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２世代型エスハイ向け　燃費 掲示板
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Re:燃費優先の走行について
 べがるっつあ  - 07/8/13(月) 23:24 -
引用なし
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   ▼HYさん：
極度の最高燃費狙いは確かに後続車に「変な運転しているな？」と
誤解を招きやすいとは思っておりました。
私は経済的な観点からなるべく高燃費を狙う傾向はございます。
しかし、後続車両が多い場合や市街地のようなストップ＆ゴーが
頻繁になる道路では流れに沿った運転を心がけております。

逆のケースもありますよね。
下りではエンジンを作動させないようにおよそ60ｋｍ/ｈ以下にコントロールします。
その際、急勾配で加速し過ぎた時に直線でもフットブレーキを踏む
場合がございます。
「直線で踏むな」と言わんばかりに後続車両にパッシングされる時がございますが、
まあこういう場合は勘弁して欲しいですね。
それ以前に一般道で60km以上で走行すること自体が速度超過ですってば（笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠20.91.147.124.dy.bbexcite.jp>
Re:燃費優先の走行について
 ペガサス2号 E-MAIL  - 07/8/13(月) 9:05 -
引用なし
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   8@1世代さま
言われることはごもっともで、取りようによってはそう解釈されるのかも･･･。
以後、言葉には気をつけましょう。（自信はありませんが）
プリウスは今でも乗る機会が結構ありますが、無理なく、ストレスなく高燃費が得られます。
後続のドライバーにストレスを感じさせるようなことも絶対にないでしょう。
ごく普通の走り方で20〜25kmは楽勝で走るからです。
“燃費命”ならプリウスが本命と申し上げたかっただけのことです。

ただ、いかんせん狭い、ちゃっちい、安っぽい･･･。
だから運転していても楽しくない！
で、エスハイは見た目、ステータス、そして“12〜13kmの高燃費”で、それだけでも充分に“優れもの”じゃないかと僕は感じたのです。
それにしても自由空間は、限りなく20kmを目指す方が多いんですね。
頭が下がります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠wd119.AFLd12.vectant.ne.jp>
Re:燃費優先の走行について
 ８＠１世代 E-MAILWEB  - 07/8/13(月) 0:47 -
引用なし
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   個人攻撃はまったくの好みではないのですが・・・
どうしても見逃せない１行があったので書きます。

>“燃費命”の人は早めにプリウスにでも乗り換えましょう。

プリウスならやってもいいんですか？ -:)

＃「プリウスならいいんだよ」っつー反論はＤＭで受け付けます


八っつぁん＠管理人様、消していただいても構いません
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠s197110.ppp.asahi-net.or.jp>
発言内容から外れて申し訳ありませんが
 かず＠きたきゅう  - 07/8/12(日) 21:29 -
引用なし
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   ▼ペガサス2号さん：こんにちは

掲示板の書き込みにも多少の配慮とマナーがあると思います。
ペガサス２号さんの数々の書き込みを拝見していますが、
気持ちをストレートに表現することは決して気持ちのよいものでは
ないと思います。

書き手は読み手の気持ちになってその内容を十分に配慮すべきと
私は思います。誰でも不満はあるでしょう、しかし書き手の感情や
表情がわからない掲示板上での不平不満の発言は見るに耐え難い
ものがありますね(~_~;)

私も偉そうなことを言えるほど配慮しているかと言えるか皆さん
から見てどうかはわかりませんけど。。。(~_~;)

皆さんで作る「自由空間」ですから、これからも一緒に盛り上げて
いきましょう！(*^^)v

ではでは(^_^)/~~
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:燃費優先の走行について
 HY  - 07/8/12(日) 21:09 -
引用なし
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   後続車に燃費の悪くなるような走行は好ましくないですね。
知らぬ間の減速は危険も伴いますし。
トラックやバスの排気ブレーキがブレーキランプと連動するようになったのも、
減速していることを後続車に知らせる為ですし。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntibrk016101.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:燃費優先の走行について
 ペガサス2号 E-MAIL  - 07/8/12(日) 0:32 -
引用なし
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   分かります。
僕も皆さんのご意見を参考にトライしてみたことがありますから。
燃費を考慮した運転ではやはり、走行速度にバラつきが生ずるのはいがめません。
登りトロトロ、下りはできるだけスムーズにノーブレーキ･･･。
これじゃあ最低・最高速度差はかなりのもので、後続車のストレスは極限状態。
“燃費命”の人は早めにプリウスにでも乗り換えましょう。
購入価格が500万円オーバー、総重量が2300kgにも及ぶエスハイ、走りの楽しみまでも犠牲にする走法はつまらないと思いません？

12〜13kmも走れば御の字と認め合うべき。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠pl886.nas925.p-gifu.nttpc.ne.jp>
燃費優先の走行について
 HY  - 07/8/8(水) 21:50 -
引用なし
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   残暑お見舞い申し上げます。

小生のエスハイもあと少しで1年点検が近づいてきました。
平均燃費も、１３キロ後半って感じでしょうか。
まぁ、エアコンを極力控えるくらいしかしてませんが…

小生は職業運転士をしています。
制限速度絶対厳守、コンプライアンス徹底を義務付けられています（当然ですが）
一般道、高速道を問わず車列が団子状態になる事が度々あります。
いろいろな原因があるわけですが、よく言われています（トンネル手前、緩やかな上り坂、合流・分岐地点）とあるわけですが、エスハイオーナーさんのHP・ブログ等で見受けられます、加速と緩やかな減速もその一因の一つと言えるかと思います。
ブレーキを使用しての減速なら後車も前車が減速していることが一目瞭然ですが、
アクセルだけでの減速ですと、当然後車はわかりません。前車が減速している事に気付いた後車はブレーキを踏み減速、そのまた後車も…
このように団子状態になる事もあり得るのです。

上手く表現できませんが、速度はなるべく一定に走行していただきたい。
これに尽きます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntibrk034224.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:燃費と残量について
 838110 WEB  - 07/8/1(水) 22:58 -
引用なし
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   ガブリさん。こんばんは。

今後もよろしくお願いします。
不明な点はお問い合わせください。燃費については奥が深いので私よりもすごい先輩方がいらっしゃいますが、自分なりのデータ取りもしていますので少しはアドバイスできるかと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZR134076.ppp.dion.ne.jp>
Re:無給油1100km
 838110 WEB  - 07/8/1(水) 22:55 -
引用なし
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   はやこんさん。こんばんは。

返信遅れてしまいすみません。
燃費運転は納車後１０か月を経過した今でも奥が深いですね。
がんばれば記録が伸びるエスハイ最高ですね。
今後もよろしくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZR134076.ppp.dion.ne.jp>
Re:燃費と残量について
 ガブリ  - 07/8/1(水) 12:50 -
引用なし
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   ▼838110さん：
>ガブリさん。
>はじめまして、登録No20254の838110と申します。
>給油ランプ点灯は、メーカの新型車解説書に残り約１０．４Ｌで点灯すると
>書かれています。私は今日給油しましたが、給油ランプ点灯９５２ｋｍで
>満タン法給油１７．５５ｋｍ／Ｌ（１１２５．４ｋｍ走行、６４．１１Ｌ給油）で
>逆算計算すると給油ランプ点灯時５４．２５Ｌ燃料を消費していたことになります。
>走り方については、私のホームページ（みんカラのブログ）に燃費向上法ということで書いてありますので一度見てください。とはいえ昨年書いたことなので現在では自分なりにもう少し工夫して走っています。
>バッテリー残量がある時は７０ｋｍ以下でモータ走行（走行メータ１メータ）をいかに多く行うかです。それと、バッテリー残量が少ない時はエンジン走行しますが走行メータは２〜３程度で走って充電します。
>あとは、なるべくエアコンを使わないことですね。今はだんだん無理ですが。

ご教授ありがとうございます。
ホームページを拝見し、勉強いたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠10.95.26.89>
Re:無給油1100km
 はやこん  - 07/7/30(月) 10:02 -
引用なし
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   ▼838110さん：
おめでとうございます！
無給油1125km　満タン法17.5km/L　素晴らしい！
燃費運転、おもしろいですよね。
梅雨があけて、暑くなって、今回の満タン法は1000キロ行くかどうか
怪しいところです。
燃費モニター表示で16km/Lを目安に毎日走ってます。

>みんカラのほうものぞきに来て下さい。
そのうち伺います！
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.2.1 (KHTML, li...＠ppp1860.hakata13.bbiq.jp>
Re:無給油1100km
 838110 WEB  - 07/7/28(土) 15:56 -
引用なし
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   はやこんさん。
はじめまして、登録Ｎｏ２０２５４の８３８１１０と申します。
ＥＰＶさんのホームページ（燃費登録）では、はやこんさんの燃費記録と私の記録が良く似ており、ランキングも近い所にいらっしゃたので一度お話がしてみたかったです。
無給油１１００ｋｍ到達おめでとうございました。実は私も昨日１１００ｋｍ突破することができました。エスハイを買って１０００ｋｍ突破も感動したのですが今回は格別ですね。
今後もいろいろ意見交換できればと思っています。よろしくお願いします。
みんカラのほうものぞきに来て下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZR130079.ppp.dion.ne.jp>
Re:燃費と残量について
 838110 WEB  - 07/7/28(土) 15:51 -
引用なし
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   ガブリさん。
はじめまして、登録No20254の838110と申します。
給油ランプ点灯は、メーカの新型車解説書に残り約１０．４Ｌで点灯すると
書かれています。私は今日給油しましたが、給油ランプ点灯９５２ｋｍで
満タン法給油１７．５５ｋｍ／Ｌ（１１２５．４ｋｍ走行、６４．１１Ｌ給油）で
逆算計算すると給油ランプ点灯時５４．２５Ｌ燃料を消費していたことになります。
走り方については、私のホームページ（みんカラのブログ）に燃費向上法ということで書いてありますので一度見てください。とはいえ昨年書いたことなので現在では自分なりにもう少し工夫して走っています。
バッテリー残量がある時は７０ｋｍ以下でモータ走行（走行メータ１メータ）をいかに多く行うかです。それと、バッテリー残量が少ない時はエンジン走行しますが走行メータは２〜３程度で走って充電します。
あとは、なるべくエアコンを使わないことですね。今はだんだん無理ですが。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZR130079.ppp.dion.ne.jp>
燃費と残量について
 ガブリ  - 07/7/26(木) 13:02 -
引用なし
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   みなさんの燃費がとてもよいのですがどのような運転をしているのでしょうか？
ちなみに私の最高燃費は１５．１Ｋｍです。
あと、ガソリンランプが点灯した時点で何リッター残っているのでしょうか？
分かる方、ご教授ください。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠10.95.26.89>
Re:無給油1100km
 はやこん  - 07/7/20(金) 9:53 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 1100.jpg
・サイズ ： 19.3KB
   ODOの写真を付けるの忘れました。

添付画像
【1100.jpg : 19.3KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.2.1 (KHTML, li...＠ppp3767.hakata13.bbiq.jp>
無給油1100km
 はやこん  - 07/7/20(金) 0:00 -
引用なし
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   渋滞のあまりない国道の片道20-30キロ程度の移動、
高速道路を使った100キロ以内の出張、
郊外のニュータウンの5キロ未満の送迎、などが走行の中心でした。
この１回前の給油は、1086.6キロで涙をのんだので、時間に余裕を持って出発し、
とにかく急がないで、と心がけました。
走行1100.1km　給油64.9L　燃費16.95km/L　ホントにギリギリです。
暑い夏が始まる前に達成できてよかったです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.2.1 (KHTML, li...＠ppp3767.hakata13.bbiq.jp>
Re:暑いと大変・・
 たれぱん  - 07/7/11(水) 22:20 -
引用なし
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   タニさんこんばんわ。

そう言われてみますと２世代型は外気温と設定温度が近くなると（外気２０℃、設定２５℃位）、頻繁にエアコン使用電力メーターが０になりますね。
きっとその制御ですね〜。

人間が快適に感じる気温の季節は燃費もいいかと思う今日この頃です。

タニさん、車検も近いんですね。
お互いに安全運転で、末永く愛車をいたわっていきましょう！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠KHP059139035079.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:暑いと大変・・
 タニ  - 07/7/11(水) 20:01 -
引用なし
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   たれぱんさん、こんばんはです。

そうなんですか、２世代はACスイッチの切換は無いのですか？
それだけ自動制御が進んでる、と言う事なのでしょうね。

私は新潟市の北の外れのほうで通勤距離は片道7KMほどです。
信号も少なく渋滞もそんなに多くないので燃費は割りと安定
しているのだと思います。

今までの最高は高速道路で23KM/Lと言うのがあります。
その燃費は一度しか出ていません。
普通で高速道路だと16KM/Lくらいです。

もう少しで走行距離が３万KMです。初めての車検も９月に
迫って来ました。トラブルは一度ハイブリッド警告灯が
点灯した位です。

最近は新潟でも２世代のエスハイと良く見かけます。
やはり皆さん燃費と環境に興味があるようですね。
これからも大切に乗って行きたいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠E210155118128.ec-userreverse.dion.ne.jp>
Re:暑いと大変・・
 たれぱん  - 07/7/10(火) 21:40 -
引用なし
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   タニさんこんばんわ。

たわいない話にお付き合いいただきありがとうございます。

１世代型エアコンはそういうシステムになっているんですね。
単純比較は出来ないでしょうが、２世代型にもエアコン負担を操作できるようなスイッチが付いていればいいのに、と思う今日この頃です。

私の場合ですが、この冬はACオフにして送風していましたので、燃費的には13〜14.5Km/lといったところでした。
あまり良い方ではないと思いますが。。
さらに、ACオフで走行した期間がおよそ半年であったため、春先のAC使用時には悪臭が凄かったものです。

走行以外でバッテリーをほとんど喰わないので、自宅まで３〜４ｋｍの地点から蓄電走行をすると、『朝一発進時、モーター走行』の条件が作りやすく、走り始め３分ほどの暖気走行時にエンジン回転が上昇する以外はあまり燃費ダウンの要因が無かった記憶があります。
これが夏場になると、充電レベルも惨憺たる状況で駐車→次回発進にモーター走行出来ない、という状況が多く、悪循環だなぁと思っている次第です。。。

それにしてもタニさんの夏冬燃費の波が大きくない運転はぜひ参考にしたいです。

『日本の夏は高温多湿』と割り切って安全運転に勤めていきたいと思います。

※それでもやっぱり燃費計を見ると挑戦心をくすぐられちゃうんですよね〜
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠KHP059139035079.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:暑いと大変・・
 タニ  - 07/7/6(金) 18:25 -
引用なし
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   たれぱんさん、こんにちは。

新潟市のタニと申します。１世代ＭＣ後に乗っております。
２世代のことは良くわかりませんが１世代のエアコンは
電動モーターとエンジンからの動力伝達のハイブリッドと
なっています。エアコンスイッチでAC と　AC FULL　の
切り替えスイッチがあって　ACﾓｰﾄﾞだとモーターとの
ハイブリッドでAC FULL　だとエンジンが停止しないで
回ります。私はエアコンは良く入れるほうですが
燃費はエアコン入れない季節と比べても極端に悪くは
ならないです。エアコン使用季節で１３ｋｍ/Lくらいで
冬場で１２ｋｍ/L　その他季節でも１３．５ｋｍ/Lくらいです。
２世代はどのようになっているのでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠E210155118128.ec-userreverse.dion.ne.jp>
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