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白のEPVさん、はじめまして。
丁寧な回答ありがとうございます。
私も過去ログなどを読み、回生放棄については知っていました。
ですが、あるサイトだと一年後から急に・・・
のようなコメントがあったので、別の現象かと思い質問してみました。
つまりはバッテリー保護の為の制御プログラムで、
ハイブリッドシステムの仕様だということですね。
それは外気温やバッテリーの温度や状態により変化すると。
もうひとつ、確認のために教えていただきたいのですが
回生放棄状態になると、エンジンブレーキは
ほぼ効かなくなると考えていいんでしょうか？
過去ログを読んでいると、ブレーキの効き具合が急に変化するなど
少し不安な部分もあります。
この辺の制御はＭＣ前と後では変更されてたりするんですかねぇ？
▼白のEPVさん：
>▼アツくんさん：
>はじめまして。
>
>>現在、エスハイの購入を考えているのですが、
>>ネットでいろいろな情報を読んでいると、
>>購入１年後くらいから、突然回生ブレーキが利かなくなり、
>>マニュアルでＢレンジにシフトをいれないと、
>>バッテリーに充電する頻度が極端に落ちる・・・
>>というのを発見しました。
>
>回生放棄現象と名づけまして問題にしたのは私が最初と思っています。
>
>１年経過後ではなくてバッテリー温度が４６℃を超えた時、回生を十分の１程度に
>制限する現象だと考えています。
>理由はバッテリーの保護ですね。
>
>バッテリーが高温に成りやすいのは夏場、炎天下駐車、満充電、過度の充放電、
>等によって起こります。
>
>エスハイは重いのとバッテリーの搭載状態（形態）が悪く過熱に陥りやすいのです。
>
>３０型プリウスでは完璧に対策してあるのですが、未完成（未対策）のまま製品化されたみたいで残念で仕方がありません。
>
>Ｂレンジに入れると回生バーは回復するように見えますが気休めにしかなりません。
>見てくれだけ回復するだけです。
>なぜなら峠の満充電でもＢレンジで振り切れますが実際には回生は極僅かです。
>基礎代謝分しか回生できるわけがありません。見せかけだけです。
>
>気にしないように気持ちを切り替えました。
>エスハイのメリットや優位性は車のトータルバランスだと思っています。
>燃費を追求する車ではないと私は諦めました〜
>
>でもこれからの時期は回生放棄が起こる頻度は減ります。
>２ｔの車としては驚異的な燃費である事には違いありません。
>
>次もエスハイかアルハイを買う と思います・・・
>参考になりましたでしょうか？
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