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	Re:パーキング時のアイドリングが止まりません

かず＠きたきゅう - 08/8/25(月) 2:19 -


	引用なし

	パスワード

▼yukitiさん：こんにちは

h ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=;id=103

ここに参考になるヒントがるかもしれません。
但し、補機バッテリーターミナルは外さないでくださいね(^^ゞ
もし試してみたいのであれば、ディーラーにその旨をお話しして対処していただきましょう。

>私のエスハイもアイドリングで気になる点があります。
>Ｄポジションの停止でアイドリングストップしていたものが、アクセルを強めに入れて発進させたり、Ｂポジションでエンブレをきかせて停止させると、Ｄポジション停止のアイドリングストップがしなくなります。

昨日、一連のトラブルから1か月ぶりに帰ってきましたので、調子のいい状態で試してみたいと思います。
上記の件はハイブリッドシステム起動後どの程度走っての現象ですか？
起動後すぐなのか、エンジンも随分温まってのことなのか確認させてください。
Bレンジで車を停止させてその後にDレンジに入れるとストップしないということですよね。当然バッテリーレベルは3以上であるということと思いますが。

>ディーラーに相談した所、診断もしないで異常ではありませんと言われてしまいました。
>パーキング時でもエンジンが止まらないことが多いので、相談した所同じように言われてしまいます。
>少しは車を見て欲しいのに…(-_-;)

スロットルバルブとエアフロを清掃をお願いしてみましょう。
きっと改善されると思いますよ。たぶん(^^ゞ

私の車もトラブル前までは同じような状況でした。
帰ってきた車でまず変ったと確認できたのが、充電、強制充電完了後数秒後にPレンジでもエンジンが停止することです。新車の時はこの動作が当たり前だったのですが、知らず知らずのうちにエンジンが止まらない状態になっていました。全く止まらないかというとそうでもないのですが、止まるまでに10分以上、かかっていたように思います。

ご参考まで

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank220061219079.bbtec.net>


	Re:パーキング時のアイドリングが止まりません

yukiti - 08/8/25(月) 0:09 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、初期型の14年式に乗ってます。
まもなく１０万キロです。
私のエスハイもアイドリングで気になる点があります。
Ｄポジションの停止でアイドリングストップしていたものが、アクセルを強めに入れて発進させたり、Ｂポジションでエンブレをきかせて停止させると、Ｄポジション停止のアイドリングストップがしなくなります。
これは正常な動作なのですかね？
ディーラーに相談した所、診断もしないで異常ではありませんと言われてしまいました。
パーキング時でもエンジンが止まらないことが多いので、相談した所同じように言われてしまいます。
少しは車を見て欲しいのに…(-_-;)
すみません、よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠3d75b9af.tcat.ne.jp>


	Re:燃費について単純な質問ですが・・・

笑点 - 08/8/8(金) 15:32 -


	引用なし

	パスワード

▼hiroさん：
>早速のレス有難うございます。
>すごいですね20ｋｍ越えは…もちろん自分なりに運転の仕方を探っていますが
>足もとにも及びません。
>エアコンをかけたら、もうひどいものですよ…＾＾
>ですから、あとはバッテリーなのかな？と思ったわけです。
>実際かえた方いらっしゃいましたら、感想をお聞かせくださいませんか？
>よろしくお願いいたします

バッテリー変えても燃費は変わりません。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Poco 0.31; .NET CLR 1.1.4322)＠p3185-ipad32kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>


	Re:燃費について単純な質問ですが・・・

hiro - 08/8/2(土) 10:56 -


	引用なし

	パスワード

早速のレス有難うございます。
すごいですね20ｋｍ越えは…もちろん自分なりに運転の仕方を探っていますが
足もとにも及びません。
エアコンをかけたら、もうひどいものですよ…＾＾
ですから、あとはバッテリーなのかな？と思ったわけです。
実際かえた方いらっしゃいましたら、感想をお聞かせくださいませんか？
よろしくお願いいたします

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:燃費について単純な質問ですが・・・

８＠白山 - 08/8/2(土) 9:33 -


	引用なし

	パスワード

事故レス・・・ (_0_;)
▼８ wrote：
>最高 20.12km/L 。もう少し伸ばせれれば通勤で無給油１０００マイルが見えてくる？！

21.12km/L じゃん・・・
なに書いてるんだか・・・（苦笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:燃費について単純な質問ですが・・・

８＠白山 - 08/8/1(金) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

▼hiroさん：こんにちわ。
>さて、皆様にお聞きしたいのですが早、11万キロを超えました初代エスハイです。
>皆さんの投稿に、メインバッテリーを替えたとか、不具合があったとか…
>色々ありますが、もうバッテリーの寿命と見込んで、早々と乗せ換えた場合
>燃費って伸びるようになるのでしょうか？
>私の現在の燃費は、通常１１Ｋ/Ｌ　エアコン時期で８Ｋ/Lです。
>乗り方もあるでしょうから、逆にバッテリーの劣化で燃費って悪くなるのでしょうか？

現在、走行１２万キロ直前の八っつぁん号です。
約６万キロの中古を購入して、ＨＶバッテリー交換暦はありません。
＃前オーナー歴のＤラーのオンライン記録も含めて
いまだに通勤＠片道 26km の燃費はカタログ値越えが可能です。
ってか、先々週までの 19.5km/L 前後にくらべて先週今週は修行のかいあって
20.5km/L 程に伸びてきています。
最高 20.12km/L 。もう少し伸ばせれれば通勤で無給油１０００マイルが見えてくる？！
まだまだ頑張ります！

と言いつつ、ＨＶバッテリーを新品に交換したら 2km/L ぐらい伸びてくれないかなぁと希望的観測を抱いています。（笑）
＃妄想かなぁ・・・（苦笑）

八っつぁん＠エアコンってなに．．．（？＿？）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


	燃費について単純な質問ですが・・・

hiro - 08/7/31(木) 13:18 -


	引用なし

	パスワード

暑いですねェ～
エアコンをがんがん掛けて通勤しています^^
さて、皆様にお聞きしたいのですが早、11万キロを超えました初代エスハイです。
皆さんの投稿に、メインバッテリーを替えたとか、不具合があったとか…
色々ありますが、もうバッテリーの寿命と見込んで、早々と乗せ換えた場合
燃費って伸びるようになるのでしょうか？
私の現在の燃費は、通常１１Ｋ/Ｌ　エアコン時期で８Ｋ/Lです。
乗り方もあるでしょうから、逆にバッテリーの劣化で燃費って悪くなるのでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:純正ナビについて

すー - 08/7/30(水) 1:19 -


	引用なし

	パスワード

熊耳武緒さま

レスありがとうございました。
純正ナビだと収まりも良くていいなと思ったのですが
社外のオンダッシュナビにしようと思います(純正品は高そうなので^^；

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo364053.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>


	ＤＩＹ！！クーラント交換

ナオナオ - 08/7/23(水) 0:51 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

知人が今度クーラント交換（レガシー）をやるというので自分も一緒にやろうと考えてます。

ちなみに自分で交換ってできるのでしょうか？
モーター冷却用のタンクも別にあるって話もきいたような気がするし

どなたかご教授を

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...＠softbank218135192018.bbtec.net>


	Re:純正ナビについて

熊耳武緒 - 08/7/19(土) 17:40 -


	引用なし

	パスワード

すーさん、こんにちは。熊耳武緒＠岩手です。私も平成１４年式第１世代に乗っています。前車に付けていたオンダッシュタイプのカーナビを付けたくて、ナビレスの設定にて購入しました。純正ナビにこだわりたいというのでしたら、保守部品扱い等でディーラーで取り寄せてもらう、オークションで探す等して部品調達をすることになるかと思います。必要となる部品等について、raluminum さんが情報を提供されています。（２００７／０５／１０の本掲示板への投稿）こちらも参考にされて下さい。本掲示板の「検索」機能で「ナビ」で検索をすると見つかると思います。私は社外ナビを付けています。２ＤＩＮのナビを付けられると見た目も良いのですが、燃費計やＴＶ，ラジオ等の機能を捨てて、２ＤＩＮのナビを取り付ける気力がなかったので(^^;オンダッシュナビをそのまま付けることにしました。（正確にはスピーカー等の配線がわからなかったので…。）取り付けに関しては、自由空間の貴重な情報、ディーラーの好意で頂けた配線図等で確認しながら作業して、自分で取り付けることが出来ました。ナビ本体は助手席の下に収まると思うのですが、気になるのがモニターの設置位置です。私はサエキエンタープライズのエスティマ用モニタステーなる物を利用してＭＩＭの上部に設置しています。エアバッグの干渉も無いようです。最新のナビが欲しいのですが、今年のカロナビはオンダッシュタイプのナビが発売されないと言う事でがっかりしています。出たら買うのになぁ…バック＆フロントカメラが付けられるのは魅力なのですが…しかも車速検知とナビ連動でフロントカメラが切り替わってくれるので、ＭＣ後の純正フロントカメラとほぼ同機能を実現できるとあって期待していたのですがね…。ということで、参考になさって下さい。＃長文、失礼しました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntiwte055077.iwte.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>


	純正ナビについて

すー - 08/7/16(水) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。先日14年式の中古車を購入した者です。
私が購入した車両には純正のナビがついてないのですが、
同じように純正ナビのないオーナーさんはいらっしゃいましたら
ナビはどのようにしていますでしょうか？
やはり社外のオンダッシュタイプをつけるしかないのでしょうか？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo364053.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:色々教えていただきたいのですが

hiro - 08/7/5(土) 9:04 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.Mさん：
>先日母の介護のために福祉車両のエスティマハイブリッド(H17年式)を購入してお仲間に入りました。以後よろしくお願いいたします。実は始めてのトヨタ車でもあります。そこでいくつか教えていただきたい事があります。
>まず最初に　購入した車は「つくし保険」に加入してありました。実は購入後一ヶ月で車検なんですが、購入時にトヨタで検査してもらって購入したこともあって、
>出来ればお金をセーブしたくユーザー車検にて済ませないかと思っています。ユーザー車検してしまうと、つくし保険は適応外になってしまうのでしょうか。
>もう一つ、我家は介護が必要な母とわんこが二匹いまして、シートカバーが欲しいのですが、このﾓﾃﾞﾙに合うシートカバーは無いのでしょうか。なにか良い方法などあれば教えてください。
>さいごにもう一つ。アルミホイールについているプラスチックのカバーは何か意味があるのでしょうか?
>　色々書きましたが、初心者ゆえ何も分かりませんのでそこをお許しの上教えていただければ幸いです。

はじめまして(*^-^)
車検が来た時点で一旦つくし保障が切れます。
当方もつくし保障に加入してますが、
ディーラーで車検を受けないと
加入ができないはずです。
つくし保障に入る＝ディーラーで車検を受ける。
という形だったと記憶しております。。。
あと、エンジン関係やブレーキ関係などディーラーで
取り寄せれない部品に交換したりしていて
故障すると保障してもらえない可能性が極めて高いです。
あくまでも純正がベースのようです。
外品装着時は要注意ですね～～

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠218-251-44-226.eonet.ne.jp>


	Re:各速度による回転数

８＠白山 - 08/6/25(水) 19:00 -


	引用なし

	パスワード

▼こうじさん：こんにちわ。
>勾配のある高速はパワーのあるエンジンのほうが伸びるみたいですね
>うーん、最近パワーのある車が欲しくなってきました（笑）

そうですねぇ・・・。
高速しか使わないようなビックスケールな人生を歩んでいらっしゃる人はそうかもしれんですねぇ・・・(^^;)

トヨタのハイブリッド車の燃費のいい理由は、アイドリングストップで数字がポンッと上がって、エンジン停止走りでガバッと上がるって感じですので、高速道路っつー走行時間／距離に対する停車時間の比率が少ないシュチュエーションでは普通のガソリン車と変わらんか、電池・モーターっちゅう「重り」を載せている分辛いかもしれんですね。（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:各速度による回転数

こうじ - 08/6/25(水) 5:23 -


	引用なし

	パスワード

白山さんありがとうございます！

> 100km/h 1870～1880rpm
>　80km/h 1460～1470rpm
>　60km/h 1080～1110rpm or ゼロ回転（笑）

100km/hで２０００回転行かないんですね！もっと回ってると思ってました。
先日、ガスエスの３．５リッターをディーラーでお借りして、
近所の高速で８０キロにセットして走行しましたら、燃費計で16.6でした。
同じところを同じ速度でエスハイでそうこうしましたら、15.5でした。
３．５リッターに負けちゃいました（笑）
もちろん下道に下りたら大逆転しましたけど＾＾
勾配のある高速はパワーのあるエンジンのほうが伸びるみたいですね
うーん、最近パワーのある車が欲しくなってきました（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaqdb734566.zaq.ne.jp>


	Re:各速度による回転数

８＠白山 - 08/6/24(火) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼こうじさん：こんにちわ。

いずれも
・充電負荷最小状態
・スピードは車両のスピードメーター
・エンジン回転数は SuperMID T-1
で
100km/h 1870～1880rpm
　80km/h 1460～1470rpm
　60km/h 1080～1110rpm or ゼロ回転（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


	エアロパーツの取付について

hiro - 08/6/24(火) 8:57 -


	引用なし

	パスワード

先日はアドバイス色々頂き有難うございました。
試行錯誤しながら、若干の加工をどうにか装着できそうです。
先輩方々にお聞きいたしたいのですが、良くＨＰなど見回しますと
サイドパネル等ボンドが早い？などと書かれています。
ボンドで張られた方いますか？いらっしゃいましたら、どんなボンドが最適でしょうか？リヤのエアロは爪を切りまくり、両面テープと脇はビス打ちで何とかなりました^^；
皆さんは両面ですか？ボンドでしょうか？アドバイスがあればご指導お願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntchba068061.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:各速度による回転数

こうじ - 08/6/24(火) 4:45 -


	引用なし

	パスワード

レスありがとうございます。
平地の巡航で結構なんで教えていただけますか？
あくまでも目安なので＾＾；

よろしくお願いいたします

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaqdb7344ad.zaq.ne.jp>


	Re:パーキング時のアイドリングが止まりません

かず＠きたきゅう - 08/6/23(月) 12:42 -


	引用なし

	パスワード

▼Katchさん：こんにちは

そういえば、先日確認したのですが、私の車もパーキング時のアイドリング
止まりませんね。。。

スロットルの清掃、交換お願いしてみるかな？

では

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>


	Re:パーキング時のアイドリングが止まりません

Katch - 08/6/22(日) 20:10 -


	引用なし

	パスワード

先週、スロットル部分とそのコンピューター部分をディーラーで交換完了しました。
元通りパーキングポジションでのアイドリングストップが復活しました。
カーボン除去の清掃だけでも調子は良かったのですが、ディーラーが気をきかせて
くれたのか、期限切れまであと１ヶ月の「つくし保証」で出費は全くありませんでした。
来月の車検で７年目に入りますが、「つくし」のおかげでCVTはじめ」数々のパーツを
交換してもらったので、完全に保証の無くなるこれからがコワイ！

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/525.18 (...＠r-118-106-248-56.commufa.jp>


	Re:各速度による回転数

８＠白山 - 08/6/22(日) 10:23 -


	引用なし

	パスワード

▼こうじさん：こんにちわ。

>エスハイはタコメーターがないので回転数が分かりません。
>自分でつけている方おられましたら、６０キロ、８０キロ、１００キロ時の回転数を教えていただけますか？

ＨＶバッテリー充電率にともなう発電機への動力配分率や、アクセルの踏み加減や道路勾配にともなうＣＶＴ変速比によって、バラバラです。（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


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