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Re:ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 ８＠金沢 WEB  - 07/6/23(土) 22:35 -
引用なし
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   ▼白のEPV２＠四日市さん：
>マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？
>添加剤で変わることに疑問を持っています。

どうでしょうかね〜？
昨年６月に納車（中古）して冬前までの通産燃費が１５．０ｋｍ／L、
先日の燃費が１９．１ｋｍ／L。
４．１ｋｍ／Lの差の内訳を考えてみると・・・
＃あくまでも私の感覚です

０．３ マイクロロン（超〜微妙にトルクが上がったような・・・）
０．６ マフラー塞ぎ（けっこうトルクが上がった）
０．５ 運転技術（１年乗ってこれだけか（涙））
０．２ アクセル開度計（不用意にエンジン始動をさせなくてよくなった）
２．５ ＬＴタイヤ高空気圧（これが何よりも！）

と言う感じでしょうか。
マイクロロンは遅効性のを使ったのと、入れた時期がＧＷ最初でこちらでは気温が急上昇する時期ですので、どれだけ燃費に貢献したかはわからないってところがあります。(^◇^;)
あと、マフラー塞ぎをしていますが、アベンツさんが書かれていますが、金属表面処理剤としてのマイクロロンのスラッジ定着防止を期待しないとできないチューンです。
期待通りの耐久性があれば良いのですが、、、そんなの何万キロも走行して、ヘッドをバラさないとわかりませんですですし・・・。(^_^;)

今日、マイクロロンを入れたエンジンオイル＠０Ｗ−２０を交換しました。
約５５００キロ走行で思ったより黒くはなっていませんでした。
新しいオイルは現在、ユーザーが手に入れられる物の中で最高峰であろう
０Ｗ−１０を投入しました。量を少なめに。（笑）
帰宅時のインプレはエンジンが静かになりました。
今後、特性や燃費がどうなるか楽しみです。
帰宅時の燃費は・・・全部家族が悪いのさっ！（爆）


八っつぁん＠最近、金遣いが粗い・・・（苦笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129066.ppp.asahi-net.or.jp>
マイクロロン自体〜
 アベンツ  - 07/6/23(土) 0:48 -
引用なし
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   白のEPV２さん　８＠金沢さん　みなさんこんばんは！

>援護射撃です。（笑）　

流れ玉です〜〜

>マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？

マイクロロン自体、オイル添加剤と異なり金属処理剤だと思っています。
新しいエンジンには予防保護対策には有効と思いますし、エスハイのエンジンは
結構な熱変動がありますので保護する目的で？注入していますが・・・

処理後１０００マイル走行後にフリクションが低下し有効馬力増が見込めるので、
運転次第では燃料の節約になると思います。８＠金沢さんが高燃費叩き出すのにも
一躍しているのでは？調子に乗ってパワー増を満喫すると自爆ですけどね・・・
保護フィルムが形成される事により、エンジン寿命伸や保護という点においても
距離を乗る＆乗りこんでいる場合は化学的にもマイクロロンは有効だと思います。

話は逸れますが個人的に恩恵を受けたと思いますので〜紹介します！
名阪を霧が出ている夜中、Ｗ124で西へ走行していました。
ヒーターホース劣化破断によりオーバーヒートです〜
路側帯が無い箇所でしたので、安全な場所までやむを得なく低速で４〜５キロ走行
しました。エンジンはもう駄目かな？と思いましたが〜走行できたんですね！
ピストンが１個、ガスケット交換、ヘッド面研磨で実質済んだ経験があります。
メカニック曰く！「マイクロロン入れていなければ走行は勿論、エンジン交換は
余儀なかったんでは」と・・・金属の熱保護に確かな効果があった訳です。
その他に即効ではありませんが、当時オイル消費も激減したのを思い出します。

高価ですが、摩擦抵抗低減に有効で外面的な物にも使えますので、
メタルトリートメント剤として活用できます〜逸れましたがご参考まで（･~･）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>
Re:ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 白のEPV２＠四日市 WEB  - 07/6/22(金) 0:13 -
引用なし
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   ▼８＠金沢さん：
>援護射撃です。（笑）

ありがとうございます。たのもしい限りィ〜(笑

>http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=608;id=
>にも書きましたが、ＳＰ−ＬＴ３３の１９５／７０Ｒ１５をリアに使っていますが、すこぶる燃費が良いです。
>軽量ホイールと併せて使うのが吉だと思います。
>４月から使い始めて、それまでの生涯燃費が１４．８だったのが、タイヤ以外にも少しづつさわっていますが本日給油して１９ｋｍ／Ｌ，航続１３５０ｋｍです。

マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？
添加剤で変わることに疑問を持っています。
くたびれたエンジンや調子の悪いエンジン、あるいは元々が燃費の悪いエンジンには多少
影響(効果）があるかも知れませんが、そうでなければ気休めにしかならないと思います。

>注意点として高空気圧はウェット路のグリップが悪いです。

プリウスではウェット路のグリップが悪いとは感じませんでした。
むしろ高速安定性の面で不安がありましたね。
まっすぐ走りません。
わだちにハンドルを取られます。
過重が足りないせいか？という説がありました〜
詳細は不明です。

>コーナーでＴＣＳが鳴いたことが数回有ります。
>数回の内、完全に滑ったのは１回のみ。他は回転方向に滑った可能性大。
>＃コーナーリング中に直線と同じだけトルクをかけている（つもり）
>ブレーキングで困ったことはありません。

確かに直線方向のグリップは問題がありません。
でも横方向のグリップが弱いと私も思いました。
カーブでは少し怖いですね。
しかしスローインの原則を守れば大丈夫かと。

それから乗り心地は悪いです。
そこんとこは承知してください・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 ８＠金沢 WEB  - 07/6/21(木) 2:00 -
引用なし
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   援護射撃です。（笑）

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=608;id=
にも書きましたが、ＳＰ−ＬＴ３３の１９５／７０Ｒ１５をリアに使っていますが、すこぶる燃費が良いです。
軽量ホイールと併せて使うのが吉だと思います。
４月から使い始めて、それまでの生涯燃費が１４．８だったのが、タイヤ以外にも少しづつさわっていますが本日給油して１９ｋｍ／Ｌ，航続１３５０ｋｍです。
＃通勤往復１５ｋｍ、徘徊多数（爆）
http://eshy.s22.xrea.ｃｏｍ/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%94%aa%82%c1%82%c2%82%9f%82%f1
↑ｃｏｍを半角でお願いします

注意点として高空気圧はウェット路のグリップが悪いです。
コーナーでＴＣＳが鳴いたことが数回有ります。
数回の内、完全に滑ったのは１回のみ。他は回転方向に滑った可能性大。
＃コーナーリング中に直線と同じだけトルクをかけている（つもり）
ブレーキングで困ったことはありません。


八っつぁん＠援護射撃になっていないか？（こら）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129112.ppp.asahi-net.or.jp>
ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ差し上げます
 白のEPV２＠四日市 WEB  - 07/6/19(火) 23:30 -
引用なし
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   自分のＨＰと重なる事をお許しください

プリとは相性が悪かったダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３＝トラックタイヤ
無料で差しあげようと思います。
サイズは１９５/６５Ｒ１６
1000ｋｍも走っておらず新品同様です。

外径はスペック的に１世代エスとピッタリ。
空気圧次第で大径となります。

どなたか貰って下さい。
タイヤのみですが無料です。

引渡しは原則としてこちら(三重県四日市）に来て頂くのを条件とします。
よろしくお願いします・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
点火プラグ交換終了
 富士やま  - 07/6/16(土) 8:29 -
引用なし
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   peroperoさん
　おはようございます。
無事にプラグ交換終了しました。いろいろとありがとうございました。
今後は、燃費の変化などをご報告できたらと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
Re:タイヤ交換しました
 かず＠きたきゅう  - 07/6/13(水) 0:47 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： タイヤ(2).jpg
・サイズ ： 36.6KB
   ▼C-Muffinさん：こんにちは

>結局、yokohamaMapES340を購入しました。

私と同じ選択ですね！
サイドデザインはかっこいいですよね！

>タイヤ205/65　R15　4本　32,900円で購入
>知り合いのタイヤショップにてバランス、組み換えをお願いこれが4本8400円
>合計　41,300円と非常にリーズナブルな価格で済ませました。

うっ。。。安い。。。GRAND Mapが出ましたからね。。。
私が6万弱だったのでずいぶんと安くなりました。。。

>空気圧はトヨタ指定空気圧の前輪2.5　後輪2.7でとりあえず走っています。
>かず＠きたきゅう さんからアドバイスのあったようにこの空気圧では
>少し路面の凹凸をこつこつと感じます。

そうですね。私エスハイは納車時ミシュランがついていたのですが、
ミシュランは前後輪標準空気圧でも段差の突上げは気にならなかったですね。
ES340も新品の時だけだろうと思っているのですが、2ヶ月前まで標準空気圧
でしたが、結構気になるので前後輪ともに2.4にしました。
燃費はよくないでしょうが、乗り心地と静粛性はかなり満足いくものに
なったと思います。
2世代掲示板でも話題になっていましたが、各メーカのミニバン専用タイヤは
その特性上？？？2.4の設定がベストではないかと思います。
タイヤの性能を損なわず燃費にも貢献する？？？かな(笑)


>いずれにしても、yokohamaMapES340　には今のところほぼ満足しています。

私も空気圧を落としてからこのタイヤにはとても満足していますが、
次回の交換はミシュランにしようかな？なんて思ったりしています。
ブリヂストンのGRVも気になりますが、最初の印象がよかったので。。。
これもタイヤを交換してみて比較できたからこそ、いえることですけど。。。

まあ、同じタイヤでもインチアップ等でもかなり違うでしょうけどね。。。

では、交換して間もない写真を。。。

添付画像
【タイヤ(2).jpg : 36.6KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>
タイヤ交換しました
 C-Muffin  - 07/6/10(日) 11:39 -
引用なし
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   先般、この板でタイヤ交換についてアドバイスをいただきましたが
交換後1000Ｋｍ程度経過したので、その感想などを述べさせていただきます。
その節は、アドバイスありがとうございました。

交換はtoyoMP4かyokohamaMapES340かなと思いご意見を聞かせていただきました。
結局、yokohamaMapES340を購入しました。

購入価格は
タイヤ205/65　R15　4本　32,900円で購入
知り合いのタイヤショップにてバランス、組み換えをお願いこれが4本8400円
合計　41,300円と非常にリーズナブルな価格で済ませました。
オートバックスで聞いたら組み換え工賃ともで64000円-68000円といわれました。

空気圧はトヨタ指定空気圧の前輪2.5　後輪2.7でとりあえず走っています。
かず＠きたきゅう さんからアドバイスのあったようにこの空気圧では
少し路面の凹凸をこつこつと感じます。

以前付いていたタイヤでも多少似た感覚があったのでそう気になりませんので
もうしばらくこのままでと考えています。
騒音は、少し静かになったのかなという感じですが
あまり気になりません。
以前のJ39が結構静かだったからでしょう。

燃費はもう少し見てみないと充分判断できませんが
少し（0.2-0.4程度）悪くなったのかなと今のところ感じています。

ただ、タイヤ交換の3週間前にVSC警告灯、ハイブリッドシステム警告灯
電子制御ブレーキ警告（黄色）が点灯し、ディーラーでコンピュータのソフトの
修正を受けています。
それから少し、車の走り方、電池の使い方が変わって、思いっきり電池を使い
すぐ充電地獄に入る傾向が強くなったように感じるので
燃費はそちらの影響かもしれません。

いずれにしても、yokohamaMapES340　には今のところほぼ満足しています。

　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠tsechttp137.sec.nifty.com>
Re:クーラント
 あきちゃん  - 07/6/5(火) 22:01 -
引用なし
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   peroperoさん、ありがとうございます。

インバータークーラント交換頑張ってみたいと思います。（一日あればできるでしょう）

この車を買ってなんでも自分でやるのが楽しくなっています。
また壁にぶち当たるかもしれません。
またその時はアドバイスよろしいくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank220023249002.bbtec.net>
Re:クーラント
 peropero  - 07/6/4(月) 22:54 -
引用なし
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   あきちゃん、どうもです！　
以前、自分でエンジン側とインバータークーラントを交換しました。
エンジン側のクーラントはサーモスタットがあるのであるので全交換できません。
あきちゃんさんの方法で抜けるだけ抜いてラジエターキャップから入るだけいれてサーモスタットが開く温度までエンジンを回転させて不足だった場合はリザーバータンクのアッパーレベルまで補充で良いと思います。
インバーター側ドレンはジャッキアップしてアンダーカバーを外さないと出来なかったと思います。
作業自体はそれほど面倒ではないですよ！
では！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank219040000045.bbtec.net>
Re:クーラント
 あきちゃん  - 07/6/4(月) 22:03 -
引用なし
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   peroperoさん、こんばんは！

いろんなリンク先があるのですね。ありがとうございます。

インバーター側の冷却水交換はちょっと無理かな。上から手が入りません。アンダーガードを外すしかないみたいですね。ちょっとめんどうですね。

そして、これにはインバータ側の冷却水の注入しか出ていないのですが、エンジン側の注入は従来どうりのラジエターキャップから注入する方法でいいのですよね？

また何か情報がありましたら、よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank220023249002.bbtec.net>
Re:クーラント
 peropero  - 07/6/3(日) 21:05 -
引用なし
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   あきちゃんさんどうもはじめまして！
下記リンク先を参照してみてください。
*=h
*ttp://www.jikencenter.co.jp/repair/toyota/RI-01-0096.html
*ttp://www.jikencenter.co.jp/repair/toyota/RI-01-0102.html
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank219040000045.bbtec.net>
クーラント
 あきちゃん  - 07/6/2(土) 20:36 -
引用なし
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   こんにちは！いつも楽しませてもらってます。

走行距離や年数はまだそんなではないのですが、DIYでラジエタークーラントの交換に挑戦しました。
エンジン側のドレンはすぐにわかり、抜くには抜いたのですが４リッターくらいしか入らず（出たのもそのくらい）ちょっと納得がいきません。
そんなものなのでしょうか？他のどこかに別のドレンがあるのでしょうか？

また、一体型と見られるラジエターも、インバーター側の冷却水とは分離されているみたいで導通していません。
インバーター側の冷却水はどうやって交換するのでしょうか？（ドレンが見当たらない）

どなたか交換した人がいればご教授ください。よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank220023249002.bbtec.net>
今晩は
 富士やま  - 07/6/1(金) 20:48 -
引用なし
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   ▼peroperoさん：
　色々なアドバイスありがとうございます。
昨日、ディーラーへＩＫ２０を注文しました。イリジウムは初めてですのでどの様な変化があるか楽しみです。現在片道４５Ｋｍの峠越え通勤でメーターよみ１５Ｋｍ、冬場はタイヤ・暖気・暖房のせいで１３Ｋｍぐらいに落ちますが、ガソリンが高値の昨今１Ｋｍでも伸びれば(^_^)vです。
　それにしてもperoperoさんはすごいですね！

>最近DIYにてメンテした作業はCVTオイル交換、リアデフオイル交換、HVベルト（補機ベルト）などです。

　消耗品の交換は仕方の無い事ですが、工賃を節約できるのは羨ましいです。
今回は本当にありがとうございました。これからもアドバイス頂けますようお願いします。

　１世代ＭＣ、まもなく１０万まだまだ長い付き合いです。
これから色々エスハイに主張されそうです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
Re:ありがとうございます。
 peropero  - 07/6/1(金) 1:53 -
引用なし
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   富士やまさん、どうもです!
以前に交換経験があるようですので簡単だと思います。

プラグについてですが、出荷状態のままですとNGK イリジウム IFR6A 11が装着されていると思います。
IFR6Aは熱価６番ですので６番相当のイリジウムプラグであれば各社問題ないと思います。

当方の経験からですが純正IFR6Aは10キロまでは持つようです。
問題なくスパークするという意味です。
しかし５万キロ位からは電極の磨耗からスパークタイミングのばらつきのせいか焼け具合が気筒によって差が見られました。
常時エンジンが稼動している普通車では問題ないと思いますが頻繁にエンジンが始動、停止を繰り返すハイブリッドエンジンでは
始動時のスパークが燃費に影響していると思いました。
プラグ交換によってパワーアップや燃費向上はないと思いますが交換することにより本来の性能へ回復できると思います。

先日交換するまでは市街地中心で自宅前は常時渋滞、高速はほとんど乗らない環境で平均燃費11キロ位でした。
交換後は平均13キロで100キロ位の長距離では16位まで回復しました。

交換したプラグはDENSOのIK20です。
お勧めはDENSOのVK20かIK20はいかがでしょうか！
NGKの同等品でも問題ないと思います。

もし以前に比べて燃費の悪化がありましてらエアクリーナーを外すついでにエアーフローセンサーを清掃されてみてはいかがですか？
エアークリーナーボックスを手前に引っ張ると非常に見難いですがワインレッドでマッチ棒のようなものが確認できると思います。
これにパーツクリーナーをかけて洗浄します。
エアーフローセンサーが汚れるとエンジンが停止しにくくなります。
またエアー流量が正常以上に検知されるため燃料噴射量が多くなります。

最近DIYにてメンテした作業はCVTオイル交換、リアデフオイル交換、HVベルト（補機ベルト）などです。
以前のDIYは車高調サス交換、社外ステアリングにクルコンユニット装着、水温計、
水温偽装抵抗（冬場の水温低下時に70以上の水温のサーミスタ抵抗値をECUに検知させエンジンを停止させる）

一世代投稿も少なくなってきていますので何かあれば判る範囲で情報交換しましょう。

では！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank219040000045.bbtec.net>
ありがとうございます。
 富士やま  - 07/5/31(木) 5:27 -
引用なし
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   ▼peroperoさん：
　早速のアドバイスありがとうございます。
２度もご自分で交換されているのですね。私も１世代ＭＣで９万キロ、まだ一度も交換しておりません。以前は良く自分で交換していたのですが、もうすでに一昔前の話でして(>_<)。
　今回、peroperoさんのアドバイスを元にもう一度挑戦してみます。
　ちなみに、peroperoさんはどちらのプラグを装着されたのですか？また、お勧め品などあれば教えてください。
　この度はありがとうございました。今後とも宜しくお願いします。

>1世代11万キロ乗りのperoperoです。
>
>先日、２度目のプラグ交換をしたばかりなので詳細を報告します。
>参考になれば幸いです。
>
>1) ラジエータ上部にあるエアーインテークの10mmボルトを外す。
>2) エアーインテークとエアクリーナーボックスの連結バンドを外しエアーインテークを外す。
>3) エアークリーナーボックスとエアーフィルターを外す。
>4) エアークリーナーボックスを固定しているボルトを外す。
>エアークリーナーボックスとステー、エンジンヘッドカバーについている全てを外す。
>5) 向かって右端のプラグコードを固定している10mmのボルトを外す。
>6) プラグ内にゴミが混入しないようにキャップ付近ゴミを取り除く。
>7) プラグキャップを固定している10mmのボルトを外す。必要に応じてエアークリーナーボックスのステーを移動すると作業が容易。
>エアークリーナーボックスとステーがエンジン後方に脱落すると回収が困難なので針金などで固定すると良い。
>8) フラグキャップをプラグコードに負担をかけないように真上に引き抜く。
>9) プラグレンチにてプラグを交換する。
>
>工具は10mm用のソケットレンチ、プラグ交換用の16mmプラグ用ソケットまたはプラグ用ソケットレンチです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
Re:点火プラグ交換
 peropero  - 07/5/31(木) 0:04 -
引用なし
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   1世代11万キロ乗りのperoperoです。

先日、２度目のプラグ交換をしたばかりなので詳細を報告します。
参考になれば幸いです。

1) ラジエータ上部にあるエアーインテークの10mmボルトを外す。
2) エアーインテークとエアクリーナーボックスの連結バンドを外しエアーインテークを外す。
3) エアークリーナーボックスとエアーフィルターを外す。
4) エアークリーナーボックスを固定しているボルトを外す。
エアークリーナーボックスとステー、エンジンヘッドカバーについている全てを外す。
5) 向かって右端のプラグコードを固定している10mmのボルトを外す。
6) プラグ内にゴミが混入しないようにキャップ付近ゴミを取り除く。
7) プラグキャップを固定している10mmのボルトを外す。必要に応じてエアークリーナーボックスのステーを移動すると作業が容易。
エアークリーナーボックスとステーがエンジン後方に脱落すると回収が困難なので針金などで固定すると良い。
8) フラグキャップをプラグコードに負担をかけないように真上に引き抜く。
9) プラグレンチにてプラグを交換する。

工具は10mm用のソケットレンチ、プラグ交換用の16mmプラグ用ソケットまたはプラグ用ソケットレンチです。
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点火プラグ交換
 富士やま  - 07/5/30(水) 20:34 -
引用なし
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   皆様
　今晩は、久しぶりの書き込みで緊張します。
私のエスハイもまもなく９万になり、そろそろ点火プラグの交換時期かなと
考えております。そこで、経験豊富な皆様にご相談します。
　自分で作業したいと思いますが、どなたか作業手順と工具などご指導していただけませんか？また、過去スレッドにスレッドがあればそちらを教えてください。　　なお、自分では「やめた方がよいよ」などのアドバイスもいただけるとありがたいです。すぐにくじけてディーラーにお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
Re:キンコーン♪という音は何？
 272soma E-MAIL  - 07/5/23(水) 0:28 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん：こんばんは大変ご無沙汰しています。
>純正ナビですよね？
>メモリ地点登録でメロディー（音）の鳴るマークがありそれを登録すると
>数種類の音が鳴りますがそれではないでしょうかね？
↑
そのとおりでした。
本日ナビの操作で発見し解除後にその場所に行ってみましたが鳴りませんでした。
はー落ち着いた、ありがとうございました。

ついでですが最近ガソリンがどんどん高くなるので運転技術向上にいそしんでいます。
満タン1000kmもできるようになりました。バッテリーレベル2にならないところでモーター走行するところがコツのようですね。
次なる目標は1100km！！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠133.56.accsnet.ne.jp>
Re:キンコーン♪という音は何？
 かず＠きたきゅう  - 07/5/19(土) 13:02 -
引用なし
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   ▼272somaさん：こんにちは

>いつも通る場所で必ず「キンコーン」という玄関の呼び鈴みたいな音がします。
>最初ラジオ番組から流れてくるのかなと思っていたのですがチャンネルを変えても鳴るので気がつきましたが何の音でしょうか。

純正ナビですよね？
メモリ地点登録でメロディー（音）の鳴るマークがありそれを登録すると
数種類の音が鳴りますがそれではないでしょうかね？
この場合、自分で登録しないとならないと思いますが、初期設定で
音の鳴るような場所があるのかもしれませんが、調べてみないとわかりませんね

ご参考まで
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>
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