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２世代型エスハイ向け　燃費 掲示板
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Re:トヨタのハイブリット。
 白のEPV E-MAILWEB  - 07/5/19(土) 20:57 -
引用なし
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   ▼元GDB乗り今はAHR20W乗りさん：

>DレンジとSレンジでそれぞれエコ型とハイパワー型に制御が
>変えられれば、いろいろな人の満足感も得られるのでしょうけれど・・。
>3代目に期待ですね。

こんなのＭＣで実現可能ですよ
レクサスはもうやっています。ＬＳ600ｈもＧＳ450ｈも。
モードスイッチをスノー以外にもう一つ、「パワー」を設けるだけで解決します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
Re:トヨタのハイブリット。
 元GDB乗り今はAHR20W乗り  - 07/5/19(土) 13:00 -
引用なし
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   ▼白のEPV３さん：

DレンジとSレンジでそれぞれエコ型とハイパワー型に制御が
変えられれば、いろいろな人の満足感も得られるのでしょうけれど・・。
3代目に期待ですね。

>▼YAMAさん：
>>詳しくは知りませんが、ハイパワー型とエコ型で区別してるのでは。
>>自分の場合、新エスハイのシステム出力が190PSとなり、
>>3.5L（280PS）と遜色ない加速性能なので購入しました。
>>（逆にいうと、前エスハイは、ここぞという時に非力そうなので対象外でした。）
>>
>>ハイブリットは燃費だけが命？
>>だけではないと思います。
>
>それはその通りですね。
>燃費命じゃーつまらない、そして売れないクルマになってしまいます。
>
>しかし、高速での今の制御は明らかなる充放電ロスを発生させています。
>かなりの無駄をしていると思います。
>そこを改良して欲しい、そうするべき　と提唱しているのです。
>
>これはアクセルを少し踏んだだけでもすぐにバッテリーアシストして加速感を良く演出するエコに反したパワーハイブリッドの思想とは無関係かと。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠i121-113-161-195.s05.a014.ap.plala.or.jp>
Re:トヨタのハイブリット。
 白のEPV３ WEB  - 07/5/17(木) 10:07 -
引用なし
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   ▼YAMAさん：
>詳しくは知りませんが、ハイパワー型とエコ型で区別してるのでは。
>自分の場合、新エスハイのシステム出力が190PSとなり、
>3.5L（280PS）と遜色ない加速性能なので購入しました。
>（逆にいうと、前エスハイは、ここぞという時に非力そうなので対象外でした。）
>
>ハイブリットは燃費だけが命？
>だけではないと思います。

それはその通りですね。
燃費命じゃーつまらない、そして売れないクルマになってしまいます。

しかし、高速での今の制御は明らかなる充放電ロスを発生させています。
かなりの無駄をしていると思います。
そこを改良して欲しい、そうするべき　と提唱しているのです。

これはアクセルを少し踏んだだけでもすぐにバッテリーアシストして加速感を良く演出するエコに反したパワーハイブリッドの思想とは無関係かと。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p6039-ipad12motosinmat.mie.ocn.ne.jp>
Re:ロングドライブでの燃費。
 もーさん＠仙台  - 07/5/17(木) 0:05 -
引用なし
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   べがるっつあさん、こんにちは。
ロングドライブ　お疲れ様です。

やはり、高速での燃費は悪いようですね。
こればっかりは　ゆっくり走るしか燃費をよくする方法はなさそうですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p03da73.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
トヨタのハイブリット。
 YAMA  - 07/5/16(水) 23:57 -
引用なし
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   >つくづく２０型プリウスの制御を模範に組み立てて、出来るものはコピー
>良い所は真似すべきでしたね。
>
>早急なる改良を望みたいところであります・・・

詳しくは知りませんが、ハイパワー型とエコ型で区別してるのでは。
自分の場合、新エスハイのシステム出力が190PSとなり、
3.5L（280PS）と遜色ない加速性能なので購入しました。
（逆にいうと、前エスハイは、ここぞという時に非力そうなので対象外でした。）

ハイブリットは燃費だけが命？
だけではないと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠FL1-122-132-58-144.myg.mesh.ad.jp>
早急なる改良を望みたいです
 白のEPV E-MAILWEB  - 07/5/15(火) 0:57 -
引用なし
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   ▼Gatchamanさん：

>確かに一般道と比較すると、ちょっと厳しいものがありますが、私の場合80〜90kmで、17km台の燃費です(オンボード上ですが…)。

１世代では同じ平均時速８５キロでもっと良かった記憶があるのです。

>コツと言う程ではありませんが、極力高速前にフル充電に近づけておく、アクセルの踏みしろを一定に保つ、他の車は気にしない、この３点に気を付けています。
>フル充電に近ければ、たまにモーターアシストが働き、30km/Lぐらいまで伸びますので、それをキープするように頑張っています。

制御においてこの無駄な充放電を高速では繰り返すのです。
これが最大の燃費のネックである　と考えています。

２０型プリウスではターゲットＳＯＣと言いまして目標の充電率になればそこで充電を
ストップします。高速では必然的にそうなります。

これに反して２世代エスはかなり高いレベルまで充電して溜まった段階で意味もなく放電。
それを繰り返すのが基本的制御になっているのです。

一説に充放電ロスは入れる時70％、出す時に70％
往復で約半分の効率になってしまうと聞いています。

つくづく２０型プリウスの制御を模範に組み立てて、出来るものはコピー
良い所は真似すべきでしたね。

早急なる改良を望みたいところであります・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
Re:ロングドライブでの燃費。
 べがるっつあ  - 07/5/14(月) 22:50 -
引用なし
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   もーさん、皆様、こんにちは。
同じく仙台のべがるっつあです。
私も最近はもーさんほどではないですが、ロングドライブに挑戦しました。

1）宮城県仙台市〜秋田県秋田市〜山形県酒田市〜宮城県仙台市
5月4日早朝出発、当日夜中到着。
道中、高速道路は使いませんでしたが無料提供中の有料道路（尾花沢〜新庄）は
平均70kmくらいで走行。
走行距離620km：平均燃費18.4km/&#8467;

コメント：
仙台市から秋田市まではほとんど渋滞がなかった為、一時は19.2km/&#8467;を記録。
秋田市〜酒田市の国道7号では渋滞と高速走行が多くなった為、ここで少しロスしたかな、と。
酒田市〜仙台市は奥羽山脈横断でアップダウンが激しかったですが、
そこで大きな燃費に差は感じられませんでした。
下りはスピードに乗りやすかったので、エンジンブレーキが始動しない程度に
フットブレーキを利かせるように心がけたことが良かったのかも。


2）宮城県仙台市〜栃木県佐野市〜群馬県前橋市〜〜栃木県佐野市〜宮城県仙台市
5月13日早朝出発、当日夜中到着。
佐野〜前橋間のみ国道走行。全走行の8割が高速道路。走行距離730km：平均燃費12.5km/&#8467;

コメント：
東北道宮城仙台IC〜佐野藤岡ICはETC通勤割引を考慮し、制限速度より10〜20％増しで走行したのが燃費に悪影響があったのかな、と。
何も気にしないで90〜100km平均で走行していればもっと燃費は良かったのでは？
佐野〜前橋間国道50号は燃費の稼ぎ区間のはずでしたが、思った以上に周囲の
スピードが早くて流れに乗ってしまうとモーター走行圏外になってしまうところが
反省点。左レーンでバスやトラックと縦走していればよかった。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠32.8.102.121.dy.bbexcite.jp>
Re:高速燃費だけなら１世代より劣る？！
 Gatchaman E-MAIL  - 07/5/14(月) 11:53 -
引用なし
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   昨日、オーナー登録しましたGatchamanと申します。
今後とも宜しくお願いします。

>>私の場合ですが、80〜100キロの間で走行するとどんなに頑張っても15km/L位までしか行きません。
>
>同感です。
>１世代と比べて進歩がないどころか　逆に劣るかも？というのが正直な感想かも・・
>本当に高速燃費には失望しました〜

確かに一般道と比較すると、ちょっと厳しいものがありますが、私の場合80〜90kmで、17km台の燃費です(オンボード上ですが…)。
コツと言う程ではありませんが、極力高速前にフル充電に近づけておく、アクセルの踏みしろを一定に保つ、他の車は気にしない、この３点に気を付けています。
フル充電に近ければ、たまにモーターアシストが働き、30km/Lぐらいまで伸びますので、それをキープするように頑張っています。
ちなみに、オーナー挨拶でも書きましたが、毎週、藤沢〜石廊崎(伊豆)を往復していますが、昨日の石廊崎→藤沢で18.2km/L(オンボード)まで伸びました。
最初の目標の18超を果たしましたので、次はいよいよ20超を目指します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; InfoPath...＠16.148.117.26>
Re:高速燃費だけなら１世代より劣る？！
 白のEPV E-MAILWEB  - 07/5/12(土) 23:22 -
引用なし
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   ▼せいちささん：
>エンジンOFFでのモーター走行が出来なくなる速度域から急激に燃費が悪くなる感じですよね。

プリウス界ではこれを時速６７キロ(実測６４キロ）の壁、と名づけて一般道では
これを超えないように走ろう、という燃費運動が広がっています・・・

ちなみに　これは２世代エスでは時速７１キロ(実測６４キロ）の壁　と成ります。
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Re:高速燃費だけなら１世代より劣る？！
 せいちさ  - 07/5/10(木) 23:11 -
引用なし
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   白のEPVさん、こんばんわ！
ご無沙汰しております。

▼白のEPVさん：
>>私の場合ですが、80〜100キロの間で走行するとどんなに頑張っても15km/L位までしか行きません。
>
>同感です。
>１世代と比べて進歩がないどころか　逆に劣るかも？というのが正直な感想かも・・
>本当に高速燃費には失望しました〜

エンジンOFFでのモーター走行が出来なくなる速度域から急激に燃費が悪くなる感じですよね。
総重量が2t以上もあるミニバンである事を考えるとこれでも立派な燃費だと思えなくもないですが、それでもハイブリッドである事を考えると100km/hまではカタログ燃費で走れるエコ性能が欲しかったですね。

ところで最近は高速道路を走行中に、アイドルチェックを退治するやり方で試行錯誤しています。
高速道路でのアイドルチェック退治は難しいですね。
いまのところ上手くいってる方法は、停車した際にブレーキを踏んだままアクセルを蹴飛ばしてエンジン始動。
その後のクリープ速度域を活用して、アイドルチェックを退治。
これだと交通の流れを妨げ難いので成功するケースが多いです。

他に上手い方法をご存知でしたら教えて頂けると助かります。(^^ゞ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw429018.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
高速燃費だけなら１世代より劣る？！
 白のEPV E-MAILWEB  - 07/5/10(木) 3:02 -
引用なし
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   せいちささん、こんばんは。お久しぶりのＥＰＶです（＾＾；

>>やはり高速道をそれなりに飛ばすと燃費に響くようです。
>
>その様ですね。
>私の場合ですが、80〜100キロの間で走行するとどんなに頑張っても15km/L位までしか行きません。

同感です。
１世代と比べて進歩がないどころか　逆に劣るかも？というのが正直な感想かも・・
本当に高速燃費には失望しました〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
Re:７０００キロ弱の時点での燃費
 YAMA  - 07/5/9(水) 23:36 -
引用なし
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   ＮＣＮさん、せいちささん　おばんです。（こんばんは）

>>納車時の４７リットルをのぞいての給油は、１１回、４７０．１８リットル、平均燃費は１４．６２km／リットルとなります。
>
>私よりも二割以上も燃費が良いので羨ましい限りです。

こちらはＧ７人乗りで、オドが8300キロ時点のデータです。
納車されてから給油が14回で566.8リットル、平均燃費は14.6となっています。
12月納車だったので、当初は期待したほど燃費が良くない…
と思ったのですが、暖かくなるほどに燃費が伸びてきまして、
現在、直前の給油からの「通算燃費」は450キロ走行して18.1と表示されてます。

>>やはり高速道をそれなりに飛ばすと燃費に響くようです。
>
>その様ですね。
>私の場合ですが、80〜100キロの間で走行するとどんなに頑張っても15km/L位までしか行きません。

100より90、90より80の方が燃費が良いのは分かってますが、
加速がいいので、たまにストレス発散しています。（汗）

>>それと、５，０００キロ点検時に、ミッション（？）とディフ（？）のオイル交換を依頼したところディーラーでは交換不要とのことでしたがどんなものなのでしょうか、どなたかご教示頂ければ幸いです。
>
>整備手帳には、基本的にどちらも交換不要と書かれてますね。
>但し、悪路や上り下りの激しい所を走行する割合が多いシビアケースは10万kmで交換する事を推奨してます。
>整備手帳を見た限りでは、シビアケースに多走行(2万km以上/年)が含まれてないのが不思議なのですがメーカー指定の整備方法ですから無交換で問題ないのでしょうね。

これは本人の意識（こだわり？）次第だと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠FL1-122-132-57-152.myg.mesh.ad.jp>
ロングドライブでの燃費。
 もーさん＠仙台  - 07/5/9(水) 1:11 -
引用なし
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   今回のＧＷ中に宮城から長崎までエスハイで旅行してきました。

ルート的には28日の昼に出発して6日の昼に到着

宮城ー東京ー名古屋ー滋賀ー長崎ー滋賀ー東京ー福島ー宮城
チェックポイントにムラがあるのは
宿泊はすべて友達の家に頼ったためです(^^;

一日あたりの移動距離は、少ない時で200ｷﾛ前後、
多いときで800ｷﾛほどの移動でした。

全走行距離は3436.2ｋｍ

燃費の方はいろいろありまして　だいたいの数字で申し訳ないですけど、
約13.0km/Lと思ったほどよくありませんでした。

高速道路じゃなければ、やはりハイブリッドの効果は大きかったんですけど、
全行程の約7割ぐらいは高速道路と言うことで
エスハイには向かないコースでしたし・・・
あと、自分以外に　友達二人にも運転をしてもらったので
やはり、運転の仕方で多少は燃費の方にも影響が出たと思ってます。

でも、高速道路はだれが乗ってもほとんど差は出ない感じですね。

あと、燃費関係の他にはシートをスーパーリラックスモードにして
オットマンを出すことにより　運転者以外の2名は
快適に移動中は仮眠が取れました(^^;


ついでに、移動のほとんどが夜中と言うことで
自分が運転手の時に　80〜90ｷﾛ程度でまったり高速道路を運転をしてみました。
メーター上では最高14.2km/Lぐらいまで出せましたが
クルコンがあればもっと燃費は良くなるんでしょうか？
自分の車にはついてないもので・・・(^^;

また機会があれば遠乗りをやってみたいので
それまで腕を磨いておきます☆
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p03da73.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:７０００キロ弱の時点での燃費
 せいちさ  - 07/5/8(火) 0:49 -
引用なし
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   ＮＣＮさん、こんばんわ!
No.20100のせいちさです。

▼ＮＣＮさん：
>納車時の４７リットルをのぞいての給油は、１１回、４７０．１８リットル、平均燃費は１４．６２km／リットルとなります。

私よりも二割以上も燃費が良いので羨ましい限りです。

>やはり高速道をそれなりに飛ばすと燃費に響くようです。

その様ですね。
私の場合ですが、80〜100キロの間で走行するとどんなに頑張っても15km/L位までしか行きません。

>スピードメーターは、アイカラーとレー探の表示より１０％弱ほど甘いようですが、オドメーターは正確なのでしょうか。

オドの方は正確の様です。
実際に50km程度の距離で誤差があるか確認しましたが数百ｍの誤差しか有りませんでした。

>それと、５，０００キロ点検時に、ミッション（？）とディフ（？）のオイル交換を依頼したところディーラーでは交換不要とのことでしたがどんなものなのでしょうか、どなたかご教示頂ければ幸いです。

整備手帳には、基本的にどちらも交換不要と書かれてますね。
但し、悪路や上り下りの激しい所を走行する割合が多いシビアケースは10万kmで交換する事を推奨してます。
整備手帳を見た限りでは、シビアケースに多走行(2万km以上/年)が含まれてないのが不思議なのですがメーカー指定の整備方法ですから無交換で問題ないのでしょうね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw429018.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
７０００キロ弱の時点での燃費
 ＮＣＮ  - 07/5/5(土) 17:19 -
引用なし
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   １月２３日契約、２月２０登録、３月４日納車のＧ８人乗りです。
昨４日、午前６時に自宅を出て、常磐道、磐越道、東北道、Ｒ４６、秋田道、東北道、磐越道、常磐道を経て夜中の１２時帰宅という１，２００キロあまりの強行軍でオドメーターは、６，９００kmになりました。
納車時の４７リットルをのぞいての給油は、１１回、４７０．１８リットル、平均燃費は１４．６２km／リットルとなります。
昨日は高速道を制限＋＋で飛ばしたため、１，２６４kmで１００．９７リットル、平均１２．５１km／リットルでしたが（オンボードメーターでは１２．９km／リットル）若干の高速道をふくむ一般道中心の一昨日までの数字は、５，６１３kmで３６９．２１リットル、平均１５．２km／リットルでした。
やはり高速道をそれなりに飛ばすと燃費に響くようです。
スピードメーターは、アイカラーとレー探の表示より１０％弱ほど甘いようですが、オドメーターは正確なのでしょうか。
それと、５，０００キロ点検時に、ミッション（？）とディフ（？）のオイル交換を依頼したところディーラーでは交換不要とのことでしたがどんなものなのでしょうか、どなたかご教示頂ければ幸いです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠i121-114-214-156.s05.a008.ap.plala.or.jp>
Re:Pivot レーシングモニタについて
 乙  - 07/4/10(火) 23:40 -
引用なし
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   ８＠金沢＠１世代さん こんばんは。

早々に情報をありがとうございます。
i-color　あたりで無難に、安く売っていたら検討しようかと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠i60-46-212-130.s02.a011.ap.plala.or.jp>
Re:Pivot レーシングモニタについて
 ８＠金沢＠１世代 E-MAILWEB  - 07/4/8(日) 22:49 -
引用なし
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   そぉいえば・・・
AHR-10 と 20 、ＥＧ形式は同じですが、「通信方式」は行って帰るほど違うらしいです。
販売メ−カーが適応に書いてないとなるとチャレンジになりそうですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129003.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:Pivot レーシングモニタについて
 ８＠金沢＠１世代 E-MAILWEB  - 07/4/8(日) 22:10 -
引用なし
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   乙さん、こんにちわ。

>燃費向上のためレーシングモニタ（回転計）の購入を検討しています。
>ピボットから発売された RM-07L が気になるところです。
>車種適合表に AHR20W が記載されていないのですが、エンジン形式が同じなら、
>大丈夫かと思っています。

１世代の私が言うのもなんなのですが・・・(^_^;)
燃費向上のための回転計表示であれば１００ｒｐｍ単位じゃ使い物になんないでーす。
＃長〜い（電池が持たない距離）弱下りのＥＧ走行時は１世代だと 990rpm か 1000rpm か1010rpm か 1020rpm か？！等のギリギリのコントロールが楽しいでつ
＃＃この場合 20rpm の違いが瞬間燃費に跳ね返ってきます
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129003.ppp.asahi-net.or.jp>
Pivot レーシングモニタについて
 乙  - 07/4/8(日) 17:41 -
引用なし
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   燃費向上のためレーシングモニタ（回転計）の購入を検討しています。
ピボットから発売された RM-07L が気になるところです。
車種適合表に AHR20W が記載されていないのですが、エンジン形式が同じなら、
大丈夫かと思っています。メーカに確認すれば良い事ですが、
どなたか付けた方がいらっしゃいましたら、情報をお願いします。

冬は燃費が 12km/L〜13km/L でしたが、暖かくなってきてから 14km/L〜15km/L
になりました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SV1; SLCC1; .NET CLR 2.0.50...＠i60-46-212-130.s02.a011.ap.plala.or.jp>
Re:e燃費アワード2006-2007でエスハイが９位に、、
 とし（関西）  - 07/4/8(日) 8:47 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： P1010051.JPG
・サイズ ： 46.2KB
   みなさん、こんにちは。久しぶりの投稿という感じします。
前回燃費計の数字をリセットしてから３千キロほどの走行となってますが、１５，５という数字前後でほぼ平均してほとんど変動ありません。季節的にもまた燃費が伸びやすい時期となってきましたね。エコ運転しっかりしましょう。

こちらでは桜が今が満開です。ドライブがてら写真でも撮りにいってこようかな。
それでも京都市内はさすがに渋滞が目に見てているから車で行こうなんて思いません。夕べ円山公園で夜桜撮りました。

添付画像
【P1010051.JPG : 46.2KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
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