自由空間


エスティマハイブリッド	フルモデルチェンジ専用掲示板（閲覧のみ）
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	Re:限界値引き・目標値引き情報！？

HV - 06/6/18(日) 23:41 -


	引用なし

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>MOPをいくらつけようが一緒」は絶対に有りません

ありがとうございます、もうすこし勉強し、プレッシャをかけてみます。

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	Re:タイヤ

ハイブリッコ - 06/6/18(日) 23:33 -


	引用なし

	パスワード

▼forestさん：
>こんばんは
>
>今日のオフ会にてタイヤの設定はTOYOタイヤ、横浜タイヤ
>２通り在るそうです。
>選ぶことも出来ないような事言ってました。

forestさん
回答ありがとうございました

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	Re:タイヤ

forest - 06/6/18(日) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

今日のオフ会にてタイヤの設定はTOYOタイヤ、横浜タイヤ
２通り在るそうです。
選ぶことも出来ないような事言ってました。

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	タイヤ

ハイブリッコ - 06/6/18(日) 22:40 -


	引用なし

	パスワード

展示車はＴＯＹＯタイヤと横浜タイヤの２種類がありましたが
納車時はどちらかが装着されるのでしょうか
ご存知の方があれば教えて下さい。
１世代型も２メーカでしたが、好きな方を指定する事が
出来ませんでした。

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	エスハイの楽しみ方の１つ

初めての投稿 - 06/6/18(日) 20:58 -


	引用なし

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とても勉強になりました。ありがとうございました。

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	フロントガラス

Ｈａｙａｍｉ - 06/6/18(日) 20:03 -


	引用なし

	パスワード

近所の販売店でやっと契約出来るとの事で早速昨日契約してみました。今日はじめて気が付いたのですが、今回のエスハイもフロントガラスのトップシェードは無かったのですね。チョッとがっかりでした。ガソリン車は全てあるのでてっきり全てのエスティマはフロントガラスはトップシェードがあると思いこんでたいのでチョッと驚きでした。ハイブリッドだけは高遮音性の特別ガラスのせいでしょうか。

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	Re:僕も試乗してきました

とるお - 06/6/18(日) 19:32 -


	引用なし

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えるっささん、こんにちは。

同じような意見（感覚？）をいただき、少々安心しました。
マイナス要素ばかり投稿してしまったので、反感をかうのではないかと心配しておりました。

> 私が「２代目の仕上がり具合はどうだろう？」と神経質になっているのかも知れません。

私も、かなり神経質に試乗（審査？）している思います。

パンフレット・ＣＭ等で、
● 「ハイブリッド・シナジー効果のスムーズで力強い走り」
● 「アクセルワークにリニアに反応する、加速性能」
● 「発進加速性能、追い越し加速性能ともに、次世代ハイブリッド・ミニバンにふさわしい感動的な走りを実現」等々．．．

ここまで書かれてしまいますと、先入観（かなりすごいんじゃないの！！）が入ってしまい、試乗後に「こんな物か．．．」と思われる方がたくさん現れるのではないかと考えます。（特にハイブリッド初めての方）
一度でもハイブリッド車にのった事があれば、違った感想をお持ちになると思いますが、「多少おおげさに宣伝しすぎかな．．．」と思ってしまったのは正直なところです。

>この辺は皆さんの試乗体験のご意見を待ちたいところです。

色々な方の感想をお聞きしたいですね。
特に１世代型モデルとの比較について気になります。

基本的には、すごく気に入っています。
外観・雰囲気・性能・先進技術・ハイブリッド車を所有する事の満足感等々．．．
以前、イヤミさんがおっしゃっていた、「クルマ全体の流れに乗って、優雅で落ち着いた運転がとても良く合う車」の意味が多少わかってきた思いです。

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	Re:エスハイの楽しみ方の１つ

nob - 06/6/18(日) 17:35 -


	引用なし

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初めての投稿さんのおっしゃるとおりＡＣＣ状態ではＡＣ１００Ｖは出ません。

でもエスハイの発電機はアイドリングで十分な発電が出来ます。１５００Ｗ負荷での状態は分かりませんが、数分で充電されエンジンが停止しその後１０分以上はエンジンは停止しています（ただし気温、水温、エアコン使用等の色々な条件で大きく変わりますが）
市販のＤＡ－ＡＣコンバータで１５００Ｗ負荷をかけると１２Ｖバッテリーで１２５Ａも電流が流れてしまい、バッテリーからのコードも相当太いものが必要ですし、１時間も使わないうちにエンジンがかかっていてもバッテリーが上がってしまいます。

ちなみに１世代では３０個（２１６Ｖ）のニッケル水素バッテリーが２世代では２１個（１５１．２Ｖ）容量は共に６．５ＡＨですが省スペースになったようです。

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	エスハイの楽しみ方の１つ

初めての投稿 - 06/6/18(日) 17:03 -


	引用なし

	パスワード

ＡＣＣ状態ではコンセントは使用できないんですか！！知りませんでした。。。
ってことは、アイドリング状態では充電しないために結局エンジンはかかりっぱなしってことですかね？

そしたら市販のインバーターと変わりないですよね。。汗

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	Re:エスハイの楽しみ方の１つ

nob - 06/6/18(日) 16:57 -


	引用なし

	パスワード

初めての投稿さんこんにちは

１５００Ｗ電力はガソリンのある限り使えます。
１世代では満タンで２４時間以上です（まだそこまで使ったことはありません・・・）
エスハイのＡＣ１００ＶはＲＥＡＤＹ状態（ガソリン車のキーＯＮ）で発電機からハイブリッドバッテリーに充電され、ＤＣ－ＡＣコンバターでＡＣ１００Ｖを発生します。ハイブリッドバッテリーの容量が通常８割程度でエンジンが停止し３割程度になるとエンジンがかかり発電を始めます。そのためＡＣＣ状態ではＡＣ１００Ｖは使えません。
１世代ではこの発電音が結構いい音ですが２世代を試乗した方のレスでは相当静かになったようです。
是非実車に乗ってみてください、私の地域ではまだ試乗できないので残念ですが・・

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	エスハイの楽しみ方の１つ

初めての投稿 - 06/6/18(日) 15:47 -


	引用なし

	パスワード

ふっと気になり、先輩方にお聞きしたいのですが、バッテリーが満充電状態だと1500Wの電化製品をどのくらいの時間を使用できるものなのでしょうか？

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	Re:エスハイの楽しみ方の１つ

shirokuma - 06/6/18(日) 13:13 -


	引用なし

	パスワード

ひさびさの投稿です
私も１世代型から２世代型に乗り換えします、納車が楽しみです。

1500Ｗコンセントは魚釣りが趣味ですので年に数回のイカ釣りに役立っています
海岸からの豆イカ釣りにですが車から50Ｍケーブルをひいて500Ｗの電灯を3個使い海面を照らしてイカを集めて釣りしてます。
他の人は発電機を持ってきてますが車からやっている私をみてみんな驚いてますね、＞＞＞
冬はスキーに行きますが後席が寒いので（リヤヒーター無いので）電気毛布を後席に持ち込んでます。あったかいですよ。。

1500Ｗでしか出来ない使い方で楽しんでます。

災害時に携帯電話の充電ができないと困っている話を聞きました。
1500Ｗあれば余裕ですから後はタコアシ配線できるようにプラグをつんでおくと便利かな＞＞＞

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	Re:僕も試乗してきました

たけろー - 06/6/18(日) 12:44 -


	引用なし

	パスワード

>実際の走行燃費がまだ不明ですが12km/l以下であればハイブリッドにこだわる必要もないような気がしてしまいました

kachanさん、初めまして！私、Ｈ14年型の１世代型のエスハイを１４万キロ乗りました。仕事で使用している事もあり燃費走行というものをあまり意識した事がありません。正確なデーターは取ってませんがそれでもトータルでみたらℓ11ｋｍ以上は伸びていますので２世代型がリッター12ｋｍは最低でも伸びるんじゃないかな～？思っております。ℓ11ｋｍでも、１４万キロも走るとガスエスとの差額分プラス２０～３０万（補助金は入れず）は得してますので・・・

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	エスハイの楽しみ方の１つ

ハイブリッコ - 06/6/18(日) 12:32 -


	引用なし

	パスワード

かなり久々の投稿です。
１世代型から２世代型に乗り換えします、納車が楽しみです。
エステイマは４台目の買い替えとなりますが、３列目のシートが貧弱に
なっていくのが非常に残念です。少子化もあり仕方がないのかも・・・でも不満。
自由空間はお互いの情報が非常に役に立ち、車に不都合が起きた場合の情報も
デイラーより早く、早期の発見や解決に役立っています。
イヤミさんのＤＩＹも非常に役に立っています、みなさんの日ごろの情報に
感謝しています。これからもよろしくお願いします。
さて、１世代型の方はすでにご存知ですが、エスハイは家庭用コンセントが
１５００Ｗまで使える点は非常に便利です。
旅先やキャンプ、山や海で電気ポットで湯を沸かしたり、ホットプレートで簡単な焼き物をしたり、エアベットの電動ポンプも使えます。オフ会ではトランクに電子レンジを積まれていたのを見たときには驚きました。
また移動中に・携帯電話・デジカメ・ビデオカメラのバッテリーの充電も出来ます。渋滞の場合は、家庭用ＤＶＤやゲーム機を接続し後席の人の気分転換も出来ました。ノートパソコンやプリンターをつないだり、ドライヤーで髪を乾かしたり、ひげを剃ったり等。
もしかしたら、災害時等は多少は役に立つかも知れませんよ。
私の場合、電気ポットと水とカップ麺はいつも積んでいます。

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	Re:限界値引き・目標値引き情報！？

Alpinist - 06/6/18(日) 11:54 -


	引用なし

	パスワード

▼HVさん：
>皆さん、値引きのとき、本体からいくら、OPからいくらMPからいくら値引きと提示されるのですか？こちらのほうは、本体から10万のワンプライスしか出来ないといわれるのですが？もちろんOP,MOいくらつけようが、一緒といわれるのですが・・・・いかがですか？

ディーラーによって値引きスタンスは異なる為、複数ディーラーを回ることが重要と思います。また、MOP、DOP各々具体的に何を付けるのかを決め、「総額･･･万円であれば購入する」と迫れば有効な交渉が出来る筈です。このページの書込み情報を参考にある程度ターゲットを決めて、プラスαの値引きを加えてやや無謀とも思われる価格（総額･･･下取りが有れば下取り込み）を提示し、（当然ディーラーはここまでしか出来ないと言ってきます。）出来ないのなら他を当たってみるという方法です。「MOPをいくらつけようが一緒」は絶対に有りません。上記の方法で「本気度」を見せて臨めば必ず好結果が得られます。間違い有りません。とにもかくにも、早めに情報収集した上で「総額･･･万円であれば購入する」と迫ることです。ディーラー側（セールス担当）にしてみれば、みすみすこんな高額な車の見込み客を逃したい訳は無い筈ですから。

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	Re:僕も試乗してきました

えるっさ - 06/6/18(日) 9:49 -


	引用なし

	パスワード

とるおさんこんにちは。はじめましてえるっさです。

>第一印象ですが、もっさりとした感じでした。
>無段変速機の影響も有ると思いますが、現行ガスエス（２.４Ｌ／ＣＶＴ）の方が
>スピード感が有るように感じました。

賛同します。「モーターがパワーアップした」というイメージが先行するとがっかりするかもしれませんね。
アクセルを強く踏み込むと、車は反応しているがスピードは、まったりと着いて来るって感じでした。
パワフルな走りを希望する方は、やはり一度試乗してから選んだ方が良いかと思います。

>フル加速は試せませんでしたが、かなりノイジーではないかと思われます。
>もうひとつ感じたのは、サスが想像していたよりも硬い感じがしました。

これも賛同です。
フル加速時のエンジン音は結構ありますね。ただ、私が「２代目の仕上がり具合はどうだろう？」と神経質になっているのかも知れません。
この辺は皆さんの試乗体験のご意見を待ちたいところです。

>けっこう段差をひろっていたように思います。

そうですね道路の段差などは結構大きな音がしましたね。これはガスエスと同じですね。

>旧ガスエス（Ｖ６）よりも剛性が上がっているようで、キシミ音はありません。

おお、これは言われてみて気がつきました。そういえばムーンルーフ付だったにもかかわらず、ミシミシというきしみは無かったですね。
またいろんなご意見をください。ありがとうございました。

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	Re:シートカバー＆フロアーマット

メロン - 06/6/18(日) 8:50 -


	引用なし

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▼kittyさん,ダグさんみなさんおはようございます。

>フロアマットなら、自由空間でおなじみの、
>名古屋の鬼頭組が　http://bb.bidders.co.jp/kito/　が良いと思います。
>一世代エスハイの物も１００セット以上売っています。
>
>二世代エスハイの物も販売予定で大体３５，０００円ぐらいになるみたいです。
>車がこないと型が作れないので、今月の20日ぐらいには完成すると言ってました。
>
KITOさんに問い合わせましたところ、型取りが終わって来週にも画像を遅れますってことでした。
値段は３５，０００円くらいで、種類とカラーはコストの面で一種類だとか。
画像が見れたら、発注したいと思っております。
ディーラー品に比べて約５０％OFFですからね。
みなさんもどうですか？

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	Re:僕も試乗してきました

kachan - 06/6/18(日) 2:53 -


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本日、内見会をやってるとのことでＤへ展示車を見に行ったところ試乗車を兼ねた展示車として用意をしたばかりというＧグレードのライトパープルに試乗することができました

試乗車はボディコートにウルトラシャインコートと呼ばれるガラスコーティングを施してあったためにタイヤもホイールもボディーもしっとりとした感じでした

下ろしたてで走行距離はまだ３０km程度のためなのかハイブリッド用バッテリの充電が不十分で本来のハイブリッドの良さはあまり実感できませんでした

今までにハイブリッドカーは試乗車ですがアルハイとハリアーハイブリッドとＧＳ４５０ｈとレンタカーで現行のプリウスを運転した事がありますので比較した個人的な感想です

アルハイに比べると力強い出だしですが車重があるため他の３車種と比べると物足りなさがあります

ＧＳ４５０ｈに比べると走行中の静粛性ではかなり劣ります
とくにエネルギー残量が少ないときのエアコン使用では停車中であってもエンジンが早い時期に始動してしまうためハイブリッドとガソリン車との相違はほとんど感じられませんでした
ただ、アイドルストップと発進時のモーター駆動での発進時にはハイブリットならではの静粛性が実感できます

実際の走行燃費がまだ不明ですが12km/l以下であればハイブリッドにこだわる必要もないような気がしてしまいました

注文した分は若干遅れたものの6月30日の生産分での納車が仮決定したようですが今回の短時間の試乗では若干、期待が減ったというのが正直な感想です

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	Re:限界値引き・目標値引き情報！？

kachan - 06/6/18(日) 1:33 -


	引用なし

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もうすでに注文をして納車待ちですが本日、とてもよい値引き条件を提示してもらえる販売店を開拓しましたのでご報告します

新車Ｇグレード本体価格に１０万円程度のＭＯＰと１０万程度のＤＯＰ追加で２５万円引きというものです
お店はカーポイントというチェーン展開をしているカーショップです

下取りがある場合は下取り車を相場より数十万円多めに下取りもしてもらえる条件提示です
但し、納期は今からの注文で３ヶ月程度掛かるそうです
トヨタのディーラーにこだわらないのであればあまり駆け引きをしないでも安く購入することは十分可能です
保証はカーポイントと各トヨタ自動車販売店（トヨタサービスカード）で受けられます

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	Re:限界値引き・目標値引き情報！？

HV - 06/6/18(日) 1:10 -


	引用なし

	パスワード

皆さん、値引きのとき、本体からいくら、OPからいくらMPからいくら値引きと提示されるのですか？こちらのほうは、本体から10万のワンプライスしか出来ないといわれるのですが？もちろんOP,MOいくらつけようが、一緒といわれるのですが・・・・いかがですか？

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