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カタログ燃費越え YAMA 07/5/23(水) 0:14

カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難 白のEPV 07/5/26(土) 2:54

Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難 YAMA 07/5/26(土) 20:59

初めて、カタログ燃費を超えました tomo 07/5/27(日) 9:46

Re:初めて、カタログ燃費を超えました YAMA 07/5/27(日) 21:22

本日の給油結果。 YAMA 07/5/28(月) 22:52

Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難 白のEPV 07/6/16(土) 10:25

Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難 YAMA 07/6/17(日) 0:55

Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難 YAMA 07/7/3(火) 23:46


	カタログ燃費越え

YAMA - 07/5/23(水) 0:14 -


	引用なし

	パスワード

エスティマは、TCR21W、MCR40Wと乗り継いできました。
4WDで燃費も悪い方と思いますが、
どちらとも、10万キロ以上を走り、カタログ燃費を上回ってます。

しかし、このAHR20Wは、なかなかカタログ燃費を超えることができません。
モニターは給油ごとにリセットしてますが、
現在、9000キロ以上走行して、通算燃費、最高燃費とも18.0で伸び悩み。

カタログ燃費20.0。高い壁です。


	カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難

白のEPV

- 07/5/26(土) 2:54 -


	引用なし

	パスワード

▼YAMAさん：
>カタログ燃費20.0。高い壁です。

２０型プリウスはエスハイの１．５倍の重量なのでカタログ燃費３０は妥当な線です。
重量と燃費率は反比例の関係ですから。

で、カタログ燃費３０は満タン法でも容易に出せます。今の時期　簡単です。
しかしエスハイでカタログ燃費２０を満タン法で出す事は滅茶苦茶困難。

そう考えると燃費の設計に甘えがあった　としか思えませんね・・・
逆にいうとまだまだ伸ばせる改良の余地が多い　という事です。

これは２つの車を同時に乗って感じた実感であります。


	Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難

YAMA - 07/5/26(土) 20:59 -


	引用なし

	パスワード

▼白のEPVさん：

>>カタログ燃費20.0。高い壁です。

返信ありがとうございます。

そうなんですか。。
意地になって頑張ってるところでした…（笑）
これまでの経験からしても、この時期に最高燃費が出るもので、
この時期しかないと思いまして。

現在、納車からの通算燃費は満タン法で14.8（ODO　9,058km時点）。
納車された12月からどんどん燃費が上昇中で、
直近の給油では17.3となってまして、次回はもう少し伸びる予感？

給油ごとのカタログ燃費越えを狙ってみたいと思います。
ただ、燃費がいいので、給油までの期間が長くなることにより、
天候次第、様々な運次第でしょうか。


	初めて、カタログ燃費を超えました

tomo - 07/5/27(日) 9:46 -


	引用なし

	パスワード

モニーター表示燃費ですが４２６Ｋｍ走行で、
２２．３Ｋｍを記録しました。
ただし、給油すると２０．５Ｌ入りましたので実際には２１Ｋｍ／Ｌ位のよ
うです。（最初の満タンが、完全な満タンでは無かったかも。）
コースは、中国地方の瀬戸内側から、山陰までの中国山地越えで、行きは早
朝４時出発、帰りは深夜という殆ど信号も消えていて、レーダークルーズ使
用で６０～７０Ｋで定速走行という状態でした。
気候がいいので、エアコンは未使用でした。
コースの特徴は中国山地越えの国道という事もあって、海抜４００～６００
ｍの峠が２～３カ所という道です。
いつも感じているのは、このような峠越え走行の燃費が一番いいようです。
峠前までの１８～１９Ｋｍの通算燃費が、頂上で１５～１６Ｋｍに落ちます
が、下りきった所で、２０Ｋｍを超えて元以上となるといった感じです。
同じコースを往復すると、さらに燃費が伸びます。

約８ヶ月の通算燃費は、市街地を含めて１６～１８Ｋｍ／Ｌ位ではないかと
思います。
思い過ごしか気候等の影響かも知れませんが、納車直後と比較してだんだん
燃費が向上しているようです。（省エネ運転が上手になった？）


	Re:初めて、カタログ燃費を超えました

YAMA - 07/5/27(日) 21:22 -


	引用なし

	パスワード

▼tomoさん：
>モニーター表示燃費ですが４２６Ｋｍ走行で、
>２２．３Ｋｍを記録しました。

おめでとうございます。
登坂中は燃費が落ちますが、その分高所（下りの）エネルギーを蓄えてると思います。
事実、自分も峠の下りで、上り時点の燃費を越えます。

こちらは、通勤が主で通常700kmを超えての給油となっています。
もちろん、遠出もします。
どの時点での給油結果となりますが、
こちらの場合、通常の給油時で測るようにしています。


	本日の給油結果。

YAMA - 07/5/28(月) 22:52 -


	引用なし

	パスワード

走行距離832kmで給油49.9、満タンごとの燃費は16.7となりましたが、
納車からの通算燃費は上昇中で14.9。

ただ、こちらは今後気温が低そうなので、ちょっと足踏みでしょうか？
本人の足踏みが悪いのもありますけど…


	Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難

白のEPV

- 07/6/16(土) 10:25 -


	引用なし

	パスワード

>２０型プリウスはエスハイの１．５倍の重量なのでカタログ燃費３０は妥当な線です。
>重量と燃費率は反比例の関係ですから。

申し訳ありません。
エスハイがプリウスの１．５倍の重量でした。
分かっていたのですが逆を書いてしまいました～今気づきました(汗；
今後気をつけます。お許しを・・・m(_ _)m


	Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難

YAMA - 07/6/17(日) 0:55 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC00930.jpg
・サイズ	： 49.8KB

これで限界か？
通常の状態（通勤）での途中経過です。

【DSC00930.jpg : 49.8KB】


	Re:カタログ燃費越えはエスハイでは極めて困難

YAMA - 07/7/3(火) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

給油ごとのリセットで、本日、航続可能距離1001kmの表示が！
単に、ビックリ（感激？）しただけ。

ちなみに、あの画像の時は778kmで給油し、
モニター表示18.9kmの満タン計算では17.6でした。
今回は831kmの走行でモニター表示18.0kmの17.3。

影でどのような演算してるかは分かりませんが、
とりあえず、700～800キロ走っての、モニター表示20.0を目指すとしよう。


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