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気温と燃費の関係 838110 07/10/16(火) 0:37

Re:気温と燃費の関係 白のEPV３ 07/10/16(火) 12:19

Re:気温と燃費の関係 838110 07/10/17(水) 0:05

Re:気温と燃費の関係 白のEPV 07/10/17(水) 1:40


	気温と燃費の関係

838110

- 07/10/16(火) 0:37 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんばんは。

エスティマハイブリッドこと８３８１１０です。
納車後１年経過を前に日々の記録をまとめたパート２です。
気温と燃費の関係をまとめてあります。
興味がある方は下記マイブログを見てください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/217438/blog/6179450/

１０・１５モードの測定環境の気温２５℃、暖気運転済み、エアコン、ライトオフが一番燃費良いみたいですね。
これから冬に向かいますので燃費は低下方向です。
でも納車後１年経過で燃費走行のコツをつかんですこしは燃費アップしますので今年の冬は少しはましな燃費を達成できるかと思っております。


	Re:気温と燃費の関係

白のEPV３

- 07/10/16(火) 12:19 -


	引用なし

	パスワード

▼838110さん：
>１０・１５モードの測定環境の気温２５℃、暖気運転済み、エアコン、ライトオフが一番燃費良いみたいですね。

プリウスでは気温３５度まで直線的に燃費は伸びて行きます。
つまりエアコンさえ我慢できたら気温３５度がピークという事。

しかしエスハイはこうはいきません。
原因は例のバッテリー冷却機能の欠陥による『回生放棄』ですね。
確かに最高気温が２５度程度に下がった現在では回生放棄が現れるのは稀です。
よって、最高燃費率＝気温２５度説
ガッテンします！

>これから冬に向かいますので燃費は低下方向です。

その通りですね。
でもグリル塞ぎとかで多少はカバーする事が可能です。
塞ぐ場合には上の２スリットは塞がないで下さい。
そこはインバーターの冷却部です。
経験では秋以降、上の２スリット以外を全閉しましたが水温は問題なかったです。
夏だけ最下部と上の２スリットを開放。
真ん中はいつも全閉です。
素材は隙間スポンジテープ。
高速では風速により多少流入するみたいでグッドです。

>でも納車後１年経過で燃費走行のコツをつかんですこしは燃費アップしますので今年の冬は少しはましな燃費を達成できるかと思っております。

現時点でのエスハイ界の燃費第一人者ですね。838110さんは！(笑
これからもよろしくお願いします・・・


	Re:気温と燃費の関係

838110

- 07/10/17(水) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

白のEPV3さん。こんばんは。

いつも燃費集計にホームページ利用させていただいています。だんだんインプットされる方も少なくなっていますが１世代の方で燃費の素晴らしい方が多数いらっやいますね。ご指導いただきたいです。

冬場に向けての対処法伝授ありがとうございます。今度試してみたいと思います。
ふさぐ場所は、ナンバーの左右のインテークの格子部の下２段とボンネット下の三段格子の一番したですか？隙間埋めテープは昔よく使っていたので（家を建て替える前）わかります。安物でいいんですね。
　治達錚譯錚鬚弔韻討い覆い里膿絏垢�錣�C蕕覆い鵑任垢�△修蹐修蹌蕁檻達錚譯錚鬚弔韻燭曚Δ�發辰版拡餮�紊任④修Δ任垢諭４┐�C覆襪抜恭佚�縫癲璽秦�圓�困辰討靴泙Δ里�錣�C襪鵑任垢��両擇�弔�C瓩覆い里如｣

また、ご指導お願いします。


	Re:気温と燃費の関係

白のEPV

- 07/10/17(水) 1:40 -


	引用なし

	パスワード

▼838110さん、こんばんは。
>>ふさぐ場所は、ナンバーの左右のインテークの格子部の下２段とボンネット下の三段格子の一番したですか？

上グリルの一番下
ナンバーの左右のインテークの格子部のすべて
エアスポイラー状のスリットになっている穴の全部
ナンバープレートの隙間すべて

以上です。


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