■サイトご利用規約

１世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ 掲示板

　Since 2001〜　　
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
2 / 24 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:バックカメラの接続
 ＣＢ御殿  - 11/6/28(火) 22:55 -
引用なし
パスワード
   返信ありがとうございます

入れ替えた元のモニターをダッシュボードに露出で取り付け
コネクタを延長して繋ぎました

モニター２個でそれぞれナビ搭載
Ｗ５９ＧはフロントとＬサイドのカメラ映像とワンセグ
元のモニターにはバックとリアのカメラ映像
リア席用モニターにはＤＶＤと地デジが見られるようにしました

まだまだ乗り続けるつもりですので何かありましたらまたお世話になります
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠ntsaga007079.saga.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:バックカメラの接続
 しん  - 11/6/24(金) 18:30 -
引用なし
パスワード
   W59Gはディーラーオプションではないのでしょうか？
もしそうなら同じコネクターでも、配線が違います。
4Pだったかな？四角い小さいコネクターがバックモニター用だったかと思います。
ちょっと忘れてしまいましたが、その手の情報が出回っていたかと思います。
見当違いだったらごめんなさい。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠cb8a80-093.dynamic.tiki.ne.jp>
エアコンガスのサービスポート
 しん  - 11/6/24(金) 18:24 -
引用なし
パスワード
   こんにちは
エアコンのガスチャージをするために低圧側のサービスポートを探していましたが見当たらず困っています。
どなたかご存知の方がおられましたら教えていただきたく思います。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠cb8a80-093.dynamic.tiki.ne.jp>
Re:サスペンション交換について
 ねおブリッド  - 11/5/30(月) 18:45 -
引用なし
パスワード
   アドバイスありがとうございます。
秋には車検も控えてるので、Ｄと相談しながら進めて行きます。

・・実は待ちきれずに、自分でサス交換してしまいました〜。
車酔いも減って快適です。少しリヤの車高が下がりすぎかな？
でも、全体的には尻上がりがおさまっていい感じです。
光軸とアライメント調整しないと、ですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p8022-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
Re:サスペンション交換について
 sugi  - 11/5/29(日) 9:00 -
引用なし
パスワード
   ねおブリッドさん、こんにちは。

どうも、ここ数年でディーラーやショップなどで車検への対応が厳しくなっているように感じます｡
おそらくこの程度の改造であれば問題はないはずですが､ディーラーに一言相談して置くのもよいかと思います｡何かあったときの対応も安心ですし｡

私はもう車を換えてしまいましたが､以前はエナペタルの車高調整式サスペンションを入れていました｡
予め担当に方には購入前から「換えますよ｣とは言ってありましたが､それで何かあるとディーラーにとってはサービスになってしまうので､トラブルにつながりそうな変更は必ず先に相談するようにしています｡

基本は自己責任ですが､所詮素人なので､いざと言うときのためによい付き合いをしておきましょう。


＃...さて、スピーカーを換えよう...
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0) AppleWebKit/534.24 (KHTML, like Gecko) Chrome/11....＠h115-165-66-001.catv02.itscom.jp>
Re:サスペンション交換について
 ねおブリッド  - 11/5/16(月) 21:29 -
引用なし
パスワード
   ▼イヤミさん：
>ねおブリッドさんこんにちは。　　イヤミといいます。
　
はじめまして　ねおブリッドです。よろしくおねがいします。

>大丈夫です。　多くのユーザさんも私も、一時期Σβ180に交換してましたから。
>ただ、別の問題があるかもしれないので注意して下さい。

安心しました。Ｄへの出入り禁止だけは避けたいので。ここ１８年くらいユーザー車検でやってきたので、久しぶりの”Ｄ”。ハイブリッドスペシャリストと言う肩書きのメカニックが担当してくれて、すごく対応が良かったんです。

>純正のショックに、純正のバネと長さの異なるΣβ180を着けると、積む重量によっては純正ショックが常に伸びきらない状態となり、へたりが早くなります。
>
>私は現在、カヤバの１世代型用のショックとバネに交換していますが（販売はかなり前に終わっています）、交換時の純正ショックは４本とも、手で簡単に押せる状態になっていました。
>他の方のΣβ180を知らないので、私の場合だけの固体の問題かもしれません。

なるほど、参考になります。抜けてしまった場合の候補として、カヤバのローファースポーツを考えています。若干のショートストロークなのでバネとのマッチングがいいかと・・。

>>アッ、オーナー登録するの　すっかり忘れてました（汗）。エスハイ買う前から結構のぞいていたんで、登録したつもりでいました（納車されたら浮かれまくってて・・）。後日登録させていただきます。
>
>オーナー登録が無くとも自由にお使えいただけますが、登録していただけると嬉しいです。
>
>ではまた、

もちろん登録しますよ〜。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p8022-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
Re:サスペンション交換について
 イヤミ  - 11/5/16(月) 11:20 -
引用なし
パスワード
   ねおブリッドさんこんにちは。　　イヤミといいます。

>スプリングを交換します。ディーキャトロのΣβ180です。
>質問ですが、サス交換して持ち込んだ時の”Ｄ”の対応が知りたいです。

大丈夫です。　多くのユーザさんも私も、一時期Σβ180に交換してましたから。
ただ、別の問題があるかもしれないので注意して下さい。

純正のショックに、純正のバネと長さの異なるΣβ180を着けると、積む重量によっては純正ショックが常に伸びきらない状態となり、へたりが早くなります。

私は現在、カヤバの１世代型用のショックとバネに交換していますが（販売はかなり前に終わっています）、交換時の純正ショックは４本とも、手で簡単に押せる状態になっていました。
他の方のΣβ180を知らないので、私の場合だけの固体の問題かもしれません。

>アッ、オーナー登録するの　すっかり忘れてました（汗）。エスハイ買う前から結構のぞいていたんで、登録したつもりでいました（納車されたら浮かれまくってて・・）。後日登録させていただきます。

オーナー登録が無くとも自由にお使えいただけますが、登録していただけると嬉しいです。

ではまた、
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB6.6;...＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>
サスペンション交換について
 ねおブリッド  - 11/5/15(日) 23:32 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。１世代前期に乗って１年になります。
後部座席での”乗り物酔い”がひどいと家族からのクレーム？を受け、スプリングを交換します。ディーキャトロのΣβ180です。

質問ですが、サス交換して持ち込んだ時の”Ｄ”の対応が知りたいです。出来るだけＤでメンテしたいので・・。サス以外はノーマルで、サードシートは仕事で荷物を積んだりするのではずしてあります（これはＤはO.Kでした）。

次はHVベルトの交換が控えているので、チョット気になっていまして・・。

アッ、オーナー登録するの　すっかり忘れてました（汗）。エスハイ買う前から結構のぞいていたんで、登録したつもりでいました（納車されたら浮かれまくってて・・）。後日登録させていただきます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p8022-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
AHR10のテールランプについて
 roukunn  - 11/5/15(日) 21:12 -
引用なし
パスワード
   初めまして！来週AHR10前期型納車予定のryoukunnです☆
AHR10のテールランプについてお聞きしたいのですが、ACR30のテールランプはAHR10にポン付け可能でしょうか？？
よろしくお願いします♪
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6.6; SLCC1; .NET CLR 2.0...＠i219-167-13-117.s05.a013.ap.plala.or.jp>
エアラス　フロント　バンパー　について
 KUMASAN  - 11/4/27(水) 1:48 -
引用なし
パスワード
   今更ながらこのような質問をするのは恥ずかしいのですが、1世代エスハイのフロントバンパーについて皆様のお知恵をいただけたら幸いです。

当方、後期型のエスハイなのですが、最近少し外装のイメチェンをしたいと思いイロイロ考えていました。サイド及びリア周りは基本的にガスエスの物が流用できそうですが、フロント周りに関しては、前期型では、社外品でリップタイプの物やフロントバンパーがあるのですが、後期型においては全くと言っていいほど見当たりません。
そこで思ったのですが、アエラスのフロントを移植されている方がいる事を思い出し、もしかしたら後期型でどなたかおこなっているのではないかと・・・

当方、今考えているのは、ガスエスの後期型のアエラスのフロントバンパーを移植できたらと思っているのですが、移植をしている方がいらっしゃいましたらイロイロお教えいただけないでしょうか。
ただ、単純に考えてもバンパーの形状、フロントグリルの形状、ライトの形状、取付のビス等の位置など、その他・・・簡単には出来ないと思います・・・
過去にアエラスの物を移植しているのを確認した事はあるのですが、ただし前期型での情報しか得てないので・・・

もし、どなたか移植をされている方がいれば方法を教えていただけないでしょうか。また、後期型で社外品のフロントバンパー周りのパーツをご存知の方がおりましたら教えて頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730)＠softbank219040151050.bbtec.net>
Re:左右ウインカー線について
 KAZ  - 11/2/19(土) 10:53 -
引用なし
パスワード
   ▼kenkenさん：
無事　ウインカー線探し出すことができました。
ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠i222-151-24-42.s02.a006.ap.plala.or.jp>
Re:左右ウインカー線について
 KAZ  - 11/2/19(土) 0:39 -
引用なし
パスワード
   >　場所はハンドルのすぐ下あたり（曖昧な言い方ですみません。）で、実際にウインカーを点滅させれば、カチカチと音がするので簡単に見つかります。

ありがとうございます。
参考にさせていただいてこの週末にチャレンジしてみたいと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠i222-151-24-42.s02.a006.ap.plala.or.jp>
Re:左右ウインカー線について
 kenken  - 11/2/18(金) 23:29 -
引用なし
パスワード
   ▼KAZさん：
>アンサーバック用の左右ウインカー線を運転席付近から
>取得できるコネクタを教えていただきたいのです。

　私は前部のウインカーをLEDに交換の際にハイフラ防止のために、ウインカーリレーをハイフラ対応済みのものに交換しました。たぶんそこを通過するので、そこからたどってお好きなところで分岐すればいいのではないでしょうか。
　場所はハンドルのすぐ下あたり（曖昧な言い方ですみません。）で、実際にウインカーを点滅させれば、カチカチと音がするので簡単に見つかります。

　こんな回答でヒントになるでしょうか。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; SLCC2; ...＠softbank220007018188.bbtec.net>
Re:追加メーター
 いずみ  - 11/2/18(金) 18:28 -
引用なし
パスワード
   どうも、そのコンディションメーターを取り付けてます本人です

自分も資料が無く色々実験して配線を探したのですが
セオリーで言うと、黒線がアースです

残りの配線は

エンジン回転パルス
温度計信号
常時電源（B+）
イグニンッション（ACC）
イルミネーション

です

コネクタが２本あって、４本繋がってる大きい方と２本繋がってる小さい方があると思うんですが
大きい方がB+、ACC、イルミ、アース
小さい方が車速回転パルスと温度センサー
のはずです

ちょっと今事情で現車が手元に無いので、クルマが戻ってきてからまた詳しく説明しますね．

ちなみに、それの温度計も使いたい場合は、RA1オデッセイ用のオートエアコン用のセンサーをどこかで探してきて接続すれば使えます
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10.4; ja-JP-mac; rv:1.9.2.6) Gecko/201...＠KHP059143243063.ppp-bb.dion.ne.jp>
左右ウインカー線について
 KAZ  - 11/2/18(金) 17:41 -
引用なし
パスワード
   前期のMCR40Wに乗っております。
この度、社外のキーレスエントリーをつけるべく
電源等をキックパネル裏から
ロック・アンロックをドア内から探しましたが
アンサーバック用の左右ウインカー線を運転席付近から
取得できるコネクタを教えていただきたいのです。
ご存知の方ご指導お願いします
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠i222-151-24-42.s02.a006.ap.plala.or.jp>
追加メーター
 北のエスティマン  - 11/1/26(水) 11:56 -
引用なし
パスワード
   タコメーターが無いハイエスにピボットを付けているのですが
前ページでオデッセイＲＡ１用のコンディションメーター付けているのを見て一目惚れしていまし、早速ヤフオクでゲットしましが、
電気系を苦手とする私には先が進まず放置状態なのです。

配線色は黒・白・赤・青・赤/黒・黄の５本を何に接続するのでしょうか？
どなたかサポートお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; YTB730...＠p16109-ipngn401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
Re:バッテリー端子を外した場合の不具合?
 にくマン  - 10/10/9(土) 19:42 -
引用なし
パスワード
   アルジャン＠おおさかさん
こんばんは。

大変詳しいお話ありがとうございました。

本日、バッテリーのマイナス端子を外してステアリング交換後、
じっくりアイドリング15分ほど(エアコンを利かせて強制的に)
させてから走行しました。

特に不調なく走っております。

過去の最高燃費(14.1km/L)が消えてしまいましたが、エアコンの
季節も終わりましたので記録更新目指します。

にくマン
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB0.0; .NET CLR 2.0.5...＠p4a4d86.osakea16.ap.so-net.ne.jp>
Re:バッテリー端子を外した場合の不具合?
 アルジャン＠おおさか  - 10/9/30(木) 0:08 -
引用なし
パスワード
   ▼にくマンさん：こんばんわ。
私も以前に補機バッテリーを交換した際に、ＨＶシステムエラーを出しております。
私はもう慣れっ子になってますので、不具合とは思っていません（笑）

その時の状況は「１世代型　故障、トラブル」に投稿しています。
当時、８さんの名講釈もいただきました。
リンクが貼れないようなので、
08/6/9「絶好調なのにHV異常警告灯が点灯」を参考になさってください。

バッテリーターミナルを外すと高い確率でHVシステムエラーが出る可能性があります。
で、原因は、８さんが仰っているようにアイドル学習（記憶した最適な燃料噴射量）がリセットされてしまうため、最初のエンジン始動時に再学習を始めることにあると思われます。
燃料の薄い状態から調整しながら再学習していきますからアイドリングが不安定になり、ともするとエンジンストールしてHVシステムエラーになるようです。このアイドル不安定が「不具合発生！」と誤診されちまうわけです。

で、回避策ですが、とにかく最初のエンジンスタート時にアイドリング時間を十二分に長くとることだと思っています。再学習中はメインバッテリーの充電が完了してもなかなかエンジンは停止しません。
私見ですが、最低でも１０分くらいのアイドリングは必要なのではないかと。
くれぐれも、エンジンかけてアイドルもそこそこに直ぐ走行、は厳禁です。
時間に余裕が有るときにされることをお勧めします。
そして、万一HVシステムエラーが出た時は、一度エンジンを停止して再始動し、アイドル時間を十分に取りましょう。復帰後はDラーさんにエラーログを消してもらいに行きましょう。
でわ、よいエスハイらいふを！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.18.1 ...＠121-82-218-70f1.osk3.eonet.ne.jp>
Re:バッテリー端子を外した場合の不具合?
 にくマン  - 10/9/29(水) 22:36 -
引用なし
パスワード
   ８さん、HIDEさんこんばんは。

返信ありがとうございます。

どちらも補機バッテリー交換の際に不具合のようですが、バッテリーを外している
時間が関係するのでしょうか。
また、エンスト、HVエラーは補機バッテリー交換後すぐに発生したのでしょうか。
すぐ発生しなければ支障無いと思っていいのでしょうか。
(８さん、HIDEさんの体験でかまいません)
ある日突然ですと、遠出など心配ですので。

コメントよろしくお願いいたします。

(パソコンの調子が悪く、返信遅くなるかもしれませんことご了承願います)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠221x253x190x202.ap221.ftth.ucom.ne.jp>
Re:バッテリー端子を外した場合の不具合?
 HIDE  - 10/9/28(火) 14:04 -
引用なし
パスワード
   僕の場合もクルコン自分で付けた際の復帰からの不具合はありませんでした。


補助バッテリーが弱り駄目になりそうな状態だったので
新しいバッテリーにの入れ替えたら、アウドリング不良でハイブリッド警告点灯。
ディーラーにてリセットしたくらいですかね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.13) Gecko/20100914 Firef...＠210.196.225.241>
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
2 / 24 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8