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かず＠きたきゅうさん、アベンツさん、皆さん、こんばんは。白のＥＰＶです
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>>ＡＴのセレクタレバーがＮでは、エンジンが回転してもバッテリーには充電されません！
>これは補機バッテリーのことを言われているのでしょうか？
>駆動用バッテリーはＮでも充電されますよね。。。
ＲＥＡＤＹになっていればシフト位置に関係なく補機バッテリーには充電されるハズです
その元はインバーターを介して駆動バッテリーからです。
しかしＮレンジでは駆動バッテリーに充電できません。
ＴＨＳ２の構造的宿命と聞いています。
それからＮレンジの特性に関して です。
止まっているエンジンは始動する事がありません。
これはいろんな運転方法に応用できます。
詳しくは私のＨＰの近況の下部に書いてあります。
具体的には半ハイブリッドを逆手に取った発進技で究極の燃費を出す達人がプリウス界に居ます。
逆に回っているエンジンはいつまで待っても止まることはありません。ガス欠するまで(笑
その前にすべての電気が尽きて臨死してしまうと思いますが、、、(おーこわ；
この特性を応用すればオイル交換などで強制的にエンジンを回す事が可能です。
Ｐブレーキを強く踏んでＤレンジのままアクセルオン、エンジンが掛かった瞬間にＮにするのです。と、あ〜〜ら不思議 エンジンが回り続けます。ただし短時間に留めて下さい。
覚えておいて損はないですよ〜＾＾
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- 06/11/2(木) 21:51 -
