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発進時の注意点 Ｇ 09/10/12(月) 1:11

Re:発進時の注意点 Hayami 09/10/13(火) 0:03

Re:発進時の注意点 Ｇ 09/10/13(火) 22:17


	発進時の注意点

Ｇ - 09/10/12(月) 1:11 -


	引用なし

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Ｇです。皆さんこんばんわ。。。

先日、少しだけ怖い思いをしました。

ややゆるい下り道に駐車していて、、、（私はサイドブレーキは引きません）

車に戻って、ＰＯＷＥＲスイッチをＯＮし、、、
ＡＴレバーをＤにし、進もうとしましたが、ん？（ヤバイ！）

少し車が動いた時点でブレーキを踏んでもブレーキがきかない！

そうです。ＰＯＷＥＲオン⇒Ｄレンジ操作のタイミングが早すぎて、
実際はＲＥＡＤＹになってないまま、Ｄにしてしまったんですね。

坂道をゆっくりと進む状態。。。その時、エスティマは、

ほとんど、ブレーキが無い（踏みシロが超～奥でかたい！）

今回はそれほど急な坂道では無かったため、サイドを踏んで止めましたが、
ブレーキがきかないと人間、一瞬、パニックになるものですね。

皆さんもＲＥＡＤＹが確実に点灯した事を確認してから
Ｄレンジに入れましょう！こんな経験はきっと、私だけですね。

つまらない話題ですみません！


	Re:発進時の注意点

Hayami - 09/10/13(火) 0:03 -


	引用なし

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▼Ｇさん：こんばんは。

ブレーキの倍力装置が働いていなかったんですね。
普段軽い踏力でのブレーキに慣れていると倍量装置が効かない（無い）とブレーキが効かないと感じてパニックになると思います。私はアメ車で経験が有ります、そのときはハンドルも動かずぶつかりそうになりました。
でも、どんな車もブレーキは必ず（倍力装置が効かなくても）効くように出来ています。思い切り床が抜けるくらいに踏めば止まれるはずです。

普通のガソリンエンジン車は、エンジンの負圧を利用して真空倍力装置が働きます、しかしエスハイはエンジンが止まる関係で電気で倍量装置を働かせています。そのためにREADY状態にならないと倍力装置が有効にならないようです。
ただ、ブレーキだけでなくパワーステアリングも電気でサポートしてますのでハンドルもものすごく重くなるのでカーブの時も注意が必要です。（カーブ出来ずにぶつかる可能性も有ります）

昔の車は全て人力だけだったけど、最近は便利なものが付いてそれに慣れているので、ちょっとのことでパニックになりやすいですね。

お互い注意しましょう。


	Re:発進時の注意点

Ｇ - 09/10/13(火) 22:17 -


	引用なし

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Hayamiさん、こんばんわ。レスありがとうございます。Ｇです。

ハイブリッドでは、始動（パワーＯＮ）ボタンを押して、
エンジンが必ず始動するとは限らないので、
ついつい、ＲＥＡＤＹになったつもりでＤレンジに
入れてしまう事も有り得えるかとは思います。

ガソリンでしたらエンジンが掛かってからＤレンジ
に入れる習慣が当たり前ですけど。

⇒お互い、気を付けたいものですね。

でも、よ～く考えると、

ブレーキ利かない状態で坂道を下って行って速度が上がってしまった場合、
サイドブレーキだけではすぐには止まれないケースも考えられますよね。
でも、エスハイはＰレンジ以外ではパワーＯＮはできない。。。

走行中、パワーＯＮしてブレーキを生かす事ができた方が良い場合も
有るかと思いますが、いかがでしょう？

個人的には、あの始動ボタンの「考え方」が、やや甘いような気がしますね。

走行中、エンジン始動ボタンを長押ししないと、エンジンが切れないため、
フロアカーペットにアクセルが引っかかって死亡者が出た米国の話もそう。

フロアカーペット形状が悪いとはいうものの、ユニバーサルデザイン！と
少し前に強調していたメーカーとは思えない気がするなぁ。。。
強くボタンを押し込んだらエンジンストップするとか、考えなかったのかなぁ。

ちょっと脱線してしまいました。（すみません）


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