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Re:サービスキャンペーン
 ひろ  - 10/7/6(火) 8:21 -
引用なし
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   まあ、実際と予定時間は違うわけで…
一時間半結果かかる作業を、お客さんに伝えるとき私も多めに言います。
終わらなかったときのリスクも考えて（ボルトが取れないなど）
ちなみにウォーターポンプはインバーター下に付いていて
一時間半で元に戻すのは「さすがプロ！！」って感じです。
少し余裕を見てみてはいかがですか？^^
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:サービスキャンペーン
 なおなお  - 10/7/5(月) 22:13 -
引用なし
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   電動ウォーターポンプのサービスキャンペーンを予約して週末にディーラーに行く予定ですが、時間が3時間ほどかかるといわれ代車の手配をしてもらいました。
皆さんの時間より何故か長い理由ってあるのでしょうか？

ちなみに電動ウォーターポンプ交換と同時に冷却水も交換されるんでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; SLCC2; ...＠softbank218135192010.bbtec.net>
Re:後輪が動かない
 HIRO E-MAIL  - 10/7/1(木) 8:19 -
引用なし
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   ▼HIROさん：
>たびたびです^^
>>是非その方法、ご指南ください。
>そんな大したアドバイスはできませんが....
>でも、先週まで私も同じ気持ちでしたので。
>とりあえず
>メールをリンクしましたので御連絡下さい
あら？メールリンクされてませんよね^^；
今度は公開にして再度…
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:後輪が動かない
 HIRO  - 10/7/1(木) 8:16 -
引用なし
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   たびたびです^^
>是非その方法、ご指南ください。
そんな大したアドバイスはできませんが....
でも、先週まで私も同じ気持ちでしたので。
とりあえず
メールをリンクしましたので御連絡下さい
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:後輪が動かない
 katch  - 10/6/30(水) 18:07 -
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   HIROさん,
こんにちは。返信ありがとうございます。

>私の出した答えは【廃車】でした。っが
>物事が急展開？！インバーターのドナー車が見つかり中古で探しました。
>いとも簡単！カプラーの抜き差しだけ！
>で素人の私でも２時間で終了。
>結局、２万円にて終了。

へぇー！！そんな方法があるのですね。
年式から考えて40万もする新品が必要なわけはなく
ディーラーも客の状況に合わせた提案をしてくれるといいんですが。

私のエスハイは来月車検で車体番号1000番台の超初期車。
当然廃車の可能性が高くなっていました。
是非その方法、ご指南ください。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; ...＠st2.ctv-news.com>
Re:後輪が動かない
 HIRO  - 10/6/30(水) 17:20 -
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   こんにちは。
インバーターですか…？
お気持ち察します。実は私も別スレで書きましたがインバーターの宣告を受けました。
暫く私も受け入れがたい事実であった事は言うまでもありません。
何しろ修理費４０万ですからね。車体の価値を考えたら当たり前のように出せませんでした。
私の出した答えは【廃車】でした。っが
物事が急展開？！インバーターのドナー車が見つかり中古で探しました。
Dの作業時間設定は８時間になっていると聞いたのですが、
いとも簡単！カプラーの抜き差しだけ！
で素人の私でも２時間で終了。
色々感電しないための手順だけDの知り合いに聞きましたが・・
結局、２万円にて終了。
この大問題を回避いたしました。
結構中古の出ています試してみる価値はありますよ。
なにかお力になれれば^^
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:後輪が動かない
 katch  - 10/6/30(水) 2:07 -
引用なし
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   再び自己レスでご報告です。
ディーラーの診断はインバーターの故障で修理代４０数万円です。
リアモーターに電源が全く送られていないとの事でした。
ここまで何のトラブルもなく走って来たのに
サービスキャンペーンでの電動ポンプ交換後に関係部品が突然逝ってしまったのでとまどっています。
直前には一家を乗せて高速道路を走っていたので、後輪の突然のロックという症状が
そこで出なくて不幸中の幸いと思うべきなんですかねぇ。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.16 (K...＠r-115-39-52-47.g211.commufa.jp>
Re:後輪が動かない
 katch  - 10/6/28(月) 11:36 -
引用なし
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   自己レスですみません。
過去の記事を拝見すると、ハイブリッド警告灯点灯後
電動ポンプの交換で復旧したという例もあるようで
ひょっとして、今回のトラブルとサービスキャンペーンの作業との関連性も
疑ってしまうのですがどうでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; ...＠st2.ctv-news.com>
後輪が動かない
 katch  - 10/6/28(月) 11:14 -
引用なし
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   昨日ガレージにバックで入ろうとしたら
突然ハイブリッドシステム警告灯が点灯。
さらにVSCと４WD、オレンジ色のブレーキ警告灯が点灯して
後輪にブレーキがかかった状態で前進もバックも
引きずるようにしか動けなくなりました。
走行１２万２千キロでH13年式１世代前期型なんですが、
本日はディーラーも休みで状況が全くわかりません。
似たような状況になった方はいらっしゃいますでしょうか？

ちなみに、今回のサービスキャンペーンは６日ほど前に
ディーラーに入庫し対策を終えたばかりです。

余談ですが、昨日は家族そろって後継車を検討しに行った帰りの事で
エスハイがヘソを曲げたんでしょうかねぇ。
こんな事ってよくありますよね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; ...＠st2.ctv-news.com>
サービスキャンペーンへつづく
 はじめて＠投稿人２  - 10/6/22(火) 0:20 -
引用なし
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   再再再度投稿にチャレンジ。うまくいかないです。

同じくいろいろＤＩＹ等勉強させていただいてます。
ありがとうございます。
サービスキャンペーン同じくいってきました。１４式前期

１０時前にもっていって、１２時すぎぐらいで完了でした。

同じくキーん音はかわりません。
若干燃費はあがったような気がします。ポンプ性能カイゼンか？冷却効率ＵＰ？
高速８０から１００間で１４．５から１５へ
タフな環境化ＬＬＣ高温、アルカリなので故障も想定され
個人的には、エンジン冷却用とインバータ冷却用を分けて欲しいものです。
ポンプも簡単にメンテ可能な位置に取り付けてほしいです。エンジンルームは
せまいのでうでが入らないので大変です。

同じく諸先輩の方々には感謝です。

同じくＨＶバッテリーは心配ですね。ＣＶＴはオイルＴＣとＴ４を替えれば
減速時等の変速ショックがなくなり、まだまだいけるのではないでしょうか
次はなにが悪くなるのか予防保全をしたいですね。半導体系はちょっとブラック
ボックスなので難しいかも．．．
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6.5; .NET CLR 1.0.3...＠i60-35-81-202.s02.a040.ap.plala.or.jp>
Re:サービスキャンペーン行ってきました
 アルジャン＠おおさか  - 10/6/20(日) 18:44 -
引用なし
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   ▼みなさん：こんにちわ！
ようやくネット環境も整い、晴れてネット投稿デビューです。

サービスキャンペーン　行ってきました。
昨日キャンペーンの案内状が送られてきましたが、先週から何度もDラーの担当から留守電が入っていたので、「何か有ったな？」とは思っていましたが。。。

作業自体は案内状のとおり１時間半程度でした。
作業後、特に変わった印象は有りません。充電のキーン音が少しくらいはおとなしくなるかな？と期待していたのですが、変化なしです（笑）。

色々ご意見はあろうかと思いますが、私自身は８年も経った車に修理対応してもらえて、有り難いことだと思っています。プリウスの一件も有ったのでしょうが、今回のキャンペーンも先陣の諸先輩がたのおかげなのだと思い感謝に絶えません。
長く乗る上での心配事がひとつ無くなったように思います。
次はHVバッテリーかCVTか。そろそろ積立金を準備しておかないと。。。（笑）
でわ。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.16 (K...＠121-84-209-56.eonet.ne.jp>
Re:サービスキャンペーン
 かず＠きたきゅう  - 10/6/18(金) 13:09 -
引用なし
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   ▼Sさん：ごんべえさん　こんにちは

リコール情報-その他情報
toyota.jp／recall／kaisyu／index.html

にある、以下の件

エスティマなど5車種　2AZ-FEエンジンの保証期間延長について 平成19年 3月　

ハイブリッドは含まれていませんが、2AZ-FXEエンジンもこれに関連するような現象は私の車でも経験しており、対応してもらったことがあります。

スロットルボディの件も検証してほしいですね。
本当に関係するかわかりませんが、バッテリーを外してエンジンコンピュータが初期化され、アイドリング調整初期状態になると、エンストしてハイブリッド警告灯が点灯してエンジンが始動できない状態になる。

そういえば対策後？最近バッテリー外してないな。
週末外してみるか！？(笑)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igwl013.nw.solteria.net>
Re:サービスキャンペーン
 S  - 10/6/18(金) 1:04 -
引用なし
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   かず＠きたきゅうさん、ごんべえさん　こんばんは！

今回のサービスキャンペーンに関しては、ユーザーが被る被害を少しでも
減らしたいというトヨタの姿勢には一定の評価はすべきと思います。

ただ、冷静に分析すると手放しで褒めてよい対応とは言えません。

1.ウォーターポンプが故障すると「ハイブリッドシステム警告灯が点灯することが
　あります。」としか説明がありません。嘘は言ってませんが都合の悪いことは
　省略しています。現実は、ごんべえさんの例のように、走行中にエンストして
　大事故に繋がる恐れがありますし、インバータが故障して50万円コースの
　修理に至るケースもあります。このあたりには意図的に触れてませんね。

2.ウォーターポンプの不具合は、トヨタは2008年３月には延長保証という形で
　公式に認めています。本来はこの時点でサービスキャンペーンを実施すべき
　です。それを２年間も故障したら無償交換という形でお茶を濁していたのです。
　その間に万が一大きな人命に関わる事故が起きていたらどうするつもり
　だったのでしょうかね？

プリウスの一件以来、トヨタの体質も少しずつ改善しているようですので
今後に期待したいと思います。
（スタータジェネレータもサービスキャンペーンに格上げなるか？？）

　
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...＠softbank219042000055.bbtec.net>
Re:サービスキャンペーン
 ごんべえ E-MAIL  - 10/6/17(木) 23:44 -
引用なし
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   ▼Sさん：こんばんは
>初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
>ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
>対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。
>
私のエスハイは、５月に、電動ウォーターポンプの故障に起因したハイブリッド異常が発生し、交差点内で、突然エンスト状態になりました。（H13年12月製、8万3千km）
本件は、あってはならないハイブリッドシステム停止の重大障害に繋がるため、リコールでなくとも、少なくとも、サービスキャンペーン扱いにすべき事項と、ディーラーに強く申し入れ、ディーラーも納得されていましたので、もしかしたら、今回それが反映されたのかも・・・・・
(高速道路上で発生したら、追突されるのを待つだけの状態になりえますので）

もともとの電動ウォーターポンプ保証期間延長の説明文では、電動ウォーターポンプの故障で、冷却水温が上昇して、警告灯が点灯し、そのまま使用を続けるとハイブリッドシステム停止に至るとの表現になっていましたが、今回は、ディーラーでの異常履歴検索結果では、オーバーヒートはしておらず、いきなり、ハイブリッド異常で、エンストになった模様でした。

>そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
>故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
>あればいいんですが。。。
>
電動ウォーターポンプの保証期間延長の件は、もともと、下記ＵＲＬに表記がありましたが、新車を登録してから、9年以内でしたので、私の場合、登録後8年5ヶ月目であり、不幸中の幸いでした。
toyota.jp／recall／kaisyu／080319_1.ｈｔｍｌ
今回、サービスキャンペーンに格上げされたようですので、該当車の方は、早期に対策してもらうことをお薦めします。

また、エスハイ関係の保証期間延長になっている別件で、下記ＵＲＬに表記のあるスタータジェネレータモータの話を、ディーラにしたら、本来は壊れた場合にのみ無償交換扱いですが、電動ウォーターポンプの件で迷惑をおかけしたとのことで、特別に交換してもらえました。
toyota.jp／recall／kaisyu／080319_2.ｈｔｍｌ
なお、本件も新車を登録してから、9年以内ですので、１世代前期型の方、ご注意を！！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB730; (R1 1.6); .NET CLR ...＠p2141-ipbfp2401tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
Re:サービスキャンペーン
 かず＠きたきゅう  - 10/6/17(木) 18:38 -
引用なし
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   ▼Sさん：こんにちは
http：／／toyota.jp／recall／campaign／100617.html

>初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
>ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
>対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。

あれ！そうなんですね。
先日、これモータ加熱警告灯がついて、交換しました。
「保障がつくし」だったので、いづれにしても無償だったのですが。。。


>そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
>故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
>あればいいんですが。。。

そうですね。難しいいでしょうけど。。。
私も一歩間違えばインバータが逝っていたかもしれません。

［日常点検についてのお願い］
・ 冷却水が不足したまま走行を続けますと、ハイブリッドシステムが故障するおそれがありますので、日常点検項目である冷却水の量がリザーバータンクのF（上限）とL（下限）の間にあることをご確認ください。
・ 警告灯が点灯したときは、ただちに安全な場所に停車し、販売店へご連絡ください。

とありますが、リザーバータンクってどこにあるのかな(~_~;;;)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igwl013.nw.solteria.net>
サービスキャンペーン
 S  - 10/6/16(水) 21:04 -
引用なし
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   初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。

そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
あればいいんですが。。。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.5; .NET C...＠softbank219042000055.bbtec.net>
突然停止！Dもっとしっかりして頂戴！
 HIRO  - 10/6/5(土) 9:11 -
引用なし
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   いつもお世話になります。
エスハイ15年式（でも前期）に乗っています。
先日走行中にパワーが無くなっていることに気づき、モニターを見るとモーターのみ走行になっていました。当然バッテリー使い切りの手前で路肩停車^^；
一度エンジンを切って（エンジンはかかっていないけど）再度エンジンかけなおすもエラー！正確に言うとエンジンがかかったと同時に「ぎゅーん」とベルトの引きずるような音と一緒にエンジン停止。といった具合で走行不能に^^
ここから私とDのおかしな話の展開が有るわけですが…^^

D　:　スタータージェネレーターから音が出てるのでスタータージェネレータ　　　　　ー交換で15万位だと思います。そのあとはやってみてからじゃないと分　　　　　かりません。

私　：　もっと見積もり精度を上げられませんか？

D　：　うちでは原因分からないのでサービスセンター（都道府県のサービス　　　　　　のTOPのところかな？）に送ります。

私　：　分からないって？昨日はジェネレーターって言ってたのに…^^；

D　：　サービスセンターで見てもらっと所、ジェネレーターは正常でした
　　　　　インバーターが駄目です。後はやってみないと分かりません。
　　　　　ただし音はインバーターとは別問題です。プーリーのテンショナーから
　　　　　出てるみたいです。
私　：　別問題ってことないでしょ。止まった時から音出てるわけだし・・第一　　　　　インバーターって電子部品でしょ？音との関連調べてるんですか？

D　　：　（後付けで）インバーターの故障で無理な力がかかり、プリーに無理な　　　　　力がかかり、テンショナーで音が出てるのかも・・

私　：　だから別問題じゃないじゃん！っていうかそれを調べるのが仕事でしょ？
　　　　ちなみにどこの系統のインバーター損傷なの？

D　：　　そこまで詳しいログは出てこないんです


といった、二転三転した話の結果インバーターに決定したようです。

ここで、私は二通り疑問が有り皆様にご意見御指導頂ければ幸いです。
１．昨今のサービスキャンペーンはインバーターにダメージを残すものばかり。
　　因果関係を突っつくも取り合ってもらえず。
　　お客様相談センターでは、私が中古で買ったのが5年2カ月後なので、前回そも　　そも保証延長になる事態がおかしい。といわれる始末^^；
　　中古で5年経過後に買ったものは、保障自体がないのでサービスキャンペーン　　の対象にもならないそうです。逆になんで対応してしまったのか不思議だ・・
　　と言われました。

2.　「これをやってみて駄目ならこれ修理」じゃ高額のためおっかなくて修理でき　　　ません。私の知ろうと考えですが、インバーターだったら負荷切り離して
　　　インバーター以降の可能性の提示は出来るのでは？って思ってしまいます。

長々となりましたが、正直あまりスキルの感じられないDの「保険話法」で修理を検討するのも出来ません。
どうしたら、（有料　無料どちらでも）修理へも道を切り開けるでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.5; SLCC2;...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:買い替え迷ってます
 Toshi  - 10/6/4(金) 23:11 -
引用なし
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   キタキツネさん、ハマヤンさん、ポチ。さん
こんばんは。アドバイスありがとうございます。

いろいろ考えましたが、車検を通し、来年
プリウスワゴンを購入することにしました。
MIMのグラフを見る楽しみや、燃費を上げる楽しみを
奪われてしまうのが、一番悔しくなると思います。

実は、エスハイの前にはスポーツカーに乗っていました。
速い車は速く走る楽しみがあります。
燃費のよい車は、燃費を上げる楽しみがあることを教えてくれたのが
エスハイでした。10年目に突入しますがよい車は、よい車です。
大切に乗っていきたいと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3)＠i60-35-194-108.s02.a002.ap.plala.or.jp>
O2センサーの交換　中間報告
 tom  - 10/6/4(金) 17:34 -
引用なし
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   ディラーで見てもらったら、上のセンサーが逝かれているとのことでした。
しかし、こういう場合、両方交換するのが一般的で、工賃は半額にするからと見積もりは９万弱でした。

このご時勢ですし、幸い上のセンサーのようなのでチャレンジすることにしました。確かに燃費は落ちている感じはします。
ソケットはサンダーでスリットを入れてO2センサーのコードを傷つけないように加工しました。かず＠きたきゅうさんのアドバイスどおり、カバーをはずし、空気のダクトもはずしてアプローチし、上のO2センサーははずせました。見ただけではどこが壊れているかはわかりません。

新しいO2センサーはネットで購入の予定です。ガスエスは海外でも多数走っているので、一個７５００円程度からありますが、エスハイの場合はノーブランドで、１万５０００円程度から売っているようです。１０万以上走った中古がオークションに売りに出ていますが、私の車より走っているものと交換するのは抵抗があります。

いろいろ調べているうちにガスエスでもO2センサーの故障は多く、ハイブリットでもガソリンエンジン部分は基本的に同じなので、O2センサの故障はよくあるようで、エスティマエンジンの構造上の問題のようです。アメリカであれだけ叩かれたんだから、ユーザーの身に立った対策を考えるべきだと思いますが。

ユーザー車検で通してましたからつくし保険には入っていないので、１世代のガタが本格的になるこれからのことを考えると頭が痛いです。

なお、下のセンサーは、フロントバンパーの取り外し、もしくは下からのアプローチになるので、一人でのDIYはかなり厳しいようですし、下のO2センサーは、純正以外売っていないようです。

素人なのでわかりませんが、ガスエスや上のセンサーで代用できればいいと思うのですが、センサーの感度などが違うのでしょうか。

以上ですが、成功しましたらまたご報告します。　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6; YTB720; ...＠KD124209061172.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:買い替え迷ってます
 ポチ。  - 10/6/2(水) 19:10 -
引用なし
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   Toshiさん、こんばんわ。

個人的な意見ですが、
プリウスワゴンにご興味がおありなら、
待ったほうがよいと思います。
現行エスティマは、来年後半から再来年にかけて
ＦＭＣです。現行車に乗れる期間が
少なくなります。
プリウスワゴンなら、約５年間は現行車に
乗ることができます。

ハイブリッドに対する思い入れにもよりますが、
２世代が出たときに、１世代から
価格差などからガスエスに変えられた方が、
やっぱり後悔したと言っておられました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB6.5;...＠y108229.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>
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