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南房総の旅 ジェダイマスター 08/8/12(火) 15:07

Re:南房総の旅 YAMA 08/8/13(水) 20:35

Re:南房総の旅 ジェダイマスター 08/8/13(水) 21:19

Re:南房総の旅 YAMA 08/8/13(水) 22:40


	南房総の旅

ジェダイマスター - 08/8/12(火) 15:07 -


	引用なし

	パスワード

昨日、予定通り南房総に行ってきました。
工程は往復２００ｋｍくらいです。
工程の割合は（高速４：一般６くらいです）

平均燃費は１３．５くらいでした。（細かく覚えていません）
渋滞に入った途端、ガンガンバッテリーが減っていき
エンジンが回りだしますね。

高速を巡航していて思ったのですが、いい燃費（瞬間燃費計１８くらい）
をベースとして速度を上りでも下りでも一定に保てると
結果いい燃費がでるような気がします。

自分的にはミリ単位のアクセル操作を意識しないとできませんが・・・
道路の流れとアップダウンを織り込みながら右足でコントロールする・・・

高燃費を出される方はどのような走行をしているのでしょうか？


	Re:南房総の旅

YAMA - 08/8/13(水) 20:35 -


	引用なし

	パスワード

ジェダイマスターさん、こんばんは。

こちらは通勤が主体で、ほとんどが一般道走行です。
同じ区間に無料の自動車道もありますが、あえて使用してません。
その分早く出発すれば時間的に問題無いし、燃費もいいので。

さて、走行方法については既に様々な情報がありますので、
繰り返しとなるかもしれませんが、自分の状況を書いてみます。

・暖機はしない
・信号等で止まったらEVボタン
・スムーズに加速し、目標とする速度に達したら惰性走行
　（後続車・前車を確認し、その場の交通の流れに乗る）
・前車（見えるだけ全て）の挙動に注意し、なるべく止まらないようにする
・視認できる信号（特に歩行者用）を出来るだけ確認し、無駄なアクセルは一切踏まない
・平坦路では一旦加速しアクセルを戻して、ちょっと踏み気味にしてモーターアシ　ストを待つ
　（背中が押される感じがします）


	Re:南房総の旅

ジェダイマスター - 08/8/13(水) 21:19 -


	引用なし

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YAMAさん。ご教授ありがとうございます。EVの使い方は初めて知りました。勉強になります。早速試してみたいと思います。惰性走行って結構、走るものですよね。300メートルくらいなら後続車をあまり意識せずいけることもあります。


	Re:南房総の旅

YAMA - 08/8/13(水) 22:40 -


	引用なし

	パスワード

EVボタンを多用すると、モニター燃費と実燃費の差が大きくなる場合もあります。
自分の走行にあった、適度な使用ができればGOODでしょうか。


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