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２世代型エスハイ向け　契約・納車掲示板

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	Re:「発進はモーターで」の解釈

白のEPV

- 06/7/16(日) 23:21 -


	引用なし

	パスワード

>プリウスに比べて車重が１．５倍！
>なのにモーターの絶対トルクは前後合わせてもプリウスに全然及ばない・・・

よく調べたら、トルクの合計は４０．８ｋで両車とも同じでした～

>これじゃーすぐにエンジンが掛かってしまうのは当然です

これは本当です。
マイＨＰから引用します・・・・
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エスの愚痴を書きますね。
繰り返しになりますが、使えないＥＶボタンとＥＶモード。
別にＥＶモードに限らない、それだけではないモーターのひ弱さ。
すぐにエンジン始動してしまう頼りなさ。
電気自動車度で比較すると、
プリウス１００に対してエスは６０ぐらいでしょうか？旧エスは３０でした～（笑
（辛口の評価をする人は新エスでも５０という鴨しれません）

ひとえにモーターの最大トルクが前後合わせて４０．８ｋと、プリウスの１ケで４０．８と
同等でしかない。それに引き替え、受け持つ重量は平均で１．５倍もある！
バッテリー容量が大きければ良かったがこれまた同じの６．５Ａｈ。
同じように電気で走れというのは酷というもんだぁー
より限られた電気でバイ倍ゲームをこなすのは困難がつきまといます

ここからは私的考察ですが、
エスはプリウスのように自然に運転して誰でもそれなりに好燃費を享受できる　とは言い難い。
旧型よりはかなりマシにはなりましたが、運転の仕方でプリウスよりは燃費の差が付くことは多い　と申し上げておきます・・・・
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以上です。

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本日納車されました！ うめ 06/7/14(金) 22:57