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皆さん、新年おめでとうございます。白のＥＰＶです。
今年もよろしくお願いします
この振動。半ハイブリッドのアイドリングの仕業に違いありません。
元から断つには再起動してみて下さい。
これで次回 水温が下がるまで開放されます。
具体的には暖機後十分エンジンが暖まっているハズなのにエンジンが回っている停車時
Ｄレンジにままシステムオフするのです。
Ｄレンジのままならオーディオはそのままで同乗者に不快がられません。
そしてＰレンジにシフト。３秒待って再起動を掛けます。ただそれだけ。
これを「完全ハイブリッド（４ステージ）に切り替える行為」と呼んでいます。
自分のＨＰからの引用です（エス用に直しています）
半ハイブリッドのアイドリング出現に注意しましょう！
アクセルオフしても瞬間燃費が99.9にならない時がコレ。
アイドル回転チェックで駆動も充電もしません。
水温が７０℃に達して時速６０キロ以下の加速で終わると
下記５〜３０秒の停車又はクリープ速度以下が確認できるまで延々と９００〜１０００回転
のアイドリングを続けるというモノ。
まったく無駄な燃料消費であります。
詳しくはおとおるさんの燃費バイブル参照
もし「半ハイブリット状態」で滑空走行を行ったらどーなるか？
エンジンは回りっぱなし、それなのにエンジンからの矢印は出ません・・・
ホント、影でエンジンが空しく回っている状態です。
エンジンが動いているのに、充電もしていませんから
もったいないことオビただし・・
エンジン動いているからには仕事を与えましょう！
働いてもらいましょう！(笑）
踏み加えてエンジンで加速して下さい。
充電もそれでしますから・・・
もし時速６１キロ以上に到達できたなら
とりあえずエンジン停止します。
(この場合停車時にEVスイッチを操作しても下記のアイドル回転チェックは現れません）
ところが次の発進で加速が６０キロ以下だと再び出現します・・
対策(対処法）
ケース１
時速６１キロ以上まで加速してその後、減速停車するケース(多いですよね）
この場合、EVボタンをカチャカチャ操作してもアイドルチェックは登場しません
でも４ステージにはなっていない・・・
以下の操作が必要です。
青信号で発進するまでに６秒以上あると思えば以下の３つを実行。
１．Ｐにシフト（足踏み式Ｐブレーキとは無縁）
２．アクセルをエンジンが掛かるまで踏んですぐ放す
３．エンジンが止まるまでじっと我慢（止まらない場合は再起動あるのみ）
これで４ステージに進級です。
ブレーキを踏んでＤレンジにシフトして発進します(忘れて後ろから鳴らされないように・・）
ケース２
６１キロまで加速できなかったケース
この場合はエンジン止まらず、
減速中のアイドリングがもったいないのでEVスイッチを押す事で強制的にエンジンオフできます。（時速２７キロ以下の場合のみ有効）
ただし、次の発進や加速では再度押してキャンセルを！
モーターで加速することはトータルで燃費に損です。
赤信号に向けて減速しながら近づく場合、又EVオンです。
そして信号停止した時にEVスイッチを再度押すと（EV解除）
エンジン掛かりますがそのままＤレンジのまま５〜３０秒停車してエンジンストップを待ちましょう・・・
※３０秒も待てないので再起動を掛けるのが一番です！！！！！
このどちらかで完全ハイブリッドが完成します！
これでＢＬ３以上あれば時速７０キロ以下なら
アクセルオフで必ずエンジン停止が味わえるでしょう。
このエンジン停止走法と滑空ワザこそが市街地における
省燃費運転の秘訣と思っています。
引用ここまで
以上です。
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- 07/1/7(日) 23:24 -
