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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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Re:エンジンオイルが・・・・・
 ブンブン  - 09/9/2(水) 23:24 -
引用なし
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   エンジンオイルの減少量が１５００Ｋmの走行で２．５リットルにまで！
粘度の高いオイルを試しに入れましたが、ここ１ヶ月で５リットルも注ぎ足してます。エスティマハイブリッドの前にＧＭアストロに乗ってましたがこんなにひどいオイルの減少は有りませんでした。
燃焼して煙りが出ているわけでも無く、エンジン外部への漏れも確認出来ませんのでとても心配です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠i219-164-92-81.s02.a011.ap.plala.or.jp>
Re:走行用バッテリーとバッテリーコンピュータ逝っ...
 sai  - 09/9/2(水) 23:10 -
引用なし
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   >マニュアル的には、まずはＨＶバッテリーコンピューターを。
>でも、それを超える範囲はＨＶバッテリー本体をも。
>ということになっています。

１世代型を２台続けて乗っています。
２台ともメインバッテリーを交換しました。
どちらも、コンピューターのコの字も出てきませんでしたが・・・

１台目は新車。４年半、102,000km。
若干の自己負担あり（格安でした）。
２台目は中古。４年１１ヶ月と１２日、97,000km。
保障期間内で無償交換。
どちらも新品のバッテリーです。

ちなみにバッテリーの価格は
新品　　216,300円
リサイクル品　104,790円
MC後（新品のみ）　145,950円
いずれも税込み　です

CVTを交換されているなら乗り続けたいところですが・・・
私は、バッテリーよりもCVTやインバーターの故障が心配です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠i219-165-196-69.s01.a026.ap.plala.or.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 ヒロくん E-MAIL  - 09/9/2(水) 21:07 -
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   ゴクウさん

ご関心　ありがとうございます。
ディラーが契約している保険会社の査定の結果　最高額の５０万円が　即座にOKとなりました。一応の朗報です。でも新エンジンが５０万円近いので　修理代は８０万円を越えそうです。
現在　エンジンの部分ユニットを交換する方法で修理が可能か　検討してもらっています。　可能だと出費は多少安くなります。

トヨタ本社お客様相談室に電話しました。一応　詳細を伝えましたが　直接ユーザーに回答することは無く　すべて　ディラーを通じて回答するとのことです。約束の２日後に　たしかにメーカーからディラーに電話があったそうですが　事実確認だけで　原因調査には来ないようです。　ディラーも「メーカーは　絶対に原因調査にはきません。裁判沙汰になればくるでしょうが」と　本音をもらしました。

国土交通省に「自動車不具合相談センター」があるのを知り　そのHPに　詳細を投稿しました。リコールを行う本家本元ですが　動く気配はありません。

そこに寄せられた故障・苦情を検索できるので　調べると面白いことが判明しました。　
昨年１月から　本年７月までの間に　エスティマハイブリッドのエンジンに関する投稿は５件です。いずれも重大な内容ではありません。
通常のエスティマのエンジンについての投稿は１０５件あり　なんと　そのうち１４件は「エンジンオイルが異常に現象する」という内容です。
私の場合も昨年あたりから　オイルが　異常に減少し　継ぎ足しをしばしば行いました。　どうやら　これは　エスティマのガソリンエンジン部分の共通の欠陥
かもしれません。　私のエンジンも何らかの潤滑油関係の欠陥が絡んでいたのかも・・・

いずれにしても　メーカーは　この種のトラブルには　全く無関心を装い　積極的に調査する意志がないことが　よくわかりました。

オイルが減少するユーザーは　十分にご注意ください。　といっても　私は２月の定期点検の際に　オイル減少を申告しましたが　「指摘された　オイル漏れなどの異常はなし」と整備報告されています。では　毎週　自身でオイルチエックをすることにいたしますか　笑
１７万キロ　楽しんだから　廃車すべきか　数十万払って　新エンジンに乗せ替え　さらに１０数万キロ走るか　思案のしどころです。　ありがとうございます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠KD119107072181.au-net.ne.jp>
Re:エンジンオイルが・・・・・
 整備士見習い  - 09/9/2(水) 7:43 -
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   ▼ブンブンさん：はじめまして

ハイブリッド車に良く使われる省燃費オイルは柔らかいので減りやすいです。
0W−20とか使っていませんか？
まずは10W−30とか5W−40の標準的なオイルを試してみてください。

オイル消費が少ないと言う事では部分合成油や化学合成油より安い鉱物油の方が圧倒的に良いです。
さらに言うと国産より安いアメリカ製のバルボリンとかペンゾイルの方が減りにくいです。

あとは年式が古くなるとパッキン割れの可能性もあります。
オイルパンパッキンなら交換は安いものですしアンダーカバーでオイル漏れは分からない事が多いです。

外車の取説には1000kmで1Lの消費は明記してあり許容範囲内と思うのですが･･･
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠186.59.accsnet.ne.jp>
１３００ｋｍかなたの地で
 みなパパ  - 09/9/2(水) 0:25 -
引用なし
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   　皆さん、こん○○は。みなパパと申します。
　7月22日の皆既日食を屋久島で見るべく、神奈川より鹿児島までマイエスハイ
（一世代MC前。2万kmで中古購入後、現在9.5万km）で行きました。
　あいにくの天気で皆既日食は見られませんでしたが、鹿児島へ戻り、次の目的地
別府に向かうべく車をスタートさせました。ところが、15分もしないうちにHVシス
テム警告ランプが点灯し、最終的にエンジンが掛からなくなってしまいました。
　近くの鹿児島トヨタに駆け込み、調べてもらったところ、「メインバッテリーが
だめになり、神奈川までの自走はお勧めしない」との診断が出たため、そのまま修
理を依頼し、家族3人なんとか帰宅しました。
　それから約1ヶ月後の先週土曜日。「修理が完了した」との連絡をもらいました。
修理代金はリサイクルバッテリーを使ってもらい15.7万円。高いか安いかは分かり
ませんが、1年前に切れた「ツクシプラン」があればなぁ･･･と恨めしく思わずには
いられませんでした。（ちなみに陸送費は約7万円だそうです）
　あと何年乗れるのか分かりませんが、MBを修理したので、しばらくは乗り続け
たいと思っています。「惚れた弱み」もありますので・・・
　なお、トヨタTS3カードのドライバーズサポートで修理代以外の負担がだいぶ
軽減されました。持っていて良かったです。
　皆さんは、何かサポートの手立てを持っていられますか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.2) Gecko/20090729 Firefo...＠softbank221019119052.bbtec.net>
エンジンオイルが・・・・・
 ブンブン  - 09/9/1(火) 22:49 -
引用なし
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   ２０万キロ走行を目指してましたが、１８万キロ越えてから異常にエンジンオイルが減るようになってしまいました。
オイル漏れの形跡も無く、排気の状態から燃焼している様子も無いのですが、１千キロの走行で１リットルほど減少します。
ＣＶＴ、ＨＶバッテリーとも問題ないのですが、廃車して２世代に乗換えます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠i219-164-90-117.s02.a011.ap.plala.or.jp>
Re:いろいろな意見はあると思いますが
 かず＠きたきゅう  - 09/8/31(月) 12:58 -
引用なし
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   ▼272somaさん：こんにちは

>でも私も次買うときはハイブリッドはやめるな。
>多少燃費が悪くたって壊れない車が良いや。

272somaさんがそう思われるのは自由ですが、ここに書かなくてもよいと思いますすよ(~_~;)

既存ユーザーさんやこれから中古車も含めて検討しているユーザさんもいると思いますので、感情的表現は見ていて、あまり気持ちがよいものではありませんね。(~_~;)

では〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:走行用バッテリーとバッテリーコンピュータ逝っ...
 272soma  - 09/8/30(日) 18:59 -
引用なし
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   ▼TSUBOさん：
残念ですね。
CVTもメインバッテリーも取り替えたなら後はそんなに壊れないと思うのですけど。

でも私も次買うときはハイブリッドはやめるな。
どんな壊れ方するか見当付かないし、何十万kmも乗れない。

多少燃費が悪くたって壊れない車が良いや。
（我が家の2NDカーはすでに18年もの）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠186.59.accsnet.ne.jp>
Re:警告ランプがとうとう・・。
 とこやのオヤジ  - 09/8/30(日) 13:11 -
引用なし
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   本日、やっと修理完了です。
ウォーターポンプ交換（Ｄにはお世話になりました、）
Ｖベルトも交換し、スロットル洗浄も完了で、これからはいつまで乗れるのか・・。

とりあえず、正常に戻り安心しております。

融通の聞かないメーカーですが、ディーラーにはホント良くしていただき感謝いたします。

信頼の置ける近くのディーラーを見つけるのが最大のメンテですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; Mozill...＠softbank219208035023.bbtec.net>
Re:走行用バッテリーとバッテリーコンピュータ逝っ...
 ８  - 09/8/29(土) 1:43 -
引用なし
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   ▼Sさん：
>何故にディーラーはコンピュータまで交換が必要と判断したんでしょうか？
>メインバッテリはリサイクル品だと￥１３万程度だったような記憶が。。。

マニュアル的には、まずはＨＶバッテリーコンピューターを。
でも、それを超える範囲はＨＶバッテリー本体をも。
ということになっています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:走行用バッテリーとバッテリーコンピュータ逝っ...
 S  - 09/8/28(金) 22:54 -
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   ▼TSUBOさん：
1年で二回も大きな故障に見舞われるなんて。。心中お察しします。
メインバッテリの劣化ならコンピュータの交換は必要なさそうですが
何故にディーラーはコンピュータまで交換が必要と判断したんでしょうか？
メインバッテリはリサイクル品だと￥１３万程度だったような記憶が。。。

CVTを交換してまだ１年経っていないエスハイ、乗り換えられるのですね。。
私のエスハイのバッテリを移植して乗り換えたいぐらいです。。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.2) Gecko/20090729 Firefo...＠softbank219042000055.bbtec.net>
走行用バッテリーとバッテリーコンピュータ逝っち...
 TSUBO  - 09/8/28(金) 0:09 -
引用なし
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   以前CVT逝っちゃいましたと投稿したTSUBOです。
今度はハイブリット警告灯点灯しDにて診断。走行用バッテリーとバッテリーコンピューターの交換で２８万ほどかかるそうです。
昨年CVT交換で５８万（値切って２５万）一年たたずにまたもや２８万。
Dの一番信頼できるサービスマンより今回は乗り換えを進められました。
一年たたずに値切らなければ９０万近い修理代、これは一般的に考えて許せない。
思い切ってエスハイから降りることにしました。

皆さん長い間ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠catv-203-104-112-218.ctk.ne.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 山去　ゴクウ E-MAIL  - 09/8/26(水) 22:12 -
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   こんにちはお久しぶりの書き込みです。
つくし保障の件ですが、当方は19万6千キロのときにエンジンオーバーホールをしました。限度額一件50万の説明はありました。私が加入したときに車検時の走行距離は17万キロ。継続的に車検が2回目の車なら対象と言うことでした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)＠p5243-ipad212niho.hiroshima.ocn.ne.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 ヒロくん E-MAIL  - 09/8/26(水) 20:26 -
引用なし
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   続報
つくし保証は　契約書の裏に　確かに　一件５０万円限度と記載されています。加入の彩にそのような説明も無く　簡単に表にサインをさせられるので　限度額があることを　たいていの人は　ご存じないとおもいます。
私のディラーでは　パンフレットが姿を消しました。パンフレットでは　限度額」のことは　記載」されていませんでしたから　笑　　パンフレットに変えて　規約書の用紙を手渡しています。これには裏面に限度額が　一応明記されていますから・・・

爆裂の原因は　当分　不明のまま　うやむやにされる気配です。
デイラーの話しでは　新しいエンジンの価格は　４０数万で　部品交換などで修理するよりやすあがりだそうです。ひょっとすると５０万円で収まるかもしれず　一応の朗報です。
でも　ディラーは　保険会社と契約しているそうで　保険会社が　故障の「査定」を行い　限度額まで出ない事もあるそうです。いろいろと勉強になります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; YTB720; ...＠KD119107083243.au-net.ne.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 272soma  - 09/8/26(水) 12:58 -
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   ▼ヒロくんさん：はじめまして

コンロッドが折れる程の衝撃はウォーターハンマーでもない限り通常はありえないでしょう。
それ以前にオイルが異常消費していたことを考えると焼きつき→コンロッド破損と考えるのが妥当かもしれません。

今つくし保証の保証書を見てみましたが確かに「1回の修理に50万円までが上限」と書いてありますね。
ただ「メーカー特別保証」もあり5年目以降つくし保証を延長した方はエンジン本体の「メーカー特別保証」も延長されているととらえる書き方があります。
これはトヨタの相談窓口に連絡されては？

代車の件は自動車保険で何とかなりませんか？
故障の場合の代車も何日まで認める保険もありましたよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠u.azdigw05.index.or.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 ヒロくん E-MAIL  - 09/8/26(水) 4:05 -
引用なし
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   ▼Sさん：
>▼ヒロくんさん：
>
>大変な目に遭いましたね。事故等に至らなくて本当に良かったです。
>高速走行中ということで、一歩間違うと大惨事ですよね。
>
>エスハイに関してはエンジントラブルはあまり聞いたことがないですね。
>やはりエンジンオイルの消費が異常に多かった点と関連がありそうですね。
>ディーラーもしくはメーカーの解析結果が出たら教えてください。

Sさん　　ご連絡ありがとう。
８月２５日に　山梨トヨタ相談室に電話してみたら「その件は報告を受けました。コンロッドが折れて足がでているとのことです」と　初めて状況を教えてくれました。
そして　「機械だから壊れるのが当たり前」と　驚くべき言葉です。　世界最高レベルの技術水準を持つ　トヨタ系社員として　この発言はいかがなものでしょうか。
私は　車特にその心臓部のエンジンは　適切なメンテナンスを受けている限り「壊れないのが当たり前」と考えています。

私はディラーの「つくし保証」に加入しています。これはメーカー保証が終了しても　「故障を無料修理」と　ＰＲしている保証制度で　消耗品を除き　カーナビなどの装備品にタルまで　ムッ賞で修理してくれる保証制度です。　
山梨トヨタ本社の相談員は　「修理代無料は５０万円が限度と思う」と　信じられないことをいいました。
「保証制度」契約時にそのような話はありませんし　ネットで検索しても　「限度金額」の記載はどこにもありません。　　限度があることが事実とすれば　契約者に対して重大な告知義務違反ですね。
「つくし保証」に加入されているトヨタユーザーは数多いるはずですが　限度額があるというのは　本当なんでしょうか？

我家は　電車もバスもない過疎地で　車は重要なライフラインです。妻を静岡のガンセンターまで送り迎えし　義母を長野の老人施設まで　見舞いに毎週いきます。　日常の買い物も直近の店まで２０キロあるので　車は不可欠です。代車の提供は未だに無く１週間後の９月３日になんとか用意してくれそうですが　困ったことです。
これらの事を　すべて　メーカーのトヨタ本社相談室に連絡しましたが　さすがに　この故障には驚がくしたようで　次の日に事実調査を行うといっていました。ただし　ユーザーに原因などを直接回答はぜず　あくまでディラー経由で連絡するとのことです。

ではまた
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; YTB720; ...＠KD211018043034.au-net.ne.jp>
Re:エンジンが爆裂？
 S  - 09/8/26(水) 0:16 -
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   ▼ヒロくんさん：

大変な目に遭いましたね。事故等に至らなくて本当に良かったです。
高速走行中ということで、一歩間違うと大惨事ですよね。

エスハイに関してはエンジントラブルはあまり聞いたことがないですね。
やはりエンジンオイルの消費が異常に多かった点と関連がありそうですね。
ディーラーもしくはメーカーの解析結果が出たら教えてください。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.2) Gecko/20090729 Firefo...＠softbank219042000055.bbtec.net>
Re:警告ランプがとうとう・・。
 かず＠きたきゅう  - 09/8/25(火) 12:59 -
引用なし
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   ▼272somaさん：こんにちは

>私のDラーでは5年で10万kM越えていたら延長できないといわれましたよ。
>ということは4年で10万km走ってしまうようだったらそこで延長すればよいのかな？

toyota.jp/after_service/hosho/shinsya_naiyou.html

トヨタの場合（他メーカもあまり変わらないかな）、駆動系が5年または10万Kmまでメーカー特別保障ですね。
どちらか早いほうですね。

>保証の件ちなみにアメリカでは10万mile（16万km）だそうです、聞いた話ですが。
>国によって走行距離が違うのは納得できないと思うのは私だけ？。

まあまあ、他国のことを言い出すときりがないですよ(~_~;)
では〜
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Re:警告ランプがとうとう・・。
 272soma  - 09/8/25(火) 10:50 -
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   ▼かず＠きたきゅうさん：
そうでした？
私のDラーでは5年で10万kM越えていたら延長できないといわれましたよ。
ということは4年で10万km走ってしまうようだったらそこで延長すればよいのかな？

保証の件ちなみにアメリカでは10万mile（16万km）だそうです、聞いた話ですが。
国によって走行距離が違うのは納得できないと思うのは私だけ？。
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Re:警告ランプがとうとう・・。
 とこやのオヤジ  - 09/8/25(火) 7:04 -
引用なし
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   そうですね。
揉めているより早く交換ですよね。
４万ちょっととかということでした。
インバーターが壊れるよりいいってな感じですね。

でも、保証延長というのは、多い事例なんだろうな、リコールとまで行かないんだろうね。

ホント、手のかかる子供みたいな車です。
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