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はじめての遠出で エスハイ初心者 08/10/22(水) 22:01

Re:はじめての遠出で かず＠きたきゅう 08/10/23(木) 2:10

Re:はじめての遠出で エスハイ初心者 08/10/23(木) 18:11

Re:はじめての遠出で ８＠白王 08/10/23(木) 22:04

Re:はじめての遠出で（事故レス） ８＠白王 08/10/23(木) 22:27

Re:はじめての遠出で エスハイ初心者 08/10/23(木) 23:09


	はじめての遠出で

エスハイ初心者 - 08/10/22(水) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

2002製のエスハイを中古で購入してから、初めての遠出で燃費を計測してみました。

栃木県から静岡県までの往復770kmで、平均15.3Ｋｍ／Ｌでした。

7割方高速道路だったのですが、東名の集中工事にぶつかってしまい、結構渋滞に遭遇しています。
首都高でも帰りに深夜の工事渋滞を経験していますので、それを考えると結構良い燃費かなと思います。

中古で購入したときの過去最高燃費は13.0Ｋｍ/Ｌでしたが、その後街乗りでも簡単に更新できました。

12万キロ以上（もう少しで13万キロ）走っている車にしては、そこそこ良い感じですが、以前乗っていた初期型プリウスに比べても変速ショックが少し気になっています。
ＣＶＴの故障で大変な目にあったという投稿を読んで、びくびくしているのですが、ＣＶＴのオイル交換が効果があると別のスレッドで読んだので、今度見積もりを取ってみようかなと思っています。


	Re:はじめての遠出で

かず＠きたきゅう - 08/10/23(木) 2:10 -


	引用なし

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▼エスハイ初心者さん：こんにちは

良い燃費ですね。最近遠出をしてないので、７～８という散々です（笑）

>12万キロ以上（もう少しで13万キロ）走っている車にしては、そこそこ良い感じですが、以前乗っていた初期型プリウスに比べても変速ショックが少し気になっています。

変速ショックですか？？？
CVTなので皆無だと思いますけど？？？

モータからエンジンに代わる時の切り替え時のことですかね？
私の車はそのような違和感があるようなショックを感じたことはありませんけど。。。

ちょっと気になりますね。

では


	Re:はじめての遠出で

エスハイ初心者 - 08/10/23(木) 18:11 -


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▼かず＠きたきゅうさん：

コメントありがとうございます。

>良い燃費ですね。最近遠出をしてないので、７～８という散々です（笑）

田舎なもので、近所の街乗りでも13-14Km/lは出ることがあります。
7-8だとハイブリットの意味が無いような...(^^;;

>変速ショックですか？？？
>CVTなので皆無だと思いますけど？？？
>モータからエンジンに代わる時の切り替え時のことですかね？

そうなんですよね。
変速ショックというの有り得ないはずなので、表現方法が間違っているのだと思います。
多分エンジンとモーターの切り替え時あるいは同時使用時だと思うのですが、発進してすぐの時と20-30Ｋｍ/ｈ位まで速度を上げたときでしょうか？
アクセルワークの癖もあるのだと思うのですが、ＣＶＴのスムースな加速ではないときがあります。（ＣＶＴはプリウスやスバルＲ2などで経験済み）

>私の車はそのような違和感があるようなショックを感じたことはありませんけど。。。

軽いショックなので、気にしなければ良いのかも知れませんが、17万ｋｍも走ったプリウスの方がスムースだったので、気になりました。

他のスレッドで”ＣＶＴが故障する前兆”として”加速に違和感”があったように記憶していたので、余計気になったのかもしれません。


	Re:はじめての遠出で

８＠白王 - 08/10/23(木) 22:04 -


	引用なし

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▼エスハイ初心者さん：こんにちわ。

>変速ショックというの有り得ないはずなので、表現方法が間違っているのだと思います。
>多分エンジンとモーターの切り替え時あるいは同時使用時だと思うのですが、発進してすぐの時と20-30Ｋｍ/ｈ位まで速度を上げたときでしょうか？
>アクセルワークの癖もあるのだと思うのですが、ＣＶＴのスムースな加速ではないときがあります。（ＣＶＴはプリウスやスバルＲ2などで経験済み）
>軽いショックなので、気にしなければ良いのかも知れませんが、17万ｋｍも走ったプリウスの方がスムースだったので、気になりました。

別スレにも書きましたが、エスハイ１世代の動力配分機構の各ギアにクラッチ／ブレーキが付いていて、それが悪さするのだと思います。
h　ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=421;id=103
もしかしたら、それプラス、ＣＶＴの変速も悪さしているのか・・・
どうなのか？
ＣＶＴの件は根拠がありません・・・もしかしたらデマです。(^_^;)
でも、エスハイ１世代はＣＶＴ変速機を２段連結している変速機ですからねぇ・・・

プリ１０／１１型のＴＨＳは現行のＴＨＳ－２と同様に各ギアにクラッチの類いはついていないと記憶しています。
エンジンのスムーズさとジェネレータ／インバータに不具合があって段付きになる制御になってしまわない限り問題ないかと・・・。


	Re:はじめての遠出で（事故レス）

８＠白王 - 08/10/23(木) 22:27 -


	引用なし

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いかん。わけのわからん書き方をしている。(_0_;)

▼８ wrote :
>もしかしたら、それプラス、ＣＶＴの変速も悪さしているのか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　↑の「ＣＶＴ」はベルト変速ＣＶＴの事です。

>でも、エスハイ１世代はＣＶＴ変速機を２段連結している変速機ですからねぇ・・・

１段目が動力配分機構と言う名の無段変速機で２段目が一般的なベルトを使った無段変速機です。


	Re:はじめての遠出で

エスハイ初心者 - 08/10/23(木) 23:09 -


	引用なし

	パスワード

▼８＠白王さん：

コメントありがとうございます。
別レス拝見しました。

>でも、エスハイ１世代はＣＶＴ変速機を２段連結している変速機ですからねぇ・・・

なるほどです。単純な機構では無いんですねー。
プリウスは遊星ギアでしたか？　エンジン、モーター、タイヤ（？）を上手に繋いでるんですよね？

ＣＶＴの不具合あるいは故障の前兆とは考えなくてよいのでしょうかね？（程度問題でしょけど）

もう少し情報を探してみます。ありがとうございます。


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