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２世代型エスハイ向け　初期不良、トラブル 掲示板

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Re:気になるところ
 とし（関西）  - 06/10/1(日) 22:37 -
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   とわだっこさん,こんにちは。

＞前席左右のガラスにステンレス調の模様が。

これって、よしさんもガラスの歪というスレッド立てていますが、似たような症状ということでしょうか。　ガラスのチェックは納車時にはちゃんと確認する項目に入りそうだね。　初めは異常なくてもあとからこういう現象が現れてきたのかな。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
気になるところ
 とわだっこ  - 06/10/1(日) 21:29 -
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   皆さん、こんにちは！　我がエスハイも納車（7/9）後、約３ヶ月経とうとしています。走行距離も通勤（片道20km）と夏休み旅行（約1700km）で6500kmを超えました。以前の車（ｵﾃﾞｯｾｲRA9）に比べ静粛性、経済性（燃費が約２倍）がよろしく、大変満足しています。が、しかし静かなる故に気になるところも・・・。
１　ダッシュパネルからの軋み等の異音
　　コンクリート舗装路の走行時にカーナビ本体辺りから、何かとの干渉音や、凸　を乗り越える時の軋み音等が1000kmを超えた辺りから、次第に頻繁にしかも賑や　かになってきました。よってＤさんへ・・・・。
　対策＞
　　1.ダッシュパネルの接合部へのスポンジ貼り付け
　　2.ダッシュパネルへ「超・制振シート レアルシルト（ｼﾞｪｰﾑｽで\7100）」貼り　　　付け
　結果＞
　　軋み音等の不快な音は無くなり、併せてエンジンノイズも減少しました。静粛　性倍増(^^)/　
　　今回の作業で、どうせダッシュパネルを外すならと、Ｄさんにお願いして、カ　ーナビに、走行中にＴＶが見られるよう「TV KIT」を取り付けてもらいました。
　そのKITはオークション専用販売で\2350ナリ。勿論平均燃費の計算もしっかり。
　（http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p65064366）

２　前席左右のガラスにステンレス調の模様が。
　　ある日の夕方にドライブしていると、運転席側のガラスの丁度、目線の位置に　何やら模様が。ガラスクリーナーの拭き残し？と思ったが、後に拭き取ろうとし　たが、ガラスの外側も内側も全然抵抗無しで、それは消えませんでした。その模　様は蛍光灯の明かりでも判りました（日中は判りづらい）。
　対策＞
　　Ｄさん曰く、「本部も興味があるそうなので、早速交換します」でした。
　結果＞
　　勿論、交換後のガラスにはありません。

３　ローダウンしたらサスから異音発生。
　　納車日からTRDのローダウンスプリングを装着（ダンパーはノーマル）。　　　約2000km走行辺りからハンド　ルを左右に切るとギコギコと・・？　取り付け　　をしてくれたショップへ行き確認　したところ、アッパーマウントのベアリング　ではなく、スプリングが原因だそう　で、潤滑剤（ショップが新品をくれまし　　た）をスプレーして対策。今は音がしたらｼｭｰｯとしてます(^^;)

現在の所、以上の３点ですが、不具合に対しＤさんは「お客様が末永く御乗車出来るよう、お気に入られるまでとことん整備させていただきます」と、心強い言葉。やはり人ですよねぇ(^^)　
以上、皆さんご参考までに！　あっそうだ、どなたかデイライトを取付た方はおりませんか？　補助バッテリーが後方なのでどうしたらよいのか。それでは失礼します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntaomr019141.aomr.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:修理完了！
 shun  - 06/10/1(日) 9:17 -
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   すみません上の段はミスりました。

Hayamiさん，とし(関西)さんありがとうございます。
原因の詳しい解析は多分これからでしょうが，この問題が私のエスハイだけの不具合であり，リコールにならないことを祈るばかりです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:修理完了！
 shun  - 06/10/1(日) 9:07 -
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   ▼shunさん：
>皆さんこんばんわ。
>本日，無事修理が完了し，Ｍｙエスハイが帰還しました。
>原因は，当初の想像通り電圧の昇圧システムの不具合との事でした。
>ボンネット下の，エンジン横に鎮座しているユニットごとまるまるごっそりと交換したそうです。
>これが，初期不良なのか，何らかの原因で故障したのかは分からないとのこと。
>多分，詳しくは，これから本社にユニットを持って帰って調べるのではないでしょうか。
>これから，また突然停止するのではないかという不安がないわけではありませんが，心機一転，またエスハイライフを楽しみたいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:修理完了！
 とし（関西）  - 06/9/30(土) 23:41 -
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   shunさん　まずは一安心ですね。
そのユニットが不具合だということでしたら、原因もはっきりしてこれからは安心して乗れることでしょう。　どこかに軟弱な部品があってということでしたらリコール問題にまで発展する可能性はあるかも知れませんね。

　ちょっと前に風呂の暖房器具（カワック）でどこかで出火事件起きて原因調べたら部品の軟弱部分が見つかったということで、私の住んでるマンションでも一斉に部品交換に廻っていました。今は情報の開示と素早い対応で会社の信用度もずいぶん違ってきますから、世界のトヨタには今後もしっかり対応してもらわないとね。

またこれからもいろいろ情報を発信してくださいね。　この部品交換で燃費が一段と良くなってくるかも・・・？　アハッ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
Re:修理完了！
 Hayami  - 06/9/30(土) 22:42 -
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   ▼shunさん：こんばんわ。

意外と早い対応でしたね、ユニット丸ごと交換はさすがというか今はそれしか無いかもしれないですね。
でも、また乗れるようになって何よりです。
原因が交換したユニットだったらたぶんもう大丈夫でしょう。それとコントロールユニットも交換してるでしょうから。こんな事がML（と言うかBBSですね）で瞬く間に世界中（大げさですか）に知れ渡る世の中ですから滅多なことではお客をおろそかに出来ないからメーカーも必死でしょう。

とにかく直ってよかったですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠dhcp22-077.ctb.ne.jp>
修理完了！
 shun  - 06/9/30(土) 20:53 -
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   皆さんこんばんわ。
本日，無事修理が完了し，Ｍｙエスハイが帰還しました。
原因は，当初の想像通り電圧の昇圧システムの不具合との事でした。
ボンネット下の，エンジン横に鎮座しているユニットごとまるまるごっそりと交換したそうです。
これが，初期不良なのか，何らかの原因で故障したのかは分からないとのこと。
多分，詳しくは，これから本社にユニットを持って帰って調べるのではないでしょうか。
これから，また突然停止するのではないかという不安がないわけではありませんが，心機一転，またエスハイライフを楽しみたいと思います。
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Re:走行中に突然システムダウン
 shun  - 06/9/27(水) 23:34 -
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   とし（関西）さんこんばんわ。
ＴＨＳ−IIは，最新兵器と言っても，プリウス，ハリアー・クルーガーと搭載されてきて，信頼性はバッチリと思っていたのですが，こういうことになり驚いています。
まあ，一番驚いているのは，当のトヨタだと思いますが・・・(^^;)

>ダダこねて強く言ってみてはどうでしょうか。

そうしたいのは山々ですが，ディーラーは，新車納車時のトラブルでさえなかなか新車交換には応じないと聞いており，さすがに納車から２か月経った車には，絶対に応じてくれないでしょうね（ＴＴ）
また，正式に原因が分かった際はレスします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:走行中に突然システムダウン
 とし（関西）  - 06/9/27(水) 22:55 -
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   ほんとにビックリで不安になりますよね。
最新兵器を積んだ車ですし、こういう故障なら誰でもすぐに直せるというものでもないだけになおさらもことです。原因はしっかり検証してもらってこんなトラブル２度と起きないようにしてほしいものです。

車を新しいものに換えてほしい気持ちよく分かります。また同じトラブル起きるんではないかと不安になりますからね。ダダこねて強く言ってみてはどうでしょうか。

　私の現行乗ってる車は１３年前のタウンエースディーゼル車です。１３万キロほど乗って今回エスハイとバトンタッチです。でもこの車故障が全くといっていいほどなかったです。しいていえば１０万キロ乗ったぐらいのときにエアコン作動で異音がしだして見てもらったぐらいでした。バッテリー上がりなども一度もなかったよ。まあ球切れなんてことはありましたけど（１３年も乗ったら当然ですけど）さすがトヨタの車はしっかりしてると思っているのですがね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
Re:走行中に突然システムダウン
 shun  - 06/9/27(水) 21:22 -
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   こうちゃんさんこんばんは。
そうなんです。えらい目にあいました。
今日，ディーラーに行ってきました。
私が到着するなり，店長さんが駆け寄ってきて再び平謝りでした。

エスハイの修理については，トヨタ本社から状況を見に来るということで，
それが終わってからとのことで，まだ，修理内容も期間も何も分かりませんでした。
２世代エスハイが止まったのは初めてとのことで，トヨタ本社の人間が直接見に来るとのことでした。
早くて明日の午後，遅くても明後日の午前中には修理内容，期間が分かるので連絡するとの事でした。

本当は新車に替えて欲しいんですけど・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:走行中に突然システムダウン
 こうちゃん  - 06/9/27(水) 0:06 -
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   shunさん　こんばんは

えらい目にあいましたね〜。
その後の事故等に発展しなかったのは、なによりよかったですね。

私も１世代を４年半乗っていますが、トラブルになったことが無いのは事実ですね〜。ま、バッテリーの絶縁不良だとかなんだとかで、Ｄより呼び出しがかかり、３回ほど入院したことはありますが・・・。
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Re:走行中に突然システムダウン
 shun  - 06/9/26(火) 23:20 -
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   Hayamiさんこんばんわ。

>これは動いているとき急に止まったのでしょうか、それとも一時停止したときに
>止まったのでしょうか。動いているときだと怖いですね。
>もし、動いているときでしたらブレーキやハンドル関係は問題なかったですか。

低速走行中です。１０キロくらいだったと思います。狭い道路の上に，前方がＴ字路交差点だったので，本当に遅い速度でした。
ブレーキは効きました。ハンドルは切ってないので何とも・・・

ディーラーは，平身低頭で，「すみません」の連発でした。
１世代エスハイから沢山扱っているが，突然のストップは初めてとの事でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:走行中に突然システムダウン
 Hayami  - 06/9/26(火) 22:48 -
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   ▼shunさん：皆さんこんばんわ。

これは驚きですね。

修理報告が有りましたら是非ここでレポートをお願いします。

これは動いているとき急に止まったのでしょうか、それとも一時停止したときに
止まったのでしょうか。動いているときだと怖いですね。　ま、今回は狭い道
とのことでゆっくり動いていたでしょうけど。
もし、動いているときでしたらブレーキやハンドル関係は問題なかったですか。

もし遠出で人里離れたところだったら大変ですね。（ちょっと考えたくないです）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠dhcp22-077.ctb.ne.jp>
走行中に突然システムダウン
 shun  - 06/9/26(火) 20:00 -
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   皆さんこんばんわ。
２世代納車から２か月が経ちますが，今日の午後，とんでもないことがおこりました。
低速走行中に，突然，エンジンマークの警告灯がつき，システムダウン。
道路のど真ん中でエスハイがストップしました（TT）
おまけに，狭い道路であったため，他車は離合も出来ず，現場は大渋滞に・・・
幸い，ディーラーからそう遠くない位置だったので，すぐに，担当とメカニックが駆けつけてくれ，交通整理＆車を押して，近くの空き地にエスハイを移動。
その場では原因が分からず，ディーラーまでレッカーされました。
ディーラーでのコンピューター診断では，電圧の昇圧システムにエラーが出ているが，詳しくはまだ分からないとのことで，明日，もう一度詳しく調べて連絡するとの事でした。
５００万円もするトヨタの高級車が，突然道路上でストップするなんて，ショックです。
今回は，市内でのトラブルですぐに担当が駆けつけてくれたから良かったものの，これが，遠出中だったらと思うと，ぞっとします。
では，続報は，またレスします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:バランスウェイトの適正範囲
 三味線親父  - 06/9/26(火) 19:49 -
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   御解答有難う御座います。少し気になっていたんですが、おかげでスッキリしました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p1169-ipad11sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>
Re:バランスウェイトの適正範囲
 アベンツ  - 06/9/26(火) 18:49 -
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   三味線親父さん！こんにちは〜

>　エスハイに限ったことではないのですが、タイヤのバランスウェイトの適正範囲はどのくらいなのでしょうか？

通常、確か整備要領には、バランスウエイトは最大６０ｇと記憶しております。
調整量が６０ｇを超える場合は、ホイールの変形などが考えられるので点検・・・だと思います。
というか振動が出て、ハブやステアリング系にダメージが及ぶとの含みだと思います。

>　私の友人は、タイヤショップでの購入時にウェイトは10グラム以下になるまで組み直してもらうそうなのですが、ホイール自体の製造誤差もあるでしょうし、何グラム以上ならクレームを付けてもいいんでしょうか？
>　ちなみに2世代Ｇ7人、ＦＲ３０ｇＦＬ３２．５ｇＲＲ５ｇＲＬ４２．５ｇです。

純正では、上記の事からも許容範囲では？タイヤバランサーでエラーにならなければ大丈夫で、高速走行時に振動が発生するとか問題が無ければという事ですが、ホイールの精度、
タイヤの真円度などにもよりますので、一概には〜
タイヤが摩耗すると重量バランスも変わり、再調整が必要になります。

しかし、１０ｇは極端で銘柄、個体差を考えても難儀ですね？そもそも車のバランスなんか
左右で違い、各輪荷重も違います。左右コーナーでそれぞれ、挙動も微妙に違いますね・・・
あまりナーバスになられてもとは思いますが・・・如何でしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024002.bbtec.net>
バランスウェイトの適正範囲
 三味線親父  - 06/9/26(火) 14:03 -
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   　エスハイに限ったことではないのですが、タイヤのバランスウェイトの適正範囲はどのくらいなのでしょうか？
　私の友人は、タイヤショップでの購入時にウェイトは10グラム以下になるまで組み直してもらうそうなのですが、ホイール自体の製造誤差もあるでしょうし、何グラム以上ならクレームを付けてもいいんでしょうか？
　ちなみに2世代Ｇ7人、ＦＲ３０ｇＦＬ３２．５ｇＲＲ５ｇＲＬ４２．５ｇです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p3125-ipad33sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>
Re:ヘッドランプレンズ内に気泡が見える
 かず＠きたきゅう  - 06/9/23(土) 15:56 -
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   ▼hi11さん：こんにちは

今見たら、私の車にもありました１つだけ（爆）

気にしないことです(笑)

では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:ヘッドランプレンズ内に気泡が見える
 hi11  - 06/9/23(土) 8:57 -
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   かず＠きたきゅうさん　こんにちは。

回答ありがとうございます。

なるほど…まあ小さい事（気泡）は気にしなくてもよさそうですね^^;

今までプロジェクター型のライトの付いた車を所有したことが無かったので、お蔭様で小さな心配が一つ消えました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i125-202-74-139.s02.a020.ap.plala.or.jp>
Re:フロントガラスの歪み？
 よし  - 06/9/22(金) 23:28 -
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   アベンツさん　こんばんは

アドバイスありがとうございます。

Ｄに試乗車があるので、それと比較してみたいと思います。
結果が解りましたら、報告します。


▼アベンツさん：
>よしさん！こんにちは〜
>
>>目線にもよりますが、”××××××××”の様に
>>（横の直線がギザギザ）に見えます。
>
>道路運送車両の保安基準に前面ガラス及び側面ガラス
>（運転者席より後方の部分を除く）は、透明で、
>「運転者の視野を妨げるようなひずみのないものであること」　
>とあります。走行中に確認出来るようならば、即交換です。
>停車中に注視した場合確認できる、歪の場所が端の方となると
>交換は程度問題ですが・・・
>何れにせよ、Ｄの判断次第です〜要確認が必要では？
>保安基準が絡む不具合等はＤも即、対応します・・・
>
>>皆さまのエスティマは、どうでしょうか
>
>乗り込む時、フロントウインドシールドガラス越の景色は歪んでみえますが、
>シートに座り、注視すれば確認できますが、運転中は感じられません！
>
>前車では、フロントウインドシールドガラスの歪みが、フロントの左右でちょうど
>目線の辺りが極端に歪んでいました。センターライン、左側のライン、横断歩道等が
>歪んで見えたので、ロットの違う２枚を取り寄せ、程度の良い方を選択、
>クレーム交換になりました。走行時にもハッキリ分かりましたので交換に
>なったんだと思います。
>
>原因は全般的に軽量化の為にガラスを薄くしている弊害は避けられず、
>ガラス生産過程のうちのガラスの曲げ過程で、加熱不足が原因との事でした〜
>あまり、よく解らない回答ではありましたが・・・
>
>ガラスを寝かすデザイン、曲面で構成するなら、ガラスの品質を上げて
>そして薄く、歪みを少なくすることは出来るハズと思いますが・・・
>それをやらないのはコストを優先させてるからでしょう！
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