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２世代型エスハイ向け　初期不良、トラブル 掲示板

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Re:エンジン始動時に大きな振動発生！
 A151  - 08/4/1(火) 16:22 -
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   私もエンジン始動時に突然ガタガタガタッという相当大きな振動・異音が発生しています。毎日、乗っているのですが、一日一回はこの現象に合います。ディーラーに相談しても現象出ずで戻ってきます。どうも現象が発生しないと、ディーラーでは本気で取り合ってもらえないようです。この現象を解決した方いませんか？ちなみに私の年式は2006.12です。この現象に気がついたのは、昨年の夏ごろです。購入して半年でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p1223-ipbf1307funabasi.chiba.ocn.ne.jp>
Re:ブレーキ
 すりむ  - 08/3/29(土) 0:30 -
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   1世代型の私の車もこの現象はよくなります。
油圧を作ってるの？って思って気にせず乗っていました。
ペダルを何回も踏んだりするとよく起きます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1)＠CATV-202-157-245-179.medias.ne.jp>
Re:ブレーキ
 kan  - 08/3/28(金) 9:29 -
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   初めての投稿ですが気になったので。

なにやらＡＢＳのシステムの書き換えが必要との事で今日ディーラーが取りに来ましたが･･･。
関係あるのかな？

ちなみに２代目エスハイです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; (R1 1.5); ...＠p033a4d.aicint01.ap.so-net.ne.jp>
Re:エンジン始動時に大きな振動発生！
 マサキチ  - 08/3/26(水) 22:26 -
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   私も本日初めて経験しました。　あまり気持ちの良い表現ではありませんが、エンジンルームに小動物が入り込んで、巻き込まれたような異音と振動。　何人もの方が同様の経験をされている事から、何らかの不具合があるのだと思います。　出来れば、メーカで自主的に調査をしてもらえれば嬉しいですね。　その後の再始動では、問題はありませんでしたので、皆さんと同様に様子見となりそうです。　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠f042245.mctv.ne.jp>
Re:ブレーキ
 かず＠きたきゅう  - 08/3/26(水) 18:19 -
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   ▼灰さん：こんにちは

>停車中ブレーキを踏んでる時・減速中に、ブレーキの油圧関係？？と
>思われる所から「グググッ」（※表現が難しい・・・）
>って感じで音と、ブレーキペダルを押し返す振動が伝わってきます。

これ、１世代でもなりますね。。。
そういえば納車時は気になっていましたが、最近気にならないです。

強く踏み込むと「グググッ」ってなります。。。
なんでしょうね。油圧ホース？？？が動くことによって
なっているような感じですね？？？違うのかな？？？

一連のブレークトラブルとはちょっと違うかもしれないですね。

ではでは
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:ブレーキ
 灰  - 08/3/23(日) 14:21 -
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   ブレーキのスレッドが有ったので、書き込みさせて頂きます。
２世代型に乗ってますが、昨年の１０月頃から、ずっと
変な音がして気になってます。

停車中ブレーキを踏んでる時・減速中に、ブレーキの油圧関係？？と
思われる所から「グググッ」（※表現が難しい・・・）
って感じで音と、ブレーキペダルを押し返す振動が伝わってきます。

まったく意味不明な音で、かなり大きな音がします。
運転を交代して、助手席に乗って居ても、耳障りな程、音がします。

今のところ、ブレーキが効かないって事は有りませんが、、、、
音がする時に、ブレーキが抜けそうでちょっと怖い気がします。

ブレーキペダルを強く踏んでいても反発してくるくらい押し返して
きますので・・・かなりの強さだと思います。

やっぱりブレーキに何らかの不具合有るような気がします。
一度ディーラーに持って行く予定では居ますが・・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; Lu...＠lacerta.aitai.ne.jp>
やっぱり油？
 pa-ko  - 08/3/19(水) 0:57 -
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   言いだしっぺが遅くなってすみません。

16,17日に去年焦げ臭かった時とほぼ同じコースを走る予定があったので走ってからと思い遅くなってしまいました。

結果は臭うことはありませんでした。
初夏のころから気にならなくなり臭いのことはスッカリ忘れていました。

hi11さんがおっしゃらたように　インシュレーターかアンダーカバーあたりに付いていた油脂類が臭ったのと思われます。

2万キロを超え年次点検でも今のところ異常はありません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠x022039.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:経過報告
 マンボウ  - 08/3/12(水) 23:17 -
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   ▼Satoshiさん：

>僕も12ヶ月点検時に購入した東京トヨタで調べてもらい、後日再度調査してもらいましたが、全く同じ結論でした。
>担当者曰く、何らかの異常があれば、必ずコンピュータに記録される仕組みになっているが、今回そういったサインは無いため、車体に問題があるとは考えられないとのことでした。
>システムに不具合があり、異常と検知できないことはないのか？と聞いたところ、それはありえないそうです。

なんと，まったく同じことを私も言われました．
あまりにも言っている内容と言い方が同じなので，恐ろしいほどです．
対応マニュアルでもあるのか？と穿った見方をしたくなります．

コンピューター診断ツールでも見つからない，何かがあるのでしょうか?
再現性が無いとそれを証明することは難しいかもしれません．
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202.209.187.131>
Re:経過報告
 Gatchaman E-MAIL  - 08/3/12(水) 22:37 -
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   僕の場合は、少し強めにブレーキを掛けている最中に、
回生ブレーキから機械ブレーキに切り替わるタイミングで、
必ずといっていい程、軽く抜けます。
数ミリ程度踏み込む感じになり、ブレーキの利きが半減する感じです。
回生ブレーキの癖なのかと思っていましたが、そうでもないみたいですね。
慣れない人ならパニクってしまい、事故にも結び付き兼ねません。
困ったものです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank060157019010.bbtec.net>
Re:経過報告
 ken  - 08/3/12(水) 22:17 -
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   回生放棄なのか、ベンツが時期尚早と止めてしまったブレーキバイワイヤに原因があるのか、プログラムのバグなのか？素人には想像しか出来ませんが、この問題は真摯に対応しないと三菱にふりかかった様な災難がトヨタに訪れないとも限りません。
せっかくすばらしい車なのですから、早急な原因究明をしてもらいたいものです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Ach200.chb.mesh.ad.jp>
Re:経過報告
 Satoshi  - 08/3/12(水) 20:59 -
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   ▼マンボウさん：
>ブレーキの故障についての経過を報告いたします．
>東京トヨタ，トヨタ自動車の両方で車を調べてもらったのですが，油圧，ブレーキパッドなど機械的なブレーキシステムに関しては，異常は発見されませんでした．
>さらに，コンピューター診断を車に診断するアイテムを接続して調べてみたところ，異常を示すサインは無かったとのことです．
>以上のことから，トヨタ自動車は　異常なしと結論付けました．

僕も12ヶ月点検時に購入した東京トヨタで調べてもらい、後日再度調査してもらいましたが、全く同じ結論でした。
担当者曰く、何らかの異常があれば、必ずコンピュータに記録される仕組みになっているが、今回そういったサインは無いため、車体に問題があるとは考えられないとのことでした。
システムに不具合があり、異常と検知できないことはないのか？と聞いたところ、それはありえないそうです。

ブレーキオイルの可能性も考えられるので念のために交換するが、これ以上は問題が見つからない以上、対応できないとのことでした。

ディーラー側でも色々と試していただきましたが、この現象の確たる再現方法が無い以上、僕の方も納得はいきませんが諦めました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.15.1 (KHTML,...＠124x32x238x250.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
Re:経過報告
 とうちゃん  - 08/3/11(火) 22:46 -
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   心境ご察知いたします
私は今違う症状で今Ｄと戦っております
言う事が質問攻めにすると　コロコロと変わります

非常に残念な対応・結果ですね
こんな対応でいいんですかね　トヨタ自動車さん！！
実は私も大変お世話になっている方々からのご教授で　明日Ｍの相談窓口に
電話しようと思ってたのですが・・・そんな対応ですか！　残念！
ユーザーの見えない所での隠蔽は簡単ですよね　で　実は裏でこっそりと調査して
事が大事に至らないと公表しない　いいんですかね！

がっかりするや悲しいやら　

本当にこんな対応でいいんですか！トヨタ自動車さん！

製造技術とメカニックの後術が伴ってないんではないんですか！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠ntymgt054132.ymgt.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
経過報告
 マンボウ  - 08/3/11(火) 21:07 -
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   ブレーキの故障についての経過を報告いたします．
東京トヨタ，トヨタ自動車の両方で車を調べてもらったのですが，油圧，ブレーキパッドなど機械的なブレーキシステムに関しては，異常は発見されませんでした．
さらに，コンピューター診断を車に診断するアイテムを接続して調べてみたところ，異常を示すサインは無かったとのことです．
以上のことから，トヨタ自動車は　異常なしと結論付けました．

しかし，私がブレーキを踏んでいても，制動が効かなかったのは事実なのです．だから、異常が無いという表現は正しくなく，客観的には異常な所見が無かった（見つからなかった）というべきでしょう．
正直言って，私自身としては自分がブレーキとアクセルを踏み間違えていた方が，今後，気をつけさえすれば，安心して車に乗れるので，その方が良いのです．でも，事故の直後に自分の足を冷静に確認したのですが，確かにブレーキを踏んでいたのです．

結局，トヨタ自動車としては，これ以上調べても，意味が無いということで，そのまま車を乗って欲しいとのこと．私はブレーキシステムを取り替えることも提案したのですが，彼らの言い分は，異常が見つからない以上，ブレーキシステムを取り替えても，例え他の車に乗り換えても同じブレーキシステムということで，意味が無いし，トヨタ自動車としては絶対にできないとのこと．
したがって，今回のことは再現性があるのかどうか分かりませんが，どの車でも同じことが起きるかもしれません．

それでも，トヨタ自動車としては事故を起こした車に，今後も安心して乗って良いとの判断．そこで，東京トヨタの上層部の方に「あなた方の家族を乗せることができますか？家族を目の前に停車することができますか？」と聞いたところ，はっきりと「できます」との返事でしたので，これ以上の議論をすることを止め，事故を起こした車に乗ることにしました（外装のみ直して）．とても不可解で，疑問が残りますが，異常が発見されない限り，トヨタ自動車としてはブレーキシステムを換えることはできないし，必要ないということらしいです．

回生放棄という現象についても聞いてみましたが，ABSの作動によって制動距離が伸びることはあるけれども，今回のことがそれにあたるかどうか分からないとのこと．回生放棄現象についてはよく分からないということです．それでも，油圧など機械的な部分にもコンピューターの診断でも異常は見つからないから大丈夫とのことです．

今まで，ブレーキが効かなくなる事故を起こすまで4ヶ月間ほとんど毎日8000Kmほど運転していて，まったく異常なかったのですから，すぐに見つかる，再現性のある異常ではないと思うのですが．．．．

さらに，事故の責任は，異常が発見されなかった以上は，事故を起こした本人にあるということで，すべての修理費用を私が払うべきと言われました．この意見にはまったく納得できなかったので，最終的に車の修理費はトヨタで壁の修理費は私がと言う折衷案を出しましたが，これも却下．客観的には車に異常が無かったのではなく．異常な所見が無かった（見つからなかった）のに，すべての責任は私があるということになりました．

これ以上は本格的にリコールになるまで分からないと思います．最終的には，『もしも，今後，ブレーキのトラブルで同様の事故が起きるようなリコールが証明されたら，今回のすべての損害を補償してくれる』ことを約束してもらって，すべてを私が負担することにしました（これ以上は埒が明きませんでしたので）．
今後は，慎重に車を乗りながら，同様のことが起きるかどうか見てゆきたいと思います．

そんな中でも，東京トヨタの販売店の方々は，非常に親身に調べてくれ，対応と丁寧な説明をしていただきました．その姿勢に，もう一度信じてこの車に乗ってみようと考えたのです．しかし，トヨタ自動車のお客様相談センターの担当員の対応は，あまりにひどく，販売店に責任を押し付けるような言動，尊大でとても失礼な態度でした．非常に残念です．


以上の結末ですが，いかがお考えになりますか?
皆さんのご意見をお待ちしております．
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202.209.187.131>
Re:たった５００ｋｍで止まってしまいました
 yyz  - 08/3/8(土) 16:38 -
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   >そのハイブリッドインバーターASSAYの品番は変わったと
>書いてあったので安心していたのですが・・・・・・。

その、ハイブリッドインバーター関係の冷却オイルを送るパイプのシーリングがはがれて、オイルが漏れだしてショートした・・・らしいです。ディーラーの人が説明してくれました。まあ、原因がはっきりして、そこを修理してくれたので一応安心ではありますが・・・。

ディーラーは、新車代替えの方向で、メーカーと交渉してくれているそうです。あまり期待していませんが・・・。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠i220-99-158-174.s02.a012.ap.plala.or.jp>
Re:たった５００ｋｍで止まってしまいました
 あらら。。。。  - 08/3/6(木) 23:13 -
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   今までに報告されていた不具合なんでしょうか？

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=434;id=003
ここと同じ不具合なんでしょうか？
そのハイブリッドインバーターASSAYの品番は変わったと
書いてあったので安心していたのですが・・・・・・。

現行品でもだめなんでしょうか？

原因をしっかり把握して、改善してほしいですね。。

それこそ、リコールものではないでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠125x102x34x211.ap125.ftth.ucom.ne.jp>
たった５００ｋｍで止まってしまいました
 yyz  - 08/3/6(木) 5:47 -
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   ２月初旬に納車され、２週間ほどは順調に走ってくれていましたが、ちょうど走行距離が５００ｋｍにかかろうかというところで、「ハイブリッドシステム　チェック！」という表示がメーター中央に出ました。首都高を走行中だったので、とりあえず近くのランプから一般道におり、路肩に車を寄せました。車はエンジンだけで走っているのがわかりましたが、「パソコンと同じに、再起動かな？」と軽く考えて一度エンジンを切りました。するともう、ピクリとも言わずに、完全にストップ。こんなこと、あるんですか？本社の「お客様相談窓口」の電話では、「あくまでも保証の範囲内で」ということで、新車代替えはしてくれないのですが、やっぱり、おかしいですよねぇ。ディーラーの話では、「なんとかインバーター」が壊れていて、電圧の制御ができなくなってしまったとの説明でした。今日、修理が終わって車は戻ってくるのですが、安心して乗れません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i220-220-3-102.s02.a012.ap.plala.or.jp>
ありがとうございます
 ルーキー  - 08/3/4(火) 21:27 -
引用なし
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   少し様子を見てみます。

エスハイが初めての新車なのでいろいろと不安で・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank221061085067.bbtec.net>
Re:昨日納車ですが
 hi11  - 08/3/3(月) 22:23 -
引用なし
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   うろ覚えで、しかもエスハイではない車だったのかもしれない話ですが…参考に

マフラー表面の塗料的なものが熱により一時的に焦げ臭いだけ？ではないでしょうか。

新車時以外でも、車の下塗り（さび止め等）後もしばらく焦げ臭かったような気がします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠catv186.avis.ne.jp>
昨日納車ですが
 ルーキー  - 08/3/2(日) 22:07 -
引用なし
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   焦げ臭い臭いがします。
タイヤは純正で、山道は走行していません。
臭いの元を探して見たらボンネット内部の運転席側でした。
エンジンオイルの点検もしましたが、しっかりと入ってました。
ここでの臭いとは違うものでしょうか？
走りに問題はないので、次の休みにディーラーに行ってみようと思います。
同じj経験の方がいましたら原因等教えてください。
心配で仕方ありません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank221061085067.bbtec.net>
Re:PCS思わぬ盲点
 さらにLKA  - 08/2/27(水) 23:41 -
引用なし
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   ▼きらさん：
>私もＰＣＳが着雪で使えない状態に何度もなりました。
>しかし今のエスハイのレーダーの位置・構造は、アルファードなどのバンパー内に納めた形状よりは雪が振り払い易くなっているのだと思いますが、ポチさんの言われるとおり、ヒーターがついていれば、なお良いと思われます。

対歩行者対策でヒーターがつけにくい素材になっているような感じですね。
（あるいは選択頻度の少ないオプションでそこまでコストかけられないとか・・・）
とりあえず、雪と雨ではよくエラーがでます。

>さらにLKAさんの言われるように、このＤＯＰは価格の割には完成度がどうなのかと思わせることが本当に多いと思います。ＬＫＡのふらつきは確かにありますね。炎天下のカメラ停止も昨年夏に経験しました。最初は壊れたかと思いました。

居眠り対策のつもりで投資してつけましたが、大して車線保持能は高くありませんし、ピピとか言いながら制御をいきなり切るので逆に危ないですね。
形状的に熱対策がいまいちです。
それにしても車両につけるものでなぜあれほどの熱量で機能停止に陥らせるのかもわかりませんが・・・。


>高速道路でのＰＣＳ＋ＬＫＡは確かに快適だと感じました。技術の進化を体験できます。疲れも半減と言ったところです。しかし一般道ではその効果が感じられません。特に０〜４５km/hでレーダークルーズが動作するようになれば、実用性も格段に向上するのにと思います。
>私も実験台ではないと言いたいです。

レーダークルーズはできがよいですね。相当信頼性が高いと思います。
しかし、隣の車両を自車レーンの先行車両だと認識してしまう状況に落とし穴があるので注意してください。
全車速レーダークルーズはレクサスとの差別化のためにあえてやっているのかもしれませんが、レガシィクラスでも実現しているので、値段考えると客をナメてるのかって感じですね。

ＬＫＡに関しては当方の車にかぎっては相当信頼性低いです。
Dも比較車両がないとかで検証できず、簡単なことなのにメーカーの対応もずっと悪いままです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠223.77.229.210.dod.dialup.alpha-net.ne.jp>
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