| |
GPZさん
はい。初期型NSR250に乗っていました。
で、ハチロク3台乗り継いでいます。
別に、しげの秀一氏を意識している訳ではありません（笑）。
マンガの方が後です。
修理完了、おめでとうございます♪
私の方は今週土曜の納車予定でしたが、来週火曜日に延期なりました。
なんでも配線が錆びていて交換しなきゃいけないので、交換します！と連絡がありました。
どこの配線か分かりませんが、錆びていて使いものにならなければしょうがないと思い、現物を見ずに交換依頼しました。
工賃込みで16,500円です。
で、
思うのですが…
今回の作業はスターターモーターとメインバッテリー交換です。
これらの作業で発見したと思うのですが、どこの配線が錆びるのでしょうか？？
サービスキャンペーンのバッテリーの液漏れ（にじみ）が関係しているのではないかと密かに疑っているのですが･･･
どうも担当Dラー整備士さんは外ヅラが良いけど、信頼・信用ができないのですぅぅ･･･
▼GPZさん：
>修理完了しました。
>
>スレが伸びてて少しびっくりです。
>
>NSRさん
>お名前から察すると昔バイクに乗られていたと思います。
>同じですね。
>
>高額の修理、ご愁傷様です。
>私の１５万キロもたいがいだと思いますが、１８万キロはすごいですね。
>継続して乗り続けるか悩みどころですが、ちゃんと治ると良いですね。
>
>くろさんのおっしゃるとおり初期型は良いディーラさんとお付き合いしておかないと維持が怖いです。
>私は中古で購入しましたが、近くのディーラーは中古にもかかわらず親身に相談に乗ってくれるので助かります。
>
>修理代は予想通り
>リビルドバッテリー １３万円位
>作業費 ２万円位 ・・・明細手元に無いのでちょっとあいまいです。
>
>バッテリーコンピュータは交換せず。
>
>交換したバッテリーは１年補償との事。
>
>新車時から付いているバッテリーは５年１０万キロ補償なのに交換したての部品が１年補償とは割に合わない気がしますが、きまりだそうです。
>
>バッテリーのガワはリサイクル品ですがバッテリーセルは新しいと言っていましたので走行性能はすばらしく改善しました。
>
>故障前も快調だったのですが、経年劣化は気づかないうちに進んでいたようです。
>
>６人家族なのでこのサイズより小さい車への買い換えは無理ですし、何より予算がありません。
>
>希望ではあと車検３回くらいは受けたいものです。
|
|
