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高額な修理が必要な故障がいつ発生するか、日々心を痛めている？10型乗りの
皆さんと、過去の修理履歴と概算費用を共有し、その日に備えて対策？心の準備？が
出来ないかと考えました。工夫により高額な修理を回避できた！といった情報を
交換できると良いですね。
・10万キロを超えてからの故障と修理費用を列挙
・消耗品交換等は除く
では、まずは私から。
■O2センサー故障（11万km、修理費用￥2.2万）
通算2回目。ヤフオクで代替品を2個で￥5500で購入。正常な方も一緒に
町の修理工場で交換。
■スタビライザーリンク交換（11万km、修理費用\1.5万ぐらいだった記憶が）
ブーツが破れてグリス漏れ。ディーラーにて。
■パワステホースからオイル漏れ（11万km、修理費用￥1.2万）
亀裂が入ったホースのみ代用品に交換。修理工場にて。
■前後ブレーキキャリパのオーバーホール（12万km、費用\4万ほど）
引きずりが起きる前に予防処置で。修理工場にて。
■インバータ用ウォーターポンプ交換（12万km、無償）
アラーム発生、通算2回目。リコール対象。対策品でも改良されてません。ディーラーにて。
■ハイブリッドバッテリ交換（13万km、修理費用\10万）
劣化が目に見えてきたので中古バッテリを入手し、ディーラーで交換。
■シフトインジケータランプ交換（13万km、費用\0.8万）
「D」レンジのランプ切れ。他のランプも丸ごとディーラーにて交換
■ラジエータ交換（13万km、費用\6.4万）
アッパータンクに亀裂。修理工場にて新品交換。
・ラジエータ以外は全てここのHPに情報があります。
・まだCVTとインバータが故障していないのでなんとか持ちこたえている感じです。
CVT：
オイルは6万キロごとぐらいで交換してます。坂道の下りでも
BとかSとかのモードは使ってません。（効果あるかどうか不明）
インバータ：
ウォーターポンプは全く信用出来ないので、定期交換したいぐらいです。
無償で定期交換してくれないかな。。。
だいたい覚えているのは以上です。
長文、失礼しました。
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