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２世代型エスハイ向け　燃費掲示板

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	Re:カーセンサーの記事！

アベンツ - 07/9/3(月) 18:22 -


	引用なし

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白のEPV３さん？みなさんこんにちは！

>お願いします。できれば満タン法で報告してくださいね。
>EMVの数字は過大で甘いですから・・・

そうですね～スピードメーターも甘いですから、トータルで
騙されるのは確信的？？革新的なら(^_^;宜しいですが・・・

往時：外環浦和ＩＣ⇒仙台宮城ＩＣ⇒仙台市内　３５０.５km
乗車人数：２人＋２００kg
燃費（満タン法）１３.２km/L、　EMV表示燃費１４.０km/L　

復路：仙台宮城ＩＣ⇒福島西ＩＣ⇒R１１５⇒県道⇒会津若松市内　
　　　　会津若松ＩＣ⇒外環浦和ＩＣ、さいたま市内　４６０.９km
乗車人数：２人＋１５０kg
燃費（満タン法）１４.２km/L 、 EMV表示燃費　１５.１km/L
　
高速道８０＆１００ｋｍ/ｈ制限巡航、一般道５０～６０ｋｍ/ｈ＋
注）R-VIT＆GPS表示速度(^_^)、エアコン一時使用、一部降雨区間あり

往路は殆ど高速道路、復路は２割が一般道、残り高速道路です。
普段こまめに燃費を計測したりはしませんが、記事が気になり
ましたので現実的なと思うパターンで走行しました。
確かに今更ですが、高速走行では大体この様な状況に於いては
差が出ないと当初予想した通りの結果です・・・
１世代型の１０・１５モード燃費１８km／Ｌに対し２０km／Ｌと
カタログスペックでは約１０％向上しているんですが・・・
高速道１００ｋｍ/ｈで１５km/Lは厳しいですね(゜o゜)厳密には！

高速燃費！はエンジンとモーターの使い方を技ではコントロール
出来なかったり、他にもイロイロ原因がありそうですが、
ポテンシャルが高い（燃費的に）のに越した事はアリマセン！

燃費掲示板ですがorz，白のＥＰＶさんのお力！それに賛同された
皆さんの輪の広がりのおかげでいろいろななぞは解明できたのですし、
一般的なジャーナリズムでは絶対に語られる事のない情報や世界を私達に
伝えてくれたのですから尊敬を致し感謝する思いは普遍です。
誰かがまた市場が要求しなければ独占的なハイブリッド車の優位性は
揺るがず、進歩しないばかりか供給されない危惧があるのではないでしょうか？
自動車先進国では高速走行の燃費が公表され、日本がそれを取り入れて
いたら！旧型より新型が？そんな事はありえません～
エスハイを買うユーザーならばこの制御で文句出まいと見切った？
特に輸出しない車は温い傾向があり、高速燃費に於いて評価は低い
という根底の問題もありますが・・・行動範囲の広いミニバン故、
ユーザーメリット大の燃費性能を優先したセッティングにして欲しい
ですし、そういうモードを選択出来ればいいだけなんです(T_T

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７０００キロ弱の時点での燃費 ＮＣＮ 07/5/5(土) 17:19