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かず＠きたきゅうさんこんにちは
ＰＡと申します。
横からすみません。
インバーターの故障ということで５７万円の修理代とのことですが、本当に高いですねー。
通常使用で走行８万キロの車の修理代とは思えません。
５７万の内訳は何なのかなど、いろいろお教えいただけますと幸いです。
特に故障の原因など、わかればお願いいたします。
私的には絶対納得できる金額ではないですね。
タクシーなどすごい距離を走る車でも３０万キロ程度では、こんなに高い修理代はかからないような気がします。
私のエスハイは２３万キロを超え、大きな不具合もないので、まだまた乗り続けたいのですが、いつ私の車もそうなるかわかりませんね。
５７万の修理代にはびびりました。
▼かず＠きたきゅうさん：
>▼かつさん：初めまして
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>私は８万キロ弱７．５年の後期型に乗っていて昨日６か月点検にたした際に、症状が同じかどうかわかりませんが、ハイブリッド警告灯が点いたとの事です。
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>ディーラーに持っていく前までは、全くそんなことなかったんですけどね？？？
>
>で、結果インバータの故障と言う事で修理代インバータ一式交換で５７万円だそうです。
>
>かつさんのお車も可能性としてインバータと思われます。
>納車前だと言う事なので、徹底的に見てもらってバッテリーも含めて交換できる部品は変えてもらった方がよいでしょう。
>
>ただ、そのような状況のお車はできるのであれば、別の車体を探してもらった方が良いと思います。
>
>いずれにしても初期型のエスハイはここに来てリスクが高いかもしれません。
>私も割り切って乗っているつもりでしたが、実際に自分の身に起こり高額提示されると、なかなか冷静ではいられませんね。。。
>
>ただし、全てのお車がそうであるわけではありません。
>
>しかし、インバーターって消耗品なんですかね？その辺も含めてディーラーと今後についてお話合いですね。
>
>思い入れがある車だけに残念ですけど。。。
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