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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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Re:解決しました
 かず＠きたきゅう  - 09/8/17(月) 1:52 -
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   ▼ハリーさん：こんにちは

>配線を確認した結果、自作した2番線がコネクタから抜けていました。
>差し込んですべて解決しました。お騒がせしました。

よかったですね。
トラブルでディーラーに預けたときにこの状態になって帰ってきたことがあります(~_~;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB6; S...＠126.129.0.110.ap.yournet.ne.jp>
解決しました
 ハリー E-MAIL  - 09/8/16(日) 22:57 -
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   みなさん　こんばんは

配線を確認した結果、自作した2番線がコネクタから抜けていました。
差し込んですべて解決しました。お騒がせしました。

今後ともよろしくお願い致します。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.13) Gecko/2009073022 Fir...＠116-64-80-170.rev.home.ne.jp>
警告ランプがとうとう・・。
 とこやのオヤジ  - 09/8/16(日) 17:56 -
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   今年４月より乗り始めていますが、昨日とうとう警告灯が点灯してしまいました。
ハイブリッドエラーとＡＳＣとブレーキ警告とモーター等過熱警告が交互にでたりしています。

数時間置いてからですと、なんともなく走れるのですが、最後はやっぱり点灯してしまいます。

本日トヨタに行きましたが、ＡＣＣ電圧異常というのと、インバーター冷却異常とインバーター？異常とか出ていました。

こまったなあ

１６年式で１０．８万Ｋｍの初ハイブリッドでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; Mozilla/4.0 (c...＠softbank219208035023.bbtec.net>
Re:CVTについてお願いします。
 「旧オーナー」  - 09/8/12(水) 20:03 -
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   ▼ココナナさん：
こんにちは、CVTをDにて交換の見積を貰った１世代の旧オーナーです。

我が家の13年式12月登録（6万Kｍ走行）

最初の前兆は加速、減速時（20ｋｍ〜30ｋｍ）にノッキングのような嫌なゴツゴツ感が最初に発生（どうもこの時点でCVTのクラッチが滑り出した様子）。

１週間後（前兆からは約50ｋｍ程走行）に外出先でエンジンが掛からない事態が発生（バッテリー関係は問題無し）、でDに牽引したがロムに異常なし、Dに牽引後は問題なく走行可能（ゴツゴツ感は有り）。

3日後の信号発進時に交差点の中でいきなり動かなくなる（エンジンは高回転で回転）、交互通行の交差点の為に車を押して渡り切りDに電話（音が出だして100ｋｍ走れませんでした）。

修理見積￥70万・・・・(内部品代で54万）。

（色々な方々と知り合いになり、色々と車の楽しいイジリ方を教えてくれた車でしたが新しい車が5日前から車庫に入っています）


>音が出始めて、走行不能になった人はおりますか？又走行不能になった場合、何キロ位走る事ができたか、参考まで教えて欲しいです。

＊余り良い話では有りませんが我が家の事例でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 2.0.5...＠p5161-ipad01tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
Re:燃費計の非表示
 ハリー E-MAIL  - 09/8/11(火) 23:55 -
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   かず＠きたきゅうさん　こんばんは
アドバイスありがとうございました。

コネクタ2番が繋がっていれば棒グラフは表示されるものという解釈でよろしいのでしょうか？因みに3番がカットされているのでテレビが見えているのだと思っていましたが？いずれにしても配線をチェックしなければなりませんね。がんばります。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.13) Gecko/2009073022 Fir...＠116-64-80-170.rev.home.ne.jp>
CVTについてお願いします。
 ココナナ  - 09/8/11(火) 23:41 -
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   いつも拝見しており、ＣＶＴについて、交換したとか、５０万かかったとか、みなさん大変だなって、思っていたのですが、とうとう私の車もＤでＣＶＴがダメです、と言われました。
今は低速でウィーン、ウィーンと音がしていますが、普通に走ってます。
そこで皆さんに、お聞きしたいのですが、ＣＶＴがダメになると、音が出ても走るのには問題ない！という人もいれば、すぐに走らなくなる！って人もいるのですが、音が出始めて、走行不能になった人はおりますか？又走行不能になった場合、何キロ位走る事ができたか、参考まで教えて欲しいです。
13年6月のハイブリッドですが、予算の関係上、すぐに直せないので、しばらくこのまま乗ってようかと思い、アドバイスよろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p2064-ipbf1806sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
Re:燃費計の非表示
 かず＠きたきゅう  - 09/8/9(日) 0:45 -
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   ▼ハリーさん：こんにちは

>ところが最近燃費計（棒グラフ）が表示されていない事に気が付きました。

MC後であればこの状態は、該当コネクタのMIM側の１番がアースにおちているだけの状態と同じ状態ですね。

該当コネクターを配線カットで行う場合、
１番と３番をカット
上記のとおりMIMの１番をアースに落として、２番はつながった状態でなければなりません。

配線を確認して見ましょう。キットで行うとあまり意識しなくて簡単なんですけどね。

では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; SLCC2; ...＠126.129.0.110.ap.yournet.ne.jp>
燃費計の非表示
 ハリー E-MAIL  - 09/8/8(土) 11:58 -
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   約4年前に「いつでもテレビ見れる化」の改造をしました。ＭＣ後なのでnyaiさんのアドバイス通りして目的は達していました。（他の機能には特に問題ありませんでした）ところが最近燃費計（棒グラフ）が表示されていない事に気が付きました。うかつなことに改造後表示されていたか確認していません。改造が正しければ表示するものですか？何か他に原因がありそうですか？尚「全リセット」「リセット」共に押せない表示になっています。どなたかアドバイスをよろしくお願い致します。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.13) Gecko/2009073022 Fir...＠116-64-80-170.rev.home.ne.jp>
つくし保証でよかった
 272soma  - 09/8/7(金) 13:14 -
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   キーレス不作動の件、アクチュエーターの故障との事でした。

ドライバードアの窓がガタガタ降りるのでついでに見てもらったら「窓枠の部分も交換しておきました」との事。

総額4万は越したでしょうって。つくし保証に入っていてよかったv（でもまだ元は取っていないんだけどね）
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Re:ブレーキの引きずり
 yuki  - 09/8/4(火) 21:37 -
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   先日、私もブレーキの引きずりでキャリパー交換しました。

最近燃費が悪く、しばらく距離を走るとハンドルが振動するという現象が起きていたため、もしや？と思いホイールを触ってみると左フロントだけかなり熱い、ディスクを触ったら超熱い（火傷してしまいましたトホホ）。

と言うことディーラーに持ち込むと、そのまま走って帰るのはお勧めできませんということで、強制入院になりました。ホイールが人力では回らないほどキャリパーが固着していたそうです。

費用は、左のキャリパーアッシー交換で、部品代３万円強、工賃１．３万円で計４万３０００円程でした。痛い出費です。

くろさんも仰っているように回生ブレーキがあるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車の宿命でしょうか？
燃費走行を心がけて回生ブレーキを使うほどキャリパーが固着しやすいのだと思います。
雪道をよく走っていた、というのも同じですね。

走行距離１０万キロ、フレームＮｏ.２０００番代の超初期型エスハイでした。


心あたりのある方は点検することをお勧めします。
フロントの片側だけ引きずると、ディスクが過熱した時にハンドルがぶれる症状がでるようです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠d-211-14-240-183.d-cable.katch.ne.jp>
キーレス
 272soma  - 09/8/3(月) 20:07 -
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   ドライバー席のドアだけ反応しません。

リモコン操作するとロックが少し動くのですがロック＆解除ができないようです。
モーターの劣化（力不足？）
どこかに引っかかっている？？

窓もガタガタいいながら下がる（雨の日だけね）ので良い機会だから全部見てもらおう。
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Re:低速走行時異音、その後
 ARB  - 09/7/31(金) 22:20 -
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   ▼みなさんこんばんは。
ARBです。

先日、Ｄより連絡がありましたので報告します。

結論から言うと、ＣＶＴ交換になりました。
Ｄより、いろいろ音の原因を調査したのですがＣＶＴ内部よりの
異音だろうとの事で、ＣＶＴ交換の準備を進めるとの回答がありました。

保証がつくし期間内との事で、手続きを進めており来週月曜日部品（ＣＶＴ）入荷。
火曜日、木曜日で交換し金曜日確認後問題無ければ土曜日退院との事。

この件、皆さんのアドバイスもあり大変助かっております。

今後とも、１世代エスハイライフを楽しみたいと思います。

ありがとうございました。

>▼shin5さん：みなさんこんばんは。
>
>やはり、皆さんの意見を総合するとＣＶＴに行きつきますね。
>
>Ｄにメーカーおよび近県の発生状況を確認してもらい
>対応依頼してみます。
>
>修理完了しましたらまた連絡します。
>
>このたびは、皆さんの貴重な意見ありがとうございました。
>今後とも、エスハイライフを楽しみながら長く乗りたいと思います。
>
>
>>こんばんは、ＡＲＢさん。
>>
>>私の場合、ディーラーのメカニックさんに同乗してもらい、
>>異音を聞いて、「駆動系の問題でしょう」と
>>即ＣＶＴ交換と判断しましたよ。
>>
>>ＡＲＢさんが話をしているディーラーさんも
>>ＣＶＴ辺りかな、と言っているようですから
>>早いところ、対応して欲しいですよね。
>>
>>実害が無い異音なので、高額なＡｓｓｙ交換を
>>渋っているのでしょうかねぇ？
>>しかしながら、いずれ不具合となる前兆が
>>異音として出ているんでしょうから、
>>直してもらわないと！
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Re:キャッスルオイル
 272soma  - 09/7/27(月) 0:57 -
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   ▼くろさん：はじめまして
オイルは鉱物油＜部分合成油＜化学合成油の順に高くなってゆきますし、耐久性も比例します。

鉱物油で早めに交換するほうが良いのか合成油を使って交換サイクルを伸ばすのが良いのかは人によりますが私は年間走行距離が多いことと地球環境（＋財布）を考えて1万kmにしようとしています。
チョイ乗りはしないのでオイルにかかる負担は少ないのですが、たぶん私の使用環境下ではキャッスルで1万kmでも問題ないでしょう。


>ところでエスハイって、オイルがドレンから抜けにくい車じゃありませんか？
↑
一般的に暖めてから抜くとヘッド部にオイルが回っていて3.5Lくらいしか出ませんよねかなり時間を置かないと下がりません。エンジンを一晩置いて冷感時に抜くともっと抜けるかもしれませんが。

注油の際は3Lほど入れてゲージで確認し残量を予想して残りを入れます。
ゲージのL〜Fの間で1Lの幅がありますのでゲージで確認し追加量を想定します。
幅の中なら多少の多い少ないは関係ないですけどね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6)＠51.62.accsnet.ne.jp>
キャッスルオイル
 くろ  - 09/7/26(日) 10:38 -
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   くろです。
私は自分でオイル交換しているのですが、次回からキャッスルオイルを使おうと
考えております。

いままでスノコの安価な全化学合成を使ってきたのですが、5000km交換でも
そこそこ黒く（透明な茶色に）なります。オイルは色で判断できないとも
言われますが、気持ち的に交換したくなりますよね…

毎回フラッシングもしているのですがトータルで結構な金額になるため、
それなら鉱物油でもいいからキャッスルをフラッシングなしで3000km交換した
ほうがいいんじゃないかと思った次第です。
幸い、ヤフオクで20L缶が8000円程度で入手できますし。


ところでエスハイって、オイルがドレンから抜けにくい車じゃありませんか？
いい加減にやると3.5Lくらいしか抜けてきません。
（0.1Lくらいは燃焼ガスとともに消え去っているようですが^^;）
で、しっかり抜かないで新しいオイルを規定量入れると、あっというまに
ゲージオーバーします。

どなたか、コツとかありましたらご教授くださいませm(__)m
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...＠p17116-ipngn401aobadori.miyagi.ocn.ne.jp>
Re:クルーズコントロールスイッチ取り付け後
 ecoesu  - 09/7/25(土) 12:02 -
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   かず＠きたきゅうさん

早速のレスありがとうございます。
±４５度は、クルーズコントロールのＯＮ及び全てのレバー操作が反応しません。

またディーラーですが、コントロールスイッチ取り付けを行う前に雑談で取り付け方法等を聞きました。
その時に、何が起きても保証しかねると釘をさされてしまいました。
ちなみに一番近所のディーラーです。
他のディーラーに行くという選択肢もありますが。

ありがとうございます。

ecoesu


▼かず＠きたきゅうさん：
>▼ecoesuさん：こんにちは、はじめまして。
>
>>早速ですが、本ホームページに紹介されておりますクルーズコントロールスイッチの取り付けを行い快適に使用しておりました。
>>しかし、２週間過ぎたあたりからハンドル位置が、直進状態から±４５度以内は反応しなくなってしまいました。
>
>確認しますが、±４５度以内はクルーズコントロールスイッチが動かないということですかね？
>クルーズＯＮのボタン、レバー操作すべてが動かないのですかね？
>
>コネクターの接触不良か、断線の可能性が高いですね。
>ディーラが見てくれるかどうかは行ってみてはいかがですか？
>見てくれるかもしれないですよ。
>多少、お金はいるかもしれませんが、快適を取り戻せればよいかもしれないですね。
>
>ではでは
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠softbank219040092058.bbtec.net>
Re:クルーズコントロールスイッチ取り付け後
 かず＠きたきゅう  - 09/7/25(土) 8:15 -
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   ▼ecoesuさん：こんにちは、はじめまして。

>早速ですが、本ホームページに紹介されておりますクルーズコントロールスイッチの取り付けを行い快適に使用しておりました。
>しかし、２週間過ぎたあたりからハンドル位置が、直進状態から±４５度以内は反応しなくなってしまいました。

確認しますが、±４５度以内はクルーズコントロールスイッチが動かないということですかね？
クルーズＯＮのボタン、レバー操作すべてが動かないのですかね？

コネクターの接触不良か、断線の可能性が高いですね。
ディーラが見てくれるかどうかは行ってみてはいかがですか？
見てくれるかもしれないですよ。
多少、お金はいるかもしれませんが、快適を取り戻せればよいかもしれないですね。

ではでは
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; en-US) AppleWebKit/530.5 (KHTML, like...＠126.129.0.110.ap.yournet.ne.jp>
クルーズコントロールスイッチ取り付け後
 ecoesu  - 09/7/25(土) 2:24 -
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   はじめまして。

２ヶ月程前に、マイナー前１４年式のハイブリッド標準車を購入しました。
１１万キロ走行している個体でしたので、リフレッシュを中心に手をかけております。

早速ですが、本ホームページに紹介されておりますクルーズコントロールスイッチの取り付けを行い快適に使用しておりました。
しかし、２週間過ぎたあたりからハンドル位置が、直進状態から±４５度以内は反応しなくなってしまいました。
ハンドルもスイッチも２セット持っているものですから、色々な組み合わせで再現性の確認も行いましたが同様の症状でした。
他の箇所の故障か何かだと思われますが、原因が特定できません。
ここで、皆様のお知恵を拝借できたらと思い投稿させて頂きました。

せっかく、快適だと喜んでいましたが困っております。
また、当該グレード設定外の部品取り付けのため、ディーラーにも聞けません。

上記、トラブルもありますがいい車ですね。

以上、よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠softbank219040092058.bbtec.net>
Re:低速走行時異音
 ARB  - 09/7/23(木) 20:32 -
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   ▼shin5さん：みなさんこんばんは。

やはり、皆さんの意見を総合するとＣＶＴに行きつきますね。

Ｄにメーカーおよび近県の発生状況を確認してもらい
対応依頼してみます。

修理完了しましたらまた連絡します。

このたびは、皆さんの貴重な意見ありがとうございました。
今後とも、エスハイライフを楽しみながら長く乗りたいと思います。


>こんばんは、ＡＲＢさん。
>
>私の場合、ディーラーのメカニックさんに同乗してもらい、
>異音を聞いて、「駆動系の問題でしょう」と
>即ＣＶＴ交換と判断しましたよ。
>
>ＡＲＢさんが話をしているディーラーさんも
>ＣＶＴ辺りかな、と言っているようですから
>早いところ、対応して欲しいですよね。
>
>実害が無い異音なので、高額なＡｓｓｙ交換を
>渋っているのでしょうかねぇ？
>しかしながら、いずれ不具合となる前兆が
>異音として出ているんでしょうから、
>直してもらわないと！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p2228-ipbf07okayamaima.okayama.ocn.ne.jp>
Re:低速走行時異音
 yasuo.t E-MAIL  - 09/7/23(木) 12:31 -
引用なし
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   ▼ARBさん、８さん、
こんにちは。
私も前のレスで書いたとおり、
極低速アクセルオフの「カッカッ」だったか「コッコッ」のような
異音があるものの、燃費その他には全く問題がなく放置していました
（発生は６万ｋｍあたり）。
ディラーは時間はかかりましたが、トヨタ本社や近県のディラー等からの
情報を集めて対応したようです。
唯一よいことはこの異音が同乗時、耳にはっきり聞こえるので
メカニックには伝わること。
対応はCVTのアッセンブリ交換でした。以来、約２万ｋｍ走行し異音がでません。８さんのおっしゃるように、クラッチだとしたら、走行不能前に持ち込んでよかったし、５年特別保証内につき５０万円が無料でしたが、５年超時に発生していたらこれはもう大変です。


>>クラッチ１かクラッチ２。
>>＃＝ＣＶＴ交換なはづでつ・・・


>>＃＃どーやったらＨＶ電池をブッ壊せれるねん・・・（オィ）

私のエスハイもＨＶ電池の劣化が感じられます。
間欠運転の時間が少なく（もちろんエアコンオフです）なり、
翌日、BL2になっていたりします。
7年目の車検が秋に来ますが、そのときにいくらかかるか
とても憂鬱になりました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; InfoPath...＠10.205.54.253>
最悪のシステムエラーでした
 KID  - 09/7/22(水) 23:51 -
引用なし
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   最近、当方のエスハイも老朽化が感じられていたので乗換えを決意しました。そこで、ステアリング，オーディオ，リモスタ等々査定外のパーツを外し…つまりバッテリーを外して作業＆復旧したのですが、最初は例によってアイドルが下がりつつもエラー等無く安心していたのですが、駐車場であまりにもアイドル変動が大きかったのでアクセルを数回あおったのですが全くレス無し？フリーアクセルは出来ませんが多少は回転上がるはずなのに？？？
まあ動くからと思い数百ｍ走った所で、エンストというかシステムエラーでほぼ自走不可に！！リセットして何とか家に帰りましたが、全てのデーターを忘れてもらおうと思い、再びバッテリーを外し１晩放置し翌朝通勤に出発、信号待ちから走ることまたまた百ｍ程度で自走不可に！この時はモニターのエネルギーも全く現れず、色々なウオーニングランプが点きもはやこれまでと思いましたが、ダメ元でリセット！何とか戻った様です。
この件で、心当たる事をご連絡します。
1.バッテリーを外した後、ターミナルの接触が悪いと起こりやすい様なので、酸化した部分はワイヤーブラシ等で磨いた方がいいと思います。最後のリセット時ははめる時に火花を出していましたが、それ以外はそのような事はありませんでした。
2.学習がある程度進みアイドルが安定するまでは、信号待ち等でＰに入れない方が良いようです。いずれもＰから発進した時に起きています。ある程度、負荷をかけていた方が起こりにくいと思います。
3.どうせ１７００ｒｐｍ位しか上がらないのでフリーアクセルもしない方が良さそうです。
結果は当日、ディーラーでダイアグチェックをして貰い問題無いとの事で、スロットルボディの洗浄だけでその後は一応平穏を保っております。
当サイトで色々と皆様のトラブル記録等を見ていたから、割と冷静に対処出来たと思い、メンバーの方に改めて御礼申し上げます。
全く自走出来ない（５ｋｍ程度のスピードはでますが）様な状態でも何とかなる可能性がありますので、皆様の参考にと思い長文になりましたが、ご報告させて頂きます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠ntibrk120103.ibrk.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
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