」をはずす。
  両方一緒に外すのが厳しい場合は、片方を上方に上げて「かん合」をはずす。

グローブボックス、ダッシュボードの構造は下記が参考になるでしょうか。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/hybrid705.html

では。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@cg241.opt2.point.ne.jp>

外せました!!
 もぐ  - 07/4/10(火) 7:24 -

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   イヤミさん、いつもどうもです。
手順通りやったら外れました!!
苦節数ヶ月(笑)、やっとエアコンフィルタの交換ができそうです。
ありがとうございました(^_^)。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) Sl...@router.powernet.jp>

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テール分解について
 桜色  - 07/3/6(火) 22:27 -

引用なし
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   初めまして
MC後のエスハイに乗っています。
テールの縁を黒く塗装しようと計画中です
テール本体とレンズ部分はコーキングで
接着されているのでしょうか?
分解は困難でしょうか?
分解された方、情報お願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p7204-ipad201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>

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0W-20
 あきちゃん  - 06/12/8(金) 23:12 -

引用なし
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   今まで5W-20のオイルを入れていたのですが、最近0W-20のオイルが出始め試してみたくなりました。
1代目エスハイの後期型は0W-20の指定にはなっていませんが、もし入れられた方がいましたら、インプレッション等教えてください。
よろしくお願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@softbank220023249002.bbtec.net>

Re:0W-20
 かず@きたきゅう  - 06/12/9(土) 10:20 -

引用なし
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   ▼あきちゃんさん:こんにちは

題名はわかりやすく書いた方がよいですよ。。。

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl-002.html

ここによると、5W-20推奨車に入れると故障の原因になるので入れないでくださいとありますね。
やめたほうがよいでしょう。。。

では
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@softbank220061219079.bbtec.net>

Re:0W-20
  WEB  - 06/12/9(土) 21:31 -

引用なし
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   こんにちわ。

▼あきちゃんさん:
>今まで5W-20のオイルを入れていたのですが、最近0W-20のオイルが出始め試してみたくなりました。
>1代目エスハイの後期型は0W-20の指定にはなっていませんが、もし入れられた方がいましたら、インプレッション等教えてください。
>よろしくお願い致します。

中古納車5ヶ月 走行13000km(納車時のオイルは不明)で、
YHで 0W-20 ホンダウルトラ(本田純正(笑)安い)を入れています。
3000km超ごとに変えていますが、今のところ不具合はありません。

納車時のオイルと比べて、違いはよくわかりませんでした。
微妙に燃費がよくなったような気はしましたが、まったく同じ条件で試せてはいませんので、よくわからないってことで・・・(^_^;)

2週間前にDIYの失敗でタコ足を焼き入れしてしまいましたが、(自爆!)
今日も元気にスキー往復550kmをこなしてくれました。


八っつぁん@ 0W-20 を入れ続けて何時壊れるのか、壊れないのかは神のみぞ知る・・・
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Re:0W-20  燃費グッツ
 かず@きたきゅう  - 06/12/9(土) 23:07 -

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   ▼8さん:こんにちは

>中古納車5ヶ月 走行13000km(納車時のオイルは不明)で、
>YHで 0W-20 ホンダウルトラ(本田純正(笑)安い)を入れています。
>3000km超ごとに変えていますが、今のところ不具合はありません。

へぇ〜意外と大丈夫なんですかね。。。
私の場合、オイルは全てディーラ任せなので、6ヵ月後との
メンテナンスパック加入の無料交換です。。。
私は燃費重視ではありませんが、ハイブリッドに乗っている以上は
多少なりとも気にはなります。。。
オイルでどこまで変わるか興味はありますね。
私の紹介したHPの記事を見ると、0W-20はちょっと抵抗がありますね。
1年位前に2000円くらいのオイル添加剤を入れてみましたが、
さほど効果は感じられなかったですね。。。
安すぎたのか?(爆)

ちまたで噂の燃費グッツの数々、あれを全てやるとそれだけで数万円の
出費になりますね。。。それを回収出来るほど期待ができるか微妙ですね(笑)
どれかひとつでも試してみたいものですね。。。

どなたかこれだけは効果はあった!なんてのがありましたら、
教えてください!!!

ではでは
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Re:0W-20  燃費グッツ
 TUBO  - 07/2/6(火) 0:26 -

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   いつも楽しく拝見させて頂いております。初めての投稿をさせて頂きます。

私も中古車を購入、6ヶ月で交換しました。前のオーナーが個人で
交換してなければ、ディーラーで交換しているみたいなので、5W-30が
入ってたんではないかと思います。

はじめは取説にあるトヨタ純正の「トヨタキャッスル5W-20」を
探したのですが、どうやら、廃番となっているらしい。
5W-30なら安くあるが、やっぱり燃費によさそうなのは0W-20。
で、ディーラーさんに行き、「トヨタキャッスル0W-20」で大丈夫か?
と尋ねたところ、「全く問題ない」との回答。
その場で、トヨタのオイルボトルキープなるものを知ったのですが、その
値段算出法を誤解していたのと、「トヨタキャッスル5W-30」しか扱って
ないとのことで、オイルボトルキープ会員になるのを見送ってしまいました。
「5W-30でも大して変わらないですよ。」と言われたのですが・・・・。
確かに0W-20はモリブデンが添加してあるらしく、値段高かった。
(買った場所では、5W-30 2250円、0W-20 3129円)

で、自分で交換するつもりで4リッターの0W-20とオイルフィルター
(トヨタ純正90915-10004)とフィルター工具を購入したのですが、
交換しようとした日曜は超強風で危なくてジャッキ高さを稼げない。
で、オイルフィルターの位置も正確に分からないし、仕方なくディーラーへ。

オイルフィルターエレメントの位置分かる方、よろしかったら教えて下さい。

持ち込みなのでオイル、オイルフィルター交換工賃だけで約5500円。
これにオイル代まで考えると、9000円くらいかけたことになる・・・・。
これが、オイルボトルキープ会員なら、10リッターのオイルを4200円で
購入すれば、工賃タダ!!!!オイルフィルター交換工賃も1050円。
ドレインボルトも無料で交換してくれる。
エンジンオイルは4.1リッターなので、1回2000円以下。とほほ。


で、余談が長くなりましたが、乗った感じは、低温での粘性が低いせいで
すぐに滑らかにエンジンが回る感じがします。ただ、前のオイルが大分
汚れていたので、オイル交換自体による効果のせいが大きいかも。
ただ、変える前に比べ、モーター走行が気持ち長いような気がします。
実際、街乗りの時の燃費が気持ち、良いような気がします。
この辺りはモリブデン添加の効果か?

次の交換の時には5W-30のオイルボトルキープ会員で行うつもりなので、
比較してみたいと思います。
その時には、また書き込みさせて下さい。

これから、よろしくお願い致します。
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エンジンルーム用デッドニング材について
 yssato  - 07/2/4(日) 12:13 -

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   以前イヤミ工房でエンジンルーム用デッドニング材
を購入したyssatoと申します。(1世代乗りです)

実は何とも情けないお願いなのですが、以前エンジンルーム用デッドニングを
行おうとして何と裏表を逆にしてカットしてしまいデッドニングできませんでした。
そこでフードインシュレータを外したまま走行していたのですが最近エンジン音がうるさく感じられるようになってきました。
そこでイヤミ工房で遮音制振材を購入し再度エンジンルームのデッドニングに挑戦しようと思っているのですが、以前エンジンフードの裏側の凹みに合わせて紙に型を写す作業が予想以上に困難だったのです。
そこで、自由空間の皆さんで型紙をお持ちの方がおみえでしたらお譲りいただけないでしょうか?
こんなお願いをするようではDIYをする資格がないかもしれませんがよろしくお願いします。
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