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▼ぷろたんさん：
>で、気になったのが、
>特に荒れていない路面での高級車にありがちな、
>船に乗っているような長い周期でのふわふわ感です。
>ガスエスも試乗したのですが、そちらでは気になりませんでした。
私が試乗した限りでは、ダンパーの微ストローク領域では、適切にダンピング
出来ない様な気がしましたが、サスペンションの取り付け剛性やダンパー自体は
強力で結構ミニバンとしては良好と思います。
この辺が良くないと不快な微振動や細かな横揺れ
を起こしナカナカ対策の施しようが無いと思います。
対策としては私も先ず、タイヤを交換すると思います。
高級車向けの乗り心地重視のタイヤを履くことで、かなり、良好になるんではないでしょうか？
エスガスは５５扁平率のタイヤですし、エスハイは６０扁平タイヤ
これだけでも、撓む量も結構違います〜タイヤの銘柄、特にリアの空気圧調整なども
加味しなければなりません。
>実際、ローダウンやインチアップなどでの効果の程を体感したことがないので、
>どちらのほうがオススメかどのような効果になるか？
結論から言うとローダウンは？です。街中から高速まで通常の走行を前提として
いるミニバンですから〜
サスペンションストローク減による乗り心地の悪化や
ホイールアライメント変化によるタイヤの偏摩耗、車体のヤレも当然早く
なります。また、操縦性に影響も出てしまいます。
見た目には良いんでしょうが、交換する場合はトータル的にパーツを換え、
ボディやブレーキなども補強し、セッテイングしなければ意味がありませんね！
インチアップもホールのオフセット量、リム幅などを吟味しないと、
又バランスを崩してしまいます。この辺がクリアされれば、走りのレベルも
かなり良くなるとは思いますが・・・
先ずは、標準タイヤサイズの範疇で交換されたら、ぷろたんさんの悩みも
解決出来そうな気がします〜
それでは、エスハイに決まるといいですね！
この車、他には無い魅力をきっと持ち合わせていると思いますよ・・・
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