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Rawi さん、皆さん、こんばんは。
この手のことは白のEPVさんが詳しいと思いますが、私も気がついた事をお知らせ
します。
２世代型エスハイは常にFULL充電しようとしますので坂道を登っていてもBL６より下がらないと思います。その状態からちょっと長めの軽いブレーキをかける様な下りになると物の５分（距離で３〜５ｋｍ程度）ぐらいでBL８になります。
BL８でになってしばらくするとそれ以上発電を行わない（回生レベル１）モードとなり、回生ブレーキが働かなくなるので今度は勝手にエンジンブレーキが働くようになります。エンジンが回るのはエンジンブレーキの為です。
一度アクセルを踏みこむと一端はエンジンが止まりますが、すぐにエンジンブレーキのモードになります。
あと、暖房モードになっていて長くエンジンを回さないとエンジンが冷えて暖房のためにエンジンが回ることもあります。
私もR-VIT i-Color を取り付けて観察していてだいぶハイブリッドのコントロールが分かって来ましたが、このコントロールをマニュアルで出来たらもっと燃費が伸びるのにと思うことが沢山あります。最初は勿体ないコントロールと思いましたが、どうしようも無いことなので最近はあきらめモードです。ただ、如何にしたら燃費を延ばせるか日々研究しているところです。
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