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	ロードインデックスという落とし穴・・・

ARX - 09/2/1(日) 18:06 -


	引用なし

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Earth1の情報を調べるため、ヨコハマのカタログをもらってきました。
突然ですがタイヤのカタログ読んでみるものですね。
インチアップの基本がこんな風に書かれていました。

1タイヤの外径ができるだけ近いものを選ぶ
2総幅は車体に合わせて適切なものを選ぶ
3空気圧管理はマメに
4ロードインデックスが標準タイヤを下回らない

1-3については知識として持っていましたが、4のロードインデックスのことはまったく知りませんでした。
エスハイの標準装着タイヤは205/65R15 94Hで、たとえばDNAmapだと外形が646mmで、ロードインデックスは94です。
外径の近いものを私が狙っているEarth1から選定すると、

205/60R16 92H 649mm +0.4％(外径比)
215/55R16 93V 644mm -0.3％

となり、2本ともロードインデックスが下回ってしまいます。
結局、Earth1だと

215/60R16 95H 664mm +2.7％

が最も外径が近く、ロードインデックスが下回らないタイヤということになります。しかし、外径比がやや大きくなってしまうため、車高アップやメーター誤差などが気に(なるといえば)なります。

さて、どうしようかと悩んでいたら、たまたまファルケンのZIEXという銘柄のタイヤが目に入りました。
サイズは

215/55R16 97V 646mm 0％!

で、なぜか規格で決まっているはずのロードインデックスが高くなっています。
調べてみると、エクストラロードとかレインフォースド、リインフォースドというような呼び方で、ロードインデックスが高いものが存在することがわかりました。
これは欧州のタイヤ規格であるETRTOが制定しているもので、高空気圧高耐荷重なのだそうです。ちなみに日本のタイヤ規格はJATMAが制定しているとのこと。

というわけで、皆さんも参考にしてみてください。

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16インチのタイヤサイズについて ARX 09/1/26(月) 16:27