|
みなさまこんばんは。くろです。
ほぼ1ヶ月ぶりにエスハイが帰ってきました。
結局、原因はメインバッテリーにあったらしく、交換により修理完了となりました。
現在は問題なく走っております。
燃費も、BL3エンジン駆動のみの平地定速走行で18km/L(MIM値)と、故障前と変わりありません。
なんとなくBL2に落ちにくくなったのと、発進時の動力切り替わりがスムーズになったような気がしますが、多分プラシーボ効果でしょう。
ディーラに故障の原因を聞いたのですが、やはり「わからない」とのことでした。
補機バッテリーが弱ってるのかな?と思い、修理後の早朝に一度電圧を測ったのですが、12.46Vで問題はないようです(故障時は12.40V)。
朝イチに発生していたレベル1現象も確認されなくなりました。
ちなみに修理代ですが、
HVリサイクルバッテリー(タイプB) 104,790円
技術料 53,550円
でした。バッテリーもそうですが、技術料高すぎです…
あと、代車が古い2リッターセダン(4WD)だったのですが、ためしにエスハイと同じようにエコドライブをしてみたところ、田舎の国道で12.8km/L、高速で15.0km/Lでした。
高速はエスハイ並みの燃費ですが、やはり一般道はエスハイに敵いませんね^^;)
|
|