| |
「エンジンがかかったときに極力20L/km以上の燃費で・・」ということですが、私の場合、エンジンがかかった時点で16km/Lくらいに落ち込んでしまいます。
モーター走行中に速度が出た状態でエンジンが回るとたまに20km/L程度の表示が出ることもあります。でもこのときはアクセル開度は数％くらいだと思います。なのでこれをやっていると最終的には原チャにも抜かされるくらいの速度になり、周りの車に迷惑をかけるほどになってしまいます。。
どうやったらこうなるんでしょう。。
燃費的には、どうがんばっても12km/L程度までしか今までいったことがありません。
地域的な影響ならばどうしようもないんですけどね。。
でもこの車重で12km走ればま、いいか、と自分で慰めています。。
▼Gatchamanさん：
>ご無沙汰しています。
>ガソリン代高騰の折、安いGSで給油するのを優先する為、無給油1000kmのタイミングが難しい今日この頃ですが、久々にやっつけました。
>1,074.8km走行、59.0Lの消費、満タン法18.2L/km、オンボード上19.1L/kmという結果でした。
>期間は9/26〜10/19、走行内容は藤沢〜石廊崎３往復とその間の町乗りです。
>計算上では1,180km以上走れたことになりますが、
>1,200以上走れるペースの燃費まで頑張りたいと思っています。
>尚、満タン後の走行可能距離の表示が1018kmになりました。
>今回、特に気にしたことは、エンジンが掛った時に極力20L/km以上の燃費で走れるようにスロットルを調整し、燃費と充電を稼いだことですかねえ…。
>では、また。
|
|
