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こんばんは エスティマもハイブリッドも初心者のせーのです
>その証拠に、リアのディスクローターは輝いていません（笑）
ガスエスがモデルチェンジしたとき試乗し、ブレーキが甘いと感じてたので
エスハイの試乗時のブレーキの利きには関心させられました。・・・高性能ブレーキパッドを使用してるような
購入してから1500km程走りましたが、私もローターは光ってません〜さすがに錆びてませんが（笑）・・パッドのカスも全くついていない状態です。
回生ブレーキ本当にありがたいと思ってます
>
>タイヤのスリップを極力避ける制御で、ドライバーにスリップ状態を認知させていると思われます。
>クルマを安全に走らせるためには、タイヤが路面をしっかりとグリップしている状態が基本です！
>そちらを優先するモータートラクションコントロールでありＶＤＩＭはサポート役で、
>システムを保護する機能も担っているのではないでしょうか？
>ですから、ＯＦＦスイッチは当然無い！あってＯＦＦしたら、ぶっ壊れる訳ですよね〜〜
>通りで全車ＶＤＩＭ！標準なんだと理解しました。
>制御が従来のガソリンエンジン搭載のＡＴ車とは全然違うと実感した次第ですが・・・
>もう少し何とかして欲しいですよね〜〜
同感です。ABSが利いた時点でドライバーには認知できるのでそれで充分です
回生ブレーキで制御せずに、従来のABSで制御して欲しいです。
急に油圧を抜かれたままの状態になるような・・・・結局踏みなおし・・・ポンピングみたいな事しなくてはいけない。
・・・実際そうなった時は、踏みなおしが良いのか踏み足しが良いのか、考えさせられます。
余談になりますが、昔は車に大事な事は
走る＞曲る＞止まる、の順でしたが
今は
止まる＞曲る＞走るの順になりました・・・・歳ですかねぇ
もうすぐ一ヶ月点検時ですが、私もそのときにＤに提案してみます
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