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▼とるおさん：
>私も少々疑問に思っていました。
>と言うのも、平成１８年度電気自動車等導入費補助金のホームページを確認すると、
>http://www.jari.or.jp/ja/h18_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
>「エスティマハイブリッド」欄の型式が「CAA-AHR10W」となってます。
>現在、先行予約をしているモデルの型式は「DAA-AHR20W」のはずです。
>１８年度には、新規登録の「CAA-AHR10W」は無いはずです。（納期の関係であるのかな？）
所詮はお役所仕事なのですよ
平成18年度の年初に発売されていない製品は本来は平成18年度の補助金対象車種ではありません
ここで注視していただきたいのはハイブリッド車で補助金対象車から平成１８年度
はアルフォードもハリアーもクルーガーもクラウンマイルドハイブリッドも消えている点です
他にもたくさんの平成17年度には対象にあった車名が平成18年度では補助金対象から消えています
つまりこの対象リストから消えた車名は完全に補助金が打ち切られたのです
ハリアーハイブリッドなんかまだまだ現行販売モデルですよね
エスティマの場合は同一車名の中で車種により燃費が異なる場合は、最も燃費の悪い車種のその燃費をその車名の代表値とするという補足事項がありそれに基づいてあえて旧型（平成18年6月11日までは現行車種）を残したのです
行政上はエスティマハイブリッドの補助金額算出のための燃費はDAA-AHR20Wの20km/lではなくCAA-ATH10Wの18.6km/lが代表値と考えられます
仮にエスティマハイブリッドが新型にならなければ平成１８年度は補助金の打ち切り対象となっていました
新型の発売＝補助金対象車種として存続の為にあえて補助金対象車種にCAA-AHR10Wを残したに過ぎません
本来は年度の途中で全く新しいハイブリッド車が発売された場合、補助金の対象になるのは次年度からなのです
エスティマハイブリッドの場合は補助金行政上は年度途中の同一車名の追加として扱うことで補助金対象に残したのです
平成17年度にプリウスもシビックもMCやFMCが行われましたが補助金の算出は届出されている平成17年の対象車名に基づいて交付されたと思います
勘違いされていますが補助金は国としてはもうできるだけ出したくないのです
そのため補助金が削減や廃止されることはあっても増額されることはありません
それとすでにスタッフマニュアルなどで告知されている10・15モード燃費は国土交通省審査値です
国土交通省に正式に届出が済んでいるためDAA-AHR20Wという正式な形式が決まっているのです
理屈的にはおっしゃるとおり旧型ではなく新型で補助金は計算されるべきでしょうが国としては補助金を減らしたい（来年は小型・普通乗用の補助金制度がなくなるかもしれません）ので補助金の上限が上がるような計算方法は適用しないでしょう
補足ですがCAAやDAAは排ガス規制の適合記号だそうです
仮にモデルチェンジ後に届出値の10・15モードが18.6km/l以下であれば補助金の対象から外されるだけのことです
車名が同じであれば年度の途中で仮に届出値の10・15モードが25.0km/lに大幅向上しても平成18年度は補助金の上限には影響しません
この向上した数値が適用されるのは平成19年度からです（補助金制度が存続した場合ですが・・・）
国の予算から補助金を出している関係上、平成17年度の末には対象車種と大まかな支給台数が想定されているのです
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