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	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

銀エス

- 10/11/23(火) 20:44 -


	引用なし

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HIRO様　返事が遅くなりました。

私が修理依頼出したのがかなり昔でよく覚えていません。
確か総額15,000くらいだったかと。
あいまいですみません。

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	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/11/15(月) 8:14 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして銀エス様早速のレス有難うございます。
スパイラルケーブルは傷めやすい…といったことはよく言われていたので
注意をしながらハンドルの奪着はしたつもりだったのですが…^^；
やっぱりスパイラルケーブル駄目そうですね。

＞結果的には、自分でステアリング交換時にスパイラルケーブルを痛めてしまいディーラーでケーブルを交換してもらいました。

お幾らくらいかかる修理だったでしょうか？

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	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

銀エス

- 10/11/14(日) 19:52 -


	引用なし

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大変ですね。
私もまったく同じ症状になりました。
ベースグレードにウッドステアリングとクルコンスイッチを付け、正に同じ症状になりました。
結果的には、自分でステアリング交換時にスパイラルケーブルを痛めてしまいディーラーでケーブルを交換してもらいました。

本来は、ディーラーで受け付けてくれる内容ではありませんでしたが、やって頂けました。

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	スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/11/14(日) 8:56 -


	引用なし

	パスワード

AHR-10W エスティマハイブリッドのステアリング（スパイラルケーブル）について
よろしくお願いします。
最近、後付けしたクルコンのスイッチが中々入らなくなってきました。
クルコンONでパネルの表示がなかなかつかない…orz
そこで今回の不具合に癖があることにきずきました。
それはハンドルを少し切ってON OFFすると普通に反応するという事です。
逆に、ハンドルセンターでは反応しません。
これってスパイラルケーブル臭いですよね？
消耗品だと思うのでいたし方ないのですが、以前クルコンをつけた時何らかの原因があった可能性はありますか？
ちなみに、エアーバックホーンは異常なしです。

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	Re:停車時のモーターアシスト

かず＠きたきゅう - 10/10/14(木) 18:50 -


	引用なし

	パスワード

▼kyougaさん：こんいちは

>モニター画面を見ていて最近気が付いたのですが、
>信号待ちなどの停車時に、モーターに電気が流れて４駆状態になっていました。
>ブレーキを強く踏んでも変わらず。
>アクセルには触れていません。

少し上り坂になっているとか？

私もたまに上り坂を停止直後にブレーキを軽く離してバックしたらそのようになるような気がします。

バッテリーレベルなどいろいろな諸条件はあるような気がしますが定かではないです。。。

問題ないのではないですかね？

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	停車時のモーターアシスト

kyouga - 10/10/13(水) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

１５万キロオーバーのアイレムです。

モニター画面を見ていて最近気が付いたのですが、
信号待ちなどの停車時に、モーターに電気が流れて４駆状態になっていました。
ブレーキを強く踏んでも変わらず。
アクセルには触れていません。

停車時でも若干の電気がモーターに流れているようですが、モニターに表示される事はないですよね？

いつもモニター画面にしているわけではありませんが、今月になってから３回確認しました。

何かの前兆でしょうか？
高額修理代に恐れ戦いております。

メインバッテリーは約１０万キロで交換しております。（保証対応）

穏やかな気候で燃費は最高です。１９．４キロ

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	Re:標準グレードへのクルコン装備

かず＠きたきゅう - 10/9/25(土) 19:59 -


	引用なし

	パスワード

▼haruyaさん：こんにちは

>喜んで家に帰る途中、ダミーのつもりでつけていたクルコンスイッチを押すと、グリーンの表示が。
>何と、クルコンが使えるではありませんか。
>
>これにはびっくりしましたね。

ここの掲示板
　　d06　１世代型エスハイ向けＤＩＹ作業

　　　　＜＜Ｅｌｅｃｔｒｉｃ（電装品、電気配線関係）＞＞

の中にありますね。

ガスエスや標準グレードでは、意外と皆さんがやるポピュラーなDIYだったりします。
ハンドルごと変える人はあまりいらっしゃらなかった気がしますけど。(笑)

クルコンは高速道路ではとても楽チンですね(笑)
一般道ではあまり使わないほうがいいですよ。
低速で段差などに乗ると思わず、アクセルが自動で開き急加速になることがあります。

ではでは

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	標準グレードへのクルコン装備

haruya - 10/9/25(土) 16:59 -


	引用なし

	パスワード

今日、ネットオークションで買った、中古の黒ウッドハンドルを知り合いのボディーショップで着けてもらいました。

そのハンドルには、クルコンスイッチが付いてたんですが。
エアバッグの配線と、アースのような簡単な配線がありました。
もとのベースグレードハンドルと全く違わないくらいの。

それを、完了してウッドハンドルの出来上がり。

喜んで家に帰る途中、ダミーのつもりでつけていたクルコンスイッチを押すと、グリーンの表示が。
何と、クルコンが使えるではありませんか。

これにはびっくりしましたね。

皆さん、ご存知でした？

ちなみにハンドルはハイブリッドのものでした。

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	Re:O2センサー直りました。

haruya - 10/9/14(火) 22:15 -


	引用なし

	パスワード

本日Ｏ２センサー交換しました。
エンジンが安定したような気がします。

燃費が一気に変わりました。
凄いです。

黒木目のパーツも取り付けました。
やっぱりいいですね。

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	Re:O2センサー直りました。

TOM - 10/9/6(月) 11:09 -


	引用なし

	パスワード

余計な費用や手間がかからずよかったですね。
Gセレにするにはあとは黒木目のドアハンドルカバーと専用アルミですかね。
ステアリングは今度、全国オフ会がありますので、参加なされば手に入るかもしれませんよ。
それにしても良いボディーショップさんですね。私も頂きたい部品があるので教えていただきたいですよ。傷がついたのでインジケーターパネルやドアトリムパネル、左のヘッドライトなどですがね。

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	Re:O2センサー直りました。

haruya - 10/9/6(月) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

色々とご教示いただき、ありがとうございます。
実は、本日奇跡のような事が起こりました。
現在の車は、以前、私が田舎の支店に勤務していたときに、職場の近くに腕のよいボディーショップがあり、そこの店主に無理を言ってあちこち探してもらい購入したものでした。
転勤後は、自宅から数十キロ離れており、足が遠のいていたのですが、今日、全くの別件で何年ぶりかに店の近くを通りました。
すると、車はおろか、人もあまり見かけない田舎にあるショップの駐車場に、Ｇセレの事故車が置いてあります。
えっと思い、車を止めました。
今日は日曜なのでショップは休みなのですが、車を降りて覗いてみると、たまたま店主が。
恐る恐る、あのエスティマ、修理？と聞くと。
いや、廃車だよ。

そこで、事情を話すと、二つ返事でＯ２センサーくれると。〔４万⇒０円〕
しかも、３ヶ月くらい前に変えたばかりらしい。（確かにセンサーだけピカピカ）
更に、上級グレードだから必要な部品外しといたげるから、メモしときな。
ですって。
ベースグレードに簡単に付け替えられそうなのは、黒木目のＰＷスイッチとエアコンパネルくらい、ステアリングはエアバッグが開いてるので駄目らしい。
座席は、事故車は8人乗りだったので断念。
これだけでも、超ラッキー。
加えて、自分でステアリング探してきたら付け替えてあげるよ。エアバッグの大丈夫な奴を探してきてね。
だって。

とりあえず、こちらも忙しかったので、部品は保険屋が車を持って帰るまでに外しておいてもらい、再来週休暇があるのでその日に取り付けをお願いしました。

この店で注意しとかなきゃいけないこと、店主が工賃を取らない事が多い。
車を買ったときも、パーツ代の原価だけで画像のように外装を変えてくれましたし。
今回は無理やりにでも工賃くらいは置いて帰らなきゃ。
本当に感謝です。来年の車検は遠くても持ってこなきゃ。

現在、オークションでステアリングを探していますが、なかなか無いですね。
一つあったけど高い。
ベースグレードに、Ｇセレのステアリングを付けたら、クルコンが使えるようになると聞いたことがあります。
本当なら凄いですね。

どなたか持っていませんか？
なんて虫のいい話は無いですよね。
でも、ここまできたら、どなたかお願いします。

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	Re:サービスキャンペーンその後

haruya - 10/9/5(日) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

私も同じ症状になり、上側のセンサー交換のため同額の請求が来ました。
知人の助けにより、安く交換できそうですが。
Ｄの話じゃ、先日触ったのはハイブリッドシステムの関係だから関連はありませんと言われたが、どうでしょう。
他にも同じ症状の方が居ませんか。

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	Re:O2センサー直りました。

TOM - 10/9/4(土) 2:13 -


	引用なし

	パスワード

haruyaさんこんにちは

>先日、エンジン警告灯が点いたので、Ｄに行きました。
>上側のＯ２センサーが壊れているとのこと。
>見積もりは、部品３万、工賃１万。

比較的良心的なDですね。私も壊れたのは上側のセンサーだけだったのに二つとも換えようとされました。理由は2個いっぺんの方が工賃が1個分で済むとのこと。ふざけています。

>そういえば、燃費が安定しません。このままじゃイカンなあと思いますが、１７万キロ走破ですから、いつまで乗るのか…という状況になってきました。

O2センサーは普通めったに壊れるものではないそうで、2400ccのエスティマのエンジンは構造的な問題もあり特によく壊れるらしいとのことです。基本的にハイブリットでもガスエスでも2400ccのエンジンは同じものとのことです。ただ、ハイブリットシステムを詰め込まなければならないので、センサーの位置がガスエスは左右、ハイブリットは上下についているそうです。

めったに下のセンサーは壊れないそうですから、たぶん廃車になるまで壊れないと思います。センサーを直さないと燃費が3割から4割落ちますので、お早めに直されるのが懸命だと思います。

>できれば、ＤＩＹで何とかしたいと思っています。
>最悪でも、中古部品か純正でないもので安く上げようかと。

上はアプローチは簡単です。下はバンパーを外す必要があるとのことで、ラッキーと考えていいのではないでしょうか。センサーは20ミリのナットにコードがついたものなので特殊な工具が必要ですが、ヤフーのショッピングやオークションでO2センサー専用アダプターとして500円から600円で売ってます。

また、センサーはメーカーにヒアリングしたのですが、センサー自体が逝かれていれば交換するすかなく、すすを落としただけじゃ駄目なようですが、センサーのコードが熱で断線していることも多いといっていましたので、テスターでチェックするのもいいと思います。その場合、電線だけを交換すればいいだけですから。

O2センサー互換品はガスエスの場合、５，６千円からあるようですが、使用できるかわかりません。エスハイ互換品は1万5千円ぐらいでオークションにたくさん出ています。
中古品は8千円ぐらいから。私はしばらく狙って2本で4千円の中古を落札しました。
なお、センサーのメーカーに聞いたのですが、上下センサーの違いはコードの長さだけだと思うとのことでした。

交換取り付けはレンチとO2センサーのアダプターさえあれば簡単ですが、面倒であればオートバックスに持ち込んで交換をお願い出来ます。上なら3000円、下はバンパーを外さなければならないので、8千円はほしいなと言われました。エスティマの依頼はよくあるそうです。

現在は燃費も戻り、快調です。是非チャレンジしてください。

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	Re:O2センサー直りました。

haruya

- 10/9/2(木) 22:22 -


	引用なし

	パスワード

先日、エンジン警告灯が点いたので、Ｄに行きました。
上側のＯ２センサーが壊れているとのこと。

見積もりは、部品３万、工賃１万。
そういえば、燃費が安定しません。このままじゃイカンなあと思いますが、１７万キロ走破ですから、いつまで乗るのか…という状況になってきました。

できれば、ＤＩＹで何とかしたいと思っています。
最悪でも、中古部品か純正でないもので安く上げようかと。

Ｏ２センサー上側、交換方法、ご迷惑でなければ、ご教示ください。

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	Re:３列目シートの取り外し方

- 10/8/29(日) 17:00 -


	引用なし

	パスワード

いろいろご丁寧にありがとうございます。
引越が終わりましたら、また取り付けます。
ご教授ありがとうございます。
助かります。

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	Re:３列目シートの取り外し方

８ - 10/8/28(土) 17:33 -


	引用なし

	パスワード

▼PAさん：
>本日無事取り外すことができました。
>広くなって荷物も積みやすくなりました。
>後輪の剛性変化についてはわかりませんが、安全運転を心がけます。
>本当にありがとうございました。

サードシートを外すと、車検が通らないのはもちろん、故障やサービスキャンペーンでディーラーに入れると入庫拒否されますので、お気をつけください。
＃私は車検時に４名乗りに変更しました

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	Re:３列目シートの取り外し方

- 10/8/26(木) 16:48 -


	引用なし

	パスワード

イヤミ様
丁寧にお教えいただきありがとうございます。
本日無事取り外すことができました。
広くなって荷物も積みやすくなりました。
後輪の剛性変化についてはわかりませんが、安全運転を心がけます。
本当にありがとうございました。

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	Re:３列目シートの取り外し方

イヤミ - 10/8/23(月) 13:51 -


	引用なし

	パスワード

PAさん　こんにちは。　イヤミです。

>引っ越しのため３列目シートを一時的に取り外したいのですが、方法をお教えいただけませんか。

３列目シート、左右の下側のタイヤハウス際に、柔らかいカバーがあります。
カバー止めは、センターピンを押すタイプのクリップです。
クリップを全て外すとカバーが外れ、内部にある３列目固定ボルトが見えます。

強固なボルトを全て外すと３列目シートが緩みますが、このシートはとても重いので、最低２名で移動します。
移動の際、シートの脚が内張りに接触し、キズを着ける事がよくあります。
移動前にシートを後ろ側に倒して手前を上げ、脚部分にガムテープなどを貼っておくと良いでしょう。　そのためにも最低２名です。

なお、３列目シートを外すと後部の剛性が変わるため、後輪動作が変化します。
運転に慣れるまで注意してください。

では。

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	３列目シートの取り外し方

- 10/8/22(日) 10:24 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんにちは
引っ越しのため３列目シートを一時的に取り外したいのですが、方法をお教えいただけませんか。なにとぞよろしくお願いいたします。

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	O2センサー直りました。

tom - 10/7/22(木) 13:35 -


	引用なし

	パスワード

ようやく直すことができました。この1ヶ月ほどリッター７．５Ｋぐらいで走っていましたので、Ｏ２センサーの重要性がよくわかりました。

Ｏ２センサーは拐帯屋さんから数千円で購入でき、皆さんのアドバイスどおりで付け替えることができました。

幸い上についているセンサーだったので楽でしたが、下にあるセンサーはバンパーも外さなければならないようでからる難しいようです。また、コードが付いているので専用のソケットを購入するか自分で作製する必要があります。コードよけのスリットを22ミリのソケットに入れなければなりません。

時間がかかり、しばらく燃費が悪くてガソリン代が余計にかかってしまいましたが、ディラーで9万円が数千円で済んだので良かったです。

前にも書きましたが、ガスエスも含め、2400ＣＣのエンジンのエステイマのＯ２センサーはとてもよく壊れると、ディラーや修理屋も言っていましたので、エスティマエンジンの構造上の問題がある気がします。

以上ですが、皆さんアドバイスありがとうございました。

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