■サイトご利用規約 ２世代型エスハイ向け　燃費 掲示板

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Re:久々の燃費報告

Gatchaman  - 09/10/24(土) 23:38 -

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とし関西さん、毎度です。 私も今年車検でしたが、富士五湖帰りの24.6km/lの直後に車検に出しました。 戻って来た時は、15km/l以下になってました。 何をそんなにまわしてるんでしょうね。
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Re:久々の燃費報告

とし関西  - 09/10/24(土) 22:35 -

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Gatchamanさん、こん○○は。 　１３０キロ走った平均が２０キロ/ｌを超えるとは凄いですねえ。記録を更新できるとなぜかうれしくなってしまいますよね。季節的に好燃費で走れる時期ももう終わりに近くなってきてしまいました。 　私の場合は、車検前に満タンにした時には航続可能距離は９８０台で平均燃費計の数字は１６．９だったが、車検に出して帰ってくると１６．８に減ってました。（以前に書き込みしましたけど） 　その後いつものように走って再び１６．９になってましたが、先日満タン給油しました。４３リッター入っていざ航続可能距離を見るとなんと９０２と激減でした。ちょっとショック　４桁目標が大幅後退です。車検によるエンジンの検査が原因でしょうが、これだけ影響があったんですね。 ということで、もう今年は４桁乗せは無理とあきらめです。
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久々の燃費報告

Gatchaman  - 09/10/22(木) 15:08 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 002.jpg ・サイズ ： 9.3KB
なんか久々に書き込みます。 先日、石廊崎〜湘南約130kmを走行したところ、夕方の車の多い時にも関わらず、 オンボード上ですが、20.5km/l を記録しました(高速は西湘のみ)。 同じ条件の今までの最高は、19km/l台が最高でした。反対の湘南〜石廊崎のコース取では20.0km/lを3回程記録していますが、気温が下がって来ている時期にも関わらず、逆コースとしては驚異的な燃費でした。 実はある簡単な加工を車にしたんですが、それが原因なのか、燃費走行の向上が原因なのか、判断し兼ねています。 もうちょっと走ってみて結論を出したいと思います。 ところで、添付の画像は以前富士五胡に行った帰りに、篭坂峠〜小山町まで下って来た時のものです。全部真っ黄色になると気持ちいいもんですね。 篭坂をゆっくり目に下ると、誰でも味わえると思います。 ちなみに、この時は富士吉田でガスを入れ、篭坂峠〜246号〜西湘バイパス〜134号〜藤沢というコースで、24.6km/lでした。 では、また。 【002.jpg : 9.3KB】
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Re:Primacy LCになりました！

たこしゃちょう  - 09/9/23(水) 9:42 -

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二ヶ月半たってようやく入荷の連絡がありました。ホイールを変えてぎりなので１０月の車検切れに今週末２６日に純正を積んで出して車検終わった次の２８日に取り換えさせて履きなおしをサービスでやらせようと思ってます。
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レギュラーｏｒハイオク？

YAMA  - 09/9/22(火) 19:58 -

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これまでの走行距離は6万2千キロとなりました。 １年前のガソリンの高騰からハイオクからレギュラーへ。。 そこで比べてみました。 ハイオクの給油は58回、688kmに一回の給油で、16.30/ｌ。 レギュラーの給油は32回、667kmで16.2/ｌとなっています。 費用対効果を考えるなら、間違いなくレギュラーですが、 運転が不慣れなころを考えると、ハイオクも効果有り？
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Re:Primacy LCになりました！

白のEPV  - 09/9/17(木) 22:31 -

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▼アルジャン＠おおさかさん： >一言で「Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ！」 >ほんまにエエ仕事してまっせ！ＬＣ！ >この感動を全国オフで語り合いたかっ。。。。まだ諦めるのは早計でした（爆） >白のＥＰＶさん　アベンツさんに感謝です！！ ミシュランの回し者か？と思われるのが心配でしたが、（笑 喜んで頂けた様で何よりです＾＾ くどいですが燃費命のタイヤではないです。 エスハイのトータルバランスをぐっと引き上げるタイヤだと思います。 それから値段が高いという指摘があった事も報告させていただきます・・・
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エンジン保護剤

YAMA  - 09/9/16(水) 22:58 -

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7月下旬にMicrolon HYBRIDを説明書どおりに添加してみました。 エンジンの負担減でさらなる燃費アップを狙って！ しかし、一般道ではそれほど体感的な差はありませんでした。 最近、たまたま高速道路を使用することが多かったのですが、効果あり！？ これまでは、平地で稼いだ燃費を高速道路でガンガンロスしてましたが、 それが急激に緩和されてるような気が？ 今日も高速を80キロ走行しましたが、燃費は一般道のレベルです。 （モニター上で17.7）
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Re:Primacy LCになりました！

アルジャン＠おおさか  - 09/9/14(月) 18:58 -

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アベンツさん　こんばんわ！みなさん　こんばんわ！ アルジャン＠おおさかでございます。 一言で「Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ！」 ほんまにエエ仕事してまっせ！ＬＣ！ この感動を全国オフで語り合いたかっ。。。。まだ諦めるのは早計でした（爆） 換装後のお話は、せっかくなので最近めっきり少なくなった「１世代　燃費関係？」の方へ引っ越して投稿させていただきますね！ 白のＥＰＶさん　アベンツさんに感謝です！！ ではでは、続きはあっちで（手）
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2万キロ走った平均燃費

とし関西  - 09/9/14(月) 8:35 -

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いつもつまらないことばかりの書き込みですみません。 平均燃費計をリセット後の走行が２万キロを越えてきました。 最近は１６．８でずっと推移でしたが、先日３００キロほど走ったところこの数字が１６．９と最高値を示しました。年間走行は７，８千キロほどだから２年間超でのトータル燃費ということになるのかな。今回の走行ではエアコンは完全オフ状態でした。少し窓を開けての走行で気持ちよかったです。 前回の満タン給油での走行可能距離は↓でも書いたけどこれも初の９８０台に乗せましたが念願の４桁はダメだったよ。 車はドノーマルで何にも手は加えていません。（これもエコかな。笑）一人での乗車が多いです。走り込むほど燃費は良くなってきているようだけど、単にこの車の特性に慣れてきたというだけのことかな。無理せずのんびり運転がやはり基本でしょうけどね。
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Re:Primacy LCに一票！

アベンツ  - 09/9/11(金) 0:32 -

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アルジャン＠おおさかさん！いよいよ〜その時が・・・カウントダウンですね！ >それがですねえ　１世代の標準って１５インチなのですよ　205/65/R15　 えっ？！それじゃぁ？？　205/65R16 95Hはどのハイブリッド車をターゲットにしたのかなぁ〜アルハイ？！ >ショップの兄ちゃんは「元々このメーカーのタイヤは磨耗が少ないことで定評」とも申してました。 そうですね！前身と思われるMXVシリーズは何セットか履いているのですが、全てにその辺は共通ですね！耐摩耗性は重量が重い程差がつく秘密も、持ち合わせているといえるでしょうか・・・歴代 >トレッドパターンからして転がり良さげな感じで、タテ溝とサイドのヨコ溝が繋がっていないところに静寂の秘密がありそーですが。。。 そうそう！分る方が見れば一目瞭然なんですが・・・センターグルーブからサイド方向への溝はありませんので、横方向に音が行かないんですね！ ショルダーの横溝は路面とコンタクトした時に、音が横にコレまた行きません！ つまり音（ノイズ）は発生するのですが、パッセンジャーには聞こえ難い設計と考えられます(^○^)そして音質までもコントロールされていると思います〜〜 一見そうなると！ウエット路がネガになりそうですが〜そこがまたミソの様で（笑）この辺は非常にコストを要求されるのですが、キッチリ投入していますね(ﾟoﾟ) この踏み面を観察すると！その他にもこのタイヤのテクノロジーを垣間見る事が出来ますかなぁ・・・ で全国オフでお待ちしていますね＆くどいケド(^_^；
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Re:Primacy LCに一票！

アルジャン＠おおさか  - 09/9/10(木) 18:01 -

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アベンツさん　どーも　そして　みなさんこんにちは！！ いまだ全国オフに名乗りを挙げれない　アルジャン＠おおさか　です(ToT) >そんな？ハズはないと思うんですが？確か去年発売されなかったかなぁ・・・ >h　ttp://toyotires.jp/size/tane.html >あった！！（爆） あ、あ、ども！　わざわざのご確認　ありがとございます！！　 それがですねえ　１世代の標準って１５インチなのですよ　205/65/R15　外径６４３ミリ。 １６インチの外径６７４ミリとでは随分と・・・メーターの誤差は少なくなるかもですが（爆） １５インチのおかげでLCでも１本２万円しないッス。そういうとこがＥＣＯですよ1世代！（笑）。。。あいや　こちらは２世代空間の燃費関係でした　失礼しましたf(^_^;) >このタイヤは乗り心地や転がり抵抗も優れているのが凄いし驚きなんですね！！ ここんトコ、スンごく楽しみであります！このメーカーのタイヤは初体験ですし。 ショップの兄ちゃんは「元々このメーカーのタイヤは磨耗が少ないことで定評」とも申してました。 画像添付ありがとうございます。トレッドパターンからして転がり良さげな感じで、タテ溝とサイドのヨコ溝が繋がっていないところに静寂の秘密がありそーですが。。。 >と言う事は！全国オフでお待ちしていますね？！ >そう言えば！去年の帰路でのランデブー走行が思い出されます＆早いですね〜１年 >では〜またインプレもお待ちしています（汗 ５月の愛知オフは、大阪で新型インフル異常発生中のため、暇だったのに泣く泣く自粛でして、、、あ〜う〜え〜っと・・・全国オフですよね（汗。。。 トップページではカウントダウンも始まって管理者さんも粋な演出ですね！ 徐々にオフ会熱が高まってきて、みなさんも待ち遠しいでしょうねぇ。。。ウ〜。 LCのシェイクダウンなのにねぇ。。。まだ少し日にちあるし。。。ガンバリまっしゅ(＋o＋) インプレですか？浅学の身に的確なコメントは困難ですが、せいしろう店長並の「これから目線で」程度にできれば（爆） ではでは（手）
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Re:Primacy LCに一票！

アベンツ  - 09/9/9(水) 10:45 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： p51.jpg ・サイズ ： 20.0KB
アルジャン＠おおさかさん！みなさんこんにちは！！ >１世代ですが　Primacy　LCに一票！ ですよねぇ〜このタイヤはエポックメーキングかと！本当に次元が異なりますね＆既存のタイヤと！ひとつ言ってなかったけど！燃費性能を上げるには走行中のタイヤの変形度が胆になります、つまり硬くしないと無理なのが一般的？！その中で発熱を控えなくてはその特性を発揮できないのが常識かと・・・だが！このタイヤは乗り心地や転がり抵抗も優れているのが凄いし驚きなんですね！！ >愛知オフのトランパスNe試乗会のときに「１世代の純正サイズを作ってくださいね。」とトーヨーさんにお願いしたんですけど、販売される気配がありませんので。。。残念〜。 そんな？ハズはないと思うんですが？確か去年発売されなかったかなぁ・・・ h　ttp://toyotires.jp/size/tane.html あった！！（爆） >「せっかく買うなら静かなタイヤを」と最近までは「無難にGRV？」と〜〜 ボクもそうです！現代の自動車で今一番差がつくのは静粛性だと思います、既に乗っているエスハイとなると！差が顕著に出るのがタイヤなんですね。ハイブリッドならではの静粛性を更に上げるには、タイヤ選択が重要になります〜そんな折にタイミングよくリリースされたPrimacy LCは想像を超えたタイヤだった訳なんです！ >来週がエスハイ７年目のお誕生日会（車検）なのでお祝いも兼ねてイッてしました。 と言う事は！全国オフでお待ちしていますね？！ そう言えば！去年の帰路でのランデブー走行が思い出されます＆早いですね〜１年 では〜またインプレもお待ちしています（汗 【p51.jpg : 20.0KB】
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Re:Primacy LCに一票！

アルジャン＠おおさか  - 09/9/8(火) 18:58 -

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▼アベンツさん　ご無沙汰していますう ▼白のEPVさん　たこさん　こんにちわ！ １世代乗りのアルジャン＠おおさか　夏眠から久々に起きました。 １世代ですが　Primacy　LCに一票！ そろそろスリップサインが！の状態でしたので、昨日、即決でLC発注してしまいました(^O^)v（１世代標準サイズでですが。。。） 金曜日入荷で換装です。 愛知オフのトランパスNe試乗会のときに「１世代の純正サイズを作ってくださいね。」とトーヨーさんにお願いしたんですけど、販売される気配がありませんので。。。残念〜。 「せっかく買うなら静かなタイヤを」と最近までは「無難にGRV？」とほぼ決めつつカー用品店を物色しちょりましたが、アベンツさんのブログを読ませていただいて、白のEPVさんとアベンツさんの大御所おふたりが絶賛されるほどですから！これはもう迷わずLCイクッきゃないっしょ！！と思ってちまいました（笑）。 来週がエスハイ７年目のお誕生日会（車検）なのでお祝いも兼ねてイッてしました。 土曜日にDラーへ車検見積もりに行きましたらタイヤ２本の残り溝が３ミリ以下（１．６ミリあれば車検はOKだそうで）ということで見積もりにはしっかり交換推奨としてGYのイーグル−RVSが２本３万１千円也で載っておりました(^o^; で、日曜日に急遽LC探しの旅に出たのですが、どのショップにもGRVは在庫置いてあるけど、LCは皆無ですべて取り寄せ対応ですね。 GRVに比べて１本３千円ほど割高でしたがDのイーグル−RVSとほぼ同額のショップを昨日発掘したので速攻LCを発注しましたあ。 もれなく付いてるタイヤから換装した変貌ぶりが今から楽しみです。（笑）ではでは。
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Re:航続可能距離１０５８kmでした

とし関西  - 09/9/8(火) 13:57 -

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やっぱりえすのりさんにはかないませんです。 本日満タン給油しました。 給油前の航続可能距離は９７キロ　満タンで４８．６リッター入って、いざ見てみると９８３キロと表示でした。前よりは少し上がったけどあと１７キロ足りませんでした。トホホ　エアコン作動も極力抑えたけど、日中の走行は我慢できません。 すべてオフ状態での走行ならあるいはという感じですが、ガマン大会ではないのですからねえ。笑 今回のこの走行可能距離からの逆算では８８１キロ走って４８．６リッターですから燃費は１８．１という数字になりました。満タン法での数字は把握してないのではっきりとは分からないですが、きっと０．５くらい悪いと思います。コンスタントに１８．５ぐらいいってないとこの数字の４桁は難しいですな。ちなみに今現在の平均燃費計の数字は１６．８でしばらく一度も変化していません。
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Primacy LC！

アベンツ  - 09/9/3(木) 12:48 -

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白のEPVさん！ご無沙汰しています(^-^) >これ　プリの３０型にですが、履いてしまいましたあ〜 >素晴らしいフィーリングです！ ３０型！イきましたか！！それは当然の成り行きですかね？！ でボクも狙っていたタイヤでしたので、イかせていただきました（笑） 詳しいレポート！ありがとうございます 感じたのは勿論同感で驚き！でしたね＆タイヤのテクノロジーは確実に月進年歩？だと思いました！ されどタイヤ！最近では高級志向や省資源を歌い文句にしたシリーズが持てはやされますが、ここ数年のレベルで言えば、直進している時で良好な路面であればそう差はありません。よっぽど車両側の遮音とかのレベルが効いて来るのですね。普段３０〜４０ｋｍ制限の道路を通りますが、殆どその速度域ではタイヤからのノイズは感じられませんし、特筆なのはブレーキング時でさえもノイズが聞えないくらいです！よほどエスハイの回生サウンドが耳につく様になりましたけど・・・ でも、路面の悪い所やコーナーなどを通過する時のタイヤから発する音は不快です！その辺に特筆したタイヤでもアレッと思うほどに落差が激しいのですよ！例えば首都高速の古い区間だと、橋脚のジョイントプレートを通過する時に「パコン」とか「バコン」と興醒めとも言える不快な騒音を発生してしまいます。それは振動共鳴音と言われるのですけど、それ自体がとても軽やかな音質でありその音自体の収束感も好印象を与えているのだと思います。 高級感を得るのにも重要な乗り心地も凄く快適になりました！タイヤの重量は計ってはいませんが、ぐっと軽くなったのを体感出来ますし、サイドの構造がモノを言うのか段差などを通過する衝撃さえも軽減され軽い音で振動も収まりやすくなりました。それは以前では衝撃でドライブレコーダーが作動したポイントで作動しなくなった事で証明されます（苦笑）サスペンションも重要ですがやはりタイヤのとの仕事分担やマッチングも必要不可欠ですね！ イロイロとこのメーカーならではの数十分割による構造や真円度の高さ、最新のテクノロジーで仕上げられたコンパウンド＆シリカや優れた転がり抵抗値など、車を快適に！音と乗り心地を最優先に開発して世に送り出されたシリーズです。勿論燃費的にもマニア羨望のいい数値を叩き出すでしょうし、ミニバン専用ではありませんが重いエスハイでも充分なパフォーマンスを発揮してくれると思います。２ランク位ＵＰする印象だと言っておきましょうか！ とてもコンフォートなエスハイにマッチする４本ですよ？？ボクの家には畳がありませんが！畳とタイヤと？女房は新しい方がいいに決まってるし（爆） 標準サイズ派！ワンインチＵＰも行けたかな？？お勧めのタイヤですね(^_-)-☆
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Re:きわどい1000キロ達成

ken  - 09/9/2(水) 19:45 -

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▼とし関西さん： 普段は12キロ前後なので、航続可能距離900キロという数字は、見た事がありません。 遠くに出かけ無い限り9〜14(モニター上)ぐらいでしょうか！？ 遠くに出かけて、最高値17キロです。 家から30キロ区間での短い間だけなら、21キロを出した事はあります。
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Re:きわどい1000キロ達成

とし関西  - 09/9/2(水) 8:20 -

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はらはらドキドキの千キロ達成でしたね。やはり目標を持ってチャレンジして達成できるとうれしいものです。 この状態で満タン給油の時の航続可能距離だと９００キロ前後ぐらいではないでしょうか。　今度はこの数字を4桁に乗せるように頑張りましょう。私もいまだに未達成です。
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Re:きわどい1000キロ達成

ken  - 09/9/2(水) 2:24 -

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▼８さん： 今回で3回目の達成ですが、前回58リットルぐらいしか入らず、タンクも実際は67リットルぐらい入るんだろうと、たかをくくってました。 スタンドが近くで良かったですが、走行バッテリーがなくなったら、ひょっとしたら起動出来なくなるのでは無いかと、ヒヤヒヤ物でした。
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Re:きわどい1000キロ達成

８  - 09/9/1(火) 22:17 -

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▼kenさん： >1000キロ達成後、ガソリンスタンドに向かう途中ガス欠になり、モーター走行でなんとかスタンドにたどり着きました。 おめでとうございます。 次は栄光の１０００マイルクラブ入会を目指してがむばってください。(^○^) h　ttp://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=4&mver=0 八っつぁん＠だれか早よおいらの記録を抜いてくれ・・・
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きわどい1000キロ達成

ken  - 09/9/1(火) 15:50 -

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1000キロ達成後、ガソリンスタンドに向かう途中ガス欠になり、モーター走行でなんとかスタンドにたどり着きました。 走行距離1007キロで給油量65.53リットル。 ほぼ65リットルで1000キロでした。
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